公交司機(jī)：長(zhǎng)安街卅載春秋

□ 實(shí)習(xí)生 劉芯邑

公交司機(jī)：長(zhǎng)安街卅載春秋

□ 實(shí)習(xí)生 劉芯邑

公交車司機(jī)是一個(gè)每天與車流、人流為伴的職業(yè)，從早到晚，他們不停地穿梭在熟悉的道路上，將真誠(chéng)的笑容和貼心的服務(wù)帶給每一名乘客。自己卻總是披星戴月、不辭辛苦。

3月22日，《民生周刊》記者跟隨北京公交1路車司機(jī)馬慶雙師傅一起上下班，實(shí)地體驗(yàn)公交司機(jī)的日常工作，走進(jìn)公交司機(jī)的真實(shí)生活。

二十九年安全駕駛

馬慶雙，北京市公交集團(tuán)第六客運(yùn)分公司1路車駕駛員。現(xiàn)年54歲的馬慶雙在長(zhǎng)安街安全行車已達(dá)90萬(wàn)公里。

從靛廠新村到四惠，再?gòu)乃幕莸降鍙S新村，全程21.7公里的線路，馬雙慶一走就是29年，而從未違章，也從未出過(guò)安全事故。

凌晨5點(diǎn)，還沒(méi)到出車的時(shí)間，馬慶雙很早就來(lái)到大1路車隊(duì)，細(xì)心擦拭發(fā)動(dòng)引擎，拿著試油桿測(cè)量機(jī)油容量，接著，他又用手仔細(xì)摸了摸空調(diào)皮帶，看有無(wú)缺損。

“其實(shí)這些是由例檢師來(lái)完成的工作。”馬慶雙笑著說(shuō)，“我再確認(rèn)只為安心，也成習(xí)慣。保證安全行駛，既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)乘客負(fù)責(zé)?！?/p>

和馬慶雙一同出車的兩名售票人員趙寶紅、肖桂香正在認(rèn)真地清理車廂，擦凈玻璃，為出車做準(zhǔn)備。

長(zhǎng)安街被譽(yù)為“神州第一街”，其象征意義不言自明。馬慶雙說(shuō)，“作為1路公交人有很重的使命感，不能出差錯(cuò)，所有1路司乘人員對(duì)自己要求都很高，時(shí)刻把安全及服務(wù)放在第一位，讓百姓感到舒心、放心、安心。”

談及司乘人員的辛勞，1路車黨支部書記周雨梅難掩心酸：“在一線為乘客服務(wù)的這些司乘人員真的很辛苦。有時(shí)顧不上一家老小，甚至經(jīng)常連飯也顧不上吃，特別是遇上國(guó)家有重大活動(dòng)如奧運(yùn)、兩會(huì)時(shí)，公交員工始終高度集中精神，加班加點(diǎn)、堅(jiān)守崗位。”

由東向西橫穿北京

早晨6點(diǎn)20分，第一班車出發(fā)了。上午7點(diǎn)左右，早高峰。四惠站站臺(tái)上，乘早班火車抵京的人已經(jīng)在翹首以待。上車、關(guān)門、起步，一路向西，馬慶雙帶著乘客經(jīng)過(guò)東單、天安門、西單、復(fù)興門、軍事博物館……

對(duì)于公交車司機(jī)來(lái)說(shuō)，重復(fù)的路線、重復(fù)的動(dòng)作使他們每天的工作枯燥而單調(diào)，而每天平均9個(gè)多小時(shí)的高負(fù)荷工作也讓許多司機(jī)落下腰肌勞損、肩周炎等病痛。

10點(diǎn)27分，馬慶雙第二次發(fā)車。連著跑了兩趟，在他的臉上看不到疲憊，中間只上了趟廁所，連水都喝不上，更不用說(shuō)吃點(diǎn)飯了。盡管高峰期已過(guò)，乘客較少，但是對(duì)每名乘客服務(wù)卻不能少。馬慶雙說(shuō)：“現(xiàn)在大部分車都是有助力的，相比以前輕松多了，老公交車方向盤沉，女司機(jī)一般是轉(zhuǎn)不動(dòng)的，掛檔也不輕松?！?/p>

1路車也是北京著名的旅游線路，途中經(jīng)過(guò)很多旅游景點(diǎn)，車上也聚集著來(lái)自五湖四海的乘客。肖桂香和趙寶紅時(shí)刻關(guān)注著每一位乘客，為老年人找座、為乘客解答問(wèn)題，體貼入微。

返回始發(fā)站，再次結(jié)束一個(gè)來(lái)回，馬慶雙駕駛1路車停進(jìn)了四惠站。熄火停車，摘下白手套，馬慶雙習(xí)慣性地拿起身旁的玻璃杯喝了口水。

1路車總站的食堂有些簡(jiǎn)陋，飯菜也是普通的家常菜，紅燒肉、青菜、煎餅等。一些師傅告訴記者，“以往工作忙，吃飯就像打仗，完全是‘吞’下去的?！?/p>

1路上的點(diǎn)滴故事

時(shí)值春天，午后的北京洋溢著暖洋洋的氣息。

馬慶雙帶著我來(lái)到他心愛(ài)的“座駕”——長(zhǎng)長(zhǎng)的、干凈的黃海牌公交車?yán)?。我們?cè)诤筌噹麑ち俗蛔拢乃墓ぷ?、生活及長(zhǎng)安街記憶。

高強(qiáng)度的體力付出、以分鐘計(jì)算的休息時(shí)間、精神和年齡帶來(lái)的雙重壓力，并沒(méi)有讓馬慶雙多顯疲憊，相比開(kāi)車時(shí)的嚴(yán)肅認(rèn)真，此時(shí)的他顯得非常健談。在聊到家人時(shí)他的表情尤為幸福，令他欣慰的是，妻女也都是公交系統(tǒng)的一員。

雖然在別人眼中，公交司機(jī)的工作枯燥無(wú)味，但在馬慶雙的心里卻裝著許多讓他記憶猶新的故事。

記得一次車子行駛到復(fù)興門站時(shí)，一位拖著行李的女士艱難地追著車跑，盡管車多延時(shí)，停車過(guò)于危險(xiǎn)，但馬慶雙還是為她停下車，并且招手告訴她不要著急，那位女士上來(lái)時(shí)真誠(chéng)地說(shuō)了聲“謝謝您，師傅?！?/p>

還有一次，一位下身殘疾的乘客上車時(shí)特別不方便，馬慶雙便停好車，下車把他攙扶上來(lái)，為他找到座位。那位殘疾人到站時(shí)對(duì)他說(shuō)了一句話：“好人有好報(bào)，祝您一生平安。”馬慶雙說(shuō)當(dāng)時(shí)自己的眼睛濕潤(rùn)了。

馬慶雙將1路汽車緩緩駛?cè)牍豢傉?，結(jié)束了一天的工作。圖/劉芯邑

“師傅”也是血肉之軀

下午1點(diǎn)30分，馬慶雙繼續(xù)出車。每次高峰期行車，長(zhǎng)安街上總會(huì)有多股車流“絞”在一起，這時(shí)他必須要十二分地注意，既不能跟車太緊，也不能變道超車。

馬慶雙有一只大茶杯，每次發(fā)車時(shí)都加滿熱水，可這一路上只見(jiàn)他雙手緊握方向盤，認(rèn)真小心地一路駛到終點(diǎn)站，顧不上喝水。熱水變成涼水，只能下車再換成熱水，匆忙喝幾口。

馬慶雙最后一趟車回到了起始站靛廠新村，那里已經(jīng)有下午班的同事等待交接班了。他收拾了一下車廂衛(wèi)生，與同事簡(jiǎn)單地交代了車況。

出車時(shí)間都由調(diào)度室經(jīng)過(guò)精密計(jì)算統(tǒng)一安排，一個(gè)師傅不能長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)出車，否則容易疲憊，影響行車安全。馬慶雙說(shuō)：“其實(shí)我們這樣高強(qiáng)度的工作，很多年輕人是受不了的?！?/p>

常年操勞，令很多老駕駛員頸椎、腰椎出了問(wèn)題。在辛苦工作之外，很多司乘人員同時(shí)背負(fù)著家庭的負(fù)擔(dān)，有的孩子在念書，有的房貸還沒(méi)還清。每天工作十幾個(gè)小時(shí)后，經(jīng)常倒頭就睡。

春日的陽(yáng)光十分耀眼，褪去冬日的寒冷，剩下的只是溫暖，馬慶雙深藍(lán)色工作服腰背上深深的褶皺證明了他一天的辛苦。

記者手記

公交司機(jī)雖然平凡，但卻有著很多不為人知的辛苦，長(zhǎng)期經(jīng)受著精神高度緊張?jiān)斐傻膲毫?。然而，正如馬慶雙告訴我的一樣，“無(wú)論如何，乘客安全是第一，并且對(duì)我們的服務(wù)也感到滿意才是公交司機(jī)們最大的心愿?！?/p>

“睡意朦朧的星辰，阻擋不了我的行程?！边@句歌詞，是公交車司機(jī)的真實(shí)寫照。很多時(shí)候，陪伴他們的僅有滿天星辰。

孤獨(dú)和寂寞，一路隨行，默默不語(yǔ)，這群與城市共同送夜迎晨的公交司機(jī)們的背影中透著一份沉重的疲憊和無(wú)奈。高強(qiáng)度的體力工作、經(jīng)常加班，換班靠站休息以分鐘計(jì)算，有時(shí)候沒(méi)時(shí)間吃飯……他們身體心理上承受著一般人不可想象的重壓。

對(duì)于這些可敬可愛(ài)的公交司乘人員，或許，我們應(yīng)該多一些體諒、多一些關(guān)懷，讓他們?cè)跒槭忻穹?wù)的同時(shí)，得到應(yīng)有的尊重和理解。

□ 編輯 陳 萌 □ 美編 閻 瑾