花樣美男

在法國設(shè)計(jì)師的造車?yán)砟钪?，設(shè)計(jì)與審美是一個(gè)不斷進(jìn)化的過程。當(dāng)人們賦予機(jī)械以多重元素、時(shí)尚靚麗的外觀及內(nèi)飾時(shí)，一款車乃至一個(gè)汽車品牌也就有了其生命的價(jià)值，繼而演變成一個(gè)個(gè)鮮活的臉譜與標(biāo)識(shí)，感動(dòng)著我們生命中每一個(gè)精彩的瞬間。

插上野性翅膀

Wild Rubis意為“野性紅寶石”，這是2013年4月上海國際車展上，DS帶來的一款概念車的名稱。然而在時(shí)隔整一年之后的北京國際車展上，DS以“野性紅寶石”為原料，將最終雕刻出的成品DS6進(jìn)行了全球首發(fā)。作為DS旗下首款SUV車型，推出速度之快，國產(chǎn)目的之明確，都足以證明DS品牌對(duì)中國市場的重視。

如何為優(yōu)雅插上野性的翅膀，DS6的出現(xiàn)很好地詮釋了這個(gè)命題的答案。DS6在外觀上借鑒了DS概念車Wild Rubis的設(shè)計(jì)靈感，遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈，配上“DS之翼”的家族式前格柵設(shè)計(jì)，顯得十分前衛(wèi)高端。雙色的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，也讓整個(gè)前臉散發(fā)著獨(dú)特的野性氣息。

本期主角長安諦艾仕DS6的車身尺寸為4553×1858×1588mm，2732mm的軸距讓其在同級(jí)別車型中優(yōu)勢明顯。從車頂延伸到D柱的銀色行李架與車身優(yōu)雅的融為一體，不僅如此，剛性和實(shí)用性也十分出色。 高配車型上18寸五輻刀鋒式輪圈，與黑色后視鏡組合，也為整車的運(yùn)動(dòng)感增色不少。為了保證車尾的整體感，電動(dòng)行李箱的開啟按鍵被設(shè)計(jì)在了牌照架的上方。而后杠上的雙邊雙出鍍鉻排氣口，也僅為裝飾而已。

采用豪華裝點(diǎn)

DS6在內(nèi)飾上采用了上黑下棕的雙色真皮設(shè)計(jì)，并加以適度的鋁制裝飾板點(diǎn)綴，讓整個(gè)內(nèi)飾在彰顯豪華感與質(zhì)感的同時(shí)也不失居家氣息。三區(qū)的液晶儀表盤功能劃分明確，配色醒目。D字形多功能方向盤采用了三色設(shè)計(jì)，用料考究，握感也十分優(yōu)秀，很符合一款SUV車型的特點(diǎn)。

法系車在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)上一向規(guī)矩緊湊，7寸彩色觸摸屏內(nèi)集合了DS CONNECT系統(tǒng)、導(dǎo)航、影音娛樂、車輛信息等功能。此外，高配車型上還配有AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，開啟空調(diào)后便可激活該功能，AQS系統(tǒng)可以有效阻擋PM2.5微粒，進(jìn)一步提升車內(nèi)空氣質(zhì)量。音響區(qū)和空調(diào)區(qū)被壓縮在了一塊猶如頭枕大小的區(qū)域內(nèi)，按鍵字體小，給人的感覺是密密麻麻的，但布局卻很規(guī)整。而空調(diào)旋鈕上設(shè)計(jì)有一圈DS的Logo標(biāo)識(shí)，無論是觸感還是阻尼效果都值得稱贊。

DS6在中高配車型上可選裝DENON天龍音響，配合車內(nèi)良好的靜音效果，實(shí)際音效表現(xiàn)猶如家庭影院般出色。除了聽覺上的享受， DS的設(shè)計(jì)師還特地為DS6（除最低配外）的車型標(biāo)配了前半部可開啟的全景天窗，為車內(nèi)增加了視覺上的通透感和良好的采光效果。除此之外，后排空調(diào)出風(fēng)口、主副駕座椅加熱、可調(diào)節(jié)頻率的主副駕座椅按摩等人性化功能的引入，也為DS6增加了不少亮點(diǎn)。

表里獨(dú)一無二

表鏈狀拼接的真皮座椅設(shè)計(jì)，恐怕除了DS，再也找不出第二個(gè)汽車品牌了。體態(tài)偏瘦的駕乘者坐入前排會(huì)感覺十分舒服，座椅的包裹感適中，并且很貼合身體。前后兩段設(shè)計(jì)的中央扶手可進(jìn)行上下調(diào)節(jié)，從而給予前排駕乘者的肘部以很好的支撐性。2732mm的軸距為后排乘客帶來了十分充裕的腿部空間，而中間地臺(tái)的凸起也在可接受范圍之內(nèi)。

后排座椅軟硬適中，包裹感沒有前排座椅那樣明顯，頭部和腿部空間均留有不錯(cuò)的余量。倘若后排乘客還覺得不夠舒服，便可通過拉動(dòng)后排座椅兩側(cè)安全帶下方的拉環(huán)，來手動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅靠背的角度。這對(duì)喜歡長途出行的駕乘者來說，絕對(duì)是個(gè)很貼心的設(shè)計(jì)。不過在儲(chǔ)物空間方面，DS 6的前排就表現(xiàn)得有些捉襟見肘了。整個(gè)中控臺(tái)上除了煙灰缸外，沒有設(shè)計(jì)一處儲(chǔ)物格。擋把后方的儲(chǔ)物格僅能放置一瓶飲料或小物件，其余的儲(chǔ)物空間基本上都靠車門內(nèi)側(cè)的儲(chǔ)物槽進(jìn)行補(bǔ)充。

DS 6配備了電動(dòng)尾門，開關(guān)方式可通過駕駛席車門下方的按鍵、行李箱按鍵及遙控鑰匙進(jìn)行操作，十分方便。由于DENON的低音炮占據(jù)了部分空間，致使DS 6的行李箱空間并不算很寬敞，而且后排座椅放倒后，地板也不夠平整。

感受酣暢淋漓

DS6在動(dòng)力總成方面采用了1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體變速器的組合方式，而這臺(tái)1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)又分為THP160低功率和THP200高功率兩個(gè)版本。并且這套動(dòng)力總成也搭載于DS5 LS車型上。我們所體驗(yàn)的THP200高功率版試駕車的最大功率為147kW/5800rpm，峰值扭矩達(dá)到了275Nm/1700-4500rpm。6擋手自一體變速器帶有雪地和運(yùn)動(dòng)模式，掛入M擋時(shí)，變速器對(duì)于換擋撥片的升降指令均能快速無延遲地執(zhí)行，中高速超車十分有用。

初段調(diào)校靈敏的油門踏板會(huì)刺激你深踩油門的欲望，THP200車型初段和中段加速表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。深踩油門踏板，極強(qiáng)的推背感伴隨著動(dòng)力源源不斷的涌出，讓你感覺到后勁十足。而換擋的頓挫感也會(huì)根據(jù)油門踏板的深度而逐步明顯。日常駕駛時(shí)，以正常力度踩下三分之一的油門踏板，變速器會(huì)在2000rpm溫柔升擋，頓挫感幾乎察覺不到。而地板油加速時(shí)，變速器會(huì)將轉(zhuǎn)速拖至5500rpm換擋，伴隨著渦輪介入時(shí)的突兀感，換擋時(shí)的頓挫感也十分明顯。

在路況較好的高速上行車，DS6車內(nèi)的隔音表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)。胎噪和風(fēng)噪都控制得很好，發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm以下基本上是相當(dāng)安靜的。當(dāng)車速超過100km/h后，A柱附近才會(huì)出現(xiàn)一絲微弱的風(fēng)聲，但如果你此時(shí)正在享受DENON音響奏出的美妙旋律，那微弱的風(fēng)噪就可以忽略不計(jì)了。

DS6真皮包裹的D字形方向盤握感厚重，轉(zhuǎn)向力度適中并且富有韌性。指向性雖算不上精準(zhǔn)，但開起來也很好掌控。在懸掛與底盤方面，DS6采用了與DS5 LS一樣的前麥弗遜后扭力梁的懸掛結(jié)構(gòu)。而偏硬朗的懸掛調(diào)校則能為DS6提供到位的側(cè)向支撐，使其在高速過彎時(shí)的姿態(tài)優(yōu)雅有型。扭力梁后懸對(duì)路面的細(xì)碎震動(dòng)過濾的十分優(yōu)秀，這也為后排乘客的舒適性貢獻(xiàn)了一定的力量。

總體來看，DS6還是一款主打個(gè)性品味的SUV車型，與同級(jí)競品相比，它擁有自己獨(dú)特的調(diào)性。外觀耐看，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材質(zhì)也值得細(xì)細(xì)品味，再加上動(dòng)力輸出表現(xiàn)搶眼的THP200發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于喜歡張揚(yáng)個(gè)性的年輕消費(fèi)者來說，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。至于售價(jià)，相信9月27日國產(chǎn)上市之后的DS6也會(huì)更有競爭力。