低溫環(huán)境下路橋混凝土澆筑施工技術(shù)

摘 要：隨著我國城市化建設(shè)的進(jìn)程加快，對市政路橋工程建設(shè)的重視程度也愈來愈受到人們的關(guān)注，既要滿足人們的日常出行需求，又要與城市的統(tǒng)籌規(guī)劃、城市形象相匹配，因此，在市政路橋工程建設(shè)施工過程中，尤其是在低溫環(huán)境條件下，從基礎(chǔ)施工的各項指標(biāo)抓起，重視混凝土施工質(zhì)量至關(guān)重要。本文分析了市政路橋工程建設(shè)過程中混凝土施工技術(shù)的作用及重要性，提出了對混凝土施工質(zhì)量保證的些許措施，以供參考借鑒。

關(guān)鍵詞：市政路橋工程建設(shè)；混凝土施工；澆筑；技術(shù)；

文章編號：1674-3520（2015）-05-00-01

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程的步伐加快，對市政路橋工程建設(shè)的質(zhì)量要求有了明顯的提高。在市政路橋施工過程中，混凝土施工技術(shù)是重中之重，提高混凝土施工質(zhì)量，對整個工程質(zhì)量起著舉足輕重的作用。

一、市政路橋工程中混凝土施工技術(shù)的重要性及作用

在我國的建筑工程建設(shè)中，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計各有千秋，不斷推陳出新，使城市面貌出現(xiàn)了翻天覆地的變化。建筑混凝土澆筑施工技術(shù)是市政路橋工程中的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵、核心的工程施工技術(shù)。以混凝土為市政路橋施工的主要施工材料，其取材來源廣，價格低、性能優(yōu)，以及養(yǎng)護(hù)費用經(jīng)濟(jì)，抗壓力強(qiáng)等特點，在市政路橋建設(shè)中廣泛應(yīng)用。但在冬季市政路橋施工中，因氣溫的因素，使混凝土的耐久性會受到影響，因此低溫環(huán)境下，對工程的施工技術(shù)提出了更高的要求。

二、低溫條件下對市政路橋建設(shè)工程施工的問題分析

在我國縱橫交錯的公路及橋梁狀況，出現(xiàn)大量的路面裂縫和凹陷，有的甚至出現(xiàn)坍塌的現(xiàn)象，加上車流量的增大，橋頭跳車狀況日益嚴(yán)重，交通安全隱患令人擔(dān)憂。普通的混凝土路橋施工工程，遇到氣候變遷，氣溫出現(xiàn)變化影響到混凝土的性能，出現(xiàn)熱脹冷縮狀況，寒冷時，地面收縮力度增大，使得路面出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)之間斷裂，抗凍能力減弱，高溫時，混凝土的膨脹程度大過其所承受能力，地面出現(xiàn)軟弱，強(qiáng)度下降，使路面的平坦系數(shù)降低。所以混凝土的澆筑技術(shù)對現(xiàn)代路橋建設(shè)至關(guān)重要。

三、低溫環(huán)境下市政路橋工程建設(shè)混凝土澆筑技術(shù)探討

低溫環(huán)境下施工路橋，混凝土的澆筑性能要得到保證，施工單位一定要根據(jù)氣候特點，對混凝土澆筑施工質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，促使?jié)仓┕ぜ夹g(shù)在市政路橋工程建設(shè)中的廣泛應(yīng)用。

（一）嚴(yán)格按照冬季道路橋梁施工工序，掌握混凝土澆筑施工要點。冬季氣溫寒冷，物體凝固時間長，聚結(jié)板塊不均勻，使?jié)仓夹g(shù)無法按常規(guī)施展拳腳，給混凝土澆筑建設(shè)帶來了一定的困擾，為市政路橋工程建設(shè)帶來了施工難度。因此，要注意以下幾點：第一、混凝土的攪拌地點距施工現(xiàn)場不同時，要對混凝土用運送車實時運送。在運送過程中，為了保證混凝土的均勻度，不出現(xiàn)離析分層，對運送時間要嚴(yán)格控制，盡量避免混凝土熱量減少，嚴(yán)禁混凝土攪拌點距施工場地太遠(yuǎn)，造成運輸過程中因交通堵車因素使混凝土坍落超標(biāo)。施工過程確保在混凝土初凝前完成澆筑工程，并且要在澆筑混凝土后，進(jìn)行振搗，加速水泥的水化作用。對澆筑周期進(jìn)行重點規(guī)劃，比如：氣溫低于25度，混凝土強(qiáng)度等級少于或等于C30，延續(xù)時間規(guī)定在120分鐘左右，混凝土強(qiáng)度等級大于C30，延續(xù)時間規(guī)定在90分鐘左右；第二、電加熱澆筑方法是解決冬季道路橋梁混凝土澆筑的問題，用溫度計測量溫度，水溫箱儲存溫度，嚴(yán)禁在強(qiáng)凍脹性地基上澆筑混凝土，在弱凍脹性地基上澆筑混凝土?xí)r，基土要處于保溫狀態(tài)，以免凍脹?？刂萍療峁艿幕炷翑?shù)量，避免因天氣溫度的影響導(dǎo)致混凝土澆筑的質(zhì)量。第三、在混凝土澆筑完成之后，要進(jìn)行有效地養(yǎng)護(hù)措施，及時覆蓋保溫材料，謹(jǐn)防混凝土表面溫度因突然暴露在寒冷的空氣中而驟降，使混凝土產(chǎn)生裂縫。冬季混凝土可以實行蓄熱處理，用塑料薄膜調(diào)整保溫進(jìn)行隔離混凝土，薄膜上面給草袋、麻袋等保溫材料覆蓋，降低水分的蒸發(fā)；還有蒸汽養(yǎng)護(hù)法、電極加加熱法養(yǎng)護(hù)等方法，確保混凝土澆筑強(qiáng)度、耐久的級配標(biāo)準(zhǔn)。

（二）市政路橋工程建設(shè)混凝土澆筑施工的技術(shù)與質(zhì)量把控。低溫狀態(tài)下路橋混凝土澆筑工程施工，首先，必須要熟悉施工方案和技術(shù)要求，準(zhǔn)備施工現(xiàn)場的澆筑工具、模具，檢查機(jī)具的完好性，清除模具內(nèi)的雜物、積水，周邊外架防護(hù)準(zhǔn)確到位，以及夜間照明等設(shè)施，模板支撐安裝的穩(wěn)定性及板與板之間的接縫是否密合的檢查，密切關(guān)注氣象預(yù)報，掌握澆筑混凝土的最佳時機(jī)。其次，施工單位要從實際情況出發(fā)，掌握先進(jìn)的混凝土澆筑技術(shù)，保證低溫環(huán)境下道路橋梁的狀況良好?；炷潦怯伤唷⑸?、水等材料組成的，在冬季時節(jié)，要嚴(yán)格按簽發(fā)的混凝土配合比例及材料規(guī)定施工，不得隨意變更，加入適量的緩凝劑，以免混凝土?xí)纬稍缙诮觯跐仓^程中，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)順序、一定的設(shè)計厚度和方向，進(jìn)行分層施工，一般分層厚度為30厘米；要盡量加快混凝土的施工速度，次層澆筑在前一層混凝土初凝或重塑之前進(jìn)行澆筑，形成結(jié)構(gòu)性整體性，如果是分層澆筑，要掌握新老混凝土的結(jié)合點，按相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作。振搗混凝土?xí)r，遵循“快插慢拔”原則，用電安全第一，要將插入式振動棒插入下層混凝土5至10厘米左右，避免碰破波紋管，以及碰撞預(yù)應(yīng)力管道，振搗完畢要慢慢拉出，不可快拉、快提，造成麻面或漏漿現(xiàn)象發(fā)生?？刂普駬v時間，以砼表面泛漿，沒有氣泡出現(xiàn)，砼密實為標(biāo)準(zhǔn)，完成振搗工作。澆筑底板與腹板交接位置時，要封住腹板內(nèi)側(cè)模板底口，確?；炷敛粫霈F(xiàn)內(nèi)翻情況，預(yù)應(yīng)力張拉安全；第三、澆筑混凝土后，要進(jìn)行測溫檢查。鋪好腳手板，站在踏板上操作，將“鋼筋棍”沿著測量孔的位置插入，在規(guī)定深度的混凝土內(nèi)，停留一段時間，待混凝土終凝前，緩緩地拔出鋼筋棍，插入“標(biāo)志測孔”的位置，編制序號，插上小旗標(biāo)識。當(dāng)發(fā)現(xiàn)施工部位的溫度變化，顯示異常時，要及時與相關(guān)部門聯(lián)系，采取緊急措施進(jìn)行補救。

四、結(jié)束語

以混凝土為主要材料的道路橋梁施工建設(shè)，澆筑過程是最重要的施工工序，極易受到溫度的影響，做好預(yù)防工作，提高混凝土施工技術(shù)，廣泛對科學(xué)的、先進(jìn)的混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用，對道路橋梁施工的前期準(zhǔn)備，混凝土澆筑施工過程及后期的質(zhì)量保證，全面增強(qiáng)市政道路橋梁建設(shè)實力，打造優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，建造市政道路工程建設(shè)的品牌工程。

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