行而政，正而行

東風(fēng)風(fēng)行CM7和普通MPV車(chē)型有著太多的不同，它車(chē)高和車(chē)寬都超過(guò)1.9m，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5m，這意味著很多小區(qū)的停車(chē)位停下這位大塊頭后就會(huì)略顯“擁擠”?；蛘哒f(shuō)，忙于公商務(wù)的它在小區(qū)停放的概率可能并不大。帶著疑問(wèn)，我搜索了一下新聞，“湖北兩會(huì)指定用車(chē)”、“東盟博覽會(huì)指定用車(chē)”、“武漢網(wǎng)球公開(kāi)賽指定用車(chē)”，看過(guò)這份出色的“履歷”之后，我豁然開(kāi)朗。東風(fēng)風(fēng)行CM7主要市場(chǎng)并非家用，而是行政級(jí)公商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。想要成為一款出色的行政級(jí)MPV并不容易，它需要像成功的政商人士一樣，面面俱到表里俱佳。

與眾不同的氣場(chǎng)

成功的政商人士，一出場(chǎng)不用太多的言語(yǔ)，一種氣場(chǎng)就自然地散發(fā)而出，帶來(lái)這種氣場(chǎng)的或是犀利的眼神或是偉岸的身材。我見(jiàn)到東風(fēng)風(fēng)行CM7的第一眼也感覺(jué)到了與眾不同的氣場(chǎng)，5150×1920×1925mm的長(zhǎng)寬高令其在車(chē)流中顯得鶴立雞群，看上去也更加偉岸。雖然身材高大，但是CM7給人的感覺(jué)并不蠢笨，充滿韻動(dòng)之感的流線型車(chē)身設(shè)計(jì)讓它顯得生機(jī)勃勃。

都說(shuō)眼睛是心靈的窗戶，東風(fēng)風(fēng)行CM7同樣擁有犀利的“眼神”，其配備的自動(dòng)頭燈和日間行車(chē)燈感覺(jué)晶瑩剔透，而由16顆LED燈組成的日間行車(chē)燈，更讓其“目光”如炬，環(huán)形的遠(yuǎn)近光燈設(shè)計(jì)也顯得精氣十足。

一個(gè)出色的外觀令東風(fēng)風(fēng)行CM7在成功的路上又前進(jìn)了一步，相信這個(gè)大氣體面的形象會(huì)受到很多公、商界精英的喜愛(ài)。無(wú)論是出席活動(dòng)還是參加會(huì)議，拉開(kāi)側(cè)滑車(chē)門(mén)，從這么一輛氣場(chǎng)非凡的車(chē)中走出來(lái)都會(huì)感覺(jué)倍兒有面子。想必，東風(fēng)風(fēng)行CM7的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)外形時(shí)也考慮到了這點(diǎn)。

包容天地的胸懷

正所謂宰相肚里能撐船，一個(gè)成功的商政人士，定會(huì)有一個(gè)包容天地的胸懷。拉開(kāi)東風(fēng)風(fēng)行CM7的車(chē)門(mén)，寬敞的車(chē)內(nèi)空間讓人有種開(kāi)闊的舒適感。寬大且舒適的車(chē)內(nèi)空間是東風(fēng)風(fēng)行CM7最大的亮點(diǎn)，第二排的兩個(gè)座椅要比一般的MPV寬上不少，坐墊的感覺(jué)也十分舒服。電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)可非常方便地讓我找到合適的姿勢(shì)。將座椅靠背向后調(diào)整，把腿部支撐抬高，頭舒服的靠在柔軟的頭枕上，聽(tīng)著從第二排前方電視播放出的音樂(lè)，看著第二排天窗外的藍(lán)天白云，那一刻我有種想在這舒適的“沙發(fā)”上睡一覺(jué)的沖動(dòng)。

可惜我不是那些能一直享受第二排的政商精英，我還有任務(wù)要完成。站起身從兩個(gè)座椅中間的過(guò)道走向第三排，還好兩個(gè)座椅之間的過(guò)道不算小，不用費(fèi)力我便能坐到第三排的座位上。大多數(shù)七座SUV或普通的MPV，第三排座椅的空間都不太令人滿意。但是憑借3200mm的軸距，東風(fēng)風(fēng)行CM7的第三排有著相當(dāng)不俗的空間表現(xiàn)。此外，第三排座椅靠背可向后調(diào)節(jié)角度，雖然空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但坐墊的舒適度和頭枕柔軟程度還是不及第二排。不怕不識(shí)貨就怕貨比貨，東風(fēng)風(fēng)行CM7的第二排，那才真是名副其實(shí)的頭等艙啊。

步伐穩(wěn)健的前行

一步一個(gè)腳印，成功的政商人士走出的每一步都步伐穩(wěn)健，即使遇到坎坷也能有無(wú)盡的力量調(diào)整腳步繼續(xù)前行。東風(fēng)風(fēng)行CM7的力量則來(lái)自三菱的4G63S4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速器。雖然有渦輪的介入，但動(dòng)力輸出卻非常平順，加速線性感倒是有自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺(jué)。因?yàn)槭?擋手動(dòng)變速器，在城區(qū)想要平順行駛就非?？简?yàn)駕駛者的技術(shù)，不過(guò)開(kāi)著車(chē)沒(méi)走多遠(yuǎn)，我便打消了這種顧慮。這款手動(dòng)變速器的擋位很清晰，駕駛起來(lái)并不費(fèi)事。

東風(fēng)風(fēng)行CM7的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)不錯(cuò)，方向盤(pán)輕重適中，開(kāi)起來(lái)非常輕松，完全不像是駕駛一輛車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，車(chē)寬和車(chē)高都超過(guò)1.9米的“大塊頭”。東風(fēng)風(fēng)行CM7的配置也十分豐富，并線影像輔助、360度全景攝像頭、導(dǎo)航、倒車(chē)影像等功能一應(yīng)俱全。此外，還配備了可折疊的電動(dòng)后視鏡和自動(dòng)頭燈，這些實(shí)用的配置，令駕駛更加得心應(yīng)手。

作為一輛行政級(jí)公商務(wù)用車(chē)，隨著各地政府陸續(xù)出臺(tái)支持自主品牌的公車(chē)采購(gòu)新政策，自主品牌公務(wù)車(chē)開(kāi)始廣受關(guān)注。東風(fēng)風(fēng)行CM7的推出也抓住了機(jī)遇，迎合了新時(shí)代下公務(wù)出行的新作風(fēng)。千里之行，始于足下，東風(fēng)風(fēng)行CM7正在風(fēng)馳電掣、行者無(wú)疆地奔跑在路上。