中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)月評(píng)

隨著2014年10月末一波采購(gòu)熱情的褪去，11月份沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情有所降溫，整體運(yùn)價(jià)略有下滑。因華東、華南沿海地區(qū)氣溫偏高，雖已進(jìn)入冬季，市場(chǎng)購(gòu)銷(xiāo)情況依舊穩(wěn)定，運(yùn)輸市場(chǎng)供需基本持平，部分利好因素難以有效刺激市場(chǎng)需求。11月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于924.05點(diǎn)，較上月同期下跌0.4%，月平均綜合指數(shù)較上月上漲1.2%。煤炭、糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)月平均值較上月有不同程度回升，金屬礦石貨種指數(shù)月平均值小幅回落。

1 煤炭運(yùn)輸

近期，國(guó)家加大對(duì)煤炭行業(yè)的扶持力度，相關(guān)刺激救市政策逐步出臺(tái)并落實(shí)。同時(shí)，煤炭年度合同談判也日益臨近，出于對(duì)談判加碼的考慮，大型煤企紛紛上調(diào)煤炭?jī)r(jià)格。繼10月煤價(jià)大幅上調(diào)后，11月1日神華集團(tuán)等煤炭行業(yè)巨頭聯(lián)合上調(diào)動(dòng)力煤價(jià)格15元/t。隨著天氣轉(zhuǎn)冷，雖然電煤日耗呈現(xiàn)季節(jié)性回升，但存煤可用天數(shù)依舊處于24.6天的高位水平。充足的存量使得下游電廠北上拉運(yùn)積極性回落，且在庫(kù)存較高的情況下基本上以剛性拉運(yùn)為主，船舶靠港裝運(yùn)頻率也有所下滑，部分港口出現(xiàn)閑置狀況。同時(shí)年關(guān)臨近，銀行進(jìn)一步加大資金回籠力度，也制約著下游的采購(gòu)能力。在需求沒(méi)有明顯改善的前提下，支撐市場(chǎng)信心的是對(duì)煤炭漲價(jià)的預(yù)期。進(jìn)入本月的最后一周，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)再度因下月大型煤企將對(duì)煤價(jià)進(jìn)行調(diào)整的傳聞?dòng)绊懚兴▌?dòng)，運(yùn)價(jià)也隨之出現(xiàn)上漲。

本月，沿海煤炭運(yùn)價(jià)低位盤(pán)整，月末小幅回升。11月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于959.28點(diǎn)，較上月同期下跌1.2%，月平均較上月上漲1.5%。分航線(xiàn)看：秦皇島至上海航線(xiàn)（載質(zhì)量4萬(wàn)～5萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為23.1元/t，較上月同期下跌1.6元/t；秦皇島至寧波航線(xiàn)（載質(zhì)量1.5萬(wàn)～2萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28.2元/t，較上月同期下跌1.6元/t；秦皇島至張家港航線(xiàn)（載質(zhì)量2萬(wàn)～3萬(wàn)t）市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為28.8元/t，較上月同期下跌1.5元/t。華南航線(xiàn)受大量兼營(yíng)船轉(zhuǎn)向外貿(mào)航線(xiàn)的利好影響，跌幅相對(duì)較窄。11月28日，秦皇島至廣州航線(xiàn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為32.6元/t，與上月同期持平。

2 金屬礦石運(yùn)輸

鋼材市場(chǎng)逐漸進(jìn)入消費(fèi)淡季，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋼鐵需求疲軟態(tài)勢(shì)延續(xù)。加之APEC會(huì)議期間華北地區(qū)實(shí)行停工、限產(chǎn)措施，鋼鐵生產(chǎn)呈下降趨勢(shì)，部分鋼廠也開(kāi)始例行檢修。同時(shí)臨近年底，受資金趨緊等因素影響，整體鋼市悲觀氛圍較濃，短期內(nèi)弱勢(shì)仍將延續(xù)。礦石運(yùn)輸需求以“長(zhǎng)協(xié)礦”為主，運(yùn)價(jià)低迷。11月28日，金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于779.41點(diǎn)，較上月同期下跌0.6%，月平均較上月下跌2.2%。

3 原油及成品油運(yùn)輸

當(dāng)前，國(guó)際油價(jià)仍難改疲軟走勢(shì)，歐美原油價(jià)格單邊下滑，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)“九連跌”的局面，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)價(jià)格跌勢(shì)不止，貿(mào)易商批發(fā)利潤(rùn)大幅壓縮甚至出現(xiàn)虧損，更是進(jìn)一步限制了成品油需求的回暖。市場(chǎng)看空氣氛漸濃，中下游業(yè)者按需購(gòu)進(jìn)。11月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的成品油和原油運(yùn)價(jià)指數(shù)分別報(bào)收于點(diǎn)和點(diǎn)，均與上月持平。

4 糧食運(yùn)輸

11月新糧大量上市，而南北糧食貿(mào)易利潤(rùn)也呈轉(zhuǎn)好趨勢(shì)，北方發(fā)運(yùn)力度明顯加大。同時(shí)國(guó)家即將展開(kāi)“儲(chǔ)備糧”計(jì)劃，產(chǎn)地收購(gòu)主體增多，港口貿(mào)易商收購(gòu)積極性增強(qiáng)。雖然下游飼料廠庫(kù)存較高，但仍未降低采購(gòu)力度；而運(yùn)力也在兼營(yíng)船舶流向外貿(mào)市場(chǎng)的影響下，供給較為緊張，糧食運(yùn)價(jià)明顯上漲。11月28日，糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于788.09點(diǎn)，較上月同期上漲12.3%，月平均較上月上漲16.5%。

（上海航運(yùn)交易所信息部 丁雨恬）