高速公路路基病害及養(yǎng)護措施分析

【摘要】高速公路的建設(shè)，路基是施工管理的重點，必須要加強對施工技術(shù)以及施工工藝的研究分析，降低因為管理不善而導(dǎo)致路基病害出現(xiàn)的幾率。高速公路在投入使用后受外界因素影響，路基逐漸會出現(xiàn)不均勻沉降等病害，如果不做好養(yǎng)護管理，會降低工程服務(wù)功能。本文對高速公路路基常見病害進行了分析，并提出養(yǎng)護措施。

【關(guān)鍵詞】高速公路；路基；養(yǎng)護；施工技術(shù)

路基是路面的基礎(chǔ)，承受著本身自重與路面重力，以及路面?zhèn)鬟f的車輛荷載等，如果施工管理不合理，將會在長期使用過程中出現(xiàn)各種病害，影響其服務(wù)功能的體現(xiàn)。路基病害的發(fā)生多半是因為結(jié)構(gòu)強度不夠引起的，在車輛荷載等因素下結(jié)構(gòu)發(fā)生形變，出現(xiàn)裂縫、松散、變形以及泛油等，影響車輛行駛的安全性與舒適性。

一、高速公路常見病害

1.不均勻沉降。不均勻沉降是高速公路使用過程中最為常見的一種病害，出現(xiàn)這種問題的原因包括：橋涵通道等構(gòu)造物與路基銜接處選用材料不當，或者是碾壓處理不當，沒有壓實充分，在后期車輛荷載影響下致使路基逐步下沉[1]?；蛘呤窃诼坊罘綁簩嵤┕きh(huán)節(jié)管理不善，導(dǎo)致地基壓實不知足而出現(xiàn)沉降。高速公路車輛荷載相對較大，一旦發(fā)生沉降一般程度都比較嚴重，即便是增設(shè)橋頭搭板也不可能完全解決橋頭跳車問題，影響車輛行駛舒適度。隨著我國交通行業(yè)的快速發(fā)展，對道路工程施工有著更高的要求，一般情況下高速公路工程施工時工期都比較短，為了能夠在規(guī)定的工期內(nèi)完成施工，地基基本不會有充足的自然沉降時間，在此情況下進行路面施工，路基的沉降將會直接的反應(yīng)在路面之上。同時，路基填方含水量也具有一定影響，如果含水量過大填土無法滿足規(guī)定壓實度，就會導(dǎo)致后期出現(xiàn)沉降。

2.邊坡沖刷。邊坡沖刷經(jīng)常發(fā)生在新建的高速公路，表現(xiàn)為填方邊坡出現(xiàn)溜塌現(xiàn)象，尤其在是在暴雨的沖刷下，對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性將會產(chǎn)生重大不良影響。出現(xiàn)此種病害的主要原因是，在公路路基施工時，對填埋的土方質(zhì)量要求較低，以質(zhì)量較差的土質(zhì)進行路基的填埋，并且未做任何防護措施。再加上工程相關(guān)排水設(shè)施設(shè)置不完善，未設(shè)置或者設(shè)置位置存在偏差的截水溝、急流槽等，使得降水對路基邊坡沖刷嚴重[2]。

3.縱向裂縫。在高速公路路基施工過程中如果管理不善，很容易就會出現(xiàn)縱向裂縫，影響路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及強度。在進行路基填筑時，對寬度管理不當，導(dǎo)致其在填至一定高度后才發(fā)現(xiàn)填土寬度不符合施工要求，然后在進行填補鑲邊等，并且在進行鑲邊處理時，沒有嚴格按照臺階自下而上分層填筑碾壓，最終導(dǎo)致工程竣工后鑲邊下沉而產(chǎn)生縱向裂縫。在路基填筑完成后如果碾壓施工處理不當，也將會產(chǎn)生縱向裂縫，應(yīng)結(jié)合工程實際適當加寬填土，一般情況下每邊加寬50cm即可，并且要保證路基邊緣部位壓實度以及邊坡穩(wěn)定性滿足施工要求。另外，部分工程路基施工時需要進行清淤處理，如果清淤處理不到位，邊緣處存在1～2m寬位置未被清理，或者是清淤后的淤泥為及時轉(zhuǎn)運到其他位置就進行填筑施工，很容易就會導(dǎo)致路基邊緣下沉，進而出現(xiàn)縱向裂縫病害。

二、高速公路路基養(yǎng)護措施分析

1.邊坡養(yǎng)護。通過對邊坡的養(yǎng)護增強路基邊坡的穩(wěn)定性，采取維修與加固的方式，以將雨水沖刷影響為目的對邊坡進行處理。對與雨水沖刷出來的沖溝，應(yīng)及時選擇以8%灰土夯實填筑并恢復(fù)原狀，如果沖溝規(guī)模比較大，可以選擇用臺階填筑壓實的方式進行處理，首先應(yīng)該對沖溝內(nèi)的雜物與泥沙進行清除，并挖成臺階狀。然后選擇粘結(jié)性比較好的土壤填筑壓實，將邊坡處理的與最初施工面貌一樣。并且對于邊坡沖刷下來不能再次利用的沖擊物及時進行清運，還可以在邊坡上種植根系發(fā)達的綠色植被進行防護，或者是也可以選擇石砌的方式來加固邊坡，避免因為降水沖刷造成邊坡流失。其中，選擇綠色植被防護時，應(yīng)該選擇根系發(fā)達的植物，并且要具備耐寒耐旱的特點，能夠適應(yīng)當?shù)赝寥捞攸c，并且在種植后還需要做好施肥、澆水以及治理病蟲害等工作。另外，要注意對高速公路邊坡的養(yǎng)護，應(yīng)該在汛期到來前對當?shù)刈匀磺闆r，以及路基排水設(shè)施等進行全面檢查，對存在損壞嚴重的部位應(yīng)作為重點部分及時進行處理，保證汛期到來后大量的降水不會對邊坡造成太大影響，進而保證路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性[3]。

2.路肩養(yǎng)護。路肩比較常見的病害包括沉陷、裂縫以及缺口等，在對其進行養(yǎng)護時，必須要結(jié)合工程實際需求來進行。首先，如果高速公路高填方路基出現(xiàn)損壞問題，需要及時對其進行修補，并且還需要在此基礎(chǔ)上做好加固處理。其中如果路基為土質(zhì)不良的軟土路基，并需要進行高壓旋噴樁加固。其次，如果路肩出現(xiàn)缺口以及沉降病害時，必須要及時對其進行維修，保證路肩能夠恢復(fù)原有設(shè)計結(jié)構(gòu)形態(tài)，并且還需要保證路肩結(jié)構(gòu)不會受到降水以及路面季積水的沖刷。最后，對于路肩與路面之間存在的裂縫，需要選擇砂漿或者其他材料進行填塞，避免降水隨著裂縫滲入到路基內(nèi)部，在車輛荷載碾壓的作用下，對路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性以及強度造成影響，并且還要預(yù)防其影響邊坡的穩(wěn)定性，致使邊坡出現(xiàn)滑動與塌陷的情況。如果路基不均勻沉降程度程度比較大，導(dǎo)致路肩橫坡坡度減小，甚至是影響到排水，可以選擇用采用增設(shè)排水溝的方式進行處理。

3.排水設(shè)施養(yǎng)護。對高速公路排水設(shè)施的養(yǎng)護，主要是這對地面上排水設(shè)施及時進行清理，包括泄水槽、邊溝、截水溝，對其中存在的雜物雜草等及時進行清理，保證排水暢通不會進行積水。對于已經(jīng)損壞的排水設(shè)施，應(yīng)該及時進行維修，例如存在的孔洞、裂縫、勾縫脫落、抹面脫落以及掏空等病害，要求在對此類病害進行處理時，不得對其他結(jié)構(gòu)造成損壞。例如在維修算壞的邊溝溝底時，為避免邊溝水長期侵蝕路基以及支撐結(jié)構(gòu)物等基礎(chǔ)，以及確保溝渠能夠迅速暢通排水，應(yīng)將溝底縱坡控制在>0.5%；如果是對排水設(shè)施進行清淤，需要及時進行疏通，因為高速公路中分帶處排水溝起到排除超高段路面積水作用，一旦邊溝堵塞溝內(nèi)積水溢出，會怎大對行車的安全威脅[4]。

4.防護支擋結(jié)構(gòu)養(yǎng)護。對高速公路防護支擋結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護，主要以漿砌石護坡為主，在進行養(yǎng)護時需要詳細觀察勾縫是否嚴密，以及泄水孔以及沉降縫功能是否能夠正常運行，一旦發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時采取措施進行維修。要求砂漿飽滿、接縫交叉、勾縫嚴密以及坡面平穩(wěn)等，另外還需要將砂漿強度控制在>M7.5，并且要保證所選石料是未被風(fēng)化的堅硬巖石。應(yīng)加強對擋土墻伸縮縫、泄水孔以及沉降縫等檢查，確保其不存在損壞情況，例如砌石有無風(fēng)化，砌縫有無脫落以及脫落等情況。為保證結(jié)構(gòu)功能能夠正常運行，需要及時對泄水孔進行疏通，并清理沉降縫與伸縮縫內(nèi)的雜物，以及修復(fù)墻面與墻頂封層的松動等。其中，如果墻體抹面存在脫落或者起殼等問題，在處理時必須要先將破損的部分處理掉，然后在進行抹面處理。

結(jié)束語

路基是道路工程的重要構(gòu)成部分，其施工質(zhì)量如何在根本上影響了工程整體的質(zhì)量以及后期使用效果，因此在施工時以及使用時都需要加強對路基的研究。針對路基使用過程中出現(xiàn)的各種病害進行分析，確定其發(fā)生的原因，采取有效的養(yǎng)護措施，降低各種因素對路基質(zhì)量造成的影響，以求能夠不斷提高路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，提高車輛形式的舒適度以及安全性。

參考文獻

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[3]祁生春.山區(qū)公路路基病害及防治[J].青海科技，2010，（04）：32-33

[4]張煥玉.遼寧省瀝青路面病害分析及養(yǎng)護對策研究[J].北方交通，2011，（04）：45-46