物流演變及企業(yè)物流模式的選擇

【摘 要】企業(yè)物流就是物流的微觀(guān)領(lǐng)域，通過(guò)研究微觀(guān)物流的演變的一般歷程，跟模式的選擇，探索出物流演變和發(fā)展的一般的規(guī)律，對(duì)物流演變主導(dǎo)邏輯的分析，還有企業(yè)物流模式的機(jī)理，將現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，使現(xiàn)代企業(yè)物流成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)與利潤(rùn)的源泉。

【關(guān)鍵詞】物流變遷 企業(yè)物流模式 分析交易成本

引言

現(xiàn)代物流研究的重要內(nèi)容是微觀(guān)物流領(lǐng)域。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，傳統(tǒng)價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)不能滿(mǎn)足企業(yè)發(fā)展與利潤(rùn)的新要求，物流領(lǐng)域成為企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)的新源泉。現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)有著很重要的戰(zhàn)略意義。由于我國(guó)物流領(lǐng)域的研究的有限，沒(méi)有相應(yīng)的理論支持，所以整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是一種盲目的狀態(tài)。通過(guò)對(duì)物流模式的演變內(nèi)在邏輯的闡述，和企業(yè)物流模式機(jī)理的選擇，得出只有將物流模式專(zhuān)業(yè)化才是我國(guó)物流今后發(fā)展的主流方式。

一、物流演變的動(dòng)因與條件

物流的演變同其他事物變化是一樣的，外在的環(huán)境變化最終會(huì)引致內(nèi)部的變化，歸其原因，一個(gè)是外力，另一個(gè)是內(nèi)力，當(dāng)企業(yè)受到來(lái)自外部的經(jīng)濟(jì)環(huán)境改變的影響，為適應(yīng)環(huán)境變化，企業(yè)也會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)。

1.1物流演變的外部條件

1.1.1技術(shù)和交通

新技術(shù)的產(chǎn)生影響改變著企業(yè)的外部環(huán)境，部分企業(yè)首先進(jìn)行調(diào)整內(nèi)部戰(zhàn)略，以求擁有更多的市場(chǎng)空間，隨后其他企業(yè)的效仿跟進(jìn)，整個(gè)行業(yè)技術(shù)也會(huì)去適應(yīng)新的經(jīng)濟(jì)環(huán)境與技術(shù)發(fā)展的水平。技術(shù)與交通的變化對(duì)企業(yè)物流的影響是潛移默化的，盡管互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用增大的信息管理成本，但也同時(shí)降低了倉(cāng)儲(chǔ)成本，迅速傳達(dá)指令，對(duì)市場(chǎng)做出了快速反應(yīng)。因此在現(xiàn)代信息技術(shù)與交通的支持下，企業(yè)會(huì)選擇最經(jīng)濟(jì)的物流模式，而推動(dòng)了物流模式的演進(jìn)

1.1.2市場(chǎng)觀(guān)念的變化

由于市場(chǎng)力量對(duì)比變化，消費(fèi)行為與消費(fèi)觀(guān)念的轉(zhuǎn)變會(huì)影響企業(yè)改變以往物流的戰(zhàn)略。受經(jīng)濟(jì)全球化，信息化的影響，消費(fèi)觀(guān)念也趨向多元化跟個(gè)性化，消費(fèi)行為也開(kāi)始注重購(gòu)買(mǎi)個(gè)性化的產(chǎn)品，這種消費(fèi)行為影響企業(yè)要快速適應(yīng)環(huán)境變化，多樣化，個(gè)性化的產(chǎn)品；那么企業(yè)就只能將更多的資源投入在增強(qiáng)產(chǎn)品多樣化，提高消費(fèi)者忠誠(chéng)度上，這必定會(huì)導(dǎo)致企業(yè)損失規(guī)?；a(chǎn)效率。

1.2物流演變的內(nèi)部動(dòng)力

企業(yè)的最終目的是利潤(rùn)，要想生存與發(fā)展下去，就必須對(duì)外部條件的變化做出反應(yīng)，在競(jìng)爭(zhēng)中尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)與利潤(rùn)源。不同企業(yè)同處一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，面對(duì)不同外部環(huán)境，主要競(jìng)爭(zhēng)手段包括技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額競(jìng)爭(zhēng)，資本競(jìng)爭(zhēng)；但最終競(jìng)爭(zhēng)表現(xiàn)是產(chǎn)品價(jià)格。同質(zhì)產(chǎn)品在價(jià)格上優(yōu)勢(shì)就會(huì)占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，價(jià)格的微小變動(dòng)會(huì)牽動(dòng)市場(chǎng)份額的大變動(dòng)，那么，管理目標(biāo)與首要控制就是產(chǎn)品的價(jià)格或成本。若在產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)與管理環(huán)節(jié)沒(méi)有降低成本的更大空間時(shí)，物流領(lǐng)域就成了新的利潤(rùn)源與降低成本的重要工具。在資源稀缺條件下，企業(yè)就會(huì)專(zhuān)注核心生產(chǎn)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)的趨利本性，要求他們發(fā)現(xiàn)選擇最經(jīng)濟(jì)的物流模式，而推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二、企業(yè)物流模式

物流模式一般包括自營(yíng)物流，第二方物流，第三方物流，第四方物流。自營(yíng)物流模式是指由生產(chǎn)商或供應(yīng)商自己完成物流配送任務(wù)，擺脫了其他物流商，使利潤(rùn)在企業(yè)內(nèi)部流轉(zhuǎn)，保證了公司的效益。第二方物流模式生產(chǎn)企業(yè)由用戶(hù)自己選擇組織供應(yīng)物流的形式，在貨物成交之時(shí)，銷(xiāo)售商就不再有運(yùn)輸貨物的義務(wù)。第三方物流模式是貨物供給方同需求方之外第三方專(zhuān)業(yè)化物流企業(yè)或配送公司提供物流配送業(yè)務(wù)的運(yùn)作形式。第四方物流供應(yīng)商是一個(gè)對(duì)公司內(nèi)部與互補(bǔ)性服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行整合與管理所擁有的不同資源，能力，技術(shù)的集成商，集成管理咨詢(xún)與第三方物流服務(wù)商的能力，承接多個(gè)供應(yīng)職能與流程運(yùn)作責(zé)任。

三、企業(yè)物流模式的選擇

企業(yè)物流模式的選擇，其首要考慮的主體就是企業(yè)本身，在物流戰(zhàn)略下選擇物流模式。主要考慮企業(yè)物流成本，物流配送在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位，企業(yè)資金的寬裕量，企業(yè)處理物流配送的能力與配送效率等。

3.1 企業(yè)整體成本中物流成本的所占比重

企業(yè)對(duì)物流有著較高的需求，物流成本在經(jīng)營(yíng)成本中的占比較大，如果企業(yè)對(duì)物流配送具有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)管理能力與管理能力，則采用自營(yíng)物流配送模式，如果企業(yè)物流能力較弱，需要加強(qiáng)自身物流能力，確保降低物流成本的目的。

3.2物流配送在企業(yè)中的戰(zhàn)略地位

企業(yè)的物流管理水平較高的話(huà)，其處理物流配送的業(yè)務(wù)能力也會(huì)較高，如果企業(yè)這時(shí)將自身物流資源只是用在處理自身業(yè)務(wù)的話(huà)，必定會(huì)造成物流資源的浪費(fèi)，如果考慮與其他企業(yè)組建物流配送聯(lián)盟，還可以發(fā)展自己的第三方物流，反之，則完全沒(méi)有必要了。

3.3企業(yè)的資金實(shí)力

如果企業(yè)自身資金實(shí)力較弱，且物流占據(jù)企業(yè)本身比重不大，那么完全可以選擇采取第三方或第四方物流模式，專(zhuān)注發(fā)展自身強(qiáng)項(xiàng)。

3.4企業(yè)物流配送的能力

物流配送在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中有著較大的重要性，如果企業(yè)物流能力強(qiáng)，可采取自營(yíng)物流模式；如果處理配送業(yè)務(wù)能力弱，管理水平低，則可以采取第三方物流模式，尋求物流伙伴，彌補(bǔ)自身短處。再或采取第二方物流模式，讓利于客戶(hù)，由客戶(hù)自行完成物流服務(wù)。

3.5企業(yè)物流配送的效率

如果物流在企業(yè)中戰(zhàn)略地位高，企業(yè)反應(yīng)又快，配送能力強(qiáng)，可以考慮建立自營(yíng)物流系統(tǒng)。

總結(jié)

物流對(duì)于流通型企業(yè)與現(xiàn)代生產(chǎn)型企業(yè)來(lái)說(shuō)都是一個(gè)至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，如今市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的日益激烈嚴(yán)峻下，企業(yè)若想占據(jù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，物流是絕不能忽略的問(wèn)題。物流模式取決于物流戰(zhàn)略，企業(yè)擁有了合理的物流戰(zhàn)略，就可以很好的實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)，以物流戰(zhàn)略選擇物流模式，進(jìn)而優(yōu)化企業(yè)資源，社會(huì)資源，最終贏(yíng)得企業(yè)物流增值的效益。

吉林省教育廳十二五社會(huì)科學(xué)研究項(xiàng)目《吉林省物流業(yè)趕超戰(zhàn)略與發(fā)展路徑研究 》吉教科文[2014]第236號(hào)

參考文獻(xiàn)：

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