發(fā)現(xiàn)變革

1新成員加入

發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版是第一款在車頭標(biāo)有Discovery的量產(chǎn)路虎車型，而現(xiàn)款神行者將會被取代。發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版在外形上最大的特點(diǎn)就是C柱，印象中這是路虎第一次采用如此前傾的設(shè)計(jì)。黑色的D柱設(shè)計(jì)被路虎稱之為懸浮式車頂，并在頂部配備有一個小型擾流板。車頭部分已經(jīng)是路虎的家族式設(shè)計(jì)，辨識度很高。雖然它只是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版，但我們很有理由相信下一代發(fā)現(xiàn)將會與之非常相似。說實(shí)話，真的很難想象把這樣的設(shè)計(jì)和Discovery那種剛硬方正、渾身是泥的硬派SUV聯(lián)系在一起，但這就是一個品牌的發(fā)展和進(jìn)化。

2主打功能性

在車廂內(nèi)部，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版相比路虎其他車型簡潔不少，更多的體現(xiàn)了一種功能性。尤其是中控臺設(shè)計(jì)很平直，使用鍍鉻裝飾條進(jìn)行搭配。各種按鍵在中控臺上的布置合理有序，并配備有8英寸觸屏信息娛樂系統(tǒng)。采用的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，能額外提供更多的儲物空間。創(chuàng)新技術(shù)和設(shè)計(jì)的運(yùn)用，使車長僅為4590mm的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版依然擁有七座的空間。同時，后尾門采用了電力驅(qū)動的單片式設(shè)計(jì)，結(jié)合行李箱可展開的后門檻踏板和折疊式長椅，創(chuàng)造出一個靈活的活動平臺。第二排座椅可以按比例放倒，營造出多種載貨空間組合。

3智能的發(fā)現(xiàn)

雖然發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版只是路虎品牌中相對入門的車型，但依然配備了路虎獨(dú)創(chuàng)的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)。動力由帶有差速鎖止功能的分動箱分配給前后軸，前橋?yàn)殚_放式差速器，后橋?yàn)槎嗥x合器并帶有鎖止功能。此外，四個車輪都帶有電子輔助。車輛的接近角、離去角和通過角分別達(dá)到25度、31度和21度，以及可達(dá)600mm的涉水深度，只要不是太過極端的路段通過性都沒問題。此外，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版在安全與科技方面也走在了前列，例如自動預(yù)警剎車、停車輔助系統(tǒng)、道路偏移警告系統(tǒng)、交通信號自動識別系統(tǒng)和下坡控制系統(tǒng)等輔助配置。