對新型道路橋梁養(yǎng)護辦法的探討

【摘要】要想實現(xiàn)道路橋梁經(jīng)濟效益和社會效益的增加，就必須全面提高道路橋梁的整體施工質(zhì)量以及各項物理性能，而道路橋梁的后期養(yǎng)護對其使用性能及耐久性有著極大的影響，這就需要相關(guān)企業(yè)部門加強對道路橋梁的養(yǎng)護工作，本文詳細(xì)介紹了城市道路橋梁進行養(yǎng)護的重要性以及相關(guān)的養(yǎng)護方法，希望為我國道路橋梁的發(fā)展提供一定的指導(dǎo)依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；城市；養(yǎng)護；施工工藝

1、概述

現(xiàn)階段隨著我國城市化進程的不斷加快，城市道路橋梁施工規(guī)模不斷擴大，其施工質(zhì)量和使用性能直接影響著國家人們的財產(chǎn)安全以及社會經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展速度，這就要求相關(guān)施工單位加強橋梁設(shè)計和施工建設(shè)的同時，還需要做好后期的養(yǎng)護工作。而道路橋梁的養(yǎng)護施工作為增強其各項物理性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對道路橋梁的耐久性及使用性能有著極大的影響，以下對其進行詳細(xì)分析。

2、是道路橋梁養(yǎng)護的主要內(nèi)容

2.1橋面的養(yǎng)護

橋面系作為道路橋梁與表面交通載荷直接接觸的部分，不僅受到橋面交通載荷的作用，同時也要受到下部橋身施加的壓力，因此受到損害的幾率更大，這也是進行城市道路橋梁養(yǎng)護的主要內(nèi)容。通常情況下可以將橋面系分為橋面鋪裝、欄桿、排水結(jié)構(gòu)等構(gòu)建，經(jīng)常出現(xiàn)的問題有，由于車輪作用導(dǎo)致的瀝青混凝土橋面出現(xiàn)車轍，水泥混凝土橋面的裂縫以及人行道的欄桿破損問題，另外，橋面的防水、排水結(jié)構(gòu)易受損壞也是道路橋梁病害的主要內(nèi)容，而城市道路橋梁養(yǎng)護的主要內(nèi)容就是根據(jù)現(xiàn)場具體情況以及參加比賽的具體原因，對道路橋梁進行相應(yīng)的加固整修處理，包括對混凝土結(jié)構(gòu)進行修補、加鋪、灌縫等施工操作。

2.2道路橋梁上部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護操作

在道路橋梁的運營過程中，混凝土結(jié)構(gòu)梁體經(jīng)常出現(xiàn)露筋、裂縫和剝落問題，而裂縫風(fēng)化和剝落則是洿工結(jié)構(gòu)梁體的主要病害，鋼結(jié)構(gòu)梁體的主要病害油漆層剝落和銹蝕現(xiàn)象，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)梁體的主要病害則是預(yù)應(yīng)力錨具暴露以及封端混凝土裂縫，具體操作時，應(yīng)根據(jù)不同梁體結(jié)構(gòu)的實際情況選擇合理的養(yǎng)護措施。

2.3道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護操作

道路橋梁下部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題會對橋面車輛行駛造成很大程度的阻礙，其中由于地基下沉導(dǎo)致的橋頭跳車問題則是道路橋梁下部結(jié)構(gòu)不科學(xué)養(yǎng)護經(jīng)常導(dǎo)致的問題，地基下沉不僅會影響車輛行駛的舒適度，還會增加道路橋梁的失效速率，這就需要在進行橋梁養(yǎng)護時，尤其需要加強對下部結(jié)構(gòu)的科學(xué)養(yǎng)護。一般情況下，橋梁的下部結(jié)構(gòu)主要包括橋臺，橋墩和基礎(chǔ)部件，其中橋墩橋臺的主要品牌包括風(fēng)化、裂縫，露筋和剝落，福建的主要病害這包括，沖刷、不均勻沉降以及堆積問題，在進行道路橋梁下部結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護的施工中，主要采取使用灌縫密封或者環(huán)氧混凝土的方式對其進行修復(fù)加固，采用回填或者疏通的方式處理基礎(chǔ)構(gòu)件的病害。

2.4附屬結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護施工

道路橋梁的附屬結(jié)構(gòu)主要包括欄桿、護坡、擋墻、錐坡等，其中欄桿處經(jīng)常會出現(xiàn)普通裂縫、混凝土露筋和剝落現(xiàn)象，而在護坡和錐坡處則經(jīng)常出現(xiàn)坍塌破壞現(xiàn)象，這樣就使得護坡和錐坡失去了原有的保護作用，擋墻處常見的病害有變形、破損以及沉陷、目前，在面對是道路橋梁附屬結(jié)構(gòu)病害時，主要是使用砌塊進行局部的調(diào)整替換的方法加以解決。

3、新型道路橋梁養(yǎng)護方法

3.1稀漿封層預(yù)防性養(yǎng)護方法

傳統(tǒng)上對道路橋梁進行養(yǎng)護時，通常是當(dāng)某處出現(xiàn)病害問題后才針對該處進行養(yǎng)護施工，這就造成了施工速度永遠趕不上病害的發(fā)生速度，而預(yù)防性養(yǎng)護作為近年來興起的道路橋梁養(yǎng)護的新方法，遵循預(yù)防為主、防治結(jié)合的新型養(yǎng)護理念，對城市道路橋梁病害的處理有著顯著成效。其中最為典型的養(yǎng)護方法當(dāng)數(shù)稀漿封層養(yǎng)護技術(shù)，進行操作時，主要采用稀漿封層機進行稀漿拌合以及攤鋪操作。需要說明的是，進行稀漿拌合時，需要在施工設(shè)備上投入較多的資金，一些施工單位為了節(jié)省成本，通常會采用人工拌合稀漿的方法進行養(yǎng)護。由于進行稀漿拌合時需要較長的施工周期，這就導(dǎo)致了需要將道路橋梁交通封閉較長的時間，造成一定程度的社會經(jīng)濟損失。

3.2儲存是冷鋪瀝青修補方法

對于較高等級的城市道路橋梁而言，通常使用瀝青作為橋面材料，如今使用特殊配制的改性瀝青以及砂石制作出的儲存式冷鋪瀝青修補材料，在解決橋面病害問題上發(fā)揮了顯著的作用。儲存式冷鋪瀝青修補材料作為一種新型材料，能夠達到更好的修補效果，在保證材料疏松性的同時，也實現(xiàn)了壓實性上的提高。同時由于此種材料可以在熱態(tài)拌合后冷卻儲存，在使用上非常方便，對交通的影響較小且能夠極大地縮短施工周期。但是這種材料在配置時要求較為復(fù)雜的生產(chǎn)工藝，導(dǎo)致其生產(chǎn)成本較高，目前尚未得到全面普及。

3.3養(yǎng)護中數(shù)據(jù)庫管理的創(chuàng)新方法

建立一個完善的數(shù)據(jù)庫能夠?qū)崿F(xiàn)有組織性的對數(shù)據(jù)進行集合存儲，可以為多個用戶提供服務(wù)。在城市道路橋梁的養(yǎng)護過程中，需要及時收集相關(guān)的養(yǎng)護數(shù)據(jù)，并將其錄入到數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)中，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲、報表生成以及數(shù)據(jù)分析。另外，完善的數(shù)據(jù)庫技術(shù)還可以提供共享和查詢服務(wù)，為同類橋梁病害提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)分析結(jié)果，從而大為提升了橋梁的養(yǎng)護效率。

3.4道路橋梁養(yǎng)護中的圖形處理方法

近年來隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展，已經(jīng)被應(yīng)用于社會生產(chǎn)發(fā)展的各個領(lǐng)域，圖形處理技術(shù)通過計算機生成圖像并對其進行相應(yīng)的處理以解決施工中的各種問題。目前圖像處理技術(shù)在道路橋梁養(yǎng)護中主要應(yīng)用于信息系統(tǒng)領(lǐng)域，可視化技術(shù)和地理信息系統(tǒng)技術(shù)是目前發(fā)展較為成熟的兩種圖形處理技術(shù)。可視化技術(shù)通過將道路橋梁養(yǎng)護過程中的大量數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為直觀的圖像，并能夠進行動態(tài)、靜態(tài)演示，進而準(zhǔn)確及時的分析出數(shù)據(jù)變化的趨勢，實現(xiàn)對橋梁現(xiàn)狀的準(zhǔn)確把握，在獲取數(shù)據(jù)時，可以通過平整儀等現(xiàn)代化儀器對橋面進行實時的動態(tài)監(jiān)測，最終獲取有效數(shù)據(jù)，由此做出橋梁概況的評價。

4、結(jié)論

要實現(xiàn)道路橋梁質(zhì)量的有效提升，不僅需要在施工過程中加強管理，后期的養(yǎng)護環(huán)節(jié)對道路橋梁整體的使用性能也有著極大的影響，隨著科研工作者對道路橋梁養(yǎng)護技術(shù)研究的不斷深入，各種新型的養(yǎng)護技術(shù)、養(yǎng)護材料以及養(yǎng)護設(shè)備逐漸應(yīng)用于施工生產(chǎn)中，不僅極大的提升了養(yǎng)護效率，同時對路面交通的正常運行也起到了很好的保護作用，給城市居民的安全提供了更多的保障，總之，城市道路橋梁的重要性不容忽視，養(yǎng)護新技術(shù)也隨著建筑行業(yè)對養(yǎng)護環(huán)節(jié)的重視而不斷發(fā)展，并將創(chuàng)造出更大的社會效益和經(jīng)濟效益。