線條藝術(shù)

在汽車同質(zhì)化設(shè)計(jì)日益嚴(yán)重的今天，國(guó)內(nèi)的自主品牌想要擺脫抄襲的帽子并非易事，然而觀致交出的超凡脫俗的答卷。這種歷久彌新的美讓人們對(duì)觀致品牌肅然起敬，也讓觀致汽車接下來(lái)的產(chǎn)品有了自己獨(dú)特的調(diào)性。

觀致汽車在設(shè)計(jì)之初就大手筆地采用了模塊化生產(chǎn)平臺(tái)，而觀致3 Sedan作為觀致品牌的處女作，就誕生于該模塊化系列的C（緊湊級(jí)）平臺(tái)。觀致3轎車，官方最早于2013年2月發(fā)布，2013年3月5日正式亮相于日內(nèi)瓦車展。雖然觀致3定位是一款家用車，但很多人還是被它那濃郁的歐系風(fēng)格造型、以及德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)飾做工所吸引。

型準(zhǔn)出色

與以往由廣東原產(chǎn)地的佳迪、普迪、康美等原廠模型代工廠不同，這部觀致3 Sedan模型在車身底盤及包裝盒上并未標(biāo)明它的生產(chǎn)制造廠商，由于是稀有模型，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)于這部模型的生產(chǎn)背景描述更是少之又少。雖然模型分量并不算沉，但就外觀做工的細(xì)致程度來(lái)看，模型很有可能是觀致自己開模設(shè)計(jì)生產(chǎn)的。

觀致3 S e d a n的實(shí)際車身三圍尺寸分別是4 6 1 5×1 8 3 9×1 4 4 5 m m，軸距為2 6 9 0 m m。模型的長(zhǎng)寬高為253×98×78mm，軸距為148mm。綜合數(shù)據(jù)按比例換算，差距很小，模型的整個(gè)輪廓也未出現(xiàn)做工走形的情況，型準(zhǔn)優(yōu)秀。

由何歌特的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的觀致3，在外觀上始終遵循著“l(fā)ess is more”的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)思路，車身尺寸、腰線的豐富程度等，和同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比并不那么的前衛(wèi)和吸引眼球。但當(dāng)你細(xì)細(xì)地品味一番之后，那份深入到骨髓里的精致感會(huì)讓你不知不覺(jué)地喜歡上它。或許正如這部模型對(duì)我的吸引力一樣，金屬顆粒均勻、噴涂飽滿的漆面，平直且邊緣無(wú)毛刺噴涂的鍍鉻窗框，做工精細(xì)的輪圈與剎車盤。即便模型還被螺絲固定在透明的展示盒中，但通過(guò)這些細(xì)節(jié)，讓我從第一眼就對(duì)這臺(tái)模型的好感倍增。

細(xì)節(jié)精致

粗壯的鍍鉻裝飾條與前大燈組內(nèi)部的線條融為一體，中網(wǎng)內(nèi)部由多塊黑色的長(zhǎng)方體組成，看起來(lái)飽滿有型。模型在這些細(xì)節(jié)上均毫無(wú)保留地進(jìn)行了逐一還原，就連前大燈組內(nèi)部的近光燈透鏡也做的十分具有凸面效果。扁平飽滿的前臉與實(shí)車高度一致，中網(wǎng)與前保險(xiǎn)杠未進(jìn)行鏤空或許就是唯一的遺憾了。

曲棍球桿式的LED光導(dǎo)式尾燈線條輪廓清晰，內(nèi)部通透感很強(qiáng)。行李箱蓋上的觀致Logo凹凸感很強(qiáng)，底部的鍍鉻裝飾條噴涂均勻，數(shù)字“3”也采用了獨(dú)立蝕刻片設(shè)計(jì)。且行李箱蓋與兩側(cè)翼子板的縫隙處理得當(dāng)。后保險(xiǎn)杠下方的雙邊雙出排氣也采用了鍍鉻包邊，達(dá)到了與實(shí)車一致的視覺(jué)效果。

可動(dòng)件少

這部觀致3 Sedan模型采用六開門式設(shè)計(jì)，即發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、行李箱蓋、外加四個(gè)車門可開。天窗可用手頂起，但不能支撐住，不過(guò)內(nèi)層的遮陽(yáng)板可以前后滑動(dòng)。與以往的康美（CSM）、普迪等代工的原廠模型相比，油箱蓋可開、后視鏡可折疊的可動(dòng)件，并未出現(xiàn)在該部模型上。

值得注意的是，由于整部模型可活動(dòng)件與車體之間的縫隙很小，打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋時(shí)要格外小心，盡量使用模型自帶的開門器處理。在內(nèi)飾方面，迎賓踏板、地板植絨、真皮座椅、縫線設(shè)計(jì)也是一個(gè)不落的被還原了出來(lái)。多功能方向盤上的觀致Logo、擋把以及周邊的細(xì)節(jié)也還原得惟妙惟肖。此外，中央扶手箱蓋可開啟也成為了內(nèi)飾一個(gè)不錯(cuò)的亮點(diǎn)。