生產(chǎn)物料配送優(yōu)化提升

【摘要】本文論述了生產(chǎn)物料配送優(yōu)化和改進(jìn)。通過(guò)可視化配送工裝的開發(fā)與運(yùn)用，完善和優(yōu)化生產(chǎn)物料配送流程，做到了配送質(zhì)量的提升和生產(chǎn)效率的提高。

【關(guān)鍵詞】生產(chǎn)；物料配送；優(yōu)化

1、前言

隨著公司城軌產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)任務(wù)量的大幅增加，做為服務(wù)于生產(chǎn)的物料供應(yīng)部門，物流部所承載的工作負(fù)荷也與之劇增。在這種多項(xiàng)目并行，生產(chǎn)任務(wù)量超飽和的狀況下，原有的物料存儲(chǔ)及配送模式明顯暴露出了一些不足，其中有些方面已很難適應(yīng)公司精益生產(chǎn)的要求，尤屬借助包裝箱進(jìn)行物料存儲(chǔ)及配送最為突出，主要存在以下問(wèn)題：

1.1大量包裝箱存在于庫(kù)房中，經(jīng)檢測(cè)包裝材料中存在有害物質(zhì)，導(dǎo)致庫(kù)房?jī)?nèi)甲醛含量超標(biāo)，嚴(yán)重影響作業(yè)人員人身安全；

1.2城軌產(chǎn)品大多質(zhì)量輕，但由于其產(chǎn)品特性，很占用空間，借助包裝箱存儲(chǔ)，庫(kù)房利用率較低，造成倉(cāng)儲(chǔ)面積較大浪費(fèi)；

1.3一直以來(lái)，內(nèi)裝產(chǎn)品存在的質(zhì)量問(wèn)題較多，借助包裝箱存儲(chǔ)，致使入庫(kù)時(shí)無(wú)法進(jìn)行全面檢查，所存在的質(zhì)量問(wèn)題很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并加以解決，乃至配送到車間后才暴露出來(lái)，經(jīng)常因此影響生產(chǎn)；

1.4物料借助包裝箱配送到車間后，如果發(fā)現(xiàn)不合格品，事業(yè)部、供應(yīng)商、物流部三方責(zé)任判定不清，勢(shì)必影響工作效率；

1.5借助包裝箱配送不便于物料清點(diǎn)與交接，工作效率低下；

1.6大量包裝箱存在庫(kù)房與車間中，提高了庫(kù)房與車間的消防等級(jí)，存在極大的安全隱患，也不利于車間現(xiàn)場(chǎng)的5S管理，給車間作業(yè)環(huán)境帶來(lái)一定影響。

為從根本上消除借助包裝箱進(jìn)行物料存儲(chǔ)及配送所帶來(lái)的諸多弊端，更加有效的推進(jìn)精益物流工作，全面提高倉(cāng)儲(chǔ)利用率，提高配送效率，經(jīng)科學(xué)分析后認(rèn)定利用可視化工裝可以解決上述問(wèn)題，為此開展了可視化工裝的設(shè)計(jì)、制作及運(yùn)用等大量工作，從根本上解決了上述問(wèn)題，滿足了精益生產(chǎn)要求，提高了物料配送效率。

2、內(nèi)涵和主要做法

2.1內(nèi)涵

可視化管理被稱為“用眼睛去看的管理”。實(shí)現(xiàn)管理的可視化，能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，從而及時(shí)解決或預(yù)防問(wèn)題，提高物流運(yùn)作效率和準(zhǔn)確率，提高客戶滿意度，提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

可視化管理主要體現(xiàn)在以下四個(gè)方面：

問(wèn)題可視化。問(wèn)題可視化是企業(yè)日?；顒?dòng)中發(fā)生的種種異常情況與問(wèn)題及時(shí)置于可見狀態(tài)，包括異常的可視化、差距的可視化、跡象的可視化、真正原因的可視化和效果的可視化；

狀況可視化。狀況可視化是指將企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的動(dòng)態(tài)可視化。狀況可視化包括基準(zhǔn)的可視化和階段的可視化兩個(gè)方面?；鶞?zhǔn)的可視化明確了現(xiàn)在業(yè)務(wù)應(yīng)該達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，制定業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、具體步驟、指導(dǎo)方針與規(guī)定----這些是發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題的第一步；階段的可視化是指企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)存在哪些資源----構(gòu)建起能將這些有關(guān)運(yùn)營(yíng)的階段及時(shí)共享的機(jī)制是企業(yè)物流管理的基礎(chǔ)之一；

需求可視化。需求可視化是指企業(yè)能夠明確顧客的特點(diǎn)和需求。需求可視化包括顧客需求的可視化和對(duì)顧客而言的可視化。顧客需求的可視化是指不論是現(xiàn)有的還是潛在的顧客，企業(yè)都應(yīng)積極傾聽顧客聲音，把握其需求。對(duì)顧客而言的可視化是企業(yè)要經(jīng)常向顧客發(fā)出顧客想要了解的商品信息；

管理可視化。管理可視化是指企業(yè)要充分了解經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)，在運(yùn)營(yíng)這個(gè)層面的可視化之上，將監(jiān)督管理運(yùn)營(yíng)全體執(zhí)行情況的層面可視化。

可視化工裝管理依托于現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)管理理念和技術(shù)，根據(jù)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)，采用托盤、轉(zhuǎn)運(yùn)小車、存儲(chǔ)工裝、轉(zhuǎn)運(yùn)工裝以及存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)一體工裝對(duì)物料的出入庫(kù)進(jìn)行合理的流程設(shè)計(jì)、路線設(shè)計(jì)、區(qū)域規(guī)劃。將原本存在于包裝內(nèi)部的物料暴露在眼前，將物料倉(cāng)儲(chǔ)配送過(guò)程發(fā)生的問(wèn)題置于可視狀態(tài)，并及時(shí)解決和預(yù)防，不斷的提升過(guò)程監(jiān)控能力，完善倉(cāng)儲(chǔ)配送體系，最終提升物流管理質(zhì)量，提高配送效率，優(yōu)質(zhì)、高效的滿足生產(chǎn)需求，助推產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)能力提升。

2.2主要做法

（1）調(diào)研分析

對(duì)現(xiàn)有城軌物料的物料種類、實(shí)際尺寸等屬性進(jìn)行調(diào)研分析，確定物料可視化管理水平提升采用的方法。經(jīng)過(guò)大量的實(shí)際調(diào)研和精細(xì)的數(shù)據(jù)分析，決定拆除物料原有外包裝采用物料托盤、物料存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)箱和城軌物料可視化工裝等方式進(jìn)行物料的存儲(chǔ)和配送。并且根據(jù)各種物料的屬性，包括其來(lái)料包裝方式、檢驗(yàn)方法及存儲(chǔ)特點(diǎn)等，確定物料的存儲(chǔ)配送模式：

①物料周轉(zhuǎn)箱存儲(chǔ)配送：小件物料采取該方式存儲(chǔ)配送；

②托盤存儲(chǔ)配送：用于使用量較小的規(guī)則中件物料，將物料外包裝拆箱后，直接使用托盤進(jìn)行存儲(chǔ)和配送；

③拆四周箱體，留底座配送：多為設(shè)備類物料，采取拆上部及四周箱體，使用原包裝底座的方式進(jìn)行配送；

④工裝存儲(chǔ)配送：對(duì)于外形規(guī)則且生產(chǎn)使用量較大的物料，采取工裝進(jìn)行存儲(chǔ)和配送；

（2）工裝設(shè)計(jì)原則

考慮到城軌產(chǎn)業(yè)具有項(xiàng)目種類多、項(xiàng)目周期短的特點(diǎn)，工裝設(shè)計(jì)主要依照以下三個(gè)基本原則：

可拆卸：工裝結(jié)構(gòu)部件為活動(dòng)可拆卸的，以適應(yīng)物料的多樣性；

通用性強(qiáng)：考慮不同項(xiàng)目之間同類物料的工裝的通用性，盡可能滿足倉(cāng)儲(chǔ)與配送功能；

輕便：保證安全的前提下，做到輕便，方便使用。

下面以條形工裝為例，工裝設(shè)計(jì)如圖1所示：

（3）工裝設(shè)計(jì)、評(píng)審及制作

設(shè)計(jì)工裝圖紙，并組織相關(guān)人員對(duì)工裝圖紙及需求進(jìn)行評(píng)審，將評(píng)審意見進(jìn)行匯總分析，做到有效改進(jìn)。根據(jù)工裝圖紙，完成工裝樣品制作，進(jìn)行首件評(píng)審，征詢改進(jìn)建議，參考改進(jìn)建議完成工裝批量制作，并廣泛運(yùn)用，如圖2至圖5所示。

（4）工裝日常管理與維護(hù)

①制定《物流部城軌物料拆箱管理制度》、《物流部工裝管理辦法》等相關(guān)制度；

②按照制度對(duì)工裝進(jìn)行日常管理與維護(hù)。

3、總結(jié)

3.1物料借助工裝存儲(chǔ)使倉(cāng)儲(chǔ)布局更加合理，減少單種物料的存放貨位，倉(cāng)儲(chǔ)空間得到優(yōu)化，倉(cāng)儲(chǔ)利用率至少提高30%以上，如蜂窩地板工裝使倉(cāng)儲(chǔ)空間利用率提升3倍以上，中頂板工裝使存儲(chǔ)空間減少為原來(lái)的1/3。

3.2物料借助工裝存儲(chǔ)和配送大大提高了其出入庫(kù)效率，配送計(jì)劃響應(yīng)時(shí)間縮短至2小時(shí)以內(nèi)，如車門工裝投入使用后，可將原來(lái)20多個(gè)木質(zhì)包裝箱內(nèi)的物料整齊的放置在6個(gè)工裝上，按照節(jié)車將該工段的物料一次性配送，配送效率大大提升。

3.3物料拆箱后直觀的擺放在工裝上，有利于全面質(zhì)量檢驗(yàn)，能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，并進(jìn)行及時(shí)處理，可視化配送部分的物料在車間發(fā)現(xiàn)的不合格品發(fā)生率同比大幅降低，同時(shí)也使不合格品的責(zé)任判定更加準(zhǔn)確。

3.4物料借助工裝配送使物料的交接時(shí)間同比縮短50%以上，采用手推式工裝配送減少了排隊(duì)等候叉車時(shí)間，平均節(jié)約配送時(shí)間30分鐘以上，工作效率明顯提高。

3.5物料借助工裝存儲(chǔ)及配送，減少了庫(kù)房?jī)?nèi)木質(zhì)包裝的存放數(shù)量，促使城軌庫(kù)房入庫(kù)拆箱存儲(chǔ)的物料種類約達(dá)到75%，物料配送拆箱率達(dá)到90%，降低了庫(kù)房的消防等級(jí)，改善了倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)境；同時(shí)，大大減少流入車間包裝箱數(shù)量，利于車間5S管理。

3.6有效推動(dòng)精益供應(yīng)鏈管理，利用可回收的包裝材料有效降低了包裝成本，提高了環(huán)保效能。