“未來-已來”中歐德國工業(yè)4.0之旅圓滿落幕

“未來-已來”中歐德國工業(yè)4.0之旅圓滿落幕

德國，這個無可爭議的制造業(yè)強國，正試圖引導一場關于制造業(yè)升級的大討論，這就是為什么在今年我們一遍又一遍地在各種渠道上聽到“工業(yè)4.0”這個新名詞。我們無意去爭辯口號背后的利益較量，此行的目的只是去看看那些真正走在“工業(yè)4.0”前端的德國企業(yè)到底在做些什么，也恰逢中國不久前剛把“中國制造2025”列入國家發(fā)展戰(zhàn)略，我們想知道德國這樣一個先行者會給制造業(yè)亟待轉(zhuǎn)型的中國提供哪些經(jīng)驗？

由《中歐商業(yè)評論》組織的主題為“德國工業(yè)4.0”的游學活動，歷時12天（5月31日-6月11日），歷經(jīng)柏林、法蘭克福、慕尼黑、杜塞爾多夫、科隆等城市，參觀了寶馬、保時捷、西門子、英飛凌、亞馬遜、漢高、安永等知名公司，同時考察了法蘭克福證交所、弗朗霍夫應用技術研究所、德國議會，聆聽了四場教授講座，分別為《隱形冠軍》一書作者、德國著名管理學者赫爾曼·西蒙分享“隱形冠軍”的成功秘密、中歐創(chuàng)業(yè)學教授龔焱講授以Uber為代表的分享經(jīng)濟崛起、德國WHU商學院貨幣經(jīng)濟學課程主任Ralf Fendel漫談歐洲經(jīng)濟一體化，以及WHU物流管理學教授Stefan Spinler分享關于德國工業(yè)4.0的前沿新知。

就在中國陷入一波波從全民炒房到全民炒股再到全民創(chuàng)業(yè)的熱潮中時，德國走了另外的道路：從2001年到2013年，歐洲國家中僅有波蘭出現(xiàn)了工業(yè)增加的趨勢，其他所有國家都經(jīng)歷了一輪去工業(yè)化，即使是瑞典、英國這些制造強國，工業(yè)占經(jīng)濟比重也在下滑。然而，德國經(jīng)濟增加值中工業(yè)所占比重卻始終保持穩(wěn)定，從22%略升至23%。

德國人對他們的工業(yè)立國戰(zhàn)略引以為豪，德國議會一位官員說：“2000年左右德國曾被詬病為‘歐洲病夫’，外界嘲笑我們只會造機器，卻不知如何向‘服務型產(chǎn)業(yè)’轉(zhuǎn)型。”不過德國人并不理會，兀自埋頭，對工業(yè)和制造業(yè)的堅守讓他們安然度過了2008年后的金融危機，成為復蘇最快的歐洲國家。

“不要盲目追求上市、擴張和多元化。在這個浮夸的時代，我們要有相當?shù)亩?，遵循西蒙先生的勸告：聚焦、狹窄而深入，專注而堅決的培養(yǎng)自己的核心競爭力?！北緢F團員、領建資本創(chuàng)始合伙人劉海波如此評價此次的德國之行。

團員、中融晉乾金融信息服務有限公司董事長許暉則從中德兩國資本市場發(fā)展角度作出了如下觀察：“在德國資本市場面向中國開放之際，應該提前布局，參股或者控股德國的初創(chuàng)公司和較為成熟的制造企業(yè)，爭取把這些企業(yè)帶到國內(nèi)上市，因為德國的股市缺乏活力和成交量，融資能力不足，但是德國制造業(yè)品質(zhì)優(yōu)良，在世界上有很高的行業(yè)定價權，‘德國技術+中國資本’或許會是一種可行的方式。”

未來我們會繼續(xù)組織在各行業(yè)有核心優(yōu)勢的國家的游學活動，敬請持續(xù)關注！