路橋施工中鉆孔灌注樁技術(shù)的分析

孫振飛　賀芳芳

摘 要：隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，橋梁工程日益增多，樁基礎(chǔ)的應(yīng)用量也隨之增大。鉆孔灌注樁是建筑物的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)型式之一，也是防治巖土體滑動(dòng)、邊坡支護(hù)和錨固建筑物的有效措施。因此鉆孔灌注樁基礎(chǔ)顯得越來越重要，應(yīng)用范圍越來越廣。本文研究鉆孔灌注樁的施工方法，簡單介紹了鉆孔灌注樁的特點(diǎn)及施工技術(shù)。鉆孔灌注樁能夠有效的解決了塌孔、斷樁、縮徑、泥漿排放等問題，極大地提高了工作效率，是一種很好的、值得推廣的一種地基加固處理方法。

關(guān)鍵詞：路橋工程；鉆孔灌注樁；施工準(zhǔn)備

1 鉆孔灌注樁的特點(diǎn)

灌注樁技術(shù)是采用鉆機(jī)成孔，將鋼筋孔置入樁孔內(nèi)部，并灌注混凝土，樁體成型后具有良好的承載能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)地基的有效加固。作為一種深基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁施工適用于多種地質(zhì)類型，施工中所產(chǎn)生的振動(dòng)及噪音相對(duì)較小，效率高，適宜應(yīng)用在客運(yùn)站工程建設(shè)施工之中，其主要特點(diǎn)為：

一是適用性廣，該項(xiàng)技術(shù)在多種建筑類型及地質(zhì)條件中均可適用，不受外界季節(jié)氣候因素影響，且根據(jù)工程實(shí)際情況調(diào)整樁體直徑，應(yīng)用相對(duì)靈活。

二是承載能力強(qiáng)，鉆孔灌注樁具有良好的單樁承載能力，軸承變大，樁端深入地層內(nèi)部或嵌入基巖，整體性及抗震性較強(qiáng)。

三是經(jīng)濟(jì)性，相較于預(yù)制樁，灌注樁配筋可根據(jù)實(shí)際需求確定，通常情況鋼筋用量在40kg/m?，節(jié)約鋼材和木材，有效降低施工成本。

2 路橋施工中鉆孔灌注樁施工準(zhǔn)備

某標(biāo)段路線總長度為40.2km，起止樁號(hào)為DK82+950～DK123+150本段共有20座橋梁，8838.28m為橋梁全長，其中有5座特大橋，6441.1m為其全長；8座大橋，2000.2m為其全長；5座中橋，396.9m為其全長，2座小橋，259.3m為其全長。按照文件要求，選取鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工，選取125cm樁基，36m為單樁最大長度。

2.1 機(jī)械準(zhǔn)備

鉆孔灌注樁技術(shù)施工的過程中，所需要的機(jī)械設(shè)備有鉆機(jī)、空壓機(jī)等。施工單位應(yīng)在充分了解路橋工程實(shí)際情況的基礎(chǔ)上確定設(shè)備的規(guī)格及參數(shù)，確保滿足施工要求。機(jī)械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場之后，應(yīng)由專門的操作人員檢驗(yàn)設(shè)備使用性能，并進(jìn)行保養(yǎng)檢修，形成相應(yīng)的管理檔案。一般情況下路橋工程的建設(shè)周期相對(duì)較長，在此過程中需定期檢測設(shè)備的易損零件，防止在施工時(shí)出現(xiàn)機(jī)械故障，不僅延緩整體的工程進(jìn)度，還會(huì)對(duì)施工質(zhì)量造成影響。

2.2 場地平整

按照設(shè)計(jì)要求，合理確定鉆孔場地大小。根據(jù)施工現(xiàn)場地形、水文條件，進(jìn)行鉆孔平臺(tái)的設(shè)置。一般情況下，相比施工期高水位，施工場地應(yīng)高出2m左右。施工前，需做好場地平整工作，將表層雜物清理干凈，并換填軟土，夯實(shí)作業(yè)面。如填土堅(jiān)實(shí)度不足，不允許直接安設(shè)鉆機(jī)底座，防止產(chǎn)生不均勻沉降。

2.3 測量放樣

按照測量控制點(diǎn)實(shí)際情況，進(jìn)行施工測量控制網(wǎng)的合理布設(shè)，根據(jù)施工測量控制網(wǎng)施工放樣，要求先將墩位中心線放出，隨后將全部樁位中心線放出，且進(jìn)行護(hù)樁設(shè)置。

3 路橋施工中鉆孔灌注樁施工工藝

3.1 鉆機(jī)安裝

安裝鉆機(jī)前，需對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)的穩(wěn)固性進(jìn)行詳細(xì)檢查，避免施工過程中出現(xiàn)位移、沉降等問題。保證鉆機(jī)垂直、機(jī)身水平，且在同一鉛垂線上控制鉆架上的起吊滑輪組和轉(zhuǎn)盤中心。并復(fù)查鋼護(hù)筒位置、直徑，要求在5cm以內(nèi)控制鉆桿中心、護(hù)筒中心的偏差。鉆機(jī)到達(dá)指定位置后，需對(duì)其護(hù)筒頂及平臺(tái)標(biāo)高進(jìn)行測量，為下一階段施工提供依據(jù)。

3.2 鉆孔

本工程選取旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，鉆孔施工前，需將一定量泥漿放于護(hù)筒內(nèi)，鉆進(jìn)速度為勻速慢進(jìn)，鉆到護(hù)筒下1m位置時(shí)鉆進(jìn)可按正常速度施工。如鉆孔選取反循環(huán)鉆機(jī)，則需提升鉆頭，保證鉆頭和孔底之間的距離為20cm即可。當(dāng)泥漿循環(huán)通暢以后則可鉆進(jìn)施工。鉆進(jìn)速度應(yīng)滿足泥漿排量需求，且嚴(yán)格按照地層實(shí)際情況，選擇鉆進(jìn)速度、泥漿量等參數(shù)。除此之外，施工中還需常常測量鉆孔深度，根據(jù)地質(zhì)情況，對(duì)鉆進(jìn)技術(shù)參數(shù)進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。滿足設(shè)計(jì)要求后，即可清孔提鉆。

3.3 清孔

鉆孔符合設(shè)計(jì)規(guī)定后，即可進(jìn)行清孔作業(yè)。清孔施工主要是保證孔底沉渣厚度等滿足施工規(guī)范規(guī)定，為水下混凝土灌注施工提供可靠保障。一般選取換漿法、抽渣法進(jìn)行情況施工，如為深孔鉆孔樁，則清孔可選用鉆機(jī)施工，當(dāng)孔底沉淀滿足設(shè)計(jì)要求后，需靜置一定時(shí)間，再次進(jìn)行清孔施工。

3.4 鋼筋施工

在鋼筋加工廠進(jìn)行鋼筋籠的制作，用套管實(shí)現(xiàn)鋼筋的連接與安裝，按照設(shè)計(jì)圖紙確定加強(qiáng)箍之間的距離，并與主筋牢固焊接，保證鋼筋籠的穩(wěn)定性，防止在后期混凝土澆筑時(shí)出現(xiàn)變形問題。合理控制鋼筋籠的接頭斷面，相互錯(cuò)開2m左右。待鋼筋籠質(zhì)量驗(yàn)收合格之后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。鋼筋籠吊裝時(shí)宜采用四點(diǎn)吊裝的方式，在此過程中應(yīng)防止出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)現(xiàn)象。在鋼筋籠下沉的過程中確保位置的準(zhǔn)確性。若遇到障礙物應(yīng)及時(shí)停止下沉，采取相應(yīng)的處理措施之后才能繼續(xù)施工。

3.5 混凝土澆筑

第一，導(dǎo)管安裝。根據(jù)施工技術(shù)規(guī)定，選取鋼導(dǎo)管灌注水下混凝土，25到30cm為導(dǎo)管內(nèi)徑。導(dǎo)管特點(diǎn)為內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑相同，接口緊密。導(dǎo)管直徑需滿足樁徑、混凝土澆筑需求。施工前，需做好各項(xiàng)試驗(yàn)，如試拼、水密、承壓等，組裝導(dǎo)管后，需在10cm以內(nèi)控制軸線偏差。根據(jù)孔深等條件確定導(dǎo)管長度，選取螺旋絲扣型接頭，進(jìn)行防松裝置設(shè)置。安裝導(dǎo)管后，其底部和孔底之間的距離需控制在250到400mm之間。

第二，二次清孔。水下混凝土澆筑前，需對(duì)沉渣厚度進(jìn)行詳細(xì)檢查，如沉渣厚度不符合施工規(guī)定，則需選取導(dǎo)管實(shí)行二次清孔。

第三，水下混凝土澆灌。選取罐車+導(dǎo)管灌注法進(jìn)行樁基混凝土施工。開始灌注時(shí)，需保證連續(xù)不斷地施工，避免孔底落入拌和物，導(dǎo)致泥漿粘稠度改變，對(duì)測探結(jié)果造成嚴(yán)重影響。同時(shí)，應(yīng)對(duì)管內(nèi)混凝土、孔內(nèi)水位的變化情況進(jìn)行詳細(xì)觀測，保證時(shí)時(shí)掌握孔內(nèi)混凝土面厚度，吃導(dǎo)管提升、拆除施工提供正確指導(dǎo)，一般在3到6m之間控制導(dǎo)管埋設(shè)深度。選取8t汽車吊提升導(dǎo)管，要求提升過程中軸線始終保持豎直、居中狀態(tài)。要求在15min以內(nèi)完成導(dǎo)管拆除工作，避免孔內(nèi)由螺栓等部件落入，確保安全施工。管節(jié)拆除后需及時(shí)做好清理、安放工作。

灌注施工中，如導(dǎo)管內(nèi)沒有充滿混凝土，且含有空氣，接下來需慢慢灌入混凝土，嚴(yán)禁大量灌入，出現(xiàn)漏水問題?；炷撩嬷鸩脚c鋼筋骨架下端接近時(shí)，為避免混凝土將鋼筋骨架托起，可盡可能減少灌注混凝土的時(shí)間，避免頂層混凝土向鋼筋骨架進(jìn)入時(shí)，減緩混凝土流動(dòng)性。

4 結(jié)束語

綜上所述，近年來，路橋工程的建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為了滿足日益增長的車輛通行需求，要求不斷提高工程建設(shè)施工質(zhì)量。鉆孔灌注樁技術(shù)具有施工操作簡單、單樁承載能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，能夠有效的提高路橋工程基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，在路橋工程建設(shè)施工中得到了廣泛應(yīng)用。在混凝土灌注成樁的過程中，必須將導(dǎo)管的埋深程度控制在合理范圍之內(nèi)，其最大容許壓力應(yīng)與施工要求保持一致，盡量避免斷樁問題的出現(xiàn)，從整體上提高路橋工程的施工質(zhì)量。

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