淺談公路工程的過程控制

霍亮

（東北林業(yè)大學(xué)工程咨詢設(shè)計研究院有限公司，黑龍江 哈爾濱 150046）

淺談公路工程的過程控制

霍亮

（東北林業(yè)大學(xué)工程咨詢設(shè)計研究院有限公司，黑龍江 哈爾濱 150046）

城市道路建設(shè)近年來得到迅速發(fā)展，其施工質(zhì)量日益得到關(guān)注。本文主要針對道路工程建設(shè)質(zhì)量管理、特點(diǎn)進(jìn)行較深入地探討，提出了協(xié)調(diào)統(tǒng)一項目成本、進(jìn)度管理等對于提高道路施工質(zhì)量具有重要意義。

道路施工；過程管理；過程控制

1 質(zhì)量控制管理的重要性

隨著近年來快速發(fā)展的交通事業(yè)，國家也日益重視公路建設(shè)。城市道路建設(shè)在近年來得到迅速發(fā)展，其施工質(zhì)量日益得到關(guān)注。公路施工質(zhì)量管理作為公路建設(shè)核心，一直得到公路管理部門的重點(diǎn)關(guān)注。公路施工質(zhì)量管理對于整個公路管理質(zhì)量具有直接影響，也對工程項目的未來具有決定性作用。

公路工程建設(shè)管理中質(zhì)量控制管理是一個重要的目標(biāo)。根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范對施工工序、檢測方法及允許誤差等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確，對不符要求的采用有效措施進(jìn)行處理，合格后繼續(xù)施工，并對施工原材料加強(qiáng)控制檢測。原材料在進(jìn)場前都要進(jìn)行取樣檢驗，隨時在進(jìn)料過程中抽檢，并對施工工藝操作加強(qiáng)控制及檢測。施工設(shè)備要采用先進(jìn)的才能使施工質(zhì)量提高，因此要對工程質(zhì)量加強(qiáng)檢測。控制施工質(zhì)量對于公路施工進(jìn)度成本核算具有直接影響，不只是對工程竣工后使用具有影響，而且對于施工企業(yè)信譽(yù)也會產(chǎn)生影響。但公路施工涉及較多方面，從業(yè)人員也具有較大的流動性，露天施工具有較多的立體交叉作業(yè)，而較長的生產(chǎn)周期使施工具有較多的不穩(wěn)定因素，因此將增加施工質(zhì)量管理與控制難度。作為最關(guān)鍵的質(zhì)量控制階段就是公路施工質(zhì)量控制，所以，質(zhì)量控制在公路施工中非常重要。

2 公路施工質(zhì)量管理體系

為加強(qiáng)質(zhì)量管理，應(yīng)構(gòu)建較為健全的質(zhì)量保證體系。項目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)決策在投資決策階段對于工程質(zhì)量及預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益具有重要影響，也是控制過程中的一個重要階段。公路施工質(zhì)量管理體系采用系統(tǒng)方法，在全員參與下，針對控制公路施工全過程建立的全方位管理體系。

2.1 思想保證體系。采用全面質(zhì)量管理觀點(diǎn)、方法及思想，提高全員質(zhì)量意識。

2.2 組織保證體系。各項管理在公路工程質(zhì)量中都會得到綜合反映，也將體現(xiàn)其管理水平：成立質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；對有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行完善；對各職能部門主管及參加施工人員進(jìn)行明確規(guī)定；構(gòu)建質(zhì)量信息系統(tǒng)。

2.3 工作保證體系。主要通過施工準(zhǔn)備、施工及竣工驗收三個階段控制施工質(zhì)量。為加強(qiáng)控制道路施工質(zhì)量，應(yīng)對各階段施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)進(jìn)行明確，可將施工質(zhì)量控制分為事前、事中及事后三個不同階段。事前質(zhì)量控制主要控制施工前的質(zhì)量，作好施工準(zhǔn)備并貫穿于施工整個過程；事中質(zhì)量控制主要控制施工過程中質(zhì)量，對全過程采取全面控制，對工序質(zhì)量進(jìn)行重點(diǎn)控制的策略；事后質(zhì)量控制主要控制公路完成施工的質(zhì)量，竣工驗收資料準(zhǔn)備及組織自檢、初步驗收。根據(jù)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)辦法，評定完成的分項工程質(zhì)量，并組織驗收。

3 施工質(zhì)量與成本、進(jìn)度控制

3.1 采用質(zhì)量成本管理方法。對公路工程質(zhì)量與項目成本之間的關(guān)系應(yīng)正確認(rèn)識，在施工過程中施工企業(yè)投入的有關(guān)費(fèi)用，使建筑產(chǎn)品具有不同的使用價值，也就是透過質(zhì)量確定成本。因此，公路施工質(zhì)量不論如何，都會在質(zhì)量上對成本加以控制，而且對其加以調(diào)修。長此以往，公路施工企業(yè)不能深入認(rèn)識到質(zhì)量及成本是相互作用相輔相成的紐帶，對公路工程的質(zhì)量加以關(guān)注，對工程的成本重視度下降，最終將使公路工程的質(zhì)量上升，而其質(zhì)量成本卻大大增加，對于經(jīng)濟(jì)效益顯而易見是難以達(dá)到想象的效果，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生不利影響。還有一些企業(yè)只是片面追求利潤，施工企業(yè)多但任務(wù)不足。

3.2 公路工程施工管理中實現(xiàn)質(zhì)量成本控制。不僅在原則上具有全面性、科學(xué)性、有效性、及時性及成本責(zé)任制原則，將管理思路理順，落實制度上對管理責(zé)任落實外，主要是應(yīng)該簽署合同。構(gòu)成基于合同管理為核心的質(zhì)量成本管理體系，對于預(yù)測質(zhì)量成本、預(yù)控及過程控制都具有十分重要的意義。

3.3 在公路施工過程中，協(xié)調(diào)控制施工質(zhì)量與進(jìn)度。根據(jù)最佳工期確定施工進(jìn)度，使施工企業(yè)在合理時間內(nèi)產(chǎn)生顯著地經(jīng)濟(jì)效益，使投資根據(jù)計劃工期交付使用，投資在預(yù)定時間段內(nèi)及時收回。質(zhì)量好能夠使施工減少不必要的返工，建設(shè)單位減少經(jīng)常性維修，施工企業(yè)成本投入減少，使道路的使用年限得到延長，確保公路施工的運(yùn)營穩(wěn)定長效，投資效益提高，維護(hù)成本降低。所以，進(jìn)度、質(zhì)量控制對于公路工程建設(shè)具有一定的經(jīng)濟(jì)效益，對于公路建設(shè)質(zhì)量要求的重要內(nèi)容就是滿足建設(shè)單位某一方面。二者之間的矛盾就是通過管理工程項目進(jìn)行解決，不僅進(jìn)度快，還要質(zhì)量好。

3.4 在公路施工過程中不注重工程工期。對其未進(jìn)行科學(xué)的預(yù)計。于是巧妙修改工程工期加班加點(diǎn)，對工人的休息時間加以剝奪，故質(zhì)量目標(biāo)將不盡如人意，其工程質(zhì)量也無法滿足，甚至將引起返工或造成無法返工的困境。另外，為確保公路的正常質(zhì)量，雖在方法上做以改變短期內(nèi)對工程質(zhì)量有了大幅提高，而可能會對工程工期造成推遲，相應(yīng)的工程成本也會隨之有所遞增，單位將會迎來不必要的經(jīng)濟(jì)方面的壓力，對工程的后續(xù)發(fā)展顯然不利。所以，對工程施工的質(zhì)量及進(jìn)度加上控制協(xié)調(diào)方面達(dá)到平衡，對工程施工質(zhì)量的如期完成，是最為有效的措施之一。

[1]張治國.公路施工工程質(zhì)量管理與控制[J]，科教新報，2011.16.

[2]馬海龍.淺談公路工程施工中的進(jìn)度控制和質(zhì)量控制[J]，黑龍江交通科技，2010.12.

[3]曲永鋒.公路工程成本管理與控制[J]，山西建筑，2011.15.

U415.13

A

1671-0037（2014）07-71-1

霍亮（1986-），男，中專，研究方向：道路與橋梁。