SNS柔性防護網(wǎng)在桂梧高速公路鐘山至馬江段K2678+110～K2678+325地質(zhì)災害搶險工程中的運用

【摘要】本文首先介紹了桂梧高速公路鐘山至馬江段K2678+110～K2678+325此段公路的工程概況，結(jié)合此次地質(zhì)災害搶險中所使用的主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)的工程實踐運用，介紹了SNS柔性防護系統(tǒng)工藝流程、施工工序及施工質(zhì)量保證等。

【關(guān)鍵詞】桂梧高速公路；主動防護網(wǎng)；被動防護網(wǎng)

一、緒論

SNS柔性防護網(wǎng)利用高強度的鋼絲繩來制作成防護網(wǎng)來對坡面的地質(zhì)災害以及其他上空墜物、碎石等事故的產(chǎn)生進行防治的安全系統(tǒng)。通過SNS柔性防護網(wǎng)來提高邊坡的穩(wěn)定性及周邊巖體的強度，為相關(guān)工程保障了安全，解決了在以前所出現(xiàn)的傳統(tǒng)邊坡不好防護，防護措施不到位的問題。本文通過結(jié)合桂梧高速公路鐘山至馬江段K2678+110～K2678+325地質(zhì)災害搶險中所使用的主動防護系統(tǒng)和被動防護系統(tǒng)的工程實踐運用，介紹了SNS柔性防護系統(tǒng)的工藝流程、施工工序及施工質(zhì)量保證等。通過這些介紹以求能夠為其他的事故處理及安全保障提供一些幫助。

二、工程概況

桂梧高速公路鐘山至馬江段高速公路K2678+110～K2678+325（右）邊坡崩塌山體的位置在賀州昭平縣鞏橋鄉(xiāng)陽洞村，公路的走向角度為173°，2012年5月初之前，都沒有出現(xiàn)邊坡上巖塊崩塌的現(xiàn)象。但是2012年5月18日的凌晨，此段高速公路的邊坡高處突然發(fā)生了山體崩塌事故，這一事故導致了該段高速公路雙向四個車道全部處于中斷通車的狀態(tài)。在經(jīng)過相關(guān)部門的全力搶修后，邊坡巖石已經(jīng)處理結(jié)束。只是，為了確保公路后期的安全，還需要進行邊坡的支護處理，因此在當時的情況下，只能進行半幅通車。為了確保此情形下通行車輛能夠行駛安全，適當?shù)陌踩雷o措施是必須要采取的。首先，為了確保巖石不出現(xiàn)掉落情況而危及行駛車輛的安全，在巖石部位需要進行主動防護網(wǎng)的防護處理。另外，根據(jù)設計方案，在公路中間設置一道SNS柔性被動防護網(wǎng)。這一柔性防護網(wǎng)型號為RX-050，采用D0/08/200的網(wǎng)型。被動防護網(wǎng)系統(tǒng)構(gòu)件包括：鋼柱、支撐繩、拉錨系統(tǒng)、縫合繩和減壓環(huán)等。其中所使用的鋼柱為10#工字鋼，φ18鋼絲繩作為斜拉鎖。這一柔性被動防護網(wǎng)長度設計為152m，高度設計為10m，地錨則設計為2m。

三、主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)工藝流程及施工工序

1、主動防護網(wǎng)

根據(jù)設計處理方案，邊坡爆破開挖處理已經(jīng)完成，在A塊和B塊上還殘留有少部分的危巖體無法處理。為保證噴錨支護及通車安全，必須馬上按設計處理的方案進行主動防護網(wǎng)的施工?？v橫交錯的縱向支撐繩和橫向支撐繩與6×6m正方形模式布置的地錨相連結(jié)并進行預張拉， 支撐繩構(gòu)成的每個6×6m網(wǎng)格內(nèi)鋪設一張GR1型鋼繩網(wǎng)，每張鋼絲繩網(wǎng)與四周支撐繩間用縫合繩縫合連結(jié)并拉緊，該預張拉工藝能使系統(tǒng)對坡面施以一定的方向的預緊壓力，從而提高表層巖土體的穩(wěn)定性，盡可能地阻止崩塌落石的發(fā)生，并將小部分落石限制在一定的空間內(nèi)運動。主動防護網(wǎng)系統(tǒng)由支撐繩+拉錨系統(tǒng)+防護網(wǎng)+縫合繩等構(gòu)件組成。

（1）使用的材料：4.5米一根Ф18鋼絲繩、M30的水泥砂漿、單根Ф18鋼絲繩（長度根據(jù)現(xiàn)場定）作為支撐繩、GR1鋼絲繩網(wǎng)為防護網(wǎng)的制作材料。

（2）施工工藝首先采用潛孔鉆鉆孔，然后使用注漿機進行注漿工作，之后待漿凝結(jié)穩(wěn)固后，在拉斜拉鎖加固和拉支撐繩，最后掛網(wǎng)和縫合。

（3）施工方法主要包括了清理坡面、放線測量確定錨桿孔、鉆孔、地錨制作、灌漿及插入地錨、拉支撐繩和掛網(wǎng)施工這幾道工序。

（4）在所有施工結(jié)束之后要進行最后一項工作——質(zhì)量檢查。

2、被動防護網(wǎng)

被動防護網(wǎng)系統(tǒng)施工要通過程序進行，主要的流程如下所示。

（1）施工前根據(jù)設計圖紙嚴格測量鋼柱和拉錨基礎并對它們進行定位。（2）開挖基礎坑。（3）預埋拉錨之后將基礎性水泥漿進行灌入。（4）安裝鋼柱和斜拉索，并布置好減壓環(huán)。（5）安裝Φ16上支撐繩和底部的支撐繩（6）鋼繩網(wǎng)按組編號，在鋼柱之間為對鋼繩編號并按相應位置布置。（7）安裝格柵網(wǎng)。

四、防護網(wǎng)質(zhì)量安全保障

1、質(zhì)量保證

（1）工作人員在施工前需要熟悉相關(guān)的圖紙及技術(shù)文件，為設備的選擇提供安全保障。（2）在相關(guān)制度的執(zhí)行方面要嚴格按照制度進行。（3）作業(yè)過程嚴格遵循技術(shù)規(guī)章。（4）在施工之前要保證工作人員的技術(shù)專業(yè)性和經(jīng)驗，這樣才能保證施工質(zhì)量。（5）對于設備的檢測要有專人管理，保證設備的檢測安全和質(zhì)量把關(guān)。（6）如果可以，盡量在地面作業(yè)，可以避免因高空作業(yè)而產(chǎn)生的隱患。（7）在使用材料上，一定要嚴格按照圖紙及相關(guān)規(guī)定上所列出的標準。（8）對于進場的原材料必須有專人負責檢驗其安全性及標準，如果不符合標準或是質(zhì)量不合格就必須退回處理。

2、安全保證

（1）對于參加安裝作業(yè)的工作人員，在工作過程中必須要嚴格遵守相關(guān)的工種操作規(guī)定，對所操作的設備機器都要熟知其安全操作規(guī)章及流程。在安裝前施工單位應該要組織相關(guān)工作人員進行作業(yè)過程的安全學習，對于工作過程中的安全注意事項一定要強調(diào)清楚。（2）要培養(yǎng)作業(yè)人員在心目中建立“以人為本，安全第一”的安全工作意識，并且嚴格遵守各項安全作業(yè)原則，加強對于自身的保護意識。（3）在每日正式作業(yè)開始前，施工單位應該要組織召開作業(yè)前的班前例會，通過班前例會不僅要安排好當前的安裝內(nèi)容，而且還要對安全事項及隱患的危險點做出重點的分析和提醒，對于安全防范措施也要強調(diào)并記錄。（4）要求所有參加安裝作業(yè)的工作人員在進入施工現(xiàn)場之后就必須戴上安全帽來保障自身安全。對于那些進行高空作業(yè)的工作人員必須要系上安全帶。（5）在施工作業(yè)開始前對安全保障工具必須要進行嚴格周密的安全檢查，保證不會在此方面出現(xiàn)紕漏。（6）在安裝作業(yè)過程中不允許出現(xiàn)粗暴作業(yè)的情形，必須要堅持文明施工。（7）要設置一名現(xiàn)場安全員負責現(xiàn)場的監(jiān)控工作，通過現(xiàn)場安全員的監(jiān)控能夠保證在現(xiàn)場作業(yè)過程中一旦出現(xiàn)不正常的情況時能夠及時報告給上級并及時解決問題，這樣就能夠及時地規(guī)避事故。（8）如果在施工作業(yè)過程中突發(fā)了不良天氣，那么就應該及時停止施工，并且要迅速做出防范的相關(guān)動作。（9）在作業(yè)區(qū)域必須要設置安全警示物。（10）對于高空作業(yè)的工作人員，必須配備高空專用作業(yè)袋，以此來避免出現(xiàn)高空拋物墜物等情況的出現(xiàn)。（11） 在施工過程中的所有工作人員都必須要按照規(guī)章及安排做事，不能夠私自決定工程的實施方式。（12） 施工的人和電器設備工具都要保證專業(yè)人士在使用，對于危險性較大的工具需要警示。（13）要保證施工場地的整潔，對于使用完的材料及工具要及時歸位。（14）邊坡作業(yè)屬于高空作業(yè)，因此在此點上要特別注意?？梢酝ㄟ^采取以下措施來保障安全：1）從事現(xiàn)場作業(yè)人員，必須明確高處作業(yè)的概念。從事高空作業(yè)的必須保證其身體素質(zhì)是符合高空作業(yè)人員身體要求的。2）在高空作業(yè)前必須要保證著裝合理，器具安全。3）在高空作業(yè)前，要做好防滑措施。4）要保證高空作業(yè)的相關(guān)安全防護設備的牢固性等。5）禁止在高空作業(yè)過程中出現(xiàn)高空墜物、遞物等行為。

五、結(jié)語

通過對桂梧高速公路鐘山至馬江段高速公路K2678+110～K2678+325（右）邊坡崩塌山體主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)的運用，筆者介紹了此工程的概況和防護網(wǎng)的施工工序及其在此次運用中所使用的質(zhì)量及安全設施，可以說這次處理方案是非常合理且有效的，因此筆者認為這一防護結(jié)構(gòu)可以運用到眾多的安全保障工程中，以此來提高類似事故的處理效率，并增加類似工程的安全保障程度。