淺析京哈高速公路祖山線工程環(huán)境影響治理對策

【摘要】高速公路是經(jīng)濟快速發(fā)展的必然產(chǎn)物，然而在公路建設的同時，如何避免公路建設對環(huán)境產(chǎn)生的影響，是公路建設者必須重視的一項艱巨任務。本文結(jié)合京哈高速公路祖山線工程實際，論述了工程環(huán)境影響在公路建設中的重要性，公路建設對環(huán)境可能產(chǎn)生的影響及范圍，并提出治理對策。

【關(guān)鍵詞】高速公路；施工建設；環(huán)境影響；治理對策

高速公路的出現(xiàn)是社會經(jīng)濟的必然產(chǎn)物。隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展和道路交通設施的進一步完善，我國高速公路以其快捷方便的優(yōu)勢顯示出強大的生命力，對社會、經(jīng)濟的發(fā)展起著重大的推動作用。由于大型高速公路建設項目具有路線長、環(huán)境敏感點多等特點，在公路施工過程中，不可避免地會對沿線水環(huán)境、土地環(huán)境、自然生態(tài)及社會環(huán)境造成一定程度的破壞與環(huán)境污染問題，造成不良社會影響。環(huán)境保護是我國的一項基本國策，隨著人民生活水平和環(huán)境保護意識的不斷提高，保護我們賴以生存的自然環(huán)境已成為我國目前工作中的重點任務。為此研究公路建設的環(huán)境影響尤其是大氣環(huán)境、水環(huán)境、和生態(tài)環(huán)境的影響。對保護環(huán)境，促進公路建設與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展具有深遠意義。

1、京哈高速公路基本概況

京哈高速公路祖山連接線項目是秦皇島市旅游立市的重點項目，是構(gòu)建旅游大通道的重要組成部分。路線起點位于永寧寨村東京哈高速公路秦皇島互通，向北經(jīng)青石山村西、西蘇子峪村東，在甘莊村西北與承秦高速公路石門寨連接線相接，利用石門寨連接線至下平山村東南后，基本沿祖山東進山路線位向北，經(jīng)柳條莊村西、山羊寨村西、秋子峪、車廠村西，終點至祖山景區(qū)東門，全長24.28公里。路基橫斷面：路基12.0m，路面寬11.5m。有條件的路段兩側(cè)各設1.5m綠化平臺。外側(cè)設80×80cm的梯形邊溝，單側(cè)占地界寬2m。在高速公路建設過程中，由于其線形技術(shù)標準要求高，建設中不可避免地會對周圍生態(tài)環(huán)境造成影響。因此公路施工現(xiàn)場的環(huán)境保護工作已變得十分重要。

2、公路建設對環(huán)境的影響及危害

該路段地處山區(qū)，地勢險峻，地址條件復雜。在公路建設過程中需要開挖填筑、取土棄土、挖隧架橋等，另外工程施工建設將清除一定厚度的表層土，不可避免的破壞了公路沿線地貌和植被，擾動了表土結(jié)構(gòu)破壞植被生長，土壤侵蝕加劇，土體抗蝕指數(shù)降低，使得項目區(qū)水土流失。施工期間，沖擊性強并伴有強烈的震動，施工機械噪音聲大，對周邊居民生活造成嚴重影響。

2.1對水環(huán)境的影響 公路建設工程對水環(huán)境的影響主要是施工中人員生活污水、糞便等的排放；施工機械產(chǎn)生的含油污水對沿線水體環(huán)境的污染。另外施工過程沿河而建的公路存在棄渣及廢物侵占河道等都會影響河流的水文條件，容易誘發(fā)洪水等不良災害。另外公路建成后營運期，服務區(qū)生活污水廢物的排放容易對水環(huán)境產(chǎn)生污染。

2.2對大氣環(huán)境的影響 公路建設期間的大氣污染主要為施工中的揚塵污染。主要表現(xiàn)為施工材料的混凝土攪拌、灰土拌合過程有大量的粉塵散落。運輸、裝卸車輛道路揚塵十分嚴重。在風速較大時建筑材料堆放期間會引起風吹揚塵污染，或舊路拆除，開挖土地，鋪澆路面，等施工環(huán)境產(chǎn)生的揚塵與瀝青煙氣對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。此外，高速公路運營后汽車尾氣也會造成大氣環(huán)境污染。

2.3聲環(huán)境的影響 施工期間公路施工機械設備（推土機、裝載機、挖掘機等）及營運期公路運輸車輛產(chǎn)生的噪音對環(huán)境影響。如在京哈高速公路的部分施工路段，與周邊村落距離很近，施工機械產(chǎn)生的噪聲不斷傳播到居住區(qū)，尤其在夜間，施工噪聲傳播更為嚴重，對當?shù)鼐用竦纳钤斐刹涣嫉挠绊憽?/p>

2.4對生態(tài)環(huán)境的影響 高速公路的建設是涉及面廣周期長的工程，對沿途周圍環(huán)境的影響很大。

如工程臨時占地、永久性占地造成村莊的耕地減少，建設初期，由于大量邊坡的開挖形成了大面積的裸露邊坡，破壞地表植被和土壤結(jié)構(gòu)。各種施工活動包括機械碾壓、材料堆放、道路平整、都會破壞地表植被。可能影響植物生長，植物多樣性下降，自然景觀破碎化，造成水土流失、生態(tài)平衡失調(diào)。另外對施工環(huán)境內(nèi)的原有動植物群落形成破壞，生物多樣性減少，噪聲、廢氣和塵埃等注入環(huán)境，導致生態(tài)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能下降。此外，施工產(chǎn)生的有害氣體及揚塵對路邊植被的影響也很嚴重，尤其是瀝青的熬煉、施工人員的生活都可能對植物產(chǎn)生嚴重的破壞。施工期間施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，舊路路面清理、房屋、橋梁拆除產(chǎn)生的建筑垃圾對生態(tài)造成影響。

3、環(huán)境影響防治原則

制定系統(tǒng)科學的環(huán)境管理計劃，根據(jù)交通部交環(huán)發(fā)【2004】314號文“關(guān)于開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作的通知”以及“開展交通工程環(huán)境監(jiān)理工作實施方案”精神，使公路的建設和運營符合國家經(jīng)濟建設與環(huán)境同步計劃、同步發(fā)展和同步實施的“三同時”的指導思想。通過實施環(huán)境管理計劃，力圖將公路修建時對環(huán)境帶來的不利影響減緩到最低限度，使公路建設的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益得到協(xié)調(diào)、持續(xù)和穩(wěn)定的發(fā)展。

4、公路建設中環(huán)境影響防治措施

在京哈高速公路建設中，針對公路建設對環(huán)境的影響，主要采取以下措施：

4.1水環(huán)境：沿線河流施工營地設防滲旱廁；生產(chǎn)廢水經(jīng)沉淀池收集后回用；對橋梁施工時產(chǎn)生的鉆渣進行固水分離，泥漿不得排入水體。保證公路沿線水流暢通，避免泥漿廢水形成凝塊，破壞河床；避免含油污水進入水體漂浮水面，避免進入土壤表面的傳質(zhì)過程，影響植物的生長發(fā)育。

4.2聲環(huán)境：公路沿線環(huán)境敏感點限制施工作業(yè)時間，將噪聲大、沖擊性強并伴有強烈震動的工作安排在白天進行，合理安排夜間施工；合理安排施工計劃和施工方法；加強環(huán)境管理，做好現(xiàn)場人員的教育和勞動保護工作。減輕對居民生活的干擾，而且減輕對施工人員的危害。

4.3空氣：公路環(huán)境敏感點加強運輸管理，科學選擇運輸路線。定時灑水，粉狀材料應灌裝或袋裝，禁止超載，并蓋篷布；合理安排攪合點，盡量減少拌合點設置；施工生活采用液化氣、輕柴油等清潔燃料。減緩施工區(qū)內(nèi)車輛運輸引起的道路揚塵，特別減緩了灰土運輸車引起的道路揚塵對道路兩側(cè)的影響；減少在路面鋪設過程中瀝青煙氣中主要有毒有害物質(zhì)的排放量。

4.4生態(tài)環(huán)境：沿線的果園林地施工便道、預制場等設在公路用地范圍內(nèi)，不得占用農(nóng)田；施工結(jié)束后對臨時用地及時復墾；嚴格限制施工人員活動和機械車輛作業(yè)范圍、嚴禁捕獵野生動物，減少人為活動對植被的破壞。減緩對地表植被和土壤結(jié)構(gòu)、自然景觀的破壞；減緩對植物生長發(fā)育的影響，減輕對于河道地形地貌、水文過程和地表植被及生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和功能的影響；減輕水土流失的影響。

4.5固體廢物挖基土及時清運，不得倒入河流或棄置河中；建筑垃圾定期送至指定棄土場集中處理；各營地產(chǎn)生的生活垃圾，應集中收集，定期外運。減緩對公路沿線以及公路周圍的自然生態(tài)環(huán)境造成不利影響，減緩對公路沿線水體的污染。

結(jié)語

在公路建設快速發(fā)展的趨勢下，公路建設工程中的環(huán)保問題已經(jīng)不是新鮮之談，把公路建設環(huán)保工作做好，是我們專業(yè)工作者的責任和義務，我們應該遵從實際，制定出更為切實合理的解決辦法，控制水土流失、保護公路安全、保護和改善生態(tài)環(huán)境，為推進社會文明做出貢獻。

參考文獻

[1]祖山連接線環(huán)境影響報告書[Z].（2011.12）

[2]吳海燕.《高等級公路建設與管理》[D].人民交通出版社，1998.