插電式混合動力汽車對能源和排放的影響

插電式混合動力汽車對能源和排放的影響

插電式混合動力汽車目前在美國、加拿大、歐洲各國，以及日本等多數(shù)地區(qū)都有銷售，其既能使用化石燃料行駛，也能應(yīng)用電網(wǎng)電能行駛，這為解決能源及空氣質(zhì)量問題都有所幫助。但是，插電式混合動力汽車的優(yōu)勢或影響最終依賴于消費(fèi)者對該種車輛的購買及對車輛的使用模式。盡管相當(dāng)一部分研究致力于了解插電式混合動力汽車在一般行駛工況下的影響，卻幾乎沒有去研究評估插電式混合動力汽車在實(shí)際應(yīng)用時所產(chǎn)生的影響，以及為消費(fèi)者提供關(guān)于車輛使用模式和操作條件的建議。相反，只是對車輛做了簡化假設(shè)，而普通的消費(fèi)者需要自己去選擇購買車的類型，并決定如何驅(qū)動（使用化石燃料還是電動能源）、如何進(jìn)行充電。為此，調(diào)查了一些混合動力汽車的購買者并應(yīng)用了一些基本的假設(shè)，應(yīng)用上述假設(shè)與混合動力示范項(xiàng)目中存儲的真實(shí)消費(fèi)者數(shù)據(jù)進(jìn)行了對比分析。應(yīng)用仿真分析和情景假設(shè)的方法討論了插電式混合動力汽車應(yīng)用的影響及相關(guān)政策變化。研究中發(fā)現(xiàn)，插電式混合動力汽車的影響很大程度上取決于其推廣應(yīng)用程度，應(yīng)用范圍越廣，其對能源與排放的影響也越大，同時可減少對傳統(tǒng)能源的依賴，并減少排放，對能源和環(huán)境越有利。而對混合動力車輛發(fā)展的影響因素有：出行采用的車輛類型（公共車輛或私家車輛）、車輛的續(xù)駛里程、工作地點(diǎn)距離充電設(shè)施的遠(yuǎn)近等。

刊名：Energy Policy（英）

刊期：2013年第62期

作者：Jamie Davies et al

編譯：張亮