【摘要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路的發(fā)達(dá)程度在某種意義上起到了決定經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的很重要的因素。所以公路工程在國民經(jīng)濟(jì)中占有很重要的地位。本文從道路施工的技術(shù)特點(diǎn)入手,細(xì)致地分析了公路工程施工管理的意義,并詳細(xì)闡述了公路工程施工管理的措施。
【關(guān)鍵詞】道路工程;施工;管理
1、道路施工技術(shù)的特點(diǎn)
1.1對高級道路的要求
隨著世界各國技術(shù)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步,道路交通事業(yè)的發(fā)展和人們物質(zhì)文化要求的提高,對高等級道路建設(shè)也提出了更高的要求,其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:
1)對道路功能的要求越來越高,如通行能力、承載能力及行車的安全性和舒適性等;
2)對道路整體線形、路容、路況的要求越來越高,特別是山區(qū)公路及旅游區(qū)道路,其路線與周圍的環(huán)境的協(xié)調(diào)性成為重要的評定條件;
3)對道路的環(huán)保要求越來越高,如對行車污染和噪聲的限制等;
4)對道路的施工速度、施工質(zhì)量和管理水平要求越來越高,施工中普遍采用自動化機(jī)械設(shè)備快速施工作業(yè)。
1.2道路施工的特點(diǎn)
道路是一種人工構(gòu)造物,是通過設(shè)計(jì)與施工消耗大量的人工、材料和機(jī)械而完成的建筑產(chǎn)品。道路施工與一般工業(yè)生產(chǎn)和其他土木建筑工程施工(如房屋建筑)相比具有如下特點(diǎn)。
1)道路工程是線形建筑物,施工面狹長,流動性大,臨時(shí)工程多,施工易受到其他工程和外界的干擾,施工管理工作量大。
2)道路施工系野外作業(yè),受水文、氣候、地質(zhì)等自然條件的影響很大。
3)道路經(jīng)過的地形地貌差別很大,致使工程數(shù)量很不均勻,給各施工項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)工作帶來困難。
4)道路是永久性建筑,占用土地較多,一般不可能拆除建筑,再加上道路暴露于外界,常年經(jīng)受行車荷載及環(huán)境因素的作用,因此,對工程的質(zhì)量要求尤為重要。
與一般道路工程的施工相比,高等級道路施工具有如下特點(diǎn)。
1)填土高度增加;
2)深挖或高填路段多;
3)工程地質(zhì)情況復(fù)雜;
4)路線中的立體交叉、橋涵和通道等特殊工程多;
5)路基防護(hù)與加固技術(shù)要求高;
6)高等級道路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)雜;
7)高等級道路建設(shè)配套設(shè)施多。
2、道路工程施工管理的意義
通常一個(gè)成功的項(xiàng)目至少必須實(shí)現(xiàn)如下的預(yù)期目標(biāo):
1)在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)完成項(xiàng)目的建設(shè),及實(shí)地實(shí)現(xiàn)投資目的,達(dá)到預(yù)定的項(xiàng)目要求。
2)在預(yù)算范圍內(nèi),盡可能地降低費(fèi)用消耗,減少資金占用,保證項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性。
3)滿足預(yù)定的實(shí)用功能要求,達(dá)到預(yù)定的生產(chǎn)能力或使用效果,能經(jīng)濟(jì)、安全、高效率地運(yùn)行并提供較好的運(yùn)行條件。
4)能為使用者接受和認(rèn)可,同時(shí)又照顧到社會各方面及個(gè)參加者的利益,使得各方面都感到滿意,企業(yè)由此獲得良好的聲譽(yù)。
5)能合理、充分、有效地利用各種資源。
6)項(xiàng)目實(shí)施按計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行,變更較少,不發(fā)生事故或其他損失,較好地解決項(xiàng)目過程中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)、困難和干擾。
7)與環(huán)境協(xié)調(diào)一致,及項(xiàng)目必須為他的上層系統(tǒng)所接受,這里包括:與自然環(huán)境的協(xié)調(diào),沒有破壞生態(tài)或惡化自然環(huán)境,具有良好的審美效果;與人文環(huán)境的協(xié)調(diào),沒有破壞或惡化優(yōu)良的文化氛圍和風(fēng)俗習(xí)慣;項(xiàng)目的建設(shè)與運(yùn)行和社會環(huán)境有良好的接口,為法律所允許,或至少不能招致法律糾紛,有助于就業(yè)、社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
3.道路工程施工技術(shù)管理措施
高等級道路施工因?yàn)榍笆鎏攸c(diǎn),決定了它的施工規(guī)律。只有研究并遵循這些規(guī)律,科學(xué)地組織高等級公路施工,才能圓滿地完成施工任務(wù)。目前,高等級道路施工技術(shù)正向著機(jī)械化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化方面發(fā)展,我們要在以下幾個(gè)方面增強(qiáng)管理措施:
1)在道路施工方案的擬定和選擇方面,充分利用電子計(jì)算機(jī)及其他現(xiàn)代先進(jìn)手段,綜合考慮材料、機(jī)具、工期、造價(jià)等因素,進(jìn)行方案優(yōu)化,以獲取最大的經(jīng)濟(jì)和社會效益。
2)在施工工藝方面,土石方綜合爆破、穩(wěn)定(加固)土、舊有瀝青及水泥混凝土再生、工業(yè)廢料筑路及水泥、瀝青、土壤外加(改性)劑等工藝要合理運(yùn)用新技術(shù)、新知識、新工藝。
3)在施工機(jī)械方面,盡量使用一條龍的單機(jī)配套機(jī)械進(jìn)行流水作業(yè)和多功能的聯(lián)合施工機(jī)械;盡量使用電子裝置和激光技術(shù),對施工現(xiàn)場進(jìn)行遙控監(jiān)測。
4)在施工檢測技術(shù)方面,盡量使用能自動連續(xù)量測動、靜兩種荷載作用下的路基、路面彎沉儀和曲率半徑儀,使用沖擊波、超聲波測定道路結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和彈性模量,并研究使用雷達(dá)波、同位素方法等測定密實(shí)度和厚度,以及使用電腦自動連續(xù)量測路面抗滑性能和平整度的儀器。
5)在施工作業(yè)方面,大量使用預(yù)制結(jié)構(gòu),使路基、路面施工,特別是人工構(gòu)造物的施工,實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和工廠化。
6)在特殊路基的處理方面,應(yīng)充分應(yīng)用生化技術(shù),最大限度地利用當(dāng)?shù)夭牧稀?/p>
7)盡量提高各種環(huán)保和交通工程設(shè)施如聲屏墻、減噪路面、綠化工程等的施工技術(shù)。
4、結(jié)束語
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路的發(fā)達(dá)程度在某種意義上起到了決定經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的很重要的因素。所以公路工程在國民經(jīng)濟(jì)中占有很重要的地位。一個(gè)項(xiàng)目是否成功,取決于參與施工各方的努力。本文從公路工程的特點(diǎn)入手,細(xì)致地分析了公路工程施工管理的意義,并詳細(xì)闡述了公路工程施工管理的措施。今后我們還要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營管理的措施,包括養(yǎng)護(hù)管理、交通管理和環(huán)境管理等,其目的是提高道路的使用功能,保證行車安全舒適,改善道路狀況對環(huán)境及人文景觀的影響,是我們辛苦努力建成的路能夠最大限度地發(fā)揮它的效力。
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作者簡介
孫世凱(1975.8-),男,中交隧道工程局有限公司,研究方向:道路橋梁交通工程、建筑電氣工程及其自動化,身份證號碼:220222197508280018