將可持續(xù)性挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為新商機

文|何芳

將可持續(xù)性挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為新商機

Sustainable Challenge can Turn into New Business Opportunities

文|何芳

2015年3月，挪威船級社·德國勞氏船級社（DNV GL集團）發(fā)布了《全球機遇報告2015》（以下簡稱《報告》）。在這份《報告》中，DNV GL集團與聯(lián)合國全球契約、Global Morning 全球研究院，對全球21個國家、6000多個國有和私有企業(yè)的領(lǐng)袖進行了調(diào)研和咨詢?！秷蟾妗返闹饕Y(jié)論是，全球商業(yè)領(lǐng)袖對于可持續(xù)發(fā)展所面臨的、諸如水資源匱乏和過分依賴化石燃料等挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為新的商業(yè)機遇的能力表示出強烈信心，這一點在全球新興經(jīng)濟體中的制造業(yè)和金融業(yè)中尤為突出。報告中特別提出了化石燃料面臨的主要挑戰(zhàn)，同時也指出了該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的三大機遇。

挑戰(zhàn)：化石燃料的“路徑依賴”

能源系統(tǒng)對化石燃料的“路徑依賴”，是指在過去幾十年中，全球?qū)剂匣A(chǔ)設(shè)施的投資產(chǎn)生了強大的慣性和影響，并還將延續(xù)數(shù)十年。這種“路徑依賴”對于未來綠色發(fā)展將會產(chǎn)生兩方面的負面影響：一是降低節(jié)能減排速度，進而延緩應對氣候變化的舉措，二是阻礙可再生能源的發(fā)展和壯大。

目前，化石燃料在全球能源消費中占比86%。盡管對可再生能源的投資在不斷增長，但是這一比重在過去20年中一直保持在該水平。未來20年，要想滿足全球不斷增長的能源需求，每年的能源投資需要從今天的1.6萬億美元增加到2035年的2萬億美元。這就需要在新能源和可再生能源的基礎(chǔ)設(shè)施方面投入更多資金。如果投資模式不發(fā)生顯著變化，那么本將用于新能源和可再生能源基礎(chǔ)設(shè)施的投資，可能依然會流向化石燃料。此舉將導致能源行業(yè)產(chǎn)生更大的溫室氣體排放量，并使全球氣溫上升4℃～6℃，從而對人類和自然生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生更加嚴重和不可逆轉(zhuǎn)的負面影響。

機遇：打造全新的能源系統(tǒng)

應對化石燃料“路徑依賴”的方式多種多樣，這也體現(xiàn)出要對能源系統(tǒng)做出重大變革的復雜程度?？傮w來看，解決方案有三種。換言之，新能源與可再生能源的發(fā)展有三大機遇：一是通過實施管制措施打造可持續(xù)的能源系統(tǒng)；二是推出分布式能源系統(tǒng)，實現(xiàn)能源自主；三是選擇綠色消費。

打造可持續(xù)的能源系統(tǒng)

通過實施一系列管制舉措，可以加快向清潔能源的轉(zhuǎn)換和過渡。這些措施包括對化石燃料補貼進行重新定位、實施有利于低碳產(chǎn)品和服務(wù)的貿(mào)易規(guī)則以及根據(jù)化石燃料的環(huán)境影響進行定價。如果這些管制措施能夠長期堅持并保持適當?shù)膱?zhí)行力度，可以有力推動能源需求和投資從化石燃料向低碳能源轉(zhuǎn)變。

目前，世界各地不同國家和地區(qū)的政府已經(jīng)在全球范圍內(nèi)開發(fā)一系列政策工具，推動向可持續(xù)能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換。這些工具中大部分關(guān)注的是能源效率，另一些則直接針對的是化石燃料消費。

美洲開征碳稅

加拿大不列顛哥倫比亞省制定了一套簡單透明的碳稅方案。該方案符合稅收中性原則，降低了能源消耗，并有助于溫室氣體排放的下降。智利則在國家層面上設(shè)置了碳稅。它所針對的是電力部門和大型工廠，目的在于激勵這些企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向清潔能源，以在全國范圍內(nèi)減少溫室氣體排放。目前，該稅收能夠覆蓋智利全國碳排放量的55%左右，未來還將向污染物和進口汽車征稅。

歐洲注重政策調(diào)節(jié)

挪威15家商業(yè)組織聯(lián)合成立了一個NOx基金，其目的在于對相關(guān)企業(yè)在運營中的排放進行收費，然后利用相關(guān)資金推動減排技術(shù)研發(fā)。丹麥在整個國家層面上制訂了可再生能源政策。丹麥出臺的《哥本哈根2025年氣候規(guī)劃》確保到2020年可再生能源能夠提供35%以上的能源消費。為了實現(xiàn)這一目標，丹麥將更加高效地利用風力和沼氣發(fā)電，同時還將重新設(shè)計一個智能電網(wǎng)。

亞洲進行多樣化嘗試

中國正在進行旨在減少溫室氣體排放的CO2交易試點計劃。它能夠覆蓋項目涉及?。ㄊ校┲?0%－60%的排放，適用范圍覆蓋電力企業(yè)和包括鋼鐵、水泥、石化在內(nèi)的重型制造業(yè)。

日本針對終端產(chǎn)品設(shè)置了能效標準。該標準名為“領(lǐng)跑者”計劃，由日本政府于1998年啟動，目的在于提高終端產(chǎn)品的能源效率和開發(fā)世界上能效最高的節(jié)能產(chǎn)品。

新能源與可再生能源的發(fā)展有三大機遇：一是通過實施管制措施打造可持續(xù)的能源系統(tǒng)；二是推出分布式能源系統(tǒng)，實現(xiàn)能源自主；三是選擇綠色消費。

推出分布式能源系統(tǒng)

在新興經(jīng)濟體和發(fā)達國家，離網(wǎng)與微電網(wǎng)可再生能源發(fā)電技術(shù)正蓄勢待發(fā)。對于全球范圍內(nèi)能源尚未普及到的14億人來說，分布式能源發(fā)電能夠很好地滿足他們的需求。另外，發(fā)達國家對分布式能源的興趣也與日俱增。

目前發(fā)達國家已經(jīng)涌現(xiàn)出了一系列與能源自主相關(guān)的商業(yè)模式和融資機會。可再生能源，特別是太陽能成本的下跌，再加上商業(yè)模式的創(chuàng)新，正在改變著全球能源系統(tǒng)。

北美公司“免費”方式推廣太陽能

美國家用光伏發(fā)電公司SolarCity對不同的家庭進行實地考察之后，免費為他們安裝太陽能電池板系統(tǒng)，在未來數(shù)十年里向每個家庭收取價格適中的能源費用。而另一家美國公司Aquion能源公司為離網(wǎng)和微電網(wǎng)能源供應系統(tǒng)提供儲備能源與備用能源，以提高能源的效率與穩(wěn)定性。該公司的系統(tǒng)十分穩(wěn)固，可以支持多種負載。

歐洲開建“能源互聯(lián)網(wǎng)”

德國曼海姆市推出了城市分布發(fā)電的“能源互聯(lián)網(wǎng)”。這一集成網(wǎng)絡(luò)控制著全城的電力系統(tǒng)，該網(wǎng)絡(luò)能夠廣泛吸收可再生能源和分布式能源，同時它以公私合營的方式運作，旨在打破能源消費者和生產(chǎn)者、經(jīng)銷商和分銷網(wǎng)絡(luò)運營商之間的壁壘。

IBM和瑞士Airlight能源公司合作開發(fā)了一種遠程太陽能發(fā)電技術(shù)，能夠?qū)?0%的太陽能轉(zhuǎn)換成可用的電能和熱能。

亞洲關(guān)注離網(wǎng)社區(qū)

孟加拉的一批商業(yè)組織共同成立了一個小額信貸機構(gòu)，推動大規(guī)模的農(nóng)村電氣化，使離網(wǎng)的可再生能源技術(shù)或服務(wù)能夠普及到農(nóng)村家庭。該項目希望到2016年能夠資助400萬家庭使用太陽能系統(tǒng)。

在印度，一些離網(wǎng)社區(qū)每天能夠享有的供電時間不到六個小時。針對這一局面，印度開發(fā)出了可再生能源遠程供應管理智能電表。

非洲力推低價耐用太陽能技術(shù)

在肯尼亞，電視無線頻譜中尚未使用的“空白信道”被用于向社區(qū)遞送低成本的寬帶接入。太陽能供電基站使該解決方案在離網(wǎng)地區(qū)依然能夠運行。

肯尼亞的M-KOPA公司推出隨時可支付的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，它能夠為超過10萬戶離網(wǎng)家庭提供服務(wù)，目前每周還有2500戶家庭加入該系統(tǒng)。它旨在通過以低價耐用的太陽能技術(shù)，淘汰當?shù)厣鐓^(qū)對煤油的依賴。通過移動設(shè)備完成支付之后，家庭可以享受多年的免費清潔能源。

選擇綠色消費

目前，全球正在積極制定并部署各類策略，從投資者到學校教育，幫助消費者開展“綠色”消費。

亞太“綠色消費”多樣化

韓國首爾市推出了生態(tài)城市計劃，鼓勵市民參與環(huán)境保護。政府雇傭了一批能源顧問，幫助參與者找到節(jié)約能源的最佳方式。該計劃的會員已超過160萬人，目前已經(jīng)取得了顯著成功，不僅減少了能源消耗和碳排放，也提高了公眾意識。

日本日產(chǎn)汽車公司推出了聆風電動車和“電動汽車發(fā)電站”。該系統(tǒng)利用太陽能向日產(chǎn)聆風充電，在電力需求量較大的時間段使用儲存于車中的電能，可向家庭供應穩(wěn)定的電力，為減輕電力消耗高峰期的負擔作出貢獻。

而在澳大利亞，相關(guān)機構(gòu)對該國各類公司的化石燃料依賴程度進行識別和計算。該項目的成果可以為具備可持續(xù)發(fā)展意識的消費者提供有價值的信息。

歐洲推廣“綠色”出行

面對不斷增長的需求，西班牙馬德里市推出了自行車借取服務(wù)BiciMAD，提供123個自助服務(wù)站，1560輛電動自行車。這使市民和游客能夠以清潔高效的方式游覽城市。

挪威通過提供資金和日常使用的激勵機制，推動電動汽車的使用。電動汽車用戶可以獲得免費停車場和專用車道，從而可以享受與傳統(tǒng)汽車相比更優(yōu)厚的待遇。挪威現(xiàn)已是全球電動汽車普及程度最高的國家。

非洲節(jié)能從“娃娃”抓起

尼日利亞拉各斯市推出了一個名為“能源兒童項目”的計劃，通過互動和課外活動的形式，給兒童帶來有關(guān)電力和可再生能源的知識，培養(yǎng)年輕的一代從小就具有與氣候變化相關(guān)的知識和意識。

（作者單位：中石油技術(shù)研究院）

編輯｜趙麗芳 lifang.zhao@wtoguide.net