曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要部件的檢修

侯占豐　趙敬霞　李麗

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的機(jī)構(gòu)，就像人的心臟一樣，曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟。其主要作用是將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，對(duì)外輸出動(dòng)力，同時(shí)也帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)本身的輔助裝置工作。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的零部件承受高溫、高壓、高速摩擦和各種沖擊負(fù)荷，易產(chǎn)生變形、裂紋或斷裂，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、異響等。曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，要及時(shí)檢修，更換損壞的零部件，排除故障，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)的組成

曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。

1.機(jī)體組（也叫氣缸體與曲軸箱組）。由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋、氣缸套、氣缸墊等不動(dòng)部件組成。與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣路、油路和水路有關(guān)，相關(guān)部件出現(xiàn)損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、耗油增加、冒白煙、冒藍(lán)煙、漏油、漏氣和漏水等故障現(xiàn)象。

2.活塞連桿組。由活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿等運(yùn)動(dòng)部件組成。與發(fā)動(dòng)機(jī)力路、油路、和氣路相關(guān)。活塞連桿組部件出現(xiàn)損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、油耗增加、冒藍(lán)煙和異響等故障現(xiàn)象。

3.曲軸飛輪組。由曲軸、飛輪等組成。與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的傳遞路線有關(guān)。曲軸飛輪組相關(guān)部件出現(xiàn)損壞會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等故障現(xiàn)象。

二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修

1.曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整

（1）曲軸軸向間隙。柴油機(jī)工作時(shí)，曲軸不斷受到動(dòng)力輸出裝置和連接件軸向力的作用，再加上曲軸受熱后的軸向伸長(zhǎng)，這些都會(huì)引起曲軸沿軸向竄動(dòng)。因此，曲軸安裝到軸承座上時(shí)都留有一定的軸向竄動(dòng)余地，這一余地就叫做曲軸的軸向間隙。

（2）曲軸軸向間隙的檢查與調(diào)整。①拆下油底殼，用撬棒將曲軸撬擠向一端，用后薄規(guī)在止推軸承處的曲柄與止推墊圈之間進(jìn)行測(cè)量；也可直接進(jìn)行測(cè)量，即撬動(dòng)飛輪，用千分表直接測(cè)量曲軸的軸向間隙。②曲軸間隙過(guò)小時(shí)，可用薄些的止推墊片來(lái)調(diào)整，反之，曲軸間隙過(guò)大時(shí)，可用厚些的止推墊片來(lái)調(diào)整。

2.活塞的檢修

（1）測(cè)量活塞的磨損量。在與活塞銷孔呈垂直方向且離活塞裙部底面一定距離處，用外徑千分尺測(cè)量活塞直徑。若測(cè)量值小于使用極限值，則說(shuō)明活塞過(guò)度磨損，應(yīng)更換活塞。更換時(shí)，應(yīng)先測(cè)量出新活塞的直徑及氣缸內(nèi)經(jīng)，計(jì)算出新活塞與氣缸的配合間隙。若配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)值，則可換上新活塞。若配合間隙大于使用極限值，則應(yīng)對(duì)氣缸進(jìn)行鏜缸修理。對(duì)于雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞，還應(yīng)注意兩個(gè)活塞的質(zhì)量應(yīng)一致，最大誤差不得超過(guò)一個(gè)活塞總質(zhì)量的5%，否則，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，產(chǎn)生振動(dòng)。

（2）測(cè)量活塞銷孔內(nèi)徑。用內(nèi)徑百分表測(cè)量活塞銷孔內(nèi)徑，若測(cè)量值大于使用極限值，則說(shuō)明活塞銷孔過(guò)度磨損，應(yīng)更換活塞。

（3）測(cè)量活塞銷外徑。用外徑百分尺在活塞銷上、中、下三個(gè)位置測(cè)量活塞銷外徑，若測(cè)量值小于使用極限值，則說(shuō)明活塞銷過(guò)度磨損，應(yīng)更換活塞銷。更換活塞或活塞銷時(shí)，應(yīng)使活塞銷孔與活塞銷配合間隙符合標(biāo)準(zhǔn)值。

3.檢查活塞環(huán)的漏光

活塞環(huán)的側(cè)隙、開(kāi)口間隙都符合標(biāo)準(zhǔn)后，還應(yīng)進(jìn)行活塞環(huán)的漏光檢查，以檢查活塞環(huán)與氣缸壁表面的貼合情況。檢查方法是：將白熾燈泡置于被檢查活塞環(huán)下面的氣缸內(nèi)，用直徑略小于氣缸直徑的薄鋼板或硬紙板平放在環(huán)面上遮住光線，觀察活塞環(huán)與氣缸壁間的漏光縫隙的范圍大小。對(duì)活塞環(huán)的漏光要求如下：用后薄規(guī)測(cè)量的活塞環(huán)漏光間隙不得超過(guò)0.3 mm，外圓漏光弧度在圓周上不得超過(guò)45°，在同一平環(huán)上的總和不得超過(guò)60°，在活塞開(kāi)口處左右30°內(nèi)不允許漏光。

4.氣缸蓋翹曲變形的檢修

（1）氣缸蓋翹曲變形的檢查方法。氣缸蓋檢修前要將氣缸蓋燃燒室的積碳清洗干凈后，檢查氣缸蓋是否平直，方法是用直尺靠在氣缸蓋與氣缸蓋墊貼合的表面上，再用厚薄規(guī)測(cè)量直尺與缸蓋工作平面間的間隙。要多檢查幾個(gè)點(diǎn)。如果測(cè)出的間隙超過(guò)0.10 mm，就表明氣缸蓋翹曲變形嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行修理。

（2）氣缸蓋翹曲變形的修理方法：把細(xì)砂紙（約400號(hào)）放在平板上或用金剛研磨砂放在上面使氣缸蓋工作面與砂紙或平板玻璃貼合，然后研磨工作表面。研磨時(shí)，用手按8字形往復(fù)推磨氣缸蓋，注意壓力應(yīng)均勻。修磨時(shí)，要邊磨邊檢查，直至氣缸蓋工作表面平滑且完全平直合乎要求為止。磨平后，應(yīng)清洗干凈并拋光。氣缸蓋翹曲變形量若超出0.25 mm（修理范圍）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。否則，繼續(xù)使用將會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并增加燃油的消耗。endprint