淺談6M50—511/35.5—BX型壓縮機安裝工藝

【摘 要】本文主要闡述了實際施工中一些能合理，有效的控制壓縮機組試車運行的穩(wěn)定所必須的安裝技術要求。

【關鍵詞】BX壓縮機；基礎；曲軸；連桿；十字頭

6M50—511/35.5—BX型壓縮機，它是6列、4級壓縮，結(jié)構(gòu)是對稱動平衡型，氣缸水冷，壓力循環(huán)潤滑，電機拖動，各列氣缸水平布置（布置型式見圖1），并分布在曲軸兩側(cè)，具有動平衡性好，操作檢修方便等優(yōu)點。

一、基礎處理

基礎驗收土建施工單位應提供基礎施工自檢及檢查記錄、基礎砼試塊的物理試驗報告、基礎沉降觀測點及沉降觀測記錄。根據(jù)測量標高，將基礎上平面超出機器底座周邊各50㎜范圍內(nèi)全部鏟成麻面，麻點密度為每平方分米3-5點，深度不小于10㎜。在基礎上用墨線標出標高線、機組中心線、地腳螺栓孔中心線及調(diào)平墊鐵中心位置。按放線位置安放調(diào)平墊鐵。調(diào)平墊鐵應安放平穩(wěn)，與基礎表面接觸均勻，接觸面積應達50%以上，調(diào)平墊鐵上平面的水平度誤差應小于0.10㎜/m，各墊鐵的標高盡量一致。

二、機身安裝

機身就位前，必須用煤油進行滲漏試驗.在油箱以下及底面上涂白堊粉，機身內(nèi)盛裝煤油泡8小時后，以涂白堊粉位置無滲漏痕跡為合格。機身安裝宜采用墊鐵安裝，每組墊鐵不應超過四塊，其中僅允許有一對斜墊鐵，安裝后用0.05㎜塞尺檢查時，允許局部有間隙，但塞尺插入深度不得超過總長（寬）的1/3。

三、機身的找正

機身水平度應用水平儀檢測，列向水平在十字頭滑道處測量，水平度不應超過0.1㎜/m，軸向水平度在機身軸承座孔處測量，水平度不過0.05㎜/m.

曲軸就位后，應在主軸頸上復查軸向水平，其允許偏差應不于0.01㎜/m.，并應保證軸頸底部與軸瓦接觸良好。對接組合式機身，應檢測機身軸承孔同軸度不大于0.05㎜/m.機身水平找正時，應使墊鐵組與機身底座完全接觸，使之均勻受力。地腳螺栓應按對稱位置均勻擰緊，在緊固過程中機身的水平度不應發(fā)生變化。機身找正合格后，可將墊鐵組的墊鐵點焊固定。機身二次灌漿應在機身找正合格后24小時內(nèi)進行，否則在二次灌漿前，應對機身的找正數(shù)據(jù)進行復測，無變化時方可進行二次灌漿。二次灌漿時應用細碎石混凝土（或水泥沙漿），其標號應比基礎混凝土標號高一級，灌漿時應搗固密實，并保證機器安裝精度。

四、曲軸、連桿、十字頭的安裝

曲軸、連桿、十字頭出廠安裝前應徹底清洗掉防銹油，連桿十字頭上的油孔、油槽應保持暢通、清潔。主軸承、連桿大頭瓦與主軸頸、曲柄銷的良好接觸及徑向間隙是靠精密的機械加工保證的，在緊固螺栓達到擰緊力矩的條件下，其間隙值應符合圖紙規(guī)定。 軸承合金層表面，一般情況下不應刮研，如與主軸頸局部接觸不良時，允許微量修研合金層表面。當連桿螺栓采用液壓緊固裝置時，其使用操作的油壓和緊固方法，應按隨機圖樣中的“工具部件”及“產(chǎn)品使用說明書”中的規(guī)定進行。曲軸在機身上就位安裝后，應將各曲拐分別置于上、下、左、右四個相互垂直的位置上，分別測量其拐間距離，其偏差值應圖紙規(guī)定。BX系列產(chǎn)品的機身與中體為整體結(jié)構(gòu)，主軸承孔中心與十字頭滑道中心的垂直度是靠數(shù)控精密機床的加工來保證的，安裝時其兩中心的垂直度可不進行測量。BX系列機身兩側(cè)列的十字頭，因其受作用力方向相反，制造廠在出廠時已將各自十字頭滑履上的墊片數(shù)量進行調(diào)整，并在每個十字頭與其對應的機身列處打上字頭標記，應注意其對應關系，不得裝錯。十字頭與連桿連接后，應用塞尺在十字頭與滑道全行程的各個位置上測量間隙，并應附合表5中的規(guī)定。安裝時應采用著色法檢查十字頭滑履與滑道間的接觸面積，應達到70%以上并均勻接觸。

五、填料、接筒、氣缸的安裝

安裝前應檢查各級氣缸對氣缸的水夾套進行水壓試驗，特別應注意螺紋鉆孔處于滲漏.組裝填料時，每組密封元件的裝配關系及須序應按隨機圖樣中“填料部件”圖中的要求進行，不得裝反。每組填料密封環(huán)與填料盒間軸向間隙，應符合隨機圖樣中的規(guī)定。填料組裝后，應保證注油孔、漏氣回收孔、充氮孔及冷卻水孔暢通，清潔并整體安裝于氣缸上。將接筒與氣缸以止口進行定位，連接面上的O型密封圈應全部放入溝槽中，緊固連接螺栓后，應使氣缸與接筒連接面全部接觸無間隙。

當采用拉鋼絲找正時，應以十字頭滑道中心線為基準找正氣缸的中心線，其同軸度的偏差應符合圖紙的規(guī)定，其傾斜方向應與十字頭滑道方向一致，如超過時，應使氣缸做水平或徑向位移，或刮研接筒與氣缸止口處連接平面進行調(diào)整，不得采用加偏墊或施加外力的辦法來強制調(diào)整。

當采用校水平找正法時，應在氣缸鏡面上用水平儀進行測量，其水平度偏差不得超過0.05㎜/m.，其傾斜方向應與十字頭滑道傾斜方向一致，并應測量活塞體與氣缸鏡面的徑向間隙，其間隙應均勻分布，其偏差值不應大于平均間隙的1/8—1/6。

六、活塞的安裝：

安裝活塞環(huán)時，應保證活塞環(huán)在環(huán)槽能自由轉(zhuǎn)動，壓緊活塞環(huán)時，環(huán)應能全部沉入槽內(nèi)，相鄰活塞環(huán)的開口位置應互相錯開，安裝120°片式支承環(huán)時，在活塞裝入氣缸時，應使支承環(huán)處于活塞正下方位置?；钊谕迫霘飧浊?，應在活塞桿尾部套入保護套，以避免安裝時刮傷填料密封環(huán)。BX系列產(chǎn)品活塞桿與十字頭采用液壓連接，確保壓力在技術圖紙要求范圍內(nèi)。盤動壓縮機，分別用壓鉛法測量前后止點間隙，其數(shù)值符合圖紙要求。

七、刮油器及氣閥的安裝

刮油器安裝時注意刃口方向不得裝反，當采用單向刮油環(huán)時，其刃口應朝向機身方向。刮油環(huán)組與刮油盒端面軸向間隙根據(jù)圖紙調(diào)整，控制范圍在0.15～0.20mm之間。安裝網(wǎng)狀閥時需復檢閥片、緩沖片、升程墊的相互位置，應與隨機出廠資料中氣閥圖中的安裝示意位置相一致，如不符應進行調(diào)整。氣閥裝入氣缸時應注意吸、排氣閥在氣缸中的正確位置，不得裝反。

八、管路系統(tǒng)的安裝

機組配管所需的管路支架應有可靠的穩(wěn)定性及一定的抗振能力，管路內(nèi)保證潔凈度。油系統(tǒng)配管為碳素鋼時，應進行酸洗，以清除管內(nèi)鐵銹。

九、電動機的安裝

壓縮機與電機采用剛性連接，電機軸與壓縮機曲軸對中偏差為：徑向位移不大于0.03㎜，軸向傾斜不應大于0.05㎜/m。電動機與壓縮機對中符合要求后方可進行連軸盤、盤車齒輪的連接緊固。

作者簡介：楊從利（1986.01.14），男，陜西省渭南人，工作單位：陜西煤化能源有限公司，職務：設備專工。