循環(huán)索道在送電線路中的應用

【摘要】文中首先對循環(huán)式索道進行了探討，接著在循環(huán)索道在送電線路中的應用中闡述了以下內(nèi)容：優(yōu)化循環(huán)索道的支點、技術(shù)參數(shù)確定、循環(huán)索道的設(shè)計、循環(huán)索道的受力分析以及循環(huán)索道的安裝。這一研究對于循環(huán)式索道推廣具有一定的價值。

【關(guān)鍵詞】循環(huán)式索道；支點；技術(shù)參數(shù)；受力分析；安裝

引言

當前在送電線路的建設(shè)施工中，往往會由于電線施工現(xiàn)場的地勢、地貌、地形等原因而給送電線路建設(shè)施工帶來一系列的工程材料運輸，器材運輸?shù)确矫娴睦щy，使施工難以正常進行。尤其是郊外的送電線路的施工建設(shè)，而循環(huán)索道對于上述問題的解決顯然是有意義的，筆者基于這一背景，對循環(huán)索道在送電線路中的應用進行了闡述這一研究對于循環(huán)式索道推廣具有一定的價值。

1 循環(huán)式索道概述

循環(huán)式索道：索道上會有多輛吊車，拉動的鋼索的是一個無極的圏，套在兩端的驅(qū)動輪及迂回輪上。當?shù)踯嚮虻跻斡善瘘c到達終點后，經(jīng)過迂回輪回到起點循環(huán)，當前循環(huán)式索道可再分為：

固定抱索式：正常情況下，吊車或吊椅與鋼索是不會脫離的，因此，一條鋼索上的各個吊車具有相同的速度。某些固定抱索式索道的鋼索以一定的速度運行，而吊車置于其上，這是最簡單的一種設(shè)計方式，但不足的是其速度較慢，以便于乘客上下。還有某些固定抱索式索道對吊車進行分組，每組之間相隔等同的距離，每個組的吊車載放乘客的時刻是一致的，在某組吊車停留在站內(nèi)時，其他幾組吊車會隨之減速，一旦離開站臺便開始加速，這就是所謂的脈動設(shè)計，這種設(shè)計的優(yōu)點是速度快，便于乘客上下，缺點就是對距離有一定的限制，運載能力也相對較弱。

脫掛式：也被稱之為脫開掛結(jié)式。通過由彈簧控制的鉗扣將吊車掛在運動的鋼索上。當?shù)踯囘M入車站內(nèi)，扣在鋼索上的鉗扣會脫開，吊車開始減速以使乘客上下。當?shù)踯囯x開車站時，吊車速度會與鋼索保持一致，吊車上的鉗扣會與鋼索緊緊扣在一起，然后循環(huán)運行。它的運載能力相對較強，但速度很慢。

2 循環(huán)索道在送電線路中的應用分析

2.1優(yōu)化循環(huán)索道的支點

在送電線路開始施工前，需考察送電線路的施工現(xiàn)場，通過對其地理情況的分析，結(jié)合其他相關(guān)因素來選擇循環(huán)索道的形式，另外，施工過程中要對所需材料及設(shè)備進行運輸，需根據(jù)運輸?shù)膹姸葘ρh(huán)索道的支點進行優(yōu)化。對于送電線路的施工運輸而言，循環(huán)索道易于操作，節(jié)省成本，受外在環(huán)境的影響較小，可高效、高品質(zhì)的進行作業(yè)，還可節(jié)省土地資源，減少對環(huán)境的污染與破壞，所以，對于施工環(huán)境復雜和交通不方便的送電線路施工而言，循環(huán)索道是一個既環(huán)保又經(jīng)濟的運輸方式。當循環(huán)索道的架設(shè)支點確定后，還要根據(jù)對現(xiàn)場地理情況的考察與分析，嚴格按照空索道的假設(shè)原則，確定其假設(shè)位置。架空索道的三個原則是：第一，跨度必須是最小的；第二，空索道之間必須是空曠的，無較大的障礙物；第三，兩端的地勢要盡量平坦。不僅如此，在循環(huán)索道的始端，應考慮到交通運輸方便的問題，假設(shè)位置首選送電線路施工塔的附近，以使索道運輸可直接到達而無需進行第二次運輸。

2.2技術(shù)參數(shù)確定

循環(huán)索道應用于送電線路施工中，要結(jié)合現(xiàn)場地理情況以及實際運輸需要來確定相關(guān)的技術(shù)參數(shù)，使循環(huán)索道滿足送電線路的施工要求，確保施工的效率與安全性。在選取索道方面，主要有以下一些技術(shù)參數(shù)：索道的形式，根據(jù)作業(yè)實際需要來進行索道形式的選擇；嚴格規(guī)范索道的跨距與高差角，要嚴格控制高差角大小，通常情況下，送電線路循環(huán)索道的高差角要控制在30°以內(nèi)；適當?shù)倪\載能力，施工過程中不得超出其最大限載能力；確定索道的運輸速度，必須小于最大運輸速度；除此之外，要嚴格按照運輸以及場地的要求來確定承載索鋼繩與牽引索的類型等有關(guān)技術(shù)參數(shù)，在選擇和設(shè)置方面做到恰當、合理。

2.3 循環(huán)索道的設(shè)計

循環(huán)索道應用于送電線路中，要結(jié)合恰當?shù)难h(huán)索道，對現(xiàn)場布置方案進行優(yōu)化，以確保高效利用索道。通常情況下，循環(huán)索道是由三個部分組成的，即動力系統(tǒng)（卷揚機）、牽引系統(tǒng)以及支架系統(tǒng)。牽引系統(tǒng)主要由三個部分組成，即牽引索、承力索以及兩端錨固系統(tǒng)；而支架系統(tǒng)則主要由索道的起始支架、中間支架以及終端支架所構(gòu)成。送電線路通常會采用循環(huán)式架空索道進行運輸，而這個過程主要是憑借牽引索和承力索來完成。第一步，將送電線路施工所需運輸?shù)牟牧吓c設(shè)備連接到牽引索上，要注意的是必須將牽引方向作為其連接方向，接著，將卷揚機開啟，當施工材料與設(shè)備到達施工場地后將其卸下，再將行走滑車的卡具松開，將其掛在對面的牽引索上，這個時候，施工人員需要將剩下需要運輸?shù)牟牧吓c設(shè)備連接到牽引索方向的牽引索上，再次開啟卷揚機，這樣牽引索道材料運輸就會循環(huán)下去，不僅運輸效率有了很大的提高，還節(jié)省了施工成本。

2.4循環(huán)索道的受力分析

通過上節(jié)可以知道，循環(huán)索道主要由三個部分構(gòu)成，即動力系統(tǒng)、、牽引系統(tǒng)以及支架系統(tǒng)，在送電線路中運用循環(huán)索道時，必須分析所有部位的所有環(huán)節(jié)的受力情況，避免受力超出承載能力范圍，從而保證索道正常安全的運行。在支架系統(tǒng)中要綜合考慮多方面的因素，包括送電線路施工場地理情況、運輸材料與設(shè)備自重情況以及施工條件等，從而選擇恰當?shù)闹Ъ埽椭Ъ芙Y(jié)構(gòu)就是不錯的選擇，它是由兩個人字形圓木支架構(gòu)成的。另外，將一個牽引索懸托機構(gòu)與一套牽引索懸托安裝在支架橫梁的兩端，讓支架承擔牽引索與承力索的部分載荷。為了確保支架承受的載荷不超過最大承載力，需按照相應的公式來計算載荷大小，如：我們可利用公式來進行承力索載荷的計算，其中Tb、K、T分別代表承力索破斷拉力、強度安全系數(shù)及其多個負載作用。

3 小結(jié)

傳統(tǒng)的運輸方式需要修筑專門的材料與設(shè)備運輸?shù)缆罚粌H需要花費大量的人力物力，且運輸效率低下，而循環(huán)索道的應用則很好的解決了這一系列問題，不僅滿足了材料與設(shè)備運輸?shù)男枨?，有效的降低了施工成本，還保證了高效和高品質(zhì)的完成送電線路的施工，無論是從經(jīng)濟效益的層面來看，還是從綜合效益的層面來看，循環(huán)索道在送電線路中的應用具有重大價值。

參考文獻

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