這個(gè)小鎮(zhèn)年入800 億，全靠“收垃圾”

河南大周鎮(zhèn)的村民，個(gè)個(gè)都是“破爛王”。他們收集了天南海北的易拉罐，跑到新疆、內(nèi)蒙古收炮彈殼，甚至有人去俄羅斯運(yùn)舊飛機(jī)。一個(gè)小鎮(zhèn)，藏著廢舊金屬回收網(wǎng)點(diǎn)8000 多個(gè)，年回收各種廢舊金屬400 萬(wàn)噸。

撿破爛的最高境界是什么？河南大周鎮(zhèn)，這個(gè)河南曾經(jīng)最窮的小鎮(zhèn)，靠撿破爛年收入832 億元。

大周鎮(zhèn)藏著廢舊金屬回收網(wǎng)點(diǎn)8000 多個(gè)，年回收各種廢舊金屬400 萬(wàn)噸，是長(zhǎng)江以北最大的廢舊金屬集散地。

大周鎮(zhèn)再生金屬循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園

把收破爛搞成產(chǎn)業(yè)鏈

村民能被逼到撿破爛，大周鎮(zhèn)的窮可想而知。

不靠海的村鎮(zhèn)，一般都是靠種莊稼養(yǎng)活自己。但大周這些村子地上沒資源、地下沒礦產(chǎn)，土地還是沙土地，只能種些紅薯和花生，這導(dǎo)致大周鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)常年在全市排倒數(shù)第一。

沒有賺錢的門路，也得活下去。村民們就把紅薯做成粉條，再用車?yán)娇h城里去賣，賺一些小錢。回來(lái)的時(shí)候覺得車子空著也是浪費(fèi)，就沿路撿一些廢品，順便把城里的舊東西拉回來(lái)賣。于是，為了生計(jì)，很多村民拎著麻袋，騎著自行車走街串巷開始收破爛。

這是大周鎮(zhèn)的“破一代”。剛開始，這些“破一代”見什么收什么，塑料、廢紙、鐵器一概照單全收。慢慢地有人發(fā)現(xiàn)，破爛里的“金子”——廢舊金屬。

直接賣給收費(fèi)站其實(shí)賺不了多少錢，比如當(dāng)時(shí)舊銅瓢、銅碗等才1.25 元/ 斤，破鋁鍋才幾毛錢一斤。一趟就算收二三百斤，帶回去賣給廢品收購(gòu)站每斤僅能賺三四毛錢。

但如果收回易拉罐，在家里砌個(gè)灶，放上大鐵鍋，用大火將它煉成鋁水，之后用模具將鋁水鑄成鋁錠、鋁棒等，賣給上游買家，賺的錢是直接賣破爛的好幾倍。

在收收賣賣中，大周鎮(zhèn)慢慢把收破爛搞成了產(chǎn)業(yè)鏈。有人在家開收購(gòu)部，經(jīng)營(yíng)廢舊金屬的收賣。有人搞運(yùn)輸，全國(guó)各地收廢品。有的人在外打工，學(xué)會(huì)了冶煉技術(shù)，將廢舊金屬經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單加工后賣出了幾倍的價(jià)格，由此大周出現(xiàn)了有色金屬加工。

現(xiàn)在公司已經(jīng)上市的德威股份創(chuàng)始人孫秋建也是這么過(guò)來(lái)的。他回憶道：“最初搞廢舊金屬收購(gòu)時(shí)，吃在路上、住在車上，喝生水、啃干饃?！?/p>

跨國(guó)回收舊飛機(jī)、廢坦克

照這樣發(fā)展下去，別說(shuō)大周鎮(zhèn)，整個(gè)河南的廢品也不夠大周鎮(zhèn)收的。于是，大周鎮(zhèn)收廢品的人跑得越來(lái)越遠(yuǎn)，開始在全國(guó)乃至世界撿破爛。

有人跑到洛陽(yáng)、西安，一天能收一兩噸廢銅廢鋁；有人跑到新疆、內(nèi)蒙古回收炮彈殼；甚至有人跑到俄羅斯，將當(dāng)?shù)氐呐f飛機(jī)、廢坦克都運(yùn)了回來(lái)，拆解后再賣給金屬回收公司。

有村民說(shuō)：“特別是飛機(jī)，拆解后大部分是鋁，還有銅、鎳甚至黃金等貴金屬。有人用火車把破飛機(jī)運(yùn)回來(lái)，一趟就能賺好幾萬(wàn)?！?/p>

僅僅是全世界倒賣廢舊鋼鐵，大周鎮(zhèn)未必能賺這么多。大周鎮(zhèn)還有一個(gè)賺錢絕招——為汽車公司生產(chǎn)輪轂。

相比傳統(tǒng)輪轂，鎂合金輪轂重量減少了1/3、節(jié)油率提高了8%至18%，更耐磨、舒適度也更好。

2017 年，全球第一條高檔鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線落地大周鎮(zhèn)。

過(guò)去窮得叮當(dāng)響的小鎮(zhèn)，不僅技術(shù)領(lǐng)先了同行3 至5年，而且還成為國(guó)際鎂合金汽車輪轂標(biāo)準(zhǔn)的制定者，從運(yùn)動(dòng)員變成了裁判。

德國(guó)奔馳（世界著名汽車品牌）設(shè)計(jì)公司總裁在參觀完后，直呼：太牛。在投產(chǎn)儀式上，德國(guó)奔馳毫不猶豫簽下了3 年50 萬(wàn)只輪轂的訂單。

大周鎮(zhèn)看似默默無(wú)聞，但踩風(fēng)口也相當(dāng)準(zhǔn)。近幾年新能源汽車成為市場(chǎng)的“寵兒”，對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，減重就是節(jié)能減排的重要一環(huán)，相同體積的鋁合金輪轂比鋼質(zhì)輪轂輕2/3，散熱還好。

大周鎮(zhèn)生產(chǎn)出的第一批產(chǎn)品合格率只有30%，有的村民第一年賠了將近100 萬(wàn)。但經(jīng)過(guò)幾年潛心鉆研，現(xiàn)在大周鎮(zhèn)的企業(yè)可以做到生產(chǎn)的鋁合金輪轂，誤差率基本可以控制在一絲左右，比頭發(fā)絲還微小。同時(shí)，產(chǎn)品合格率從30%提高到了90%以上，有工廠的年產(chǎn)量高達(dá)80 萬(wàn)件，成為北汽集團(tuán)的供貨商。

“破二代”“破三代”繼承撿破爛

現(xiàn)在我們身邊的很多產(chǎn)品，都有大周鎮(zhèn)的影子。大周鎮(zhèn)能做到年收入800 多億，除了鎮(zhèn)上的人，還有近萬(wàn)人的“大周收購(gòu)隊(duì)”遍布在全國(guó)各地，像蜜蜂采蜜一樣將全國(guó)的廢舊金屬采回大周鎮(zhèn)。

現(xiàn)在，有的“破二代”“破三代”大學(xué)畢業(yè)后，拒絕了很多名企，返回家鄉(xiāng)繼承了撿破爛的事業(yè)，從事再生資源循環(huán)利用的科研工作。

在國(guó)家“雙碳”的政策背景下，再生有色金屬作為低碳資源，將成為未來(lái)重要的產(chǎn)業(yè)方向。特別是在當(dāng)下，能源領(lǐng)域原材料面臨資源優(yōu)勢(shì)國(guó)家“卡脖子”的現(xiàn)狀，從“城市礦山”中獲得再生金屬，將成為我國(guó)有色金屬資源“內(nèi)循環(huán)”的重要途徑。

在眾多利好面前，從撿破爛起家到擁有“城市礦山”的大周鎮(zhèn)只要肯實(shí)實(shí)在在搞好環(huán)保，肯真金白銀投入搞科技創(chuàng)新，大周人就能把撿破爛做成真正高大上的“金飯碗”。