關(guān)于綜采工作面過拐點(diǎn)的做法與思考

【摘要】介紹了琿煤集團(tuán)板石煤礦12009綜采工作面在過拐點(diǎn)時(shí)，采取了哪些做法和相應(yīng)技術(shù)措施，為今后回采工作面過拐點(diǎn)提供了可靠依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】綜采；拐點(diǎn)；做法；思考

前言

在礦井采區(qū)設(shè)計(jì)和綜采工作面的巷道布置上，難免會(huì)受到種種地質(zhì)構(gòu)造尤其是斷層的左右和影響。塊段太小，工作面服務(wù)時(shí)間短，視必搬家搗面頻繁，而且工期長(zhǎng)，不僅影響正常生產(chǎn)，而且搬家搗面成本費(fèi)用也比較高。為此在綜采工作面設(shè)計(jì)施工過程中，合理實(shí)施掰角轉(zhuǎn)向方位角，增加工作面的回采儲(chǔ)量，工作面視必出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向拐點(diǎn)，為使工作面較順利地推過拐點(diǎn)，確保安全生產(chǎn)和生產(chǎn)連續(xù)不中斷，具有較高的效益和指導(dǎo)意義。

下面以12009綜采工作面為例，12009工作面在設(shè)計(jì)布置施工過程中，為了不受斷層F42的影響，并且要加大工作面的儲(chǔ)量，在下順槽掘送600m時(shí)，工作面整體向外掰了，17°方位角，導(dǎo)致工作面出現(xiàn)了拐點(diǎn)，同時(shí)并在過拐點(diǎn)后10m處又掘送了一條上下順槽探煤聯(lián)絡(luò)巷，做為輔助運(yùn)輸調(diào)運(yùn)設(shè)備用。當(dāng)工作面推過拐點(diǎn)前，應(yīng)研究解決好以下幾個(gè)具體問題。

1、轉(zhuǎn)載機(jī)整體轉(zhuǎn)向

一部轉(zhuǎn)載機(jī)設(shè)計(jì)整體長(zhǎng)度通常有40余米，而且整體輔設(shè)時(shí)，槽間連接緊固，不能捺彎，即不能彎曲，為使轉(zhuǎn)載機(jī)整體順利推過拐點(diǎn)，取決于巷道掰角轉(zhuǎn)向大小和巷道凈寬度兩個(gè)條件。在12009工作面下順經(jīng)緯點(diǎn)U9點(diǎn)處，經(jīng)計(jì)算由U9點(diǎn)里幫分別向兩側(cè)開幫，向前開15m，向后開12m，合計(jì)開幫長(zhǎng)度為27m，其中拐點(diǎn)處開幫深度為2m，使該拐點(diǎn)處巷道凈寬達(dá)6.2m，并且自拐點(diǎn)處起向兩側(cè)線性漸變開幫深至0米，達(dá)到設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為止。從而保證轉(zhuǎn)載機(jī)順利推出拐點(diǎn)，支護(hù)為錨網(wǎng)索聯(lián)合支護(hù)，為了防止頂板控頂距面積過大，可適加打一梁三柱走向抬棚強(qiáng)化支護(hù)。

2、調(diào)整工作面轉(zhuǎn)向

在過拐點(diǎn)整個(gè)過程中，工作面整體需逆轉(zhuǎn)17°，工作面下端需抹刀推進(jìn)28m。當(dāng)聯(lián)巷，兩側(cè)工作面長(zhǎng)度不相同時(shí)，工作面需增加液壓支架、中部溜槽或減少液壓支架、中部溜槽節(jié)數(shù)量，尚需提前做好準(zhǔn)備。本工作面聯(lián)巷里側(cè)面長(zhǎng)為92m，過聯(lián)巷后的工作面長(zhǎng)度減少為84m，因而工作面應(yīng)減少液壓支架5架，中部槽5節(jié)。

當(dāng)工作面下端推進(jìn)距U9經(jīng)緯點(diǎn)前15m，上端距U21經(jīng)緯點(diǎn)前24m時(shí)，工作面下端開始加刀進(jìn)行扇形抹刀，比例為5：1，即下端推進(jìn)5刀，上端推進(jìn)1刀。當(dāng)下端推進(jìn)長(zhǎng)度15m，上端推進(jìn)長(zhǎng)度3m后，工作面開始平推12m，上端開始吐液壓支架3架，撤中部槽3節(jié)。此后工作面下端再一次進(jìn)行加刀抹刀，上端不動(dòng)，下端頭抹刀推進(jìn)13m后，工作面開始正常平推，但上端頭還要吐液壓支架2架，撤中部槽2節(jié)，而后工作面恢復(fù)正常平推回采，直到推進(jìn)停采線，回采結(jié)束。

3、過聯(lián)巷

工作面過聯(lián)巷，采用斜交推過上下順聯(lián)絡(luò)探煤巷，工作面與聯(lián)巷斜交交角為17°。在過聯(lián)巷前，應(yīng)采取提前維護(hù)，加強(qiáng)支護(hù)的方法，確保聯(lián)巷在采動(dòng)壓力影響不發(fā)冒頂為宜。根據(jù)具體情況可采用一梁二柱抬棚，或帶帽點(diǎn)，甚至加木垛的方式進(jìn)行維護(hù)。

4、拐點(diǎn)轉(zhuǎn)載點(diǎn)搭接

在下順拐點(diǎn)處是必存在兩臺(tái)帶式運(yùn)輸機(jī)搭接運(yùn)輸問題，當(dāng)轉(zhuǎn)載機(jī)推至帶式輸送機(jī)頭部時(shí)，無法進(jìn)行橋式轉(zhuǎn)載，應(yīng)提前做好生產(chǎn)準(zhǔn)備，將帶式輸送機(jī)整臺(tái)撤掉，更換SGW—150C刮板輸送機(jī)，長(zhǎng)度為一部帶式輸式輸送機(jī)連頭帶尾能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的極限長(zhǎng)度，通常約為50m，而后橋式轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭騎在SGW—150C加掛在溜槽尾部的滑道上運(yùn)行，隨工作面推進(jìn)，不斷縮減SGW—150C中部槽，直至推到前臺(tái)帶式輸送機(jī)機(jī)尾時(shí)，再全部將SGW—150C刮板機(jī)撤掉，掉走。而后將橋式轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭坐在帶式輸送機(jī)機(jī)尾滑道架上，完成拐點(diǎn)搭接轉(zhuǎn)載運(yùn)輸工作，恢復(fù)正常生產(chǎn)。

5、結(jié)論

通過上面論述工作面過拐點(diǎn)的做法，在今后實(shí)際工作中，應(yīng)認(rèn)真加以思考。并提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

（1）在工作面整體掰角轉(zhuǎn)向上，根據(jù)本礦區(qū)煤系地層圍巖壓力顯現(xiàn)情況的經(jīng)驗(yàn)，在下順槽拐點(diǎn)開幫處巷道斷面跨度一般以8m為極限。并受采動(dòng)壓力的影響，很難突破巷道寬度8m值，因而經(jīng)計(jì)算，工作面整體掰角轉(zhuǎn)向應(yīng)為0～22°，通常不宜超過15°。

（2）工作面過拐點(diǎn)前后，工作面長(zhǎng)度若有增加或減少時(shí)，做好工作面增架、增槽或減架、減槽的運(yùn)輸、安裝準(zhǔn)備工作。

（3）調(diào)整工作面整體掰角轉(zhuǎn)向，應(yīng)抓住最佳位置時(shí)機(jī)，進(jìn)行加刀抹刀，調(diào)整工作面及液壓支架角度，確保支架與工作面煤壁大體呈垂直狀態(tài)。

（4）拐點(diǎn)處轉(zhuǎn)載設(shè)備的搭接，設(shè)備安裝、調(diào)運(yùn)線路等問題，必須妥善加以處理，確保工作面過拐點(diǎn)時(shí)的順利進(jìn)行。

作者簡(jiǎn)介

張立勇，工程師，畢業(yè)于阜新煤炭學(xué)校，現(xiàn)工作琿春礦業(yè)集團(tuán)板石煤礦駐礦安監(jiān)處。