老司機(jī)有話說(shuō)

文 朱健

老司機(jī)有話說(shuō)

文 朱健

我開(kāi)車(chē)十幾年，自詡“資深”。不管是交通陋習(xí)，還是今年抵制的七類(lèi)違法行為，我都有一籮筐的親身經(jīng)驗(yàn)可以信手捏來(lái)，說(shuō)說(shuō)這些行為如何讓駕駛?cè)讼萦谖ｋU(xiǎn)，又如何干擾到其他車(chē)輛甚至將其他車(chē)輛推向危險(xiǎn)境地。值得慶幸的是每次都是有驚無(wú)險(xiǎn)，不過(guò)也只有在體驗(yàn)驚險(xiǎn)之后才會(huì)覺(jué)得后怕，才會(huì)對(duì)這些違規(guī)行為有憤怒也會(huì)有顧忌。

場(chǎng)景1：亂并線

星期天的早上，北京四環(huán)路車(chē)輛遠(yuǎn)比工作日少，因此，車(chē)速都比較快。當(dāng)時(shí)，我?guī)е胰诵旭傇谕獾溃惠v車(chē)在未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈的情況下從左面車(chē)道突然甩到我車(chē)前方十米左右的地方。由于我車(chē)速比它高，情況緊急，不容我多想，一腳急剎車(chē)，由于ABS起作用，方向盤(pán)一直在發(fā)抖。最后，我的車(chē)停在與前車(chē)相隔不到1米的地方。

場(chǎng)景2：超速、逆行

幾年前，我到北京郊區(qū)旅游，與一輛SUV在山路“交鋒”，著實(shí)驚險(xiǎn)。山路并不寬，兩輛車(chē)交錯(cuò)時(shí)已經(jīng)沒(méi)有太多的富裕寬度。而且當(dāng)時(shí)前方不遠(yuǎn)處有個(gè)近90°的左轉(zhuǎn)彎，峭壁還把視線給擋住了，我根本看不到對(duì)方來(lái)車(chē)和路況。由于地勢(shì)險(xiǎn)惡，路在轉(zhuǎn)彎區(qū)域劃上了雙黃線。我正減慢車(chē)速貼著峭壁上坡，一輛SUV車(chē)突然拐過(guò)彎來(lái)，約有1/3車(chē)寬已過(guò)雙黃線，并以超過(guò)50公里的時(shí)速向我車(chē)沖來(lái)。我急忙減速，鳴笛示意，并迅速將車(chē)停下。SUV車(chē)像喝醉酒似的仍然“勇往直前”，直至兩車(chē)距離剩下1米左右，SUV車(chē)駕駛?cè)瞬磐约很?chē)道打方向，接著又搖擺著揚(yáng)長(zhǎng)而去。

場(chǎng)景3： 加塞、搶行

北京環(huán)路的出入口附近經(jīng)常擁堵，特別是上下班高峰期更是明顯。出入口只有一條車(chē)道，有些車(chē)輛利用相鄰的幾條車(chē)道（包括應(yīng)急車(chē)道）加塞，常出現(xiàn)三、四輛車(chē)同時(shí)搶道的情況，再加上出、入主路的車(chē)輛也各不相讓?zhuān)Y(jié)果只能是被堵車(chē)輛越來(lái)越多，直到整條環(huán)路被堵死。有時(shí)，還能看到公共汽車(chē)也參與其中，使擁堵情況更嚴(yán)重。

場(chǎng)景4：打手機(jī)

不少駕駛?cè)丝赡芏寂龅竭^(guò)這樣的情況：前方車(chē)輛在毫無(wú)征兆的情況下減速，任憑后面車(chē)輛催促也無(wú)動(dòng)于衷，慢悠悠地在快速路上“散步”。據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這輛車(chē)的駕駛?cè)嘶究梢詳喽ㄊ钦诖蚴謾C(jī)。但也有打手機(jī)時(shí)并不減速的駕駛?cè)?，這時(shí)就只能單手駕駛了，這潛在的危險(xiǎn)不說(shuō)也能想出幾分。

場(chǎng)景5：車(chē)窗拋物

新聞報(bào)紙常出現(xiàn)清潔工為收拾道路上駕駛?cè)藪伋鰜?lái)的垃圾被車(chē)撞死的報(bào)道，駕駛?cè)说碾S手一扔可能間接要了他人性命，可能是清潔工，也可能是其他駕駛?cè)?，其潛在的危險(xiǎn)不能說(shuō)不大。我曾經(jīng)在行車(chē)途中就看到一個(gè)類(lèi)似的場(chǎng)景，白色塑料袋從前方車(chē)窗飛出直接撲向后車(chē)風(fēng)擋，萬(wàn)幸的是，駕駛?cè)藭簳r(shí)被擋住視線，車(chē)輛左右晃了一下，塑料袋被風(fēng)吹開(kāi)，并未因此導(dǎo)致事故的發(fā)生。

有人說(shuō)，開(kāi)車(chē)越久膽子越小。而我認(rèn)為是車(chē)開(kāi)得越久開(kāi)車(chē)時(shí)越謹(jǐn)慎，

越來(lái)越覺(jué)得曾經(jīng)一直“所累”的規(guī)則確實(shí)能保安全。日常生活中的行車(chē)經(jīng)歷一次次證明了法制觀念、安全意識(shí)、駕駛習(xí)慣這些概念被反復(fù)提及的必要性。

駕駛?cè)藢?duì)法律規(guī)定態(tài)度的變化跟孩子從聽(tīng)話到叛逆再到理解的成長(zhǎng)過(guò)程是一樣的。法律規(guī)定對(duì)于駕駛新手來(lái)說(shuō)幾乎是唯一能用來(lái)確保安全行駛的指導(dǎo)，基本還是能緊緊圍繞在法律規(guī)定周?chē)?。就像孩子小時(shí)候雖然調(diào)皮但總體還是聽(tīng)話的。駕駛一定的里程之后，駕駛技術(shù)得到磨練，也有一些上路經(jīng)驗(yàn)，開(kāi)始更愿意按照自己的想法而不是規(guī)定來(lái)開(kāi)車(chē)。小孩到了中學(xué)也是這樣的，有了自己的一些想法開(kāi)始“自以為是”起來(lái)，常常表現(xiàn)得有些叛逆。但當(dāng)開(kāi)車(chē)時(shí)間長(zhǎng)到經(jīng)歷了許多的緊急、驚險(xiǎn)的狀況后，駕駛?cè)丝赡懿拍鼙容^深切地體會(huì)到法律規(guī)定的有用，而此時(shí)法律的規(guī)定自然而然地成為了經(jīng)驗(yàn)。就像人越長(zhǎng)大，接觸社會(huì)的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，才發(fā)現(xiàn)小時(shí)候知道的那些是那么受用。

相關(guān)部門(mén)常在呼吁駕駛?cè)嗽鰪?qiáng)安全意識(shí)、養(yǎng)成良好的行車(chē)習(xí)慣。我認(rèn)為，這說(shuō)明駕駛?cè)讼嚓P(guān)的法律意識(shí)還是有所缺乏。法律規(guī)定應(yīng)該是保證安全行駛的底線。

場(chǎng)景1中的那輛車(chē)并線時(shí)未打開(kāi)轉(zhuǎn)向指示燈。按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》（簡(jiǎn)稱(chēng)《實(shí)施條例》）第五十七條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)向右變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈。場(chǎng)景2中SUV車(chē)超速、逆行且未鳴喇叭示意?！吨腥A人民共和國(guó)道路交通安全法》第三十八條規(guī)定，車(chē)輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)通行，而第二十五條規(guī)定，交通信號(hào)包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮；《實(shí)施條例》第四十六條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)在通過(guò)急彎路、窄路時(shí)最高行駛速度不得超過(guò)每小時(shí)30公里；《實(shí)施條例》第五十九條規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車(chē)或者遇有緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。SUV車(chē)屬于違法行為。場(chǎng)景3中多車(chē)搶行，出現(xiàn)“開(kāi)斗氣車(chē)”的情況，極易造成交通擁堵，甚至引發(fā)交通事故導(dǎo)致該道路癱瘓。《實(shí)施條例》第五十三條規(guī)定，“機(jī)動(dòng)車(chē)遇有前方交叉路口交通阻塞時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口。機(jī)動(dòng)車(chē)在遇有前方機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)依次排隊(duì)，不得從前方車(chē)輛兩側(cè)穿插或者超越行駛，不得在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域內(nèi)停車(chē)等候?！眻?chǎng)景4中駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)打手機(jī)及場(chǎng)景5中提到的隔窗拋物都是《實(shí)施條例》中明確禁止的行為，第六十二條規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不得撥打接聽(tīng)電話、觀看電視等；不得向道路上拋撒物品。

5個(gè)情景差那么一點(diǎn)點(diǎn)就有可能釀成事故，驚了自己也嚇了別人，但如果能顧忌相應(yīng)的法律規(guī)定，完全可以更安全地行駛，避免這一場(chǎng)場(chǎng)驚險(xiǎn)。我能夠跟駕駛?cè)朔窒淼慕?jīng)驗(yàn)或者說(shuō)提醒就是：了解法規(guī)并遵守，這也是我想對(duì)同為交通參與者的行人提出的呼吁。