深圳機場一跑道滑行道擴建工程進度質(zhì)量管理

【關(guān)鍵詞】深圳機場；滑行道；擴建工程；進度；質(zhì)量；管理

我總隊承建的深圳機場飛行區(qū)擴建項目一跑道滑行道擴建工程第2標段，主要包含地基處理及道面工程，其中大部分項目位于不停航施工區(qū)，需要在夜間0：30-6：30飛機停航以后才能進入飛行區(qū)施工，每天施工結(jié)束后要按照飛行區(qū)技術(shù)標準對施工區(qū)域進行適航恢復。我們通過科學規(guī)劃、精心組織、嚴格質(zhì)量進度控制管理，圓滿完成了施工任務，實現(xiàn)了深圳市2013年11月28日T3航站樓轉(zhuǎn)場的目標。下面就施工過程管理情況作以交流。

一、工程概況

深圳機場飛行區(qū)擴建項目一跑道滑行道擴建工程第2標段，本工程分為軟基處理和道面工程。主要位于一跑道中部S穿越道以北900米范圍內(nèi)的一、二平滑及C4、C5快滑口，施工總面積約20萬平方米，不停航施工區(qū)域12萬平方米，合同工期由272天壓縮至152天。深圳機場滑行道擴建工程是全國最大的不停航施工項目，本工程具有工期非常緊、施工任務復雜、難度很大、安全壓力相當大的特點。

二、進度管理情況

項目部一班人縱觀全局、統(tǒng)籌安排，詳細調(diào)研、周密部署，緊緊圍繞里程碑事件，按工序要求將不停航項目劃小單元、積極協(xié)調(diào)解決困難、逐步連接成片、穩(wěn)步推進，狠抓關(guān)鍵線路進行進度控制。并在此基礎(chǔ)上，項目部組織施工管理和技術(shù)人員制訂了詳細的工程進度計劃和施工方案。結(jié)合項目部管理人員知識結(jié)構(gòu)、專業(yè)水平及工作認真負責情況，抽調(diào)了專業(yè)的攻克難關(guān)小組，圍繞階段性目標層層簽訂責任狀，統(tǒng)一思想認識，發(fā)揚“高原鐵軍”的優(yōu)良傳統(tǒng)，咬定工期不放松，確保目標實現(xiàn)。

1、圍繞里程碑事件，緊抓關(guān)鍵線路不放松

靜壓管樁施工是本工程的關(guān)鍵線路重點項目，是重要里程碑事件，關(guān)鍵控制節(jié)點，管樁施工進度直接影響后續(xù)工作的進度，對整個工期具有至關(guān)重要的影響。因此我們的指導思想就是用最短的時間進行場地整理和管線障礙物的排查和保護，抓緊進行不停航管樁施工。為加快整體施工進度，統(tǒng)籌合理劃分作業(yè)單元，關(guān)鍵部位優(yōu)先安排壓樁，作業(yè)面出來以后，抓緊組織樁頂板流水施工，創(chuàng)造條件進行臨時圍界和圍場路倒改。積極協(xié)調(diào)管線施工單位進行交叉施工，保障整體工程順利推進。

2、合理優(yōu)化變更設(shè)計，方便整體施工

針對臨時排水溝和軟基處理機械、材料占用場地面積較大，道面砼作業(yè)面無法連接成片的實際情況，我們加強與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計院的溝通，將臨時排水明溝變更為管涵，因此水泥砼道面得以連續(xù)施工。同時將不停航施工電力排管位置也進行了相應調(diào)整；不停航樁頂板施工，則結(jié)合不停航施工后需要進行適航恢復的要求，以及該部分為瀝青砼面層的設(shè)計，建議將地基處理與道面結(jié)構(gòu)層合并，采用大體積砼整體澆注的方法進行一次性整體施工，這樣既保證了進度和質(zhì)量，有為機場正常運營提供了安全保證。

3、加強設(shè)備維護保養(yǎng)，搞好機械保障

本不停航項目施工的特點就是施工不連續(xù)、作業(yè)時間短，只有加大人員、機械設(shè)備投入，才能完成目標任務，如果機械設(shè)備出現(xiàn)問題，必將影響當日任務，對進度產(chǎn)生更大影響。期間采取了如下措施：一是加強機械設(shè)備維護保養(yǎng)，使設(shè)備始終處于良好狀態(tài)。二是抽調(diào)責任心強、吃苦精神強的人員操作，確保機械效率和施工安全。

三、質(zhì)量進度控制主要做法

始終堅持“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的指導思想，堅持“以管理促質(zhì)量，以質(zhì)量創(chuàng)信譽，以創(chuàng)新求發(fā)展”的方針，堅定創(chuàng)優(yōu)的大局意識，堅持“施工進度與經(jīng)濟效益無條件服從于工程質(zhì)量”的原則，主動接受質(zhì)檢站、指揮部、監(jiān)理部等部門的監(jiān)督檢查，保證了工序的質(zhì)量處于受控狀態(tài)，使各施工環(huán)節(jié)均符合設(shè)計及規(guī)范要求。施工過程中嚴格按照質(zhì)量管理體系標準進行科學管理，認真落實各項規(guī)章制度，以優(yōu)質(zhì)工程為目標，抓好日常施工和各項管理工作。回顧整個施工管理過程，其主要做法是：

（一）建章立制是基礎(chǔ)，末端落實是關(guān)鍵

施工前，項目部組織有關(guān)人員認真熟悉圖紙內(nèi)容，了解設(shè)計意圖及要求，明確工藝流程，有針對性地編寫了《施工組織設(shè)計》、“工程進度質(zhì)量安全保證措施”、“施工環(huán)境保證措施”，并報監(jiān)理部審核后作為工程施工生產(chǎn)的指導性文件，最后項目部組織所有參建人員分層次進行技術(shù)交底，使得每個參建人員都能夠明確每道工序的施工方法、施工要求、質(zhì)量標準、主要質(zhì)量控制點以及常見質(zhì)量通病的防治措施。

（二）優(yōu)選材料是基礎(chǔ)，人力資源是保證，精心施工是關(guān)鍵

作為具有豐富機場施工經(jīng)驗的單位，深知一跑道西區(qū)滑行道擴建項目施工質(zhì)量的重要性，項目部材料分管人員，認真調(diào)查各生產(chǎn)廠家生產(chǎn)能力、料源的儲量情況和生產(chǎn)工藝流程以及運輸方式、轉(zhuǎn)運場地情況，在諸多的供應商中進行優(yōu)選。由驗收人員逐車進行驗收，不合格的材料堅決清除施工現(xiàn)場，從源頭保證了原材料的質(zhì)量。

為保證施工任務圓滿完成，實現(xiàn)爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目標，我們一是認真制訂施工方案；二是抓好工人的崗前培訓；三是要求管理人員和技術(shù)人員分工不分“家”，全局一盤棋，互相補臺互相配合；四是項目部管理人員帶頭深入施工一線，提供服務保障工作。

施工中，根據(jù)深圳天氣實際情況，合理安排砼道面作業(yè)時間，施工過程中一是采取超常規(guī)的施工方法，為保證切縫的直線性，每20米用全站儀放線定位；二是采取三道抹面的施工方法，保證表面“砂漿”均勻密實；三是在振實設(shè)備兩側(cè)增設(shè)兩條振搗棒，確保邊部振搗密實；四是著重控制端頭兩角及邊部填料的重復振搗，較好地解決了質(zhì)量通病；五是認真摸索混凝土半成品虛鋪系數(shù)，嚴格禁止大填大挖，確保了砂漿表面均勻、厚薄一致；六是控制拉毛時間寧早不晚，確保均勻一致；七是嚴把切縫時間關(guān)，切縫是點睛之作，稍有不慎將至很大的遺憾，現(xiàn)場值班負責人和切縫專業(yè)人員共同確定切縫時間。

（三）規(guī)章制度是基礎(chǔ)，安全文明施工是體現(xiàn)

針對現(xiàn)場施工難度大、人員復雜的實際情況，我們制訂了《施工管理應急預案》、《安全生產(chǎn)保證書》、《施工安全責任書》和《預防食物中毒管理規(guī)定》等內(nèi)部管理制度，并定期、不定期對施工現(xiàn)場進行安全檢查。文明施工是企業(yè)整體素質(zhì)的體現(xiàn)，一是開工前分別制作了安全警示牌、道路指示牌、成品保護牌、文明施工用語標牌等各種牌匾；二是安排一臺8T水車對施工臨時通道進行灑水降塵；三是為每個施工隊購置了制式垃圾箱，確保施工產(chǎn)生的垃圾定點放置，集中無害化處理；四是不同時期在施工現(xiàn)場懸掛鼓舞斗志的標語、口號，以此鼓舞全體施工人員。

回顧過去的歲月，正是因為我們施工過程中，科學組織、精益求精、精雕細刻，加大管理力度，工程進度質(zhì)量才得以保證，最終行業(yè)驗收時工程質(zhì)量評定為優(yōu)良。當然我們的管理水平和施工能力也有不足之處，仍需努力提高綜合施工管理能力，為今后工程建設(shè)做出新的貢獻。