影響公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的因素及解決方略

曹學(xué)霞/身份證號(hào)：640221198507044220

影響公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的因素及解決方略

曹學(xué)霞/身份證號(hào)：640221198507044220

在公路工程質(zhì)量控制和評(píng)判中，試驗(yàn)檢測(cè)是基礎(chǔ)工作，對(duì)保障公路工程質(zhì)量具有重要意義。本文主要闡述了公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)涵，探討了影響公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要因素，并提出具體的解決對(duì)策，旨在加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，提高工程質(zhì)量。

公路工程；試驗(yàn)檢測(cè)；問題；對(duì)策

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)交通提出了更高的要求。在這種背景下，我國(guó)不斷加快交通基本設(shè)施建設(shè)，交通建設(shè)進(jìn)入了新的時(shí)代。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是保障公路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工作，對(duì)公路工程建設(shè)至關(guān)重要。因此，如何做好公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作成為亟待解決的問題。

1.公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)涵

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作貫穿于公路工程建設(shè)的整個(gè)過程，關(guān)乎工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。其主要是指檢測(cè)人員依據(jù)相關(guān)工程檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范等，對(duì)公路工程所用建材，如砂、石、鋼筋、水泥等進(jìn)行檢測(cè)，查看是否符合標(biāo)準(zhǔn)。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是建設(shè)行政主管部門、監(jiān)理部門、監(jiān)督部門、業(yè)主等工程參與者全面掌握工程建設(shè)概況的重要手段。

2.影響公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的主要因素

目前國(guó)內(nèi)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作主要由公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)，從整體情況上看，國(guó)內(nèi)公路檢測(cè)機(jī)構(gòu)大體可分為3種，主要為：具有獨(dú)立法人資格的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)；設(shè)在工程質(zhì)量監(jiān)督部門、科研機(jī)構(gòu)、高校等內(nèi)設(shè)置的檢測(cè)機(jī)構(gòu)；建筑企業(yè)內(nèi)部的實(shí)驗(yàn)室。以上三種檢測(cè)機(jī)構(gòu)均為合法的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，但是在運(yùn)行機(jī)制、檢測(cè)水平方面具有很大的差異。當(dāng)前我國(guó)不斷加大對(duì)交通基本建設(shè)的投資，確保公路工程建設(shè)質(zhì)量尤為重要，公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作意義重大。當(dāng)前的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)發(fā)展迅速，但其中也存在著許多影響因素，對(duì)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)造成了不良影響，這些因素主要存在與試驗(yàn)檢測(cè)中和試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理兩個(gè)方面。

2.1試驗(yàn)檢測(cè)過程中存在的不利因素

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是一個(gè)系統(tǒng)的、完整的過程，在公路工程試驗(yàn)檢測(cè)過程中存在的不利因素主要包括檢測(cè)指標(biāo)不完善、各種儀器檢測(cè)結(jié)果差異較大、現(xiàn)場(chǎng)密度檢測(cè)困難等。在檢測(cè)指標(biāo)不完善方面主要表現(xiàn)在路基壓實(shí)度、厚度、混合料控制三方面。目前路基壓實(shí)度檢測(cè)工作還沒有明確的指標(biāo)，在厚度檢測(cè)上缺少對(duì)底層拉應(yīng)力的考慮，在混合料控制上，實(shí)際施工與路面多層體系設(shè)計(jì)存在沖突。在各種儀器檢測(cè)結(jié)果方面，存在檢測(cè)數(shù)據(jù)不一致的問題，這主要是檢測(cè)儀器不同導(dǎo)致的，如國(guó)內(nèi)擺式儀與國(guó)外擺式儀?，F(xiàn)場(chǎng)密度檢測(cè)困難主要是由于實(shí)際施工與相關(guān)條件存在差別導(dǎo)致的，施工具體情況千差萬別，增大了現(xiàn)場(chǎng)密度檢測(cè)的難度。

2.2試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理存在的不利因素

在試驗(yàn)數(shù)據(jù)管理方面主要存在工程文件日期混亂、工程數(shù)據(jù)邏輯性錯(cuò)誤、工程數(shù)據(jù)處理錯(cuò)誤等。工程文件體現(xiàn)著公路工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、真實(shí)性，在實(shí)際施工過程中，工程文件日期混亂問題屢見不鮮，這對(duì)工程文件的準(zhǔn)確性、真實(shí)性造成了嚴(yán)重的不良影響。與一般檢測(cè)數(shù)據(jù)不同，工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)邏輯性較強(qiáng)，如瀝青混凝土路面壓實(shí)度檢測(cè)，在正常情況下對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，取樣時(shí)應(yīng)使用同一臺(tái)鉆心機(jī)，并且芯樣的厚度、體積、重量之間存在正比關(guān)系。而在實(shí)際檢測(cè)中，芯樣厚度與體積、重量成反比的現(xiàn)象屢見不鮮，這就說明工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)存在嚴(yán)重的邏輯性錯(cuò)誤，這就使工程試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的可信度大幅下降。在公路試驗(yàn)檢測(cè)中，由于公路試驗(yàn)檢測(cè)原始數(shù)據(jù)較為復(fù)雜，不可避免的會(huì)產(chǎn)生一些誤差。因此，在進(jìn)行檢測(cè)之前，應(yīng)進(jìn)行運(yùn)算分析，對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行加工，剔除可疑數(shù)據(jù)。但是在實(shí)際的檢測(cè)工作中，存在檢測(cè)人員依據(jù)主觀判斷消除可疑數(shù)據(jù)的問題，部分檢測(cè)人員甚至根本不進(jìn)行剔除，直接用原始數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，這嚴(yán)重影響了工程質(zhì)量評(píng)定結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.加強(qiáng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的具體對(duì)策

3.1加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員管理

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)乎公路工程建設(shè)質(zhì)量，如果檢測(cè)人員技能水平較低，勢(shì)必嚴(yán)重影響公路工程試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性。因此，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員管理是提高公路試驗(yàn)檢測(cè)可信度的內(nèi)在要求。加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員管理具體應(yīng)著重從以下方面做起。首先，公路工程檢測(cè)機(jī)構(gòu)必須注重對(duì)檢測(cè)人員隊(duì)伍的培養(yǎng)，不斷深化檢測(cè)人員對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性的認(rèn)識(shí)。其次，要重視檢測(cè)人員的技術(shù)培訓(xùn)和素質(zhì)教育工作，不斷提高檢測(cè)人員的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)能力。其次，要不斷加強(qiáng)質(zhì)量管理力度，完善各部門的質(zhì)量責(zé)任范圍，貫徹崗位責(zé)任制，獎(jiǎng)懲結(jié)合，激發(fā)檢測(cè)人員的工作積極性。只有加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員管理，建立一支高素質(zhì)的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍，才能真正發(fā)揮公路試驗(yàn)檢測(cè)的作用。

3.2不斷更新試驗(yàn)檢測(cè)儀器和檢測(cè)方法

試驗(yàn)檢測(cè)儀器和檢測(cè)方法是影響公路試驗(yàn)檢測(cè)的重要因素，檢測(cè)儀器和檢測(cè)方法不同，檢測(cè)結(jié)果千差萬別。公路工程試驗(yàn)檢測(cè)離不開檢測(cè)儀器與檢測(cè)方法，先進(jìn)的檢測(cè)儀器和檢測(cè)方法能夠顯著提高試驗(yàn)檢測(cè)準(zhǔn)確性，對(duì)確保工程建設(shè)質(zhì)量具有重要作用。當(dāng)前科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展，在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，要不斷更新檢測(cè)儀器與檢測(cè)方法，積極引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備，借鑒國(guó)外先進(jìn)方法，滿足公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的需求，保證試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量。

3.3 重視施工過程中的質(zhì)量檢測(cè)

施工過程中的質(zhì)量檢測(cè)所帶來的影響是多方面的，它不僅僅會(huì)加強(qiáng)工程的整體質(zhì)量，督促工程進(jìn)度，還能使工程造價(jià)降低，同時(shí)它也能在很大程度上使工程施工技術(shù)得到飛速發(fā)展和進(jìn)步。除此之外，在公路工程質(zhì)量檢測(cè)中，也會(huì)出現(xiàn)很多問題，諸如檢測(cè)指標(biāo)不完善、各種儀器的檢測(cè)結(jié)果不一致、以及現(xiàn)場(chǎng)密度檢測(cè)較難。這些問題的出現(xiàn)加大了質(zhì)量檢測(cè)的難度，但同時(shí)又對(duì)質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)水平和工作的縝密程度提出了更高的要求。質(zhì)量檢測(cè)在公路施工過程中所占的比重相當(dāng)大，質(zhì)量檢測(cè)程序的嚴(yán)密和實(shí)際操作中科學(xué)合理的措施都會(huì)直接影響著工程的成敗及優(yōu)劣，它使得一項(xiàng)工程的質(zhì)量得到保證，也使得先進(jìn)、有效、適用的技術(shù)得以在實(shí)踐中運(yùn)用，它無疑是工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，也是工程質(zhì)量評(píng)估的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。

3.4 嚴(yán)格執(zhí)行公路工程驗(yàn)收工作

在公路工程中，驗(yàn)收工作至關(guān)重要。這需要驗(yàn)收人員運(yùn)用科學(xué)嚴(yán)密的措施來對(duì)各方面進(jìn)行有效的檢測(cè)。相關(guān)人員在工程竣工后要嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)方案對(duì)工程進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)格地檢測(cè)驗(yàn)收，采集監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)所檢測(cè)到的結(jié)果進(jìn)行科學(xué)有效地評(píng)估和總結(jié)，除此之外還要講詳細(xì)的驗(yàn)收情況認(rèn)真詳細(xì)地匯報(bào)給工程主管部門，以負(fù)責(zé)任的認(rèn)真態(tài)度把工程中所存在的問題和隱患及時(shí)提出，工程的相關(guān)情況和問題不能有絲毫隱瞞。在驗(yàn)收過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，驗(yàn)收人員的水平要和驗(yàn)收工作的難度、專業(yè)度相符合，同時(shí)還要運(yùn)用更為科學(xué)精準(zhǔn)的縣級(jí)技術(shù)和儀器以此避免出現(xiàn)驗(yàn)收工作出現(xiàn)偏差。人員水平、儀器技術(shù)等都是驗(yàn)收工作中的重要內(nèi)容，我們必須從這些方面入手嚴(yán)格執(zhí)行工程驗(yàn)收工作。

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