新能源汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式研究

【摘 要】本文分析了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀及人才需求狀態(tài)，并以湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)為例，探討了在工學(xué)結(jié)合背景下“校企合作，產(chǎn)學(xué)對接”的高職院校技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式。

【關(guān)鍵詞】新能源汽車 技術(shù)技能型 人才培養(yǎng)

【中圖分類號】G642 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-4810（2014）09-0018-02

產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變決定了高職高專人才培養(yǎng)目標(biāo)的調(diào)整。近年來，湖南新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群高速發(fā)展，技術(shù)技能型人才的短缺成為制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。通過研究高職院校的人才培養(yǎng)模式，對培養(yǎng)技術(shù)技能型創(chuàng)新人才和服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)有著重要的意義，該文以湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)為例，探討了在工學(xué)結(jié)合背景下的高職院校技術(shù)技能型人才培養(yǎng)模式。

一 新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國新能源汽車研發(fā)自2001年開始起步，“863”計劃標(biāo)志著對我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有重大戰(zhàn)略意義的電動汽車專項正式啟動。隨后的幾年，新能源汽車發(fā)展迅猛。2007年12月，湖南長株潭城市群經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，正式成為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會”建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)。因此，從建設(shè)“兩型社會”出發(fā)，新能源汽車是未來湖南汽車行業(yè)的發(fā)展重心。

2011年3月，全國各地“十二五”新能源汽車發(fā)展目標(biāo)出臺，未來5年將生產(chǎn)500多萬輛新能源汽車，各個汽車公司都將推出新能源車型。新能源汽車在我國雖然只有短暫的10余年歷史，但根據(jù)國家出臺的新能源汽車規(guī)劃要求，到2020年，我國新能源汽車的比例占全部汽車的二分之一，新能源汽車爭霸戰(zhàn)也將越演越烈。

二 新能源汽車人才的能力特點與需求

2011年年初，我院聯(lián)合多家公司對長沙市20家4S店和20家維修企業(yè)進(jìn)行了走訪、問卷調(diào)查等多種形式的調(diào)研，調(diào)研新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才的需求情況，主要包括新能源汽車檢測與維修、新能源汽車保養(yǎng)、新能源汽車銷售和售后服務(wù)，車間主管、技術(shù)總監(jiān)等崗位，調(diào)研結(jié)果具有以下特點：

1.急需新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才

過去新能源汽車市場占有額少，各家4S店和維修企業(yè)新能源汽車技術(shù)服務(wù)型人才儲備少。由于新能源汽車從研究開發(fā)的階段進(jìn)入了產(chǎn)業(yè)化的階段，發(fā)展速度非常快，汽車核心技術(shù)改變，汽車維修技術(shù)模式發(fā)生變化，因此新能源汽車技術(shù)服務(wù)人才缺口非常大，急需一大批專業(yè)的新能源汽車技術(shù)服務(wù)人員。

2.急需新能源汽車高技能服務(wù)型人才

由于新能源汽車目前處于起步階段，新能源汽車維修技術(shù)具有滯后性。能源形式的改變將帶來新型的汽車維修模式，由于新能源汽車的動力電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、變速器系統(tǒng)及燃料電池系統(tǒng)科技含量較高，目前新能源汽車的維修多由汽車設(shè)計、試驗人員承擔(dān)，4S店和維修站急需新能源汽車的維修人員。

通過走訪和調(diào)查，幾乎每一家企業(yè)都有新能源汽車方向的人才需求，至少需要2名維修人員和1名新能源汽車銷售人員。按照這種需求計算，長沙市目前至少需要1200名新能源汽車檢測維修人員和200名新能源汽車銷售人員。

三 “校企合作，產(chǎn)學(xué)對接”的人才培養(yǎng)模式

新能源汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位于培養(yǎng)掌握一定的專業(yè)基礎(chǔ)理論知識，具有較強(qiáng)的實踐技能、良好的職業(yè)道德和創(chuàng)新精神；具備較強(qiáng)的實際工作能力，能適應(yīng)新能源汽車企業(yè)一線需要、具有可持續(xù)發(fā)展能力的技術(shù)技能型專門人才。具體思路如下：

1.互利共贏，完善“校企合作，產(chǎn)學(xué)對接”模式

通過校企合作模式，加強(qiáng)與北汽福田汽車、比亞迪電動汽車合作，共同組建新能源汽車專業(yè)建設(shè)委員會，完善《新能源汽車專業(yè)建設(shè)委員會章程》《聯(lián)合辦學(xué)制度》《訂單培養(yǎng)制度》等制度；與企業(yè)共建2～3個新能源汽車校企合作項目；加強(qiáng)專業(yè)內(nèi)部建設(shè)，提高專業(yè)服務(wù)企業(yè)、服務(wù)社會的能力。

2.打破技術(shù)壁壘，構(gòu)建“訂單主導(dǎo)型”人才培養(yǎng)模式

以校企合作平臺為基礎(chǔ)，成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會，實現(xiàn)“培養(yǎng)方案共定、培養(yǎng)過程共管、師資隊伍共建、實訓(xùn)基地共建、教育資源共享、校企文化共融”，深化“訂單主導(dǎo)式”的人才培養(yǎng)模式改革。實施“分段式”工學(xué)交替教學(xué)組織模式，在基礎(chǔ)培養(yǎng)階段，學(xué)校主導(dǎo)共同實施“大訂單培養(yǎng)”，在專業(yè)能力培養(yǎng)階段，針對企業(yè)技術(shù)特色，企業(yè)主導(dǎo)共同開展“小訂單培養(yǎng)”。

3.以新能源汽車為主線，構(gòu)建“課崗對接，能力遞進(jìn)”課程體系

以新能源汽車運(yùn)用技術(shù)為主線，制定職業(yè)崗位標(biāo)準(zhǔn)，整合汽車、電子、電控、電機(jī)四大教學(xué)內(nèi)容，以核心課程建設(shè)為主要任務(wù)，完善課程標(biāo)準(zhǔn)，推行任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向，改革教學(xué)方法手段，使專業(yè)核心課程標(biāo)準(zhǔn)化，職業(yè)崗位課程動態(tài)化，構(gòu)建“課崗對接，能力遞進(jìn)”的課程體系。

4.以名師為引領(lǐng)、項目為支撐，建立“雙師型”教學(xué)團(tuán)隊

完善教師引進(jìn)、送培、激勵與管理機(jī)制，引進(jìn)人才，雙師型比例達(dá)90%；形成一個多層次、寬領(lǐng)域、能引領(lǐng)新能源汽車維修行業(yè)發(fā)展的省級教學(xué)團(tuán)隊。