龍陵記憶——大山深處的抗戰(zhàn)遺址

陳一覽

龍陵縣坐落于云南西部的一個(gè)邊陲小城。鮮為人知的是，在1942年至1945年期間，這里成為了攸關(guān)中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝負(fù)的決定性戰(zhàn)場(chǎng)之一。這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，被稱(chēng)為“滇西抗戰(zhàn)”。

1937年，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，由于日軍的封鎖，我海上交通全部斷絕，因此，另辟其他獲取抗戰(zhàn)援助物資的通道成為攸關(guān)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的戰(zhàn)略決策。于是，1937年11月，民國(guó)政府行政院正式下令：由中央撥款200萬(wàn)元，限期一年內(nèi)修通從云南昆明至緬甸臘戌的滇緬公路。歷時(shí)9個(gè)月，滇緬公路建成通車(chē)。不久滇越鐵路被日軍封鎖，這條公路便成為中國(guó)與外部世界聯(lián)系的唯一的運(yùn)輸通道。

1942年1月20日，日軍從泰國(guó)邊境攻入英屬緬甸，妄圖截?cái)辔覈?guó)當(dāng)時(shí)唯一的對(duì)外運(yùn)輸通道，并沿滇緬公路入侵云南的保山、昆明，進(jìn)而進(jìn)犯中國(guó)內(nèi)地，同時(shí)，將日軍勢(shì)力延伸至南亞，達(dá)成與德國(guó)法西斯會(huì)師中東的圖謀。

面對(duì)危急形勢(shì)，我10萬(wàn)遠(yuǎn)征軍于1942年3月馳援緬甸，出國(guó)抗日。然而援緬失敗，國(guó)門(mén)大開(kāi)。日軍趁機(jī)長(zhǎng)驅(qū)直入，占我怒江以西之龍陵、騰沖、芒市等大片國(guó)土，幸我軍及時(shí)炸斷怒江天塹上之惠通橋，阻敵于怒江西岸，才使敵人妄圖沿滇緬公路入侵中國(guó)內(nèi)地的妄想化為泡影，但開(kāi)通僅3年的滇緬國(guó)際運(yùn)輸線(xiàn)卻被徹底截?cái)?，至此，中?guó)戰(zhàn)場(chǎng)喪失了所有的獲取外援的陸地通道。為重新打通滇緬公路，阻敵于國(guó)門(mén)之外，我遠(yuǎn)征軍將士在怒江東岸與日軍隔江對(duì)峙兩年之后，于1944年5月強(qiáng)渡怒江，向西岸展開(kāi)滇西大反攻。9月7日、14日，松山、騰沖相繼收復(fù)，11月3日龍陵光復(fù)，……1945年1月20日畹町的收復(fù)標(biāo)志著日軍被趕出了國(guó)門(mén)，滇西淪陷國(guó)土全部收回。至1月27日遠(yuǎn)征軍與駐印軍在緬甸芒友勝利會(huì)師，滇西反攻戰(zhàn)役歷時(shí)8個(gè)月零16天，全殲日軍21000多人，中國(guó)遠(yuǎn)征軍傷亡、失蹤官兵67000多人。

2002年，著名軍事史專(zhuān)家郭汝瑰、黃玉章在其主編的《中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)正面作戰(zhàn)記》中，高度評(píng)價(jià)滇西抗戰(zhàn)：“這是抗戰(zhàn)以來(lái)正面戰(zhàn)場(chǎng)唯一的一次獲得徹底勝利的大規(guī)模進(jìn)攻作戰(zhàn)?！敝骷矣喔暝谄渥髌贰?944：松山戰(zhàn)役筆記》中曾這樣寫(xiě)道：“自1937年盧溝橋事變以來(lái)，面對(duì)日軍的猖狂進(jìn)攻，中國(guó)采取以空間換時(shí)間的消耗戰(zhàn)略，在各戰(zhàn)場(chǎng)基本采取守勢(shì)作戰(zhàn)。這次（指滇西抗戰(zhàn)），將是抗戰(zhàn)7年來(lái)中國(guó)軍隊(duì)第一次對(duì)占領(lǐng)我國(guó)的日軍主動(dòng)發(fā)起大規(guī)模進(jìn)攻?！彼€寫(xiě)道：“滇西抗戰(zhàn)開(kāi)了收復(fù)失地之先河?！薄凹偃鐩](méi)有西線(xiàn)戰(zhàn)場(chǎng)的勝利，抗戰(zhàn)后期的中國(guó)正面戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)乏善可陳。若是如此，當(dāng)日本投降的那一刻，我們是否有底氣認(rèn)為，在這場(chǎng)全世界的反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)僅靠‘苦撐和把日軍拖住就贏得了戰(zhàn)勝?lài)?guó)地位？”

在8年抗戰(zhàn)中，滇西抗戰(zhàn)使云南成為中國(guó)在抗戰(zhàn)中第一個(gè)將日寇逐出國(guó)門(mén)的省份，隨后，滇緬公路、中印公路打通，抗戰(zhàn)物資源源不斷輸入抗日戰(zhàn)場(chǎng)，有力地支援了抗戰(zhàn)。日本侵略者兵敗如山倒，于1945年8月向中國(guó)投降。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，滇西抗戰(zhàn)的勝利為整個(gè)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利提供了最有力的支持。

滇緬公路遺跡

滇緬公路遺跡從龍陵穿越而過(guò)，如今，這條不平凡的公路的大部分路段已被改造為高速公路，往昔被形容為“血管”的蜿蜒曲折的老路已不見(jiàn)蹤跡，只能在老照片中窺見(jiàn)其風(fēng)采。

從1937年12月開(kāi)始動(dòng)工到1938年8月31日建成通車(chē)，在沒(méi)有任何現(xiàn)代化筑路工具的情況下，20余萬(wàn)民工用手中的鋤頭、手錘、鉆子、撬棍、十字鎬等原始而古老的工具鑿山挖石，用鮮血和生命修筑了一條令世界震驚的生命之路。這條路東起昆明，西至緬甸臘戌，長(zhǎng)達(dá)1140公里，中間需穿過(guò)舉世聞名的怒江、瀾滄江兩大峽谷，越過(guò)滇西橫斷山脈的云嶺、怒山、高黎貢山等高山大嶺，在當(dāng)時(shí)全靠原始的人力作業(yè)的情況下，其工程的浩大與艱難是可想而見(jiàn)的。當(dāng)時(shí)的盟國(guó)對(duì)中國(guó)能否在一年內(nèi)修通這條公路表示懷疑，但中國(guó)人民用自己的鮮血和生命完成了這個(gè)艱巨的使命，且僅用了9個(gè)月時(shí)間。

1940年9月，日軍占領(lǐng)越南，滇越鐵路被封鎖，使滇緬公路成為中國(guó)抗戰(zhàn)唯一的“輸血管”。為截?cái)噙@唯一的國(guó)際通道，1942年1月20日，日軍從泰國(guó)邊境攻入英屬緬甸，1942年5月侵占云南怒江以西國(guó)土，滇緬公路被封鎖。據(jù)載：從1938年12月公路建成后不久至1942年5月公路被日軍封鎖，滇緬公路共運(yùn)輸了45萬(wàn)多噸援華物資，給予了中國(guó)抗戰(zhàn)最有力的支持。滇緬公路可以說(shuō)是中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的“生命線(xiàn)”。

松山抗戰(zhàn)遺址

第二次世界大戰(zhàn)中，日本軍全數(shù)被殲，這在與美國(guó)軍太平洋島嶼爭(zhēng)奪戰(zhàn)中為數(shù)不少，日本人稱(chēng)之為“玉碎戰(zhàn)”。但在亞洲大陸，日本軍被全殲的僅有三例，松山之戰(zhàn)就是其中之一，同時(shí)也在中國(guó)大陸日本軍的第一個(gè)“玉碎戰(zhàn)”，故其激烈程度可想而知。

1942年，日軍攻入緬甸，企圖截?cái)嗟峋捁?，中?guó)遠(yuǎn)征軍將士入緬作戰(zhàn)，后失敗撤退。日軍沿滇緬公路進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，占領(lǐng)怒江以西之中國(guó)領(lǐng)土，并妄圖渡過(guò)怒江繼續(xù)進(jìn)攻，幸我軍及時(shí)炸斷怒江之上的惠通橋，阻敵于怒江之西，但滇緬公路自此被截?cái)?。日軍在怒江西岸及滇緬公路旁的松山修建了?jiān)固的準(zhǔn)要塞式防御工事與我軍隔江對(duì)峙。

松山，位于怒江西岸的龍陵縣臘勐鄉(xiāng)境內(nèi)，滇緬公路經(jīng)惠通橋越過(guò)怒江后，在該山的懸崖峭壁間盤(pán)旋四十余公里。大有“一夫當(dāng)關(guān)，萬(wàn)夫莫開(kāi)”之勢(shì)，是滇緬公路的咽喉要塞，被美國(guó)軍事家稱(chēng)為“東方直布羅陀”。因此，松山不克，滇緬公路不通，交通運(yùn)輸困難，反攻龍陵、騰沖，就會(huì)得而復(fù)失。所以說(shuō)松山戰(zhàn)役是滇西反攻戰(zhàn)中關(guān)鍵性的戰(zhàn)役。日軍在松山構(gòu)筑起了堅(jiān)固的防御體系，日軍一一三聯(lián)隊(duì)以臘勐大松山為核心，并在滾龍坡、竹子坡、鷹蹲山、長(zhǎng)嶺崗、黃土坡、狗頭坡、官墳坡、紅帽墳、核桃箐、小松山等各主峰及其各山山系精心設(shè)計(jì)并構(gòu)筑工事，形成遍布松山周邊幾十里的科學(xué)完備的軍事防御體系。

在隔江對(duì)峙兩年之后，1944年6月4日清晨，中國(guó)遠(yuǎn)征軍開(kāi)始向松山守?cái)嘲l(fā)起戰(zhàn)略性反攻，11集團(tuán)軍第71軍、第8軍先后投入9個(gè)團(tuán)的兵力，并以犧牲7600人的生命代價(jià)，于1944年9月7日殲滅松山日軍1250人，使松山光復(fù)。對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)的慘烈，空軍少將喬良曾這樣描述，“只需想想為了攻克這片十余平方公里的土地，敵我雙方共三萬(wàn)多人在這里經(jīng)過(guò)整整三個(gè)月里十場(chǎng)爭(zhēng)奪廝殺（還不算那些數(shù)以百計(jì)的小戰(zhàn)斗），付出了近萬(wàn)人的傷亡代價(jià)，僅僅知道這一點(diǎn)，就足以使你的一生震顫。”

由于地處偏遠(yuǎn)之地，松山萬(wàn)幸地保留下了中國(guó)抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最完整的戰(zhàn)場(chǎng)遺址，這些遺跡遍布在松山周邊幾十里的土地上。著名滇西抗戰(zhàn)史研究專(zhuān)家戈叔亞曾經(jīng)這樣描述：“通過(guò)多年研究以及無(wú)數(shù)次和雙方老兵交談并一同實(shí)地考察，可以非常負(fù)責(zé)任地說(shuō)；山上幾乎任何一處非農(nóng)業(yè)功用的人為古老痕跡都可能是戰(zhàn)爭(zhēng)留下來(lái)的。完全可以拿著當(dāng)年兩軍的攻防要圖找到任何地方，并根據(jù)現(xiàn)存的表面痕跡看出日本軍防御陣地配置體系、中國(guó)軍進(jìn)攻線(xiàn)路、戰(zhàn)斗的激烈程度和雙方作戰(zhàn)思想及特點(diǎn)。有幾處坑道單兵射擊掩體和炮兵陣地甚至清晰可見(jiàn)棱角分明，就仿佛是昨天才挖掘的?！?/p>

松山戰(zhàn)役的勝利，拔掉了滇緬公路上最硬的“釘子”，此后打通滇緬公路勢(shì)如破竹，抗戰(zhàn)生命線(xiàn)得以最終恢復(fù)。松山戰(zhàn)役遺址于2006年5月被國(guó)務(wù)院公布為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。

董家溝日軍慰安所舊址

董家溝日軍慰安所舊址位于龍陵縣龍山鎮(zhèn)董家溝28號(hào)。始建于1921年，屬土木結(jié)構(gòu)、走馬串角樓四合院建筑。占地840余平方米，建筑面積367平方米，全院有大小房屋30間，內(nèi)部裝飾精巧，是當(dāng)?shù)赜忻母患艺?。因其房屋好、房間眾多、布局嚴(yán)謹(jǐn)、便于管理等諸因素。

1942年4月，日軍占領(lǐng)龍陵后，該房屋被強(qiáng)占為城區(qū)日軍慰安所。在1942年至1944年的兩年中，這里長(zhǎng)期住有數(shù)十名慰安婦，供日軍官兵們淫樂(lè)。1944年10月，中國(guó)遠(yuǎn)征軍圍攻龍陵時(shí)，在戰(zhàn)斗最激烈的11月1日，這些無(wú)辜的慰安婦全部被日軍押到觀音寺腳湯家溝槍殺或強(qiáng)迫服毒自殺。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，二戰(zhàn)期間，日軍設(shè)立的慰安所遍布中國(guó)、朝鮮等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全世界至少有40萬(wàn)婦女被日軍強(qiáng)征為“慰安婦”。其中，在中國(guó)設(shè)立的慰安所遍布20多個(gè)省市，至少有20萬(wàn)中國(guó)婦女被強(qiáng)迫為日軍“慰安婦”，中國(guó)成為日軍“慰安婦”制度最大的受害國(guó)。日軍在滇西共設(shè)立慰安所多達(dá)30余個(gè)，調(diào)派、擄掠“慰安婦”約有800名，其中約500名是被日軍擄掠來(lái)的滇西婦女。

現(xiàn)在遺址內(nèi)設(shè)有展覽，展覽采取“編年體專(zhuān)題”的形式，以時(shí)間先后為序，重點(diǎn)展示從“慰安婦”制度的建立、發(fā)展、消亡到戰(zhàn)后艱難的追訴等過(guò)程。共設(shè)四個(gè)展廳，展出文物100余件，圖片資料200余幅，史料16條，集中展示了日軍“慰安婦”制度的大量珍貴文物、圖片、資料，為我們了解研究日軍“慰安婦”制度提供了大量寶貴的第一手資料。

該舊址于2006年被國(guó)務(wù)院確立為第六批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，是云南唯一在慰安所原址上建設(shè)起來(lái)的展覽館。

惠通橋遺址

惠通橋遺址位于龍陵縣臘勐鄉(xiāng)與施甸縣等子鄉(xiāng)交界處的怒江峽谷上，海拔665米。始建于清道光年間（1821～1850年），1935年該橋被改造后成為滇西第一座鋼纜吊橋，因其跨越怒江天塹，是滇緬公路必經(jīng)之地，具有十分重要的戰(zhàn)略地位?？箲?zhàn)爆發(fā)后，國(guó)民政府將其改造為10級(jí)荷載公路橋。從1940年10月至1941年2月，日軍出動(dòng)飛機(jī)168架次，投彈400余枚，對(duì)惠通橋進(jìn)行了6次空襲，妄圖截?cái)辔铱箲?zhàn)時(shí)期唯一的國(guó)際運(yùn)輸通道。

1942年5月，由于我遠(yuǎn)征軍入緬阻擊日軍失敗，日軍沿滇緬公路進(jìn)入中國(guó)境內(nèi)，千鈞一發(fā)之際，在怒江東岸的宋希濂部及時(shí)趕到及陳納德將軍的“飛虎隊(duì)”等頑強(qiáng)阻擊下，工兵才炸毀了惠通橋，日軍被阻擊于怒江以西。由于惠通橋被炸毀，日軍不能過(guò)江，遂形成敵我雙方隔怒江對(duì)峙的局面，并持續(xù)兩年之久。因此，我們可以這樣說(shuō)，惠通橋的被毀在一定程度上延緩了日軍進(jìn)攻中國(guó)的進(jìn)程，為我方爭(zhēng)取滇西反攻戰(zhàn)的勝利贏取了時(shí)間。1944年，為取得滇西反攻戰(zhàn)的勝利，我軍開(kāi)始重修惠通橋，8月28日竣工通車(chē)。兵員及軍火物資源源不斷運(yùn)往怒江西岸的滇西戰(zhàn)區(qū)，加速了滇西反攻戰(zhàn)勝利的進(jìn)程。

新中國(guó)成立后，該橋曾經(jīng)過(guò)多次整修，一直使用至1974年，方被閑置保護(hù)?，F(xiàn)存鋼纜吊橋一座，橋全長(zhǎng)200余米，主孔凈跨116米，西岸石砌引橋凈跨27米，橋面寬平，1993年11月16日被省政府公布為省級(jí)文物保護(hù)單位。

在滇西抗戰(zhàn)中，中國(guó)遠(yuǎn)征軍共投入兵力16個(gè)步兵師，162000人，其中龍陵戰(zhàn)區(qū)達(dá)12個(gè)步兵師115000人，占71%；全役歷時(shí)256天，其中龍陵戰(zhàn)區(qū)172天，占67%；全役中國(guó)遠(yuǎn)征軍傷亡、失蹤官兵67403人，其中龍陵戰(zhàn)區(qū)36800人，占54%；全役殲敵21057人，其中龍陵戰(zhàn)區(qū)約14000人，占62%。龍陵，這處自古即是兵家必爭(zhēng)的要地，可以說(shuō)是“滇西抗戰(zhàn)”中戰(zhàn)斗最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)。如今，硝煙散盡，留下的只是一串串無(wú)聲的數(shù)字和任世人憑悼的遺跡。

（責(zé)任編輯：文丹）