6A系統(tǒng)的試驗臺的實現探析

摘 要：6A系統(tǒng)指的是機車車載安全防護系統(tǒng)，簡稱6A系統(tǒng)，此系統(tǒng)的目的在于保障機車的安全，通過一系列的技術處理和監(jiān)控來保障機車運行的安全性，降低風險和安全隱患，在其運行過程中，主要是針對實際情況，基于6A系統(tǒng)中央處理器的構建和信息處理，實現對機車運行的安全監(jiān)控，隨著經濟的增長和信息技術的不斷進步，6A系統(tǒng)被逐漸完善并投入運用，與此同時，鐵路局也逐漸認識到6A系統(tǒng)對于車載裝置各部件的檢測、維修以及維護等日常工作的重要性，所以逐漸將此系統(tǒng)納入到其工作和發(fā)展中，此外，由于6A系統(tǒng)的自動檢測化程度相對較高，又具有即時性和高效性，所以完善6A系統(tǒng)，實現6A系統(tǒng)試驗臺的構建和完善對于機車車載安全具有十分重要的意義。本文將主要對闡述6A系統(tǒng)試驗臺的總體設計方案，并對6A系統(tǒng)試驗臺的測試內容進行簡要分析，進而促進6A系統(tǒng)功能的有效性和可操作性。

關鍵詞：6A系統(tǒng)；試驗臺；

中圖分類號：V351.31 文獻標識碼：A 文章編號：1674-3520（2015）-04-00-01

引言

隨著經濟的增長和信息技術的不斷進步，機車車載安全防護系統(tǒng)的自動化水平逐漸提高，同時也取得了鐵路局和機務段的認可和青睞，機車車載安全防護系統(tǒng)的有效運行對于保障車載安全具有十分顯著的作用和意義，具體而言，6A系統(tǒng)可以實現對機車運行過程中可能發(fā)生的安全隱患進行及時的監(jiān)控和測驗，并利用計算機信息技術進行消息傳送，同時，6A系統(tǒng)對于機車的空氣制動故障等一些危險性事件可以實現及時報警，總而言之，6A系統(tǒng)作為一種平臺化安全防護裝置對于保障機車車車載安全具有不可代替的作用。

一、6A系統(tǒng)的主要功能

（一）人機交互功能。人機交互功能，顧名思義，就是指通過一個特定的人機交互界面實現人對機器的操作和控制，具體而言，人機交互功能主要就是指用戶可以對機車車載安全防護系統(tǒng)中等待測試的子系統(tǒng)進行檢測和試驗，并通過綜合試驗臺測試程序的檢驗和測試進行信息的反饋和收集，進而得出相應的測試結果以及存在的安全隱患，最終實現安全維護的功能，保障機車車載的安全[1]。

（二）子系統(tǒng)板卡功能測驗。首先對機車車載安全防護體統(tǒng)中的子系統(tǒng)板卡的相關功能進行研究和測試，其結果顯示，子系統(tǒng)中的停放制動系統(tǒng)具有采樣、通信、報警的功能，防火系統(tǒng)具有通信、報警功能，視頻系統(tǒng)具有采樣、報警、數據存儲功能，列車供電系統(tǒng)具有采樣、通信、報警功能，絕緣系統(tǒng)和防折關系系統(tǒng)具有采樣、通信、報警功能，由此可見，6A系統(tǒng)中的子系統(tǒng)普遍具有通信功能，除視頻系統(tǒng)外普遍不具有數據存儲功能。

（三）子系統(tǒng)傳感器測驗。通常情況下，機車車載安全防護體統(tǒng)的綜合試驗臺具有對子系統(tǒng)的監(jiān)控功能，同時可以對各個子系統(tǒng)的外圍傳感器進行檢測，在檢測過程中，首先，會對壓力變送器的精度和功能進行檢驗和測試，其次，檢驗空氣流量對流量變送器精度與功能的影響，此外，提供直流電流對漏電流檢測模塊精度與功能進行測試，最后，通過煙霧、高溫及火焰環(huán)境實現對防火子系統(tǒng)傳感器功能的檢驗和測[2]。

（四）中央處理平臺的功能測試。中央處理平臺是6A系統(tǒng)運行的基礎和核心，是用來傳遞信息和收集信息的中心，同時主要是由中央處理平臺實現對各子系統(tǒng)的監(jiān)控和檢驗，電源、處理板卡、交換板卡、控制板卡、視頻圖像等都是中央處理平臺的主要構件和重要組成部分，6A系統(tǒng)中的綜合測試平臺也是根據中央處理起的命令進行相關操作，同時實現對各個子系統(tǒng)功能的測試和檢驗，總之，中央處理平臺是機車車載安全防護系統(tǒng)的核心和關鍵，其測試的主要內容包括報警、數據存儲、下載、傳輸等功能，同時還包括發(fā)送公共信息的功能以及診斷分析的功能。

二、系統(tǒng)實現與關鍵技術

（一）壓力控制及采集模塊。壓力變送器一般會受到外部環(huán)境的影響，在受到外部施加的氣體壓力時會產生一定的變化，其阻值也會發(fā)生一定程度的改變，但是在外部環(huán)境穩(wěn)定的情況下，外部施加電壓不變，這是所輸出的電流以及所受氣體壓力值會形成固定的函數關系，一體機通過壓力控制來實現電流值的輸出，與此同時，對采集模塊適當的施加壓力，并在此基礎上對其進行測量，對待測壓力變送器進行測量之后，會形成一個十分穩(wěn)定的電流值，最后將此電流值進行輸出和記錄[3]。在此之后，依據上述的固定關系和函數關系對其進行相應的變化和轉化，根據公式計算，將壓力變送器所產生的電流值準確的轉換為壓力值，為后期的維護工作奠定基礎，然后將壓力變送器所記錄和計算的壓力值與標準輸入的壓力值進行對比和分析，通過對其誤差的計算和分析，來判定通過壓力變送器是否符合規(guī)定的要求，多點測試及誤差分析對于確定其有效性具有顯著意義。

（二）流量控制和采集模塊。通常情況下，流量變送器也會受到外部氣體流量的影響，在外部電壓不變的情況下，氣體流量與所輸出的電流會呈現出一定的函數關系，一體機通過一個接口來實現壓力控制，同時實現采集模塊的通信，首先要采集待測流量變送器測量的數值，然后根據相關的函數關系以及公式計算出應該顯示的流量值，并進行相應的誤差計算，通過對比和分析得出相關結論，進一步判斷流量變速器是否符合其具體要求。

（三）漏電流檢測。與上述檢測方式相似，一體機會對程控直流源進行控制進而實現直流源的電流值輸出，輸出載體為電流檢測模塊，漏電流檢測模塊會將采集到的電流數據依據固定的相關關系進行轉換，然后通過一體機與漏電流模塊信息的對比來分析相關數值，并將得出的數值進行比對，從而判斷出漏電流模塊是否符合相關標準[4]。

三、結語

機車車載安全防護系統(tǒng)的最終目的在于保障機車的安全，通過一系列的技術處理和監(jiān)控來保障機車運行的安全性，降低風險和安全隱患，對于保障機車車載安全具有十分重要的意義，與此同時，只有保障6A系統(tǒng)的科學性和有效性，才能使其各功能得打有效的運用和發(fā)揮，進而保障人們的安全。

參考文獻：

[1]劉偉志，王永翔，李紅.基于DSP及CPLD的DC600V客車充電機控制系統(tǒng)試驗臺的研制[J].中國鐵道科學，2010，03：138-144.

[2]解蕾，張延遲，解大.風力發(fā)電試驗臺的設計和研究[J].電機與控制應用，2010，11：6-11.

[3]王波濤，龔元明，郭敬愛，張阿慶.電控組合單體泵燃油噴射系統(tǒng)試驗臺的研制[J].內燃機工程，2011，02：26-30.

[4]李東，王恒斌，王沖，朱斌.一種液壓系統(tǒng)試驗臺的研制與應用[J].液壓與氣動，2014，10：86-88.