牽手阿拉善

傅治宇

首屆中國阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽暨阿拉善明星環(huán)保公益行在內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟舉行。本屆賽事共有來自全國15支車隊(duì)的33個(gè)車組參賽，賽事是從阿拉善左旗發(fā)車經(jīng)過阿拉善右旗后抵達(dá)額濟(jì)納旗，共設(shè)置了6個(gè)賽段和1個(gè)休息日，特殊賽段里程數(shù)1014.8km，沙漠賽段所占比重為96%，這也是全國越野系列賽中沙漠賽段所占比重最高的分站賽。熊貓車隊(duì)劉彥貴與領(lǐng)航員潘宏宇最終摘得桂冠，以總用時(shí)14h3m53s的優(yōu)異成績(jī)拿下全程總成績(jī)第一名，鳳寶糧油車隊(duì)汪海、廖岷與熊貓車隊(duì)彭偉康、黃鳳革分列第二、三名。熊貓車隊(duì)更是憑借自身高水準(zhǔn)的團(tuán)隊(duì)實(shí)力拿下本屆阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽俱樂部杯第一名。

本次賽事為世界上首個(gè)全部以沙漠賽道為比賽路線的越野拉力賽事，阿拉善盟境內(nèi)有中國景色最壯麗的巴丹吉林沙漠，有地形變化最復(fù)雜的騰格里沙漠和沙漠與戈壁相結(jié)合的烏蘭布和沙漠，這些沙漠共同組成的賽事路段具有路面變化多，沿途景色壯麗，沙漠風(fēng)情濃郁的特點(diǎn)。

沙漠賽道對(duì)車手駕駛技術(shù)和賽道經(jīng)驗(yàn)要求很多。對(duì)賽事車輛的可靠性，可維修性以及越野性能提出了更高的要求，所以說，本賽事不同于以往其他賽事。大大提升了賽道的體驗(yàn)感受，充分利用沙漠賽道的特點(diǎn)，也努力將專業(yè)車手和業(yè)余車手充分融合兼顧難易。

代表云南雄風(fēng)車隊(duì)參賽的魏紅杰對(duì)在沙漠中比賽就有著自己特殊的想法。 去年的一項(xiàng)賽事中賽車經(jīng)過上一個(gè)沙梁的時(shí)候，他的賽車發(fā)生了嚴(yán)重的事故，受了重傷，當(dāng)時(shí)整個(gè)下半身都是癱瘓的狀態(tài)，其實(shí)直到這次比賽前也沒有完全恢復(fù)?？墒钱?dāng)他一聽說阿拉善這里要舉辦一場(chǎng)長距離越野賽，而且所有的賽段都是在沙漠里的時(shí)候，他義無反顧地報(bào)名參賽了。也許勇于挑戰(zhàn)就是喜歡賽車運(yùn)動(dòng)的人們的特性。

沙漠比賽與之前的越野賽的不同，魏紅杰遇到了幾個(gè)第一次。第一次駕駛兩驅(qū)車，也是第一次駕駛巴吉車，并且第一次與資深領(lǐng)航員方軍衛(wèi)配合，所以魏紅杰顯得非常低調(diào)：“到了阿拉善之后，我覺得更好地認(rèn)識(shí)沙漠、更多地了解沙漠的習(xí)性，也是我這一站比賽中最重要的任務(wù)?！睂?duì)他來說，開兩驅(qū)車和巴吉車，都只是成長階段的一個(gè)實(shí)驗(yàn)和考驗(yàn)，對(duì)于成績(jī)他沒有更多的奢求。因?yàn)樗亲砦讨獠辉诰?，他說：“這一次我給自己的定位，就是學(xué)習(xí)和挑戰(zhàn)自己，了解沙漠的習(xí)性，掌握沙漠的過法，為將來參加更多的越野賽打好基礎(chǔ)。我的第一個(gè)目標(biāo)是完賽，第二個(gè)是拿到組別的成績(jī)，第三個(gè)才考慮在巴吉組的成績(jī)，能夠進(jìn)到前五名就很開心了。成績(jī)并不重要，最重要的是心態(tài)和我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步?！?/p>

在本次賽事中，諸位老將的出現(xiàn)增添了不少亮點(diǎn)，其中云南雄風(fēng)車隊(duì)的麻俊昆成為最具代表性的人物。1997年，麻俊昆組建并帶領(lǐng)云南“雄風(fēng)拉力車隊(duì)”摩托車運(yùn)動(dòng)俱樂部參加了“全國南北汽車挑戰(zhàn)賽”，也正是因?yàn)檫@次賽事徹底點(diǎn)燃了麻俊昆對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)的激情。此后一發(fā)不可收拾，帶領(lǐng)車隊(duì)進(jìn)軍國內(nèi)拉力賽，開創(chuàng)了中國賽車史上的紅河時(shí)代。

去年，這位車壇老將在一場(chǎng)汽車越野拉力賽事上宣布褪下賽手的光環(huán)，回歸平淡的生活。然而2014年中國阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽舉辦的消息出來以后，麻俊昆決定重披戰(zhàn)袍，親自率領(lǐng)云南雄風(fēng)車隊(duì)8輛賽車報(bào)名征戰(zhàn)首屆阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽。是什么原因打破了麻俊昆原本平靜的生活，做出了如此的決定？這源自于一段對(duì)于阿拉善難以相忘的情感。多年前，他曾經(jīng)在阿拉善巴丹吉林沙漠的一次越野賽事中脊柱嚴(yán)重受傷，被困沙漠。是阿拉善純樸的當(dāng)?shù)孛癖娋人偝錾衬?。及時(shí)的救助得以續(xù)寫他輝煌的賽車生涯，得知這次阿拉善為打造地方名片，拉動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜?，舉辦中國阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽，麻俊昆決定親率他的全部8輛雄風(fēng)戰(zhàn)車全力支持首屆阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽，以報(bào)阿拉善當(dāng)年的相助之恩。

而另一位堪稱“中國車王”的盧寧軍代表寧夏電機(jī)陜西森達(dá)車隊(duì)征戰(zhàn)2014年中國阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽。作為中國第一代賽車手，盧寧軍稱得上中國賽車界的旗幟人物，是不折不扣的賽車元老，也是媒體和圈里人公認(rèn)的“中國車王”。在車壇20多年的縱橫馳騁，讓盧寧軍收獲了數(shù)不勝數(shù)的獎(jiǎng)杯和不勝枚舉的榮譽(yù)，也創(chuàng)造了多項(xiàng)令后輩們難以望其項(xiàng)背的賽車紀(jì)錄，甚至很多新生代冠軍車手都接受過他的培訓(xùn)。

如今的他，迸發(fā)著一股與年齡極不相稱的激情，這份堅(jiān)持賽車夢(mèng)想的激情正是這位“車壇常青樹”寶刀不老的源泉。此次代表寧夏電機(jī)陜西森達(dá)車隊(duì)征戰(zhàn)阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽，盧寧軍豪氣猶存，期望再續(xù)傳奇！

白天的沙漠大營溫度還不算太高。早上，當(dāng)日參賽車輛準(zhǔn)時(shí)發(fā)車后，整個(gè)營地的駐扎人員便開始了一天的大營生活。上午時(shí)分，還沒有經(jīng)過陽光暴曬的沙子此時(shí)并不算燙，車隊(duì)的維修隨行人員便在此時(shí)脫掉鞋子，光腳攀上營地四周的沙山，從沙山高處的刀鋒上滑沙而下。這是他們?cè)跔I地略顯短暫的休閑時(shí)光，一些車隊(duì)隨行的工作團(tuán)隊(duì)每天都很晚才能休息，下午參賽車輛結(jié)束比賽回到大營，他們就要進(jìn)入到緊張的車輛維修工作中，凌晨?jī)牲c(diǎn)，依舊能聽到車隊(duì)工作者們修理、維護(hù)車輛的聲音，營地就成為車手和隨隊(duì)工作人員們的家。

今年是阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽的新紀(jì)元，但以賽事主辦方龍氏源體育文化（北京）有限公司總經(jīng)理劉淵為代表的團(tuán)隊(duì)卻承襲了過去成功辦賽的經(jīng)驗(yàn)，在營地打造和建設(shè)方面，緊緊切合本屆賽事的環(huán)保主題，在基礎(chǔ)材料的選擇上也偏向綠色低碳。

其中在大本營內(nèi)專門為車手和工作人員們準(zhǔn)備的“車手之家”就是一個(gè)很好的例子，專業(yè)團(tuán)隊(duì)搭建起的白色大帳緊鄰綜合辦公區(qū)，里面有專業(yè)的K歌設(shè)施，飲品零食。參賽選手們?cè)诮?jīng)過一整天高強(qiáng)度的比賽，返程回營地后有一個(gè)輕松舒適、放松愉快的休閑區(qū)隨時(shí)開放，讓他們可以在這里休憩片刻，同其他賽手交流經(jīng)驗(yàn)，或是與同隊(duì)伙伴放松休閑，感受比賽中貼心的營地文化。

“今年我們承辦賽事承受了很多壓力，但是我們依舊完成了前期準(zhǔn)備工作。阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽的理念不僅是給車手提供一個(gè)能充分享受沙漠競(jìng)技的平臺(tái)，我們也想把汽車文化、越野改裝文化以及當(dāng)?shù)氐穆糜翁厣Y(jié)合起來，我不敢保證我們的賽事是最好的，但我卻敢保證我們的營地是國內(nèi)比賽中風(fēng)景最美的，我希望在為期兩周的時(shí)間內(nèi)，參與比賽的每個(gè)人都能夠充分領(lǐng)略阿拉善這片神奇土地的魅力?！眲Y接受采訪時(shí)表示。

阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽中將慈善公益作為本賽事活動(dòng)的一部分，在公益時(shí)報(bào)社的大力支持下，國內(nèi)百位一線明星奔赴賽事一線，為西部百姓送去溫暖，送去愛心。特別是為西部教育事業(yè)奉獻(xiàn)愛心，阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽公益踐行大使立威廉、楊恭如、朱迅等明星分別到阿左旗八小、盟會(huì)福利院開展捐助活動(dòng)。

當(dāng)頒獎(jiǎng)晚會(huì)上主持人宣布首屆阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽圓滿結(jié)束的時(shí)候，所有在場(chǎng)的人們內(nèi)心中都有著一絲絲留戀。回味這十天的大漠賽事，回味著既是對(duì)手又是朋友的情誼，回味著公益愛心傳遞的情感。最大的安慰是今年的阿拉善沙漠挑戰(zhàn)賽只是一個(gè)開始，未來的十年里每年都還會(huì)來到這里，繼續(xù)我們的牽手阿拉善！