道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務SWOT分析

王凌艷

（遼寧省交通高等專科學校，沈陽110122）

道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務SWOT分析

王凌艷

（遼寧省交通高等專科學校，沈陽110122）

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人們越來越青睞旅游，旅游業(yè)務成為眾多企業(yè)爭先拓展的業(yè)務，道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務具有自身的優(yōu)勢與劣勢，同時也存在著機會與挑戰(zhàn)，通過對道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務進行SWOT分析的基礎(chǔ)上，討論了道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務的優(yōu)勢與機會，并分析了拓展旅游業(yè)務的劣勢與挑戰(zhàn)的同時提出了相應的發(fā)展建議。

道路客運企業(yè)；旅游；SWOT分析；發(fā)展建議

旅游客運是以運送旅游者游覽觀光為目的，其線路必須有一端是名勝古跡、風景區(qū)等旅游點的一種營運方式。它具有季節(jié)性強、客流不均衡的特點。道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務具有一定的優(yōu)勢，同時存在阻礙因素，分析道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務的優(yōu)劣勢，并給予相應建議，能夠促進道路客運企業(yè)以及旅游業(yè)的發(fā)展。

一、道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務的優(yōu)勢與機會

（一）道路客運企業(yè)自身資源的優(yōu)勢

道路客運企業(yè)自身具有一些與旅游業(yè)務相關(guān)的資源，如車輛、人員、技術(shù)、管理系統(tǒng)等方面，可以實現(xiàn)資源的有效利用。車輛方面：截至2014年底，道路客運擁有車輛85萬輛，安裝北斗、GPS等衛(wèi)星定位裝置和行駛記錄儀設備的車輛73.16萬輛，占營運客車總數(shù)的84%；人員方面：道路客運企業(yè)擁有專業(yè)的司乘人員，具有較強的能力與經(jīng)驗；技術(shù)管理方面：擁有先進的客運管理系統(tǒng)以及票務管理方面完善的服務信息平臺。這些資源都是道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)的有力支撐。

（二）道路客運基礎(chǔ)設施的不斷完善

截至2014年年底，我國公路總里程446.39萬公里，其中高速公路里程11.19萬公里；共有等級客運站19 931個，其中一級客運站706個，二級客運站2 065個；共開通客運班線17.72萬條，線路日均發(fā)班次176.39萬班次。

（三）政策支持

2009年，《國務院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》（國發(fā)〔2009〕41號）提出,“把旅游業(yè)培育成為國民經(jīng)濟的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務業(yè)，”為旅游業(yè)發(fā)展注入強大動力。同時，相應的道路旅游客運政策的出臺和實施，能更好的扶持道路旅游客運的發(fā)展。

（四）人們旅游意識提高

近年來，隨著人們生活水平的提高，人們的生活意識形態(tài)逐漸由溫飽型向享受型轉(zhuǎn)變，在各種假期的時候更多選擇出行旅游。據(jù)國家旅游局數(shù)據(jù)顯示，2013年我國國內(nèi)旅游人數(shù)達到32.6億人次，國內(nèi)旅游業(yè)收入2.63萬億元，與2008年相比，年均分別增長13.8%和24.8%。2014年8月，國務院印發(fā)了《關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》提出，到2020年，境內(nèi)旅游總消費額達到5.5萬億元，城鄉(xiāng)居民年人均出游4.5次，旅游業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過5%。

（五）信息建設的推進

目前，國家旅游局公布了《國家旅游局關(guān)于促進旅游業(yè)與信息化融合發(fā)展的若干意見》，提出“沒有信息化就沒有旅游的現(xiàn)代服務業(yè)”，信息技術(shù)的快捷、互動、全球化給旅游者帶來了靈活和方便。這一舉措必將進一步推動在線旅游行業(yè)的迅速發(fā)展，進而推動旅游業(yè)的發(fā)展。

二、道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務的劣勢與挑戰(zhàn)

（一）專業(yè)性的缺失

道路客運企業(yè)雖然擁有一些旅游業(yè)需要的資源，但這些資源缺少專業(yè)性。道路客運企業(yè)經(jīng)營的著重點在于運輸過程，而旅游業(yè)務無論在旅游市場的營銷還是旅游景區(qū)的管理都需要付出大量的心血。道路運輸企業(yè)缺少旅游的營銷能力與營銷網(wǎng)絡布局能力，旅游經(jīng)營管理經(jīng)驗缺失，缺少專業(yè)導游人員，專業(yè)性方面無法與旅游企業(yè)競爭。

（二）旅游旺季惡性競爭激烈

旅游旺季客運需求大，一些非法營運車輛受經(jīng)濟利益的驅(qū)動，大量進入旅游客運市場，與合法車輛惡性競爭，嚴重擾亂市場秩序，影響旅游客運企業(yè)的正常經(jīng)營，存在較大安全隱患。

（三）自駕游對道路客運企業(yè)拓展旅游客運的沖擊

隨著人們生活水平的提高，家用車的擁有量也不斷增加，自駕游將逐步成為人們休閑旅游的重要方式。根據(jù)《國務院關(guān)于批轉(zhuǎn)交通運輸部等部門重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案的通知》規(guī)定，從2012年10月1日起，每年國務院辦公廳文件確定的春節(jié)、清明節(jié)、勞動節(jié)、國慶節(jié)及其連休日期間，在收費公路上行駛的7座及以下小型客車將免費通行，這一政策對于節(jié)假日自駕游市場的拉動作用巨大。越來越多的人選擇自駕游，這將縮小旅游客運的市場，而道路客運企業(yè)也想來分旅游客運一杯羹的愿望將很難實現(xiàn)。

三、道路客運企業(yè)拓展旅游業(yè)務的發(fā)展建議

（一）提高服務質(zhì)量

由于社會經(jīng)濟和人們生活水平的不斷提高，游客出行越來越追求旅行的舒適度，為了更好的滿足游客的需求，旅游客運就要提供最優(yōu)質(zhì)、最舒適的運輸服務，提高旅游客運服務質(zhì)量，提升客運企業(yè)競爭力。

（二）拓寬網(wǎng)絡營銷平臺

對于道路客運企業(yè)而言，拓寬網(wǎng)絡營銷平臺非常重要，推行旅游網(wǎng)絡經(jīng)營模式，實現(xiàn)旅游業(yè)務電子化與信息化，這樣不但方便了消費者，還能夠提高企業(yè)知名度，吸引更多的客戶。

（三）加強行業(yè)合作

企業(yè)應該選擇相關(guān)行業(yè)開展跨行業(yè)水平一體化合作，協(xié)同經(jīng)營，形成有機整體，為客戶提供多種配套服務，促進各自業(yè)務的發(fā)展。加強與航空、飯店、交通等行業(yè)對接，借助行業(yè)內(nèi)其他單位的旅游業(yè)務平臺來推動自身業(yè)務的發(fā)展。整合這些營銷客戶資源、金融行業(yè)的資本資源，最大限度地為消費者提供服務。

（四）引進專業(yè)人才

旅游客運行業(yè)看似簡單，但實際上要求較強的服務理念和品牌意識，對專業(yè)技術(shù)人才的需求強。它所需要的是復合型人才，要求管理者懂營銷、懂管理、懂法律，甚至還需要懂電子商務。所以，道路客運企業(yè)需要引進專業(yè)化的復合人才，并采用激勵機制留住人才。

（五）控制風險

旅游行業(yè)面臨很多風險，如交通事故風險、車輛損壞風險、旅客投訴風險等。企業(yè)除了加強車輛與人員管理，還要從事后控制變?yōu)槭虑?、事中控制，將風險控制在萌芽狀態(tài)。在規(guī)范化管理上下功夫，大力發(fā)展會員，提高管理人員素質(zhì)。同時，采用GPS系統(tǒng)記錄旅游車輛的工作狀態(tài)，反映汽車的維修次數(shù)、交通事故的次數(shù)，防范旅游事故風險。

[1]林暉.道路客運企業(yè)拓展旅游市場的思考[J].交通與運輸，2013(6)：20-23.

[2]趙光輝.我國道路運輸服務業(yè)發(fā)展評述[J].綜合運輸，2015(6)：9-15.

［責任編輯：張珺琳］

F59

A

1005-913X（2015）12-0180-01

2015-08-24

王凌艷(1979-)，女，長春人，講師，碩士，研究方向：交通經(jīng)濟管理。