淺析物流在網(wǎng)上購(gòu)物中的作用及發(fā)展趨勢(shì)

摘 要：隨著國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)上購(gòu)物將逐步進(jìn)入人們的家庭生活。迅猛發(fā)展的電子商務(wù)正在或?qū)⒁淖冊(cè)S多人（最終是所有人）的日常生活和工作模式。網(wǎng)上購(gòu)物雖然省時(shí)又方便，可冷靜地想也存在著一些亟待解決的問(wèn)題，如配送不及時(shí)，所送并非所購(gòu)等。網(wǎng)上購(gòu)物的實(shí)現(xiàn)，就離不開(kāi)完整的物流過(guò)程。物流這一概念，隨著它對(duì)商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響，日益明顯并越來(lái)越引起人們的注意。本文首先提出了物流對(duì)發(fā)展網(wǎng)上購(gòu)物的重要性，分析了發(fā)展網(wǎng)上購(gòu)物，物流具有的意義和作用。然后提出物流是其發(fā)展的瓶頸，并結(jié)合現(xiàn)實(shí)情況指出目前發(fā)展網(wǎng)上購(gòu)物所需的物流模式，最后采取一些措施來(lái)發(fā)展網(wǎng)上購(gòu)物中的物流。

關(guān)鍵詞：物流；網(wǎng)上購(gòu)物

世紀(jì)之末，全球電子商務(wù)獲得了超常規(guī)、跳越式發(fā)展。而網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展，在我國(guó)也已經(jīng)從概念導(dǎo)入期進(jìn)入了商業(yè)運(yùn)作期。伴隨電子商務(wù)的逐漸深入，物流問(wèn)題已成為越來(lái)越凸顯的一大障礙。物流在網(wǎng)上購(gòu)物中是一塊初步開(kāi)墾的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，過(guò)去只是冰山一角，而今正日益浮出水面?，F(xiàn)代物流的加快發(fā)展必將成為我國(guó)新世紀(jì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。 為了突破物流在網(wǎng)上購(gòu)物中的瓶頸，研究探討適合現(xiàn)狀的物流模式就成為了當(dāng)務(wù)之急。

一、淺析物流與網(wǎng)上購(gòu)物

物流概念最早始于美國(guó)，1915年阿奇蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問(wèn)題》一書(shū)中首先提出了“實(shí)物配送（Physical Distribution）”概念，經(jīng)過(guò)80多年的發(fā)展，這一概念已有了定論?，F(xiàn)在歐美國(guó)家把物流稱為L(zhǎng)ogidtics，其外延更為廣泛，具體指的是物資實(shí)體（商品或服務(wù)）的流動(dòng)過(guò)程，具體指運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、裝卸、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。

網(wǎng)上購(gòu)物是個(gè)人通過(guò)Internet購(gòu)買(mǎi)商品或享受服務(wù)。購(gòu)物者可以瀏覽網(wǎng)上商品目錄，比較、選擇滿意的商品或服務(wù)，通過(guò)Internet下訂單，通過(guò)網(wǎng)上付款或離線付款、賣(mài)方處理訂單、網(wǎng)上送貨或離線送貨，完成整個(gè)網(wǎng)上購(gòu)物過(guò)程。

網(wǎng)上購(gòu)物物流是為了促進(jìn)網(wǎng)上交易而實(shí)施的物資實(shí)體流動(dòng)，其配送方式為網(wǎng)絡(luò)傳輸，諸如有價(jià)信息軟件、信息咨詢服務(wù)和電子出版物等。在時(shí)間與空間上，商品的位移涵蓋了流通環(huán)節(jié)中，如倉(cāng)儲(chǔ)包裝、生產(chǎn)加工及采購(gòu)配送等物流狀況，旨在滿足消費(fèi)者需求服務(wù)，最大程度上避免流通中不同形式的浪費(fèi)，達(dá)到物流過(guò)程不斷地創(chuàng)新與改進(jìn)；但針對(duì)于絕大部分的服務(wù)與物品而言，物流配送方式還需依賴于物理傳輸且應(yīng)用自動(dòng)化和機(jī)械化工具，加之物流過(guò)程中，及時(shí)地、準(zhǔn)確地監(jiān)控物流信息，加快了物流配送速度，降低生產(chǎn)周期和資金占?jí)?，控制成本，在一定程度上?duì)庫(kù)存結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化。

物流能提高網(wǎng)上購(gòu)物的效率，協(xié)調(diào)網(wǎng)上購(gòu)物的目標(biāo)，擴(kuò)大電子商務(wù)的市場(chǎng)范圍?；诖耍W(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展需要依賴于物流，物流必須與網(wǎng)上購(gòu)物同步。

二、物流對(duì)發(fā)展網(wǎng)上購(gòu)物的重要影響

物流對(duì)于網(wǎng)上購(gòu)物的影響日益明顯， 在網(wǎng)上購(gòu)物中，現(xiàn)代物流的應(yīng)用主要表現(xiàn)在：其一，采購(gòu)方面，采購(gòu)范圍在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下可實(shí)現(xiàn)全球化，能夠通過(guò)供應(yīng)商供貨清單以及網(wǎng)上產(chǎn)品目錄生成（購(gòu)貨）需求文檔。其二，運(yùn)輸方面，運(yùn)輸中應(yīng)用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）不僅使運(yùn)輸呈現(xiàn)可見(jiàn)性，同時(shí)也能夠優(yōu)化路線，更多地載貨。其三，倉(cāng)庫(kù)方面，倉(cāng)庫(kù)中運(yùn)用條碼技術(shù)能夠可靠、準(zhǔn)確以及快速地采集信息，最大程度上加強(qiáng)了物流配送效率，加大了庫(kù)存管理的準(zhǔn)確性及及時(shí)性。第四，發(fā)貨方面，之前物流公司的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)沒(méi)有聯(lián)系進(jìn)而導(dǎo)致諸多商品積壓、脫銷(xiāo)或者交叉運(yùn)輸，目前，基于網(wǎng)絡(luò)背景下，各倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)達(dá)到了信息共享，物流中央倉(cāng)庫(kù)對(duì)發(fā)貨進(jìn)行規(guī)劃和統(tǒng)籌，能夠避免商品積壓、脫銷(xiāo)或者交叉運(yùn)輸，發(fā)貨相關(guān)信息將同時(shí)同步，有利于收件人對(duì)發(fā)貨情況隨時(shí)查詢。第五，交易過(guò)程無(wú)紙化，新時(shí)期下，物流融合資金流、物資流以及信息流，其中，當(dāng)代物流業(yè)務(wù)的靈魂與核心是信息流。鑒于目前物流業(yè)的快速發(fā)展，一定程度上加快了物流專(zhuān)業(yè)網(wǎng)站的發(fā)展，專(zhuān)業(yè)物流網(wǎng)站也真正有了支點(diǎn)并且變革了傳統(tǒng)的商業(yè)行為模式，越來(lái)越多的人們熱衷于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物和對(duì)信息的整合與分享給予更多的關(guān)注。

物流在網(wǎng)上購(gòu)物發(fā)展中的重要性越來(lái)越顯著：

1. 物流是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物的要素之一。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易中涵蓋了信息流、商流、資金流以及物流4種基本的“流”，且達(dá)到交易成功始終離不開(kāi)信息流、商流、資金流以及物流的配合、協(xié)調(diào)。這“四流”中，信息流包含有售后服務(wù)、物品信息發(fā)布以及商業(yè)貿(mào)易單證，諸如：付款單、報(bào)價(jià)單和詢價(jià)單等；商流，易言之，商品交易的各種活動(dòng)，具體來(lái)說(shuō)，在銷(xiāo)售和購(gòu)買(mǎi)商品中實(shí)施交易以及實(shí)現(xiàn)商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移的過(guò)程；資金流指的是轉(zhuǎn)賬和付款等資金流動(dòng)過(guò)程。實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流的處理均能夠利用網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備以及計(jì)算機(jī)。理解網(wǎng)上購(gòu)物時(shí)，我們不但要注重前“三流”（信息流、商流和資金流），實(shí)現(xiàn)其網(wǎng)絡(luò)化和電子化，而且也要重視物流的網(wǎng)絡(luò)化及其電子化。當(dāng)前，伴隨電子銀行與信息技術(shù)的快速發(fā)展，利用通信網(wǎng)絡(luò)與信息技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)信息流、商流和資金流的網(wǎng)絡(luò)化、電子化，但物流必須通過(guò)物流活動(dòng)才能完成。作為“四流”中必不可少及最為特殊的一種，網(wǎng)上購(gòu)物物流的過(guò)程的逐漸完善仍需要一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)間。綜上而言，物流是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購(gòu)物的要素之一。

2. 物流是網(wǎng)上購(gòu)物流程的重要環(huán)節(jié)。網(wǎng)上購(gòu)物交易的一般流程由信息（產(chǎn)品或服務(wù)）的搜尋、發(fā)現(xiàn)相關(guān)信息，同時(shí)通過(guò)權(quán)衡進(jìn)行選擇、價(jià)格及交貨時(shí)間的談判、發(fā)出定購(gòu)的指令、送貨和貨品驗(yàn)收付款、顧客的售后服務(wù)和技術(shù)支持等六個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成，如圖1所示。它是按用戶的定貨要求，在物流配送中心，經(jīng)過(guò)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、流通加工、包裝、配送、信息處理等一系列活動(dòng)，才能將商品實(shí)體送到用戶手中，而這些正是物流應(yīng)該包含的內(nèi)容。不管是在傳統(tǒng)的貿(mào)易方式下，還是在網(wǎng)上購(gòu)物的方式下，商品流通的順利進(jìn)行需要物流的支持，物流是網(wǎng)上購(gòu)物流程不可缺少的環(huán)節(jié)，也是最重要環(huán)節(jié)。

3. 物流是滿足顧客服務(wù)的根本保證。網(wǎng)上購(gòu)物的基本理念以及關(guān)鍵核心就是“以顧客為中心”，而達(dá)到該理念和核心的最終保證為物流。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物交易的全過(guò)程中，直接服務(wù)于最終消費(fèi)者的是物流，所以，消費(fèi)者的滿意程度的高低有賴于物流的服務(wù)水平，并且在一定程度上對(duì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物成功與否產(chǎn)生影響。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)提供的購(gòu)物信息，顧客點(diǎn)擊購(gòu)買(mǎi)商品，實(shí)現(xiàn)了商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，易言之，商流過(guò)程，然而，這種網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物流程還未終止，商務(wù)活動(dòng)得以告終的標(biāo)志是顧客真正拿到了商品，對(duì)商品和物流服務(wù)滿意。

有過(guò)網(wǎng)上購(gòu)物經(jīng)驗(yàn)的顧客都能明白，當(dāng)完成收貨后需要給該訂單評(píng)價(jià)，在5分好評(píng)中其中一項(xiàng)是有關(guān)物流滿意度的評(píng)價(jià)。所以說(shuō)，物流是網(wǎng)上購(gòu)物的支點(diǎn)，是網(wǎng)上購(gòu)物實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的最終保證。

4.物流是網(wǎng)上購(gòu)物實(shí)現(xiàn)高效率低成本優(yōu)勢(shì)的力量所在。高效率低成本是物流活動(dòng)的核心內(nèi)容。

一是建立快速反應(yīng)機(jī)制。能夠做到按時(shí)、按地點(diǎn)，按商品數(shù)量、質(zhì)量，安全、準(zhǔn)確、快捷地將商品送到用戶手中。這常通過(guò)有效的物流配送中心來(lái)實(shí)現(xiàn)。如美國(guó)企業(yè)常對(duì)此采取以下措施（1）將老式倉(cāng)庫(kù)改為配送中心。（2）信息管理為更快速，對(duì)商品的裝卸、搬運(yùn)、保管同樣實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)絡(luò)化管理。（3）對(duì)于共同需求，如商業(yè)連鎖店，則共組配送等反應(yīng)機(jī)制。

二是及時(shí)掌握購(gòu)、銷(xiāo)、調(diào)、存信息。因此能夠做到加速資金周轉(zhuǎn)，減少銀行利息，縮短庫(kù)存周期，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”。在網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物環(huán)境下，消費(fèi)者可以較低的成本在網(wǎng)站之間穿行，或通過(guò)檢索代理了解同一商品的最低價(jià)格，顧客可以不受時(shí)間和地點(diǎn)的限制對(duì)商品進(jìn)行選擇。

三是降低運(yùn)輸成本。選擇合理的運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具，縮短供應(yīng)鏈上下游的距離，提高運(yùn)輸容器標(biāo)重和容器利用率，節(jié)約運(yùn)雜費(fèi)用。這其實(shí)是成本問(wèn)題，合理的降低成本但又不減少網(wǎng)上購(gòu)物便利快速的優(yōu)勢(shì)，這是網(wǎng)上購(gòu)物物流的一個(gè)核心問(wèn)題，如首都在線購(gòu)物，商品在北京三環(huán)內(nèi)、上海等，直接送貨，其他地方則通過(guò)郵局送達(dá)的方式。

5.物流擴(kuò)大了網(wǎng)上購(gòu)物市場(chǎng)寬度。物流為適應(yīng)網(wǎng)上購(gòu)物沒(méi)有地域限制的特點(diǎn)，在全國(guó)各大城市，甚至全球必要的地區(qū)建立物流配送網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)上購(gòu)物交易做到哪里，商品就配送到哪里，為網(wǎng)上購(gòu)物擴(kuò)大了商機(jī)，贏得了市場(chǎng)。這其中應(yīng)提及臺(tái)灣電腦業(yè)的“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷(xiāo)模式”，這種模式的基本思想是按照客戶定單組織生產(chǎn)。生產(chǎn)采取分散形式，易言之，將全世界的電腦資源都利用起來(lái)，采取外包的形式將一臺(tái)電腦的所有零部件、元器件、芯片，外包給世界各地的制造商去組裝，再由自身物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這種全球式模式物流，使臺(tái)灣電腦業(yè)成功占有很多各地市場(chǎng)。

由此可見(jiàn)，物流對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，我們需要加大對(duì)物流的重視程度，摒棄對(duì)物流觀念忽視的看法，最大程度上大力發(fā)展現(xiàn)代化物流，通過(guò)重新構(gòu)筑或再造物流體系來(lái)推廣網(wǎng)上購(gòu)物。

三、物流在網(wǎng)上購(gòu)物中的發(fā)展趨勢(shì)

網(wǎng)上購(gòu)物作為一種新興的經(jīng)濟(jì)模式，發(fā)展?jié)摿κ遣豢傻凸赖?。無(wú)論是在電子商務(wù)的領(lǐng)頭羊美國(guó)，還是處于發(fā)展階段的中國(guó)，物流配送問(wèn)題在網(wǎng)上購(gòu)物中的作用顯得越來(lái)越突出。如何處理好物流與網(wǎng)上購(gòu)物的關(guān)系，筆者認(rèn)為有以下幾方面：

1.開(kāi)展連鎖商業(yè)企業(yè)，改善供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)作降低總體庫(kù)存。網(wǎng)絡(luò)時(shí)代為連鎖商業(yè)企業(yè)加入到物流業(yè)創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)。連鎖業(yè)做物流的邊際成本比較低，連鎖企業(yè)知道如何對(duì)品種繁多的商品進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化的管理，如新浪網(wǎng)開(kāi)拓的網(wǎng)上服務(wù)，在其中選擇的產(chǎn)品中有70%需要連鎖企業(yè)的合作，幫助其降低流通成本，另外30%是它的獨(dú)家產(chǎn)品（畢竟每個(gè)網(wǎng)址有它的特色），這種流通方式非常有生命力。而且，連鎖商業(yè)企業(yè)的網(wǎng)點(diǎn)比較多，易于做配送。

開(kāi)展網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理在全球性的信息網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境下全部的透明化，物流單位能夠?qū)?yīng)鏈的狀況進(jìn)行隨時(shí)地了解，在很大程度上減少了交貨使其，方便物流單位更好地改善服務(wù)，加強(qiáng)自身的品牌形象。同時(shí)，借助于“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，所制訂的物流方案勢(shì)必為高效率、低成本以及注重客戶價(jià)值，使物流企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取更為有利的條件，謀求生存和發(fā)展。

鑒于某些因素諸如庫(kù)存成本、批量變化成本、訂單流程以及反向物流等長(zhǎng)期存在造成我國(guó)供應(yīng)鏈中仍包含著大量的隱性成本，為此，隱含成本相比約美國(guó)平均物流總成本而言，我國(guó)要相對(duì)增加約三倍。究其根本而言，前面所說(shuō)的這些因素造成隱形成本的存在，均不能夠通過(guò)僅僅重視某一個(gè)環(huán)節(jié)就可以克服與解決，此處的某個(gè)環(huán)節(jié)諸如是降低企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成本或者運(yùn)輸成本等，并且一個(gè)物流單位內(nèi)部流程重組也無(wú)濟(jì)于事?；诖?，克服和解決存在的巨大隱含成本的根本途徑是注重供應(yīng)鏈和物流全過(guò)程，將業(yè)務(wù)合作伙伴同物流企業(yè)間的運(yùn)作模式及兩者間的關(guān)系進(jìn)行有效的改善，特別是對(duì)于庫(kù)存成本來(lái)說(shuō)，不僅在最大程度上影響供應(yīng)鏈效率，而且其也是離不開(kāi)供應(yīng)鏈協(xié)作的方式。易言之，物流過(guò)程重組的關(guān)鍵和核心就是對(duì)供應(yīng)鏈伙伴之間的協(xié)作進(jìn)行改善，從而有效減少總體庫(kù)存。

2.通過(guò)提高專(zhuān)長(zhǎng)技術(shù)、提高服務(wù)意識(shí)，同服務(wù)對(duì)象結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。開(kāi)展網(wǎng)上購(gòu)物的企業(yè)要求提供的物流服務(wù)具有綜合性和全方位，并不僅限于單一的服務(wù)項(xiàng)目。當(dāng)前，絕大多數(shù)的網(wǎng)上購(gòu)物企業(yè)均基于諸如企業(yè)內(nèi)的物流部門(mén)、貨運(yùn)代理、海運(yùn)、空運(yùn)、運(yùn)輸業(yè)以及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等傳統(tǒng)的“類(lèi)物流”業(yè)發(fā)展的?？v觀整體而言，這些網(wǎng)上購(gòu)物的企業(yè)技術(shù)實(shí)力以及經(jīng)營(yíng)管方式大多較為薄弱不強(qiáng)，大多數(shù)的不具規(guī)模的服務(wù)商所提供的物流服務(wù)也通常是單一的，基于此，解決網(wǎng)上購(gòu)物企業(yè)所面臨的實(shí)際問(wèn)題的根本途徑是加強(qiáng)自身技術(shù)的創(chuàng)新水平。即便是對(duì)于在物流業(yè)內(nèi)諸如快步公司（Egistics Corp.）及其開(kāi)發(fā)的電子化物流解決方案已經(jīng)具備自身特色技術(shù)，然而針對(duì)于絕大部分的新建網(wǎng)上購(gòu)物企業(yè)而言，加強(qiáng)自身的技術(shù)創(chuàng)新能力可謂路漫漫其修遠(yuǎn)兮，需要一個(gè)較長(zhǎng)的時(shí)間過(guò)程。國(guó)外在近些年不但提出了具有先進(jìn)性的管理思想，如供應(yīng)鏈管理（Supply chain management， SCM），同時(shí)，在現(xiàn)代物流科學(xué)的推廣上，國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)地產(chǎn)生了諸如交叉堆放（Cross docking）以及快速反應(yīng)（QR）等新的應(yīng)用與概念。

從某種程度上講，物流的實(shí)質(zhì)是服務(wù)，它是以客戶的滿意度為準(zhǔn)繩的，滿足客戶更多潛在服務(wù)的需求。因此網(wǎng)上購(gòu)物物流應(yīng)向客戶提供他們需要的任何服務(wù)，并且以最快的速度（即時(shí)性），最優(yōu)良的品質(zhì)來(lái)滿足客戶的多元化服務(wù)需求。此外，還需要與客戶維系一種更密切、更信任的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這種關(guān)系的維系表面上看是一種契約關(guān)系，坦率地講，更多的是依靠誠(chéng)實(shí)信用、道德觀與價(jià)值觀。

3. 在網(wǎng)上購(gòu)物中實(shí)現(xiàn)物流的信息化。物流信息化在當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)時(shí)代已成必然趨勢(shì)。物流信息化主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：物流信息存儲(chǔ)數(shù)字化、物流信息傳遞的實(shí)時(shí)化及其標(biāo)準(zhǔn)化、物流信息處理的計(jì)算機(jī)化及其電子化、物流信息收集的代碼化及其數(shù)據(jù)庫(kù)化以及物流信息的商品化等等。所以，在我國(guó)的物流中，一些技術(shù)諸如企業(yè)資源計(jì)劃、電子數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)和條碼技術(shù)等同觀念將有廣泛的運(yùn)用。

如著名的聯(lián)邦快速（FedEx）通過(guò)信息技術(shù)改善了物流處理的方式，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)分揀包裹、回答電話咨詢和輸入貨單，客戶每個(gè)月也可以通過(guò)Internatship 來(lái)追蹤一百萬(wàn)個(gè)包裹的行蹤，這就使得物流處于動(dòng)態(tài)的監(jiān)控狀態(tài)。同時(shí)，公司本身交易成本降低，雇員也可以相應(yīng)減少，真正實(shí)現(xiàn)電子配送系統(tǒng)帶來(lái)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

要提供最佳的服務(wù)，物流系統(tǒng)必須要有良好的信息處理和傳輸能力。以網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，準(zhǔn)確地、及時(shí)地傳遞信息不但滿足了物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求，確保了物流總部同網(wǎng)絡(luò)各點(diǎn)間以及網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)間達(dá)到信息共享的目的，同時(shí)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃以及運(yùn)輸計(jì)劃的執(zhí)行狀況能夠?qū)崟r(shí)查看，對(duì)商品在庫(kù)及其在途中的情況進(jìn)行及時(shí)了解，從而確保對(duì)商品庫(kù)存與銷(xiāo)售情況預(yù)估的準(zhǔn)確性，進(jìn)而安排下一輪生產(chǎn)過(guò)程以及生產(chǎn)資料的采購(gòu)，有利于物流經(jīng)營(yíng)商第一時(shí)間得到供應(yīng)或者采購(gòu)的信息，同時(shí)基于后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)的支持，在相對(duì)短的時(shí)間內(nèi)作出反映確保全部物流系統(tǒng)的每個(gè)參與環(huán)節(jié)都能夠高效的運(yùn)行。

美國(guó)洛杉磯西海報(bào)關(guān)公司與碼頭、機(jī)場(chǎng)、海關(guān)信息聯(lián)網(wǎng)，當(dāng)貨物從世界各地起運(yùn)，客戶便可以從該公司獲得到達(dá)的時(shí)間、到泊（岸）的準(zhǔn)確位置，使收貨人與各倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸公司等做好準(zhǔn)備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動(dòng)、直達(dá)目的地。

電子信息交換平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)信息共享。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身的技術(shù)創(chuàng)新能力，旨在獲取生存發(fā)展和滿足需求，但是鑒于薄弱實(shí)力和單一技術(shù)的局限，普通物流公司通常不容易增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，而完全實(shí)施物流業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的多數(shù)是能夠分析解決物流中的問(wèn)題和難題、擁有豐富的技術(shù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及將物流當(dāng)做企業(yè)核心業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商。同時(shí)通常能夠通過(guò)具有成本有效性和更具快速性的方式實(shí)現(xiàn)用戶對(duì)新技術(shù)的需求。在此，以國(guó)內(nèi)一家快步公司（Egistics Corp.）為例，該公司具備IT和物流雙重專(zhuān)業(yè)背景，依靠當(dāng)?shù)睾兔绹?guó)及澳洲的物流專(zhuān)家力量，提出了以“EDI”為基礎(chǔ)的現(xiàn)代電子化物流解決方案，該方面具有創(chuàng)新性，以先進(jìn)技術(shù)為基礎(chǔ)，可以可靠地、安全地達(dá)到供應(yīng)鏈伙伴之間物流業(yè)協(xié)作的端對(duì)端服務(wù)，較成功地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)間的信息共享，極大地改善了物流過(guò)程。

四、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，目前網(wǎng)上購(gòu)物已初步具備了發(fā)展物流與配送的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件。網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展給物流業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)，也給其帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇。從網(wǎng)上購(gòu)物物流的優(yōu)勢(shì)不難看出，有效的網(wǎng)上物流對(duì)于企業(yè)自身發(fā)展起著重要作用。企業(yè)針對(duì)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下物流的特點(diǎn)及自身的情況選擇合理的物流模式，改革或創(chuàng)新物流體系，改變傳統(tǒng)觀念，提高服務(wù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)信息共享，才能解決網(wǎng)上購(gòu)物已有的物流瓶頸。

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作者簡(jiǎn)介：龐金葉（1979.9- ）女，本科，公共管理碩士，講師，方向：市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)