用于汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗裝置的控制單元

用于汽車電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗裝置的控制單元

轎車內(nèi)的線控系統(tǒng)在全球范圍內(nèi)被用于提高車輛轉(zhuǎn)向性能。介紹了一種利用1個直流電機和2個傳感器的新型電子齒輪與齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及其電子控制單元（ECU）。建立具有直流電機的硬件在環(huán)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)試驗裝置,該試驗裝置被連接到實際的齒輪與齒條上。此外,設(shè)計了一個由單片機和H橋電機驅(qū)動組成的ECU以支持這套系統(tǒng)。

用于電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的PID控制器用以補償傳統(tǒng)的機械連接。位置跟蹤試驗結(jié)果顯示，與控制器配套所設(shè)計的硬件和電路能夠有效地控制車輛操縱的期望輸入。

線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）的機械結(jié)構(gòu)主要類型：齒條驅(qū)動型、轉(zhuǎn)向橫拉桿驅(qū)動型和轉(zhuǎn)向節(jié)驅(qū)動型。本研究選取齒條驅(qū)動型，利用一個電機控制前輪角度。SBW系統(tǒng)中直流電機用以產(chǎn)生推動轉(zhuǎn)向橫拉桿的需求力矩。2個精密電位計傳感器用于測量齒條旋轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角。ECU控制器通過比較轉(zhuǎn)向軸和齒輪齒條的旋轉(zhuǎn)角值差產(chǎn)生反饋動作使電機執(zhí)行器向期望方向偏轉(zhuǎn)。

齒輪齒條系統(tǒng)可將轉(zhuǎn)向盤的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為驅(qū)動車輪向期望方向運動的線性運動，通過提供轉(zhuǎn)向器速比可以使轉(zhuǎn)向更容易。進行位置跟隨測試，以保證電機跟隨轉(zhuǎn)向的期望輸入。結(jié)果顯示，實際的齒輪齒條軸的位置信號和轉(zhuǎn)向盤的輸入相契合。輸入和執(zhí)行之間約有0.08s延遲，分析認為，這種誤差源于齒輪齒條系統(tǒng)的機械延遲。盡管有一定延遲，但屬于可接受范圍。

Mohd Zakaria Mohammad Nasir et al.Development Motor Control Unit for Electronic Steering System Test Rig.

編譯：齊健華