加強交通運行管理系統(tǒng)開發(fā)提升計算機網(wǎng)絡應用管理

摘 要：現(xiàn)階段我國的交通運輸業(yè)逐漸呈現(xiàn)出數(shù)字化、信息化、技術(shù)化的特點，而且逐步構(gòu)建現(xiàn)代化的交通運行管理計算機信息網(wǎng)絡系統(tǒng)也已成為當代交通事業(yè)實現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展的重要任務。為此本文提出了一系列有效加強交通運行管理計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)開發(fā)的工具和途徑，而后依據(jù)交通運輸?shù)奶攸c，深入地研究當前我國交通運輸業(yè)如何開發(fā)利用運行管理系統(tǒng)來提升當代的計算機網(wǎng)絡應用能力這一問題。

關(guān)鍵詞：交通運行管理系統(tǒng)；計算機網(wǎng)絡應用；開發(fā)管理；

文章編號：1674-3520（2015）-04-00-01

眾所周知，交通運輸管理工作是我國當代交通部門日常工作的重中之重，而伴隨著信息化、技術(shù)化、數(shù)據(jù)化的日益增強，交通部門也逐漸將先進的、現(xiàn)代化的信息技術(shù)融入到交通運行管理系統(tǒng)的應用開發(fā)過程。由此可見，加大對交通運行管理系統(tǒng)的開發(fā)與管理力度，在一定程度上對我國交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、計算機網(wǎng)絡體系的有效構(gòu)建均起到了正向的影響作用。

一、交通運行管理系統(tǒng)的開發(fā)途徑和工具

（一）交通運行管理系統(tǒng)的開發(fā)途徑

目前，運用計算機網(wǎng)絡技術(shù)來開發(fā)交通運行管理系統(tǒng)的途徑眾多，例如運用結(jié)構(gòu)化方法來逐步研究開發(fā)系統(tǒng)，而下文則將以結(jié)構(gòu)化方法為例，對結(jié)構(gòu)化交通運行管理系統(tǒng)的開發(fā)過程進行詳細地闡述。

通過結(jié)構(gòu)化方法來開發(fā)研制出交通運行管理系統(tǒng)的這一做法是目前國內(nèi)運用得較為廣泛、發(fā)展得較為好的一種系統(tǒng)開發(fā)途徑，其有效地把工程式的應用技術(shù)結(jié)合于正式的結(jié)構(gòu)化途徑和生命周期方法當中，從而借此來制定出適合當代交通運行管理工作的計算機網(wǎng)絡管理系統(tǒng)。而整個系統(tǒng)的開發(fā)過程可以分為以下幾個環(huán)節(jié)：第一，系統(tǒng)的策劃環(huán)節(jié)。如果確實要通過計算機網(wǎng)絡管理體系來建設出現(xiàn)代化、技術(shù)化、信息化的交通運行管理系統(tǒng)，就應當依據(jù)詳細準確的系統(tǒng)開發(fā)要求與準則，并對其開展深入性的調(diào)查研究項目，確定好具體化、清晰化的系統(tǒng)開發(fā)工作與各階段，而且還要依據(jù)整個系統(tǒng)策劃環(huán)節(jié)進行一系列有效、可行的評價管理工作；第二，系統(tǒng)的剖析環(huán)節(jié)。基于系統(tǒng)設計環(huán)節(jié)的前提下，應當要對當前仍在執(zhí)行的交通運行管理系統(tǒng)進行整體化、全面化、有效化的剖析工作，而且依據(jù)所得出的剖析結(jié)果，制作出行之有效的邏輯方案，此外系統(tǒng)的整體性剖析工作，應當從數(shù)據(jù)、功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)等方面著手；第三，系統(tǒng)的設計環(huán)節(jié)?；谙到y(tǒng)剖析環(huán)節(jié)的前提下，把行之有效的邏輯方案逐步轉(zhuǎn)換為可觀現(xiàn)實的系統(tǒng)物理化模型，換而言之即是按照交通運行管理系統(tǒng)所需要的功能，并參照系統(tǒng)開發(fā)所給予的投資資金、系統(tǒng)規(guī)模、系統(tǒng)復雜性等信息資料，逐步對系統(tǒng)進行設計的過程。對于系統(tǒng)的設計環(huán)節(jié)而言，工作人員務必要依據(jù)系統(tǒng)的實際需求，有針對性、目的性地設計出系統(tǒng)的具體模塊、應用代碼、數(shù)據(jù)庫等各層面的應用內(nèi)容；第四，系統(tǒng)的應用環(huán)節(jié)。所謂的系統(tǒng)應用環(huán)節(jié)，即是參照已經(jīng)開發(fā)研制成功的系統(tǒng)物理化模型，利用專業(yè)化的軟硬件、設施設備來開展系統(tǒng)功能測試的一個過程，其主要內(nèi)容就可能涉及到程序設計檢測、數(shù)據(jù)收集整理、系統(tǒng)應用升級等各個方面，為此開發(fā)人員務必要認真落實好每一方面，只有如此方能確保整個交通運行管理系統(tǒng)處于安全可靠的環(huán)境下正常使用；第五，系統(tǒng)的維護環(huán)節(jié)。待系統(tǒng)投入正常的使用過程后，工作人員就務必要進行下一輪的系統(tǒng)維護環(huán)節(jié)，而落實這一環(huán)節(jié)的最主要目的是為了實時地確保交通運行管理系統(tǒng)時刻都處于正常的應用狀態(tài)中，與此同時也是為了能夠依據(jù)系統(tǒng)的運行實況，行之有效地對其參數(shù)進行適當?shù)卣{(diào)整，從而讓整個系統(tǒng)呈現(xiàn)出良好的狀態(tài)，不斷適應交通運輸事業(yè)的應用需求。

（二）交通運行管理系統(tǒng)的開發(fā)應用工具

對于交通運行管理系統(tǒng)，交通部門主要是通過如下幾種開發(fā)應用工具來發(fā)掘系統(tǒng)的可應用模塊，從而行之有效地提升當代計算機網(wǎng)絡體系的應用性能：第一，語言編程工具，具體表現(xiàn)為如下幾種：C語言、C++語言、BASIC、ALGOL、COBOL等。上述的一種語言編程工程都具有針對性強這一特點，可以具體準確地提供出整個系統(tǒng)程序當中擁有相關(guān)性命令的各個集合，同時其所適用的范圍是比較大，為此當前其被廣泛應用至交通運行管理系統(tǒng)的功能編寫環(huán)節(jié)；第二，數(shù)據(jù)庫工具，其是整個交通運行管理系統(tǒng)開發(fā)過程的關(guān)鍵工具與應用手段，主要負責系統(tǒng)數(shù)據(jù)的運輸、處理、保存等工作；第三，程序生成工具，其應用的恰當性與合理化在一定程度上能夠決定整個系統(tǒng)是否可靠可行；第四，面向?qū)ο蠊ぞ?，具體涉及到C++等方面，也具備著較強針對性這一特點。

二、計算機網(wǎng)絡技術(shù)融入交通運行管理系統(tǒng)開發(fā)過程的具體分析

當前我國交通部門通過計算機網(wǎng)絡體系所開發(fā)構(gòu)建出來的交通運行管理系統(tǒng)具體有長途客運管理信息系統(tǒng)、汽車維修管理信息系統(tǒng)、貨運管理信息系統(tǒng)等，而且這些交通運行管理系統(tǒng)能否正常使用在一定程度上決定了當代交通事業(yè)通暢發(fā)展與否，其是構(gòu)建現(xiàn)代化、信息化、數(shù)字化交通運行管理系統(tǒng)的基礎與重心。交通運行管理系統(tǒng)所具備的基本功能主要包括如下幾方面：第一，車輛戶籍管理功能，即是根據(jù)車輛擁有者的戶籍名稱、聯(lián)系電話、常住地址、許可證、車牌號等具體信息資料來構(gòu)建出具體化、詳細化的車輛戶籍信息庫，制定出每位車輛戶的基本臺賬，從而根據(jù)各個車輛戶的需求與交通運輸管理部門實際的運行需求，有效地制定與完成開戶、戶籍變更、戶籍信息查詢、戶籍信息打印等各個功能，從而為廣大群眾與交通部門提供便利、直接、高效的應用系統(tǒng)與工具；第二，稅費改革管理功能，其主要是用來實時地記錄其每輛車輛稅費的征收實況，比如應繳稅費、實繳稅費等，而且通過這一功能，相關(guān)部門能夠?qū)Ξ敶?jīng)濟市場的運行與發(fā)展進行調(diào)整與管理；第三，稽查管理功能，其主要是用來記錄、儲存某些違章信息資料的；第四，報表業(yè)務功能，即是將每日、每月、每年的交通運輸業(yè)務信息進行整合，而后制定出可分析具體化的業(yè)務報表，這一功能不僅能夠讓交通部門了解系統(tǒng)各個環(huán)節(jié)的應用資料，而且還能夠分析研究出自身系統(tǒng)所存在的不足。

總而言之，我國要進一步地提升當代經(jīng)濟效益，就務必要從交通運輸業(yè)著手，不斷研究分析交通運行管理系統(tǒng)的開發(fā)途徑與工具，行之有效地將先進、優(yōu)秀的計算機網(wǎng)絡應用管理體系融入到交通運行管理系統(tǒng)當中，不斷優(yōu)化系統(tǒng)功能，從而在根本上推動當代交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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