大型設(shè)備移位施工技術(shù)

彭志林 劉寶 劉曉雯（中石化中原油建工程有限公司 四川 達(dá)州 636150）

一、工程概述

普光氣田凈化廠內(nèi)多數(shù)設(shè)備坐落在狹小的框架鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)，酸氣氣田的介質(zhì)對(duì)設(shè)備腐蝕嚴(yán)重，設(shè)備壽命短，更換頻繁，其設(shè)備更新的進(jìn)度直接影響凈化廠的產(chǎn)量。我單位在凈化廠內(nèi)數(shù)年的施工中，運(yùn)用自己獨(dú)特的施工方法，在工期緊、任務(wù)重、作業(yè)空間復(fù)雜的環(huán)境，更換大型設(shè)備數(shù)十臺(tái)，解決了狹小空間設(shè)備更換的施工難題。

二、施工工藝流程及操作要點(diǎn)

1.施工工藝流程

設(shè)備移位更換施工流程：

2.平臺(tái)地基處理

安裝軌道支架平臺(tái)時(shí)，考慮到設(shè)備較重，承壓較大，可根據(jù)更換設(shè)備的重量，擬采用δ=50mm的Q235B鋼板作為平臺(tái)基礎(chǔ)。

3.軌道平臺(tái)安裝

鋼板鋪設(shè)完成后，安裝支撐軌道的平臺(tái)，平臺(tái)采用H型鋼和工字鋼制作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，平臺(tái)寬度稍大于設(shè)備的直徑，平臺(tái)水平高度略大于設(shè)備底座內(nèi)的橫梁高度，即保證設(shè)備水平位移時(shí)框架結(jié)構(gòu)不受力。

4.軌道鋪設(shè)

設(shè)備移位是由牽引車托舉設(shè)備在軌道上牽引，軌道承受著設(shè)備與牽引車的重量，在鋪設(shè)安裝過程中對(duì)其精度要求很高。

（1）小車軌道的定位

為防止小車在牽引設(shè)備過程中發(fā)生偏移現(xiàn)象，在滑道支架的軌道上方焊接50×50方鋼預(yù)制兩條小車軌道，即在HW300×200軌道上方采用斷焊方式各焊接一條50×50方鋼的小車軌道。在安裝HW300×200的型鋼軌道前，先將50×50方鋼的小車軌道焊接固定在型鋼上，分別找出型鋼軌道兩頭的中心，用放線繩定位，然后分別從中心線向兩邊偏移25mm定位，即是50×50方鋼的兩條邊緣線。為防止變形，應(yīng)按如下草圖制作卡子數(shù)個(gè)在平臺(tái)上放樣，在線的周圍用L75×75×8角鋼焊制8—10抓，把待組裝構(gòu)件固定，為減少應(yīng)力，部分地方可反變形措施。

（2）小車軌道的焊接

小車軌道的焊接采用斷焊方式，在軌道焊接過程中，要嚴(yán)格控制軌道的水平度、橈曲度、扭曲度及順直度，如出現(xiàn)變形，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行矯正。為了減少焊接變形提高焊接速度，焊縫長(zhǎng)度超過0.8米的采用CO2氣體保護(hù)半自動(dòng)焊，其他部位采用手工電弧焊。

5.附屬管道拆除

設(shè)備牽引前，將設(shè)備附屬的管道拆除，考慮新設(shè)備安裝后還需與管道連接，管道拆除時(shí)使用等離子切割機(jī)，盡量不破壞母材。拆除時(shí)使用倒鏈將管道固定，防止拆除后管道沒有支撐而上下擺動(dòng)。

6.設(shè)備頂升

為使設(shè)備能放置牽引車上順著軌道牽引處框架，需現(xiàn)將設(shè)備頂升離開原設(shè)備基礎(chǔ)，根據(jù)設(shè)備的重量，擬采用大噸位同步液壓千斤頂。設(shè)備頂升使所用的托架按照原設(shè)備底座加工制作，按照設(shè)備底座尺寸加工制作兩個(gè)臨時(shí)托架。用H型鋼加工制作2個(gè)放置液壓千斤頂?shù)钠脚_(tái)，放置在設(shè)備頂升處投影部位，并與下鋪的鋼板焊接。千斤頂受力座橫梁上加筋板，防止被壓變形，支座底部鋼板下面鋪設(shè)枕木，以保證其穩(wěn)定性。

7.設(shè)備牽引

（1）牽引設(shè)備的選擇

根據(jù)本工程情況，為了提高施工效率，特專門找專業(yè)桁車廠家設(shè)計(jì)制作2臺(tái)電動(dòng)臺(tái)車作為牽引設(shè)備的工具,臺(tái)車承受重量需滿足設(shè)備安全拉運(yùn)。

（2）設(shè)備牽引

準(zhǔn)備階段。

通過同步液壓千斤頂將設(shè)備頂?shù)胶线m高度，然后將2臺(tái)100T臺(tái)車安置在設(shè)備鞍座下。

設(shè)備拉出階段。

在設(shè)備往外牽引的時(shí)候，需要在設(shè)備行走過程中應(yīng)有專門人員控制臺(tái)車開關(guān)并且檢查是否臺(tái)車有跑偏。

8.設(shè)備吊裝

單臺(tái)吊車的承擔(dān)負(fù)荷不得超過其額定負(fù)荷的80%。吊裝前應(yīng)對(duì)吊裝工況進(jìn)行驗(yàn)證，確保吊裝能夠滿足吊裝要求。

吊裝參數(shù)計(jì)算

⑴吊裝負(fù)荷計(jì)算：

設(shè)備吊裝負(fù)荷P=G+G′

其中G為設(shè)備重量，G′為吊裝索具重量；

⑵設(shè)備吊裝負(fù)荷分配計(jì)算：

設(shè)備單臺(tái)吊車荷載=起重總量*動(dòng)荷載系數(shù)

⑶吊裝半徑計(jì)算：吊裝半徑=吊車最小回轉(zhuǎn)半徑+吊裝設(shè)備最大半徑+工作余量*2

⑷吊裝高度計(jì)算：吊裝高度=滑道高度+設(shè)備高度+索具高度+吊鉤長(zhǎng)度+工作余量

吊車參數(shù)及吊車選型

查吊車額定起重量表

三、結(jié)束語

本方法在受限空間設(shè)備更換中具有通用性，雖然措施工作量較大，但相比常規(guī)施工方法拆除設(shè)備周邊的框架鋼結(jié)構(gòu)，甚至拆除設(shè)備上方的設(shè)備，無論從工作量、施工周期等多方面考慮，該方法工藝都具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以凈化廠四聯(lián)合一系列的末級(jí)硫冷凝器（重約180t）為例，采用該施工工藝，更換使用周期為40天，而建設(shè)時(shí)使用周期60天，相比工期縮短20天，節(jié)省施工費(fèi)約80余萬元，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，從而證明了其的合理性和先進(jìn)性。

[1]《大型設(shè)備吊裝施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》SH/T3515-2003.

[2]《石油化工靜設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50461-2008.