橋梁拆除技術(shù)在高速公路改擴(kuò)建工程中的應(yīng)用

王 靜

（匯通路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，河北 高碑店074099）

0 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路交通量迅速增長(zhǎng)，大型車比例也不斷增加，道路病害日漸凸顯。高速公路服務(wù)水平的急劇下降，致使現(xiàn)有的部分高速公路已不能適應(yīng)交通量快速發(fā)展的需求，項(xiàng)目改擴(kuò)建工程勢(shì)在必行。在高速公路改擴(kuò)建工程中，橋梁的拆除成為改擴(kuò)建項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)。本文結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)橋梁工程拆除技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用等進(jìn)行介紹，并詳細(xì)闡述橋梁拆除技術(shù)的工藝流程。

1 橋梁拆除施工橫向交通組織

1.1 施工準(zhǔn)備

1.1.1 交通安全技術(shù)準(zhǔn)備

（1）組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、安全管理人員對(duì)結(jié)構(gòu)物拆除工程的安全知識(shí)進(jìn)行統(tǒng)一學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。

（2）對(duì)需要進(jìn)行橫向交通疏導(dǎo)的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行篩選，并對(duì)出入口地形進(jìn)行調(diào)查，為制定合理的安全疏導(dǎo)方案提供依據(jù)。

（3）制定現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)安全責(zé)任制，安全責(zé)任落實(shí)到人。

1.1.2 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備

（1）拆除現(xiàn)場(chǎng)做好安全施工規(guī)劃，做到場(chǎng)地平整，人員、設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)道路順暢。

（2）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全隱患排查，及時(shí)消除安全隱患，為拆除創(chuàng)造良好的安全條件。

（3）合理設(shè)置各種安全圍擋、標(biāo)志標(biāo)牌并及時(shí)維護(hù)。

1.2 繞行方案

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，封閉交通后需要落實(shí)橋下的橫向交通。橋下的鄉(xiāng)村道路主要是“行人為主兼汽車通行”的道路。交通導(dǎo)改時(shí)，采取通過附近涵洞、通道繞行的方式合理轉(zhuǎn)換交通。

2 拆除方案

2.1 拆除原則

本工程堅(jiān)持安全第一、施工有序、平衡對(duì)稱、先上后下、化整為零的拆除原則。

2.2 施工順序

橋梁拆除順序按照施工的逆向順序進(jìn)行，即：瀝青層橋面鋪裝拆除→混凝土層橋面鋪裝拆除→護(hù)欄拆除→梁板結(jié)構(gòu)拆除→蓋梁、墩柱拆除→拆除物處理。

2.3 拆除方法

安全拆除橋梁上部結(jié)構(gòu)是橋梁拆除工程的關(guān)鍵。橋面系結(jié)構(gòu)是保證橋梁整體受力的結(jié)構(gòu)，尤其是在瀝青層橋面鋪裝拆裝和混凝土層橋面鋪裝拆裝時(shí)。在拆除橋梁上部結(jié)構(gòu)時(shí)，要充分利用該結(jié)構(gòu)，為大型吊機(jī)和運(yùn)梁車提供安全穩(wěn)定的作業(yè)平臺(tái)。橋面系和梁板的拆除采取逐跨拆除的方法，即拆除一跨橋面系，便進(jìn)行該跨梁板的拆除。下部結(jié)構(gòu)在上部結(jié)構(gòu)拆除完成后再進(jìn)行拆除。

2.3.1 橋面附屬結(jié)構(gòu)物拆除

橋面系結(jié)構(gòu)物主要有防撞欄桿、瀝青層橋面鋪裝、混凝土層橋面鋪裝等。拆除順序按新建橋相反的順序進(jìn)行，即：瀝青層橋面鋪裝拆除→混凝土層橋面鋪裝拆除→混凝土護(hù)欄。

（1）瀝青層橋面鋪裝拆除

采用銑刨機(jī)直接將橋梁上的瀝青路面全部銑刨，并將銑刨后的舊瀝青混凝土外運(yùn)至指定位置存放。

（2）混凝土層橋面鋪裝拆除

采用小型機(jī)械輔以空壓機(jī)及人工進(jìn)行橋面鋪裝的鑿除。橋面的拆除工作不得損傷下層空心板。鋪裝鑿除后的建筑垃圾用汽車外運(yùn)至指定的位置進(jìn)行棄置。

（3）混凝土防撞護(hù)欄的拆除

防撞護(hù)欄分段切割每8.5m一段（見圖1），切割時(shí)先進(jìn)行護(hù)欄的橫向分段切割，橫向切割完后，再對(duì)翼板進(jìn)行縱向切割?？v向切割時(shí)，應(yīng)每8.5m左右在縱向切割位置上鉆Φ50mm穿繩孔并穿鋼絲繩，以便用吊車吊住保持衡力，方可進(jìn)行切割。

拆除高速公路行車道上方的護(hù)欄及翼板時(shí)，需設(shè)置防護(hù)網(wǎng)和導(dǎo)流槽，以防切割過程中碎物掉落，影響安全。

采用金剛石繩鋸切割成段，切割完成后打吊裝孔，吊裝至橋下運(yùn)出場(chǎng)地，切割位置如圖1所示。

圖1 混凝土防撞護(hù)欄的拆除

2.3.2 上部結(jié)構(gòu)的拆除

（1）板梁切割

橋上護(hù)欄切割拆除完成后，方可進(jìn)行梁板的切割。采用液壓盤踞切割鉸縫，切割位置如圖2所示。

圖2 板梁切割示意圖

（2） 濕接頭切割

梁板鉸縫切割完成后，采用液壓繩鋸切割濕接頭，切割位置見圖3。切割完成后使用液壓分裂機(jī)將梁板分離，分離后穿鋼絲繩。采用吊車吊裝至指定位置。

圖3 濕接頭切割示意圖

（3） 空心板的拆除

空心板拆除采取兩臺(tái)汽車吊起吊的方式進(jìn)行拆除。吊車位置如圖4所示。拆除時(shí)的注意事項(xiàng)如下：

圖4 吊車位置示意圖

①進(jìn)行起重作業(yè)前，吊車司機(jī)必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規(guī)定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴(yán)禁吊車各工作部件帶病運(yùn)行；

②吊車司機(jī)必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號(hào)指揮；操作前必須先鳴喇叭；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤時(shí)，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行；工作中，司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的緊急停車信號(hào)，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續(xù)工作；

③吊車只能垂直吊起載荷，嚴(yán)禁拖拽尚未解除約束的載荷，要避免側(cè)載；

④吊車在工作時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷揚(yáng)過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻；在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時(shí)，卷揚(yáng)滾筒上的鋼纜應(yīng)至少保留3 匝以上；

⑤工作時(shí)吊臂仰角不得小于18°，吊車在吊有載荷的情況下，應(yīng)盡量避免吊臂的變幅，絕對(duì)禁止在吊荷停穩(wěn)妥前變換操作桿；

⑥指揮人員的指揮信號(hào)要事先向吊車司機(jī)交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手，準(zhǔn)確傳遞信號(hào)；

⑦指揮人員的指揮手勢(shì)要清晰，信號(hào)要明確，不準(zhǔn)帶手套指揮。

2.3.3 下部結(jié)構(gòu)的拆除

（1） 蓋梁及橋墩拆除

在對(duì)板梁切除完成后對(duì)橋梁的橋墩及蓋梁進(jìn)行切除，由吊車吊住蓋梁對(duì)橋墩進(jìn)行切割，切割完成后吊裝至指定位置。切割位置如圖5所示。

圖5 橋墩拆除示意圖

（2） 橋臺(tái)及搭板拆除

拆除方法為：用液壓式鑿巖機(jī)直接鑿除組合式橋臺(tái)、墩柱，搭板，然后破碎，再運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)。

3 橋梁拆除安全防護(hù)措施

3.1 安全管理組織機(jī)構(gòu)

針對(duì)改擴(kuò)建工程全幅斷交施工改擴(kuò)建歷時(shí)長(zhǎng)、施工路線長(zhǎng)、施工任務(wù)重的特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，以確保對(duì)各工序施工安全進(jìn)行有效的控制。施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理工作。項(xiàng)目部技術(shù)人員、檢測(cè)人員、各工區(qū)負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)為兼職安全員，協(xié)助專職安全員做好安全生產(chǎn)工作。

3.2 安全防護(hù)措施

（1） 拆除施工采用的腳手架、安全網(wǎng)，必須由專業(yè)人員按設(shè)計(jì)方案搭設(shè)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人組織技術(shù)及安全部門的有關(guān)人員驗(yàn)收合格后，方可投入使用。水平作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)保持安全距離。

（2） 安全防護(hù)設(shè)施驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)按類別逐項(xiàng)查驗(yàn)，并做好驗(yàn)收記錄。

（3） 作業(yè)人員必須配備相應(yīng)的安全帽、安全帶、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套、防護(hù)工作服等，并正確使用。

（4） 橋梁拆除時(shí)必須根據(jù)拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)，在拆除施工現(xiàn)場(chǎng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域，設(shè)置警戒線和相關(guān)的安全標(biāo)志，并派專人監(jiān)管。

3.3 安全技術(shù)管理

（1） 拆除工程開工前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、構(gòu)造情況、工程量等編制橋涵拆除專項(xiàng)施工方案及安全專項(xiàng)施工方案。

（2） 在大雨、大雪、六級(jí)（含）以上大風(fēng)等嚴(yán)重影響安全施工時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行拆除作業(yè)。

（3） 當(dāng)日拆除施工結(jié)束后，所有機(jī)械設(shè)備應(yīng)遠(yuǎn)離被拆除橋梁。施工期間的臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)與被拆除橋梁保持安全距離。

（4） 從業(yè)人員應(yīng)辦理相關(guān)手續(xù)，簽訂勞動(dòng)合同，進(jìn)行安全培訓(xùn)，考試合格后方可上崗作業(yè)。

（5） 拆除工程施工前，必須對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行書面安全技術(shù)交底。

（6） 拆除工程施工必須建立完善的安全技術(shù)檔案。

（7） 拆除工程施工時(shí)，當(dāng)遇有易燃、可燃物及保溫材料時(shí)，嚴(yán)禁明火作業(yè)。

（8） 拆除工程施工過程中，當(dāng)發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)安全事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排除險(xiǎn)情、組織搶救、保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并向有關(guān)部門報(bào)告。

3.4 文明施工管理

（1） 清運(yùn)廢渣的車輛應(yīng)封閉或覆蓋，出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有專人指揮。清運(yùn)渣土的作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵守工程所在地的有關(guān)規(guī)定。

（2） 拆除工程施工時(shí)，應(yīng)采取向被拆除的部位灑水等措施防止揚(yáng)塵和采取選用低噪聲設(shè)備、對(duì)設(shè)備進(jìn)行封閉等措施降低噪聲。

（3） 拆除工程完工后，應(yīng)及時(shí)將廢渣清運(yùn)出場(chǎng)。

4 結(jié)語

在橋梁拆除施工過程中，要嚴(yán)格按照拆除施工方案進(jìn)行施工，不得隨意更改施工工藝。項(xiàng)目部要增派人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工，以保證安全生產(chǎn)、文明施工。采用繩鋸切割技術(shù)施工，加快了橋涵拆除的施工進(jìn)度，為公路改擴(kuò)建工程的順利完成打下了良好的基礎(chǔ)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并且在節(jié)能減排、廢物利用及環(huán)保施工等方面均取得了前所未有的成績(jī)。

[1] JTG/T F50—2011，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S].

[2] JTG F80/1—2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)[S].

[3] 交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局.高速公路工程質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控手冊(cè)[M].北京：人民交通出版社，2011.