宜昌高職院校物流人才培養(yǎng)對策探討

李欽華，謝安群，李 琦

（1.湖北三峽職業(yè)技術(shù)學院，湖北 宜昌 443000；2.宜昌長陽縣人力資源和社會保障局，湖北 長陽 443500；3.宜春學院，江西 宜春 336000）

1 宜昌高職院校物流人才培養(yǎng)存在的問題

雖然宜昌的物流教育在如火如茶的展開之中，但宜昌的物流人才教育與培養(yǎng)仍較滯后，也仍存在著一系列的問題。

1.1 辦學模式陳舊，理論與實踐脫節(jié)

從教育體制來看，物流人才方面的培養(yǎng)體系與模式還是相對滯后的?？傮w來說，與社會沒有很好的聯(lián)系，特別是在物流人才的教育與培養(yǎng)過程中，與中國物流業(yè)發(fā)達地區(qū)的聯(lián)系非常不夠，也很大程度上存在閉門教書問題。具體到教學中，基本是理論講述多，實踐教學少，學生很少有通過到企業(yè)實習或在實訓課中親臨其境的動手操作的機會。教學過程中理論和實踐的嚴重脫節(jié)導致了學生進入社會后很難適應(yīng)企業(yè)需要。

1.2 辦學條件有限，制約辦學水平

宜昌高職院校起步晚，雖然得到了地方政府等的大力支持，但仍難以保證有充裕的財力投入到高職院校教學設(shè)施設(shè)備的建設(shè)中，導致高職院校實訓基地的設(shè)施設(shè)備不足，很難實現(xiàn)學生全面的實踐教學和物流教學方面培訓，又因宜昌高職教育起步晚，校企合作辦學條件仍不成熟，使學生在專業(yè)課程學習過程中到物流企業(yè)和實訓基地實習的機會甚少，制約了整體辦學水平，導致學生的實踐能力不強。

1.3 師資力量薄弱

宜昌高職院校中的物流管理專業(yè)開設(shè)較晚，在宜昌各高職院校中從事物流教學的教師大多是從經(jīng)濟管理、交通運輸?shù)葘I(yè)轉(zhuǎn)行而來，許多教師雖然經(jīng)過物流教學方面培訓、學習，但仍存在物流基礎(chǔ)知識不系統(tǒng)、不深入的問題，并缺乏物流實踐教學經(jīng)驗。近幾年，宜昌高職院校雖不斷引進物流專業(yè)畢業(yè)的碩士研究生來校任教，但他們雖然理論知識較強，但缺乏教學經(jīng)驗，特別是缺乏物流實踐教學經(jīng)驗。宜昌高職院校師資力量的薄弱將制約物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

1.4 物流人才難以滿足現(xiàn)代物流的需求

近幾年，宜昌高職院校培養(yǎng)的物流人才數(shù)量不少，需求也非?；鸨?，但一個突出的問題是：物流企業(yè)普遍反映高職院校培養(yǎng)的學生無法滿足現(xiàn)代物流的需求，倒是比較適合傳統(tǒng)的儲運業(yè)和快遞業(yè)。

2 宜昌高職院校物流人才培養(yǎng)的對策

2.1 加大扶持力度，營造良好外部環(huán)境

要想培養(yǎng)出高素質(zhì)的物流人才，宜昌高職院校必須從校內(nèi)實訓設(shè)施設(shè)備和校外實訓基地建設(shè)方面加大扶持力度，一方面，對于校內(nèi)實訓室面積較小，無法解決學生全面展開實訓的問題，應(yīng)在改擴建校內(nèi)實訓室和購置實訓設(shè)備上加大資金投入；另一方面，加強與物流企業(yè)的合作，建立校外實訓基地，物流專業(yè)教師積極參與、組織，校方積極牽頭、協(xié)調(diào)，并配備資金支持、政策傾斜，從而為專業(yè)教師和學生深入企業(yè)實踐實習營造一個良好的外部環(huán)境。

2.2 加強師資隊伍建設(shè)，創(chuàng)建一支精良隊伍

堅持培養(yǎng)和引進相結(jié)合的原則，建設(shè)一支結(jié)構(gòu)合理、數(shù)量適當、業(yè)務(wù)精良的物流教師隊伍，是做強做大物流管理專業(yè)的關(guān)鍵。其主要的途徑如下：一方面，為專業(yè)教師創(chuàng)造繼續(xù)深造和培訓機會；鼓勵專業(yè)教師參加各種專業(yè)學術(shù)交流會、學術(shù)報告會，開擴眼界、增長知識；鼓勵專業(yè)教師深入物流企業(yè)鍛煉和學習，而且要落實到實處，通過這一系列的措施豐富專業(yè)教師的實踐知識，提高專業(yè)教師的業(yè)務(wù)水平和學術(shù)研究水平。另一方面，不斷提高教師待遇，引進高學歷、有實戰(zhàn)經(jīng)驗的優(yōu)秀人才從事物流管理專業(yè)的教學，并確保教師隊伍的穩(wěn)定。

2.3 加強校外實訓，提升學生專業(yè)技能

宜昌高職物流教育近幾年的發(fā)展非常迅速，湖北三峽職業(yè)技術(shù)學院已建立了校內(nèi)物流模擬實訓室，學生通過在實訓室的學習，提高了專業(yè)技能，但學生現(xiàn)有的專業(yè)技能是無法滿足現(xiàn)代物流發(fā)展需要的，因而宜昌高職院校還必須加強校外實訓基地建立，在一定時期內(nèi)組織學生深入到物流企業(yè)實訓。要制定出詳細的實訓計劃，從實訓的目的、實訓的內(nèi)容、實訓的時間、實訓的要求等各個方面進行計劃和提出要求，并嚴格按照執(zhí)行。只有這樣，學生才能對所學的專業(yè)課程有所消化，成為技能型人才，為日后適應(yīng)物流企業(yè)工作奠定好基礎(chǔ)。

2.4 明確人才培養(yǎng)目標，培養(yǎng)適需人才

近幾年，宜昌高職院校物流管理專業(yè)學生就業(yè)相對緊俏，但不可忽視的一個問題是：物流專業(yè)的畢業(yè)學生不僅跳槽頻繁，而且很多畢業(yè)生已不再從事物流工作。因此，必須抓好人才培養(yǎng)定位，既培養(yǎng)社會所需的人才，也不浪費學生在校的光陰，對學生的未來負責。

宜昌高職院校，近幾年的物流畢業(yè)生去上海韻達的人數(shù)不下50人，但去了不到3個月，很多學生就開始動搖、離職。究其原因，學生在大學學習期間沒有進行快遞業(yè)相關(guān)知識的系統(tǒng)學習，有的學校根本沒開設(shè)快遞業(yè)相關(guān)的課程，很顯然對這個行業(yè)缺乏一個理性的認識，缺乏足夠的職業(yè)操守和相關(guān)的知識及技能，學生離職成為必然。因此，學校是有責任的，學校應(yīng)該對自己培養(yǎng)的學生負責，應(yīng)該對培養(yǎng)什么樣的學生有明確的定位，然后，圍繞培養(yǎng)目標制定規(guī)劃、設(shè)置相應(yīng)的課程、進行相應(yīng)的實訓實踐、培養(yǎng)或引進相應(yīng)的教師，從而確保培養(yǎng)的學生能擁有一技之長，立足于社會、服務(wù)于社會。

人才培養(yǎng)除滿足社會需求外，培養(yǎng)目標要有自己的特色，要有自己的側(cè)重點。宜昌高職院校物流管理專業(yè)確定的人才培養(yǎng)目標是以服務(wù)于宜昌地方經(jīng)濟為重點，還是以向沿海大城市輸送人才為重點；是側(cè)重于培養(yǎng)企業(yè)物流人才，還是側(cè)重于培養(yǎng)第三方物流企業(yè)人才。目標一旦明確，教和學就要向這個目標努力，人才培養(yǎng)就有了保障。

2.5 抓好課程設(shè)置建設(shè)，完善課程體系

課程設(shè)置并不是一成不變的，一個時期內(nèi)，可根據(jù)物流行業(yè)理論和實際的不斷發(fā)展設(shè)置、調(diào)整課程；也可考慮到宜昌市經(jīng)濟發(fā)展和就業(yè)情況，突出物流相關(guān)專業(yè)課程的特色。只有不斷地完善課程體系，才能培養(yǎng)出適應(yīng)需要的人才。

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