國內

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■上海自貿新擴區(qū)為非特殊監(jiān)管將推五十一條金改新措施

2014年12月28日，“上海自貿區(qū)股權投資基金”在陸家嘴金融城發(fā)起設立，這是全國第一支專注投資自貿試驗區(qū)的基金，主要投資領域為中國 （上海）自由貿易試驗區(qū)內的商用物業(yè)和企業(yè)股權。該基金將注冊在自貿試驗區(qū)內，規(guī)模為50億元人民幣，首期10億元人民幣，存續(xù)周期5-7年。這也是中國（上海）自由貿易試驗區(qū)即將擴區(qū)的消息公布后，首個由擴展區(qū)域發(fā)起的自貿區(qū)項目。基金的設立將釋放出巨大紅利，今后對總部經濟、平臺經濟和新興經濟都有重大推動作用。

接下來相關部門將拿出新的五十一條措施，來推動自貿區(qū)金融創(chuàng)新。在此背景下成立的“上海自貿區(qū)股權投資基金”，在業(yè)內人士看來將進一步加強上海國際金融中心建設與自貿試驗區(qū)建設的聯動，推進金融資源與自貿試驗區(qū)實體經濟的聯動。

上海自貿區(qū)股權投資基金由上海陸家嘴金融發(fā)展有限公司、上海外高橋（集團）有限公司、中國信達資產管理股份有限公司、中國東方資產管理公司共同發(fā)起設立。基金的資金來源還包括民營企業(yè)集團、大型外資資產管理公司等，國有資本只占約1/3。這部分資本扮演了引導基金的角色，撬動更多社會資本，形成多元化的資金架構，參與到自貿區(qū)的建設中來，形成建設自貿區(qū)的合力。

■上海國際航運中心建設將“雙輪驅動”

2014年12月24日，上海官方表示，2015年的上海國際航運中心建設將堅持航運集疏運體系和航運服務體系雙輪驅動。

回顧上海國際航運中心一年來的進展，上海港2014年預計完成貨物吞吐量7.54億噸、集裝箱吞吐量3520萬標準箱，集裝箱水水中轉比例達45.6%。“雙輪驅動”的工作將圍繞航運領域改革創(chuàng)新、航運服務體系功能完善、集疏運結構優(yōu)化調整三個方面展開。航運改革方面，做好航運領域新一輪“負面清單”修訂、推進國際貿易“單一窗口”、通關無紙化等口岸便利化改革；航運服務方面，推動航運服務功能區(qū)域建設、吸引亞洲船東協(xié)會聯合會常設秘書處等航運服務機構落戶上海；集疏運結構方面，推進洋山深水港四期工程、吳淞口國際郵輪港后續(xù)工程建設等。近日開工建設的洋山深水港四期工程投入使用后，將使上海港年均吞吐量突破4000萬標準箱，相當于目前全球港口年吞吐量的十分之一。上海國際航運中心2014年進展的最大亮點即依托自貿區(qū)優(yōu)勢，探索航運政策新的突破。例如，推進自貿區(qū)航運領域開放政策，5家外資新設船舶管理企業(yè)落戶自貿區(qū)、允許外商以獨資形式從事國際航運貨物裝卸，國際海上集裝箱站和堆場業(yè)務、公共國際船舶代理業(yè)務外方持股比例放寬至51%、擴大啟運港退稅政策試點范圍等。上海建設國際航運中心是重要的國家戰(zhàn)略，2015年上海將加大改革創(chuàng)新力度，主動對接長江經濟帶建設、“一帶一路”和“海運強國”等國家戰(zhàn)略，打造一個適合現代化航運產業(yè)健康發(fā)展的營商環(huán)境。

■全國首個區(qū)域性公共品牌“浙江制造”亮相

2014年12月25日，浙江將在全國各省 （區(qū)、市）率先推出區(qū)域性公共品牌“浙江制造”，近期目標是，到2017年，品牌認證企業(yè)年營業(yè)收入總額超過5000億元，產品100%采用國際標準、國外先進標準或關鍵指標達到國際先進水平，100%擁有自主知識產權?！罢憬圃臁钡漠a品標準，是以浙江優(yōu)勢、特色制造產品為基礎，瞄準國際、國外先進技術水平，研制的一批與國際接軌的產品標準，主要定位是國際先進、國內一流，并鼓勵積極采用國際先進標準。經過幾十年的發(fā)展，目前浙江制造業(yè)已形成了較大的規(guī)模和市場占有率，是推動全省經濟增長的主要動力。所以，浙江積極借鑒“德國制造”“美國制造”“瑞士制造”等發(fā)達國家經驗，研究探索打造“浙江制造”品牌。這是全面提升浙江產品整體質量和綜合形象的一項新途徑新舉措。“浙江制造”品牌企業(yè)培育，將以傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)、高新技術產業(yè)、高端裝備制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產業(yè)為重點，以行業(yè)龍頭骨干企業(yè)、中小企業(yè)“隱形冠軍”、現代產業(yè)集群為主體，梯次選擇一批制造業(yè)企業(yè)。在啟動階段，將根據實際情況，選擇7個縣、10個行業(yè)和100家企業(yè)，先行開展試點培育。

■廣東自貿區(qū)涵蓋三片區(qū):廣州南沙 深圳前海珠海橫琴

2014年12月26日，第十二屆全國人民代表大會常務委員會第十二次會議審議了中國（廣東）自由貿易試驗區(qū)、中國（天津）自由貿易試驗區(qū)、中國（福建）自由貿易試驗區(qū)以及中國（上海）自由貿易試驗區(qū)擴展區(qū)域相關法律實施調整的草案。其中，廣東自貿區(qū)調整幅度較大，將南沙區(qū)域由申報的7.8平方公里擴充至60平方公里，并將10平方公里的萬頃沙保稅港加工制造業(yè)區(qū)塊納入，深圳部分也得以擴容，除了前海的15平方公里之外，還增加了13.2平方公里的蛇口工業(yè)區(qū)區(qū)塊，總共面積約116平方公里。

廣東自貿區(qū)涵蓋廣州深圳前海蛇口片區(qū)、珠海橫琴新區(qū)片區(qū)和南沙新區(qū)片區(qū)，這將更集中地體現廣東自貿區(qū)的加強粵港澳合作及加快廣東轉型升級等區(qū)域特色。前海輻射效應使其周邊地區(qū)直接受益，蛇口納入自貿區(qū)，與以金融為主導的前海深港現代服務合作區(qū)相輔相成，有望形成一個大的產業(yè)整合。蛇口片區(qū)也將面臨一次產業(yè)全面升級；橫琴在拓展與澳門的合作方面比較突出；南沙地理上處于珠三角的中心，具有綜合性優(yōu)勢，除了現代服務業(yè)還可以大力發(fā)展先進制造業(yè)、新興產業(yè)。這三個片區(qū)組合，顯然會強化廣東自貿區(qū)粵港澳合作的特色，以及加強廣東加快轉型升級的探索。廣東自貿區(qū)內的現代服務業(yè)、先進制造業(yè)均為集約發(fā)展，廣東與港澳已基本實現服務貿易自由化，開放的部門占全部服務貿易部門的95.6%。廣東自貿區(qū)的設立，將會有利于解決服務貿易自由化過程中的障礙，比如法律障礙、商事登記等問題，推動服務貿易自由化的正式落地。

■桂粵瓊三地簽署合作備忘錄共建面向東盟物流大平臺

2014年12月26日，海關總署廣東分署副主任劉廣平表示：“三關四港聯手合作，將對環(huán)北部灣地區(qū)物流建設、暢通西南沿海國際物流大通道有巨大的促進作用。廣西、廣東、海南三地地理位置相鄰，是我國中南、西南廣大地區(qū)出海的必經之道，也是絲綢之路經濟帶與“21世紀海上絲綢之路”的重要交匯點。當天，南寧、湛江、海口三地海關及廣西北部灣國際港務集團有限公司、湛江港（集團）股份有限公司、海南港航控股有限公司、國投裕廊洋浦港口有限公司四個港口企業(yè)，在湛江共同簽署深化合作備忘錄。據備忘錄內容，三地海關將擴大對“屬地申報、口岸驗放”、“屬地申報、屬地放行”等區(qū)域通關模式應用。三地海出入境檢驗檢疫部門將展開合作，在三地港口所有港區(qū)和所有進出關口范圍內，共同實施“一次申報、一次查驗、一次放行”的關檢手續(xù)。屆時，三地港區(qū)口岸通關效率將大大提高，進出口貨物在口岸申報、查驗和放行環(huán)節(jié)時間大幅縮減。

近年來，隨著三地海關通關服務改革紅利轉化為綜合物流效率和企業(yè)效益，三地港口經濟效益提升明顯。南寧海關方面稱，預計2014年，北部灣港、湛江港兩港貨物吞吐量均會突破2億噸，?？诟圬浳锿掏铝繛?000萬噸，洋浦港貨物吞吐量為3400萬噸。四港口貨物吞吐量同比增長速度均高于全國沿海港口平均增速。

■2014北京商業(yè)發(fā)展藍皮書：京津冀商業(yè)環(huán)已初步形成

2014年12月26日，北京發(fā)布《2014北京商業(yè)發(fā)展藍皮書》。藍皮書指出，目前京津冀商業(yè)環(huán)已經初步形成，固安、燕郊等“衛(wèi)星城”特質盡顯。

隨著京津冀一體化的提速，巨量的資金開始涌入到京津冀這片黃金區(qū)域，但是，一些地方青睞高大上的購物中心，盲目招攬了一些高端品牌，忽視了自身的需求和定位，導致了商業(yè)結構性局部過剩問題的出現。比如，受益京津冀協(xié)同發(fā)展比較明顯的燕郊，目前就有多個體量達到30至50萬平方米的商業(yè)地產項目正在建設中，這樣的增量很難在短期內消化，反過來看，居民們更愿意消費的可能是親子、藥房、健康會所、母嬰場所等。

《藍皮書》還指出，在京津冀14個地區(qū)，集合購物、休閑、娛樂、教育、親子、旅游等于一體的“一站式消費”新模式現萌芽。然而目前京津冀一些地區(qū)商業(yè)發(fā)展相對滯后，一站式消費場所還有很多空白，而這些空白正是未來巨大的商業(yè)潛力所在。決定一個商業(yè)項目是否成功還取決于公共交通。調查中發(fā)現，有62.5%的消費者會因為公共交通便利選擇購物場所。

■澳門失業(yè)率連續(xù)11次處于歷史最低水平

2014年12月31日，澳門特區(qū)政府統(tǒng)計暨普查局公布的就業(yè)調查結果顯示，2014年9月至11月，澳門失業(yè)率與上一期持平，仍為1.7%。至此，澳門失業(yè)率已連續(xù)11次維持這一歷史最低水平。

數據顯示，同期澳門就業(yè)不足率為0.4%，較上一期（8月至10月）回升0.1個百分點。

據統(tǒng)計，澳門勞動人口已達到40.31萬，勞動力參與率上升至74.4%。其中，總就業(yè)人數為39.62萬人，較上一期增加1800人；按行業(yè)統(tǒng)計，博彩業(yè)就業(yè)人數有8.59萬，增加1300人；建筑業(yè)就業(yè)人數為5.68萬人，增加1100人。

統(tǒng)計顯示，同期澳門有失業(yè)人口6900人，與上一期相近。其中，尋找第一份工的新增勞動力占總失業(yè)人口的20.3%，較上一期下降5.7個百分點。

回歸祖國以來，伴隨著經濟快速增長，澳門失業(yè)率屢創(chuàng)新低。據特區(qū)政府統(tǒng)計暨普查局統(tǒng)計，2013年11月至2014年1月，澳門失業(yè)率降至1.7%，創(chuàng)下有此項調查以來的最低水平。2013年全年，澳門總體失業(yè)率為1.8%。

■臺版支付寶正式啟用

2014年12月30日，臺灣行動支付共享平臺TSM正式啟動，代表臺灣零售支付系統(tǒng)邁向新里程，臺灣正式跨入金融行動支付的新紀元。與內地多個平臺諸如微信、支付寶、快錢等第三方移動支付平臺并駕齊驅不同，臺灣剛剛啟動的這個移動支付平臺經由官方“金管會”及“中央銀行”背書，并由財金公司、聯卡中心和票據交換所整合金融業(yè)，共同成立“臺灣行動支付（股）公司”，整合建置而來。

和內地移動支付相比，臺灣推出時間有點晚，但更規(guī)范，后續(xù)發(fā)展速度會很快。TSM平臺目前已獲得臺灣銀行公會和各大金融業(yè)的大力支持。未來，臺灣消費者拿起手機，掃碼付款也不再是難事。按照規(guī)劃，日前正式啟動的TSM，不僅將是串接金融、通訊、信息、消費者和商家的共享平臺，也可支持第三方支付業(yè)者O2O的行動支付服務，未來希望能提供跨境服務應用。

■香港金管局擬下半年引入電子支票

2015年1月2日，香港金管局表示，計劃下半年引入電子支票，預計2015年3月全面推出，若成功試行，香港將成為首個使用電子支票的地區(qū)。與傳統(tǒng)支票一樣，銀行不會增加額外收費增加市民負擔?？缇畴娮又睍泻艽蟮陌l(fā)展?jié)摿ΓF在新加坡等地亦有興趣使用電子支票，正觀望香港進展，不排除2015年陸續(xù)有國家洽談跨境使用合作，但重申暫先專注于推行本地電子支票。香港作為一個大量使用支票的城市，包括新股上市時的退款、派發(fā)股息等，轉用電子支票可縮減處理時間，目前銀行處理每張支票的成本為15元，每日處理港元支票量約50萬張，而人民幣及美元各約在1萬張以下，銀行業(yè)每年支票開支17億元。