游戲中的概念車

Matthew+Hayward

阿斯頓·馬丁和日產(chǎn)也和眾多汽車廠商一樣，專門為《GT6》推出了自己的概念車產(chǎn)品，這就是阿斯頓·馬丁DP-100和日產(chǎn) Concept 2020。

DP-100由以阿斯頓·馬丁設(shè)計總監(jiān)Marek Reichman 為主導(dǎo)的設(shè)計團隊研發(fā)打造。其搭載了一臺中置雙渦輪增壓V12發(fā)動機，最大功率可達597kW。前進氣格柵、光劍尾燈等阿斯頓標(biāo)志性的DNA設(shè)計將造福未來現(xiàn)實世界中的量產(chǎn)車。

日產(chǎn)Concept 2020由來自日產(chǎn)歐洲設(shè)計團隊和日本本土工程部門共同設(shè)計。該車設(shè)計前衛(wèi)，而且毫無疑問地走著高性能路線。另外，它也可能預(yù)示著下一代GT-R的設(shè)計風(fēng)格。比如獨特的垂直大燈、中網(wǎng)造型、流體感的車身等等。

現(xiàn)在這些概念車已經(jīng)不僅僅存在于虛擬的游戲世界中，而且，世界各地的《GT6》玩家們已經(jīng)在虛擬的游戲中駕駛著它們完成了數(shù)千公里的體驗。

那些年，我們追過的概念車

藍旗亞Stratos Zero

1970年，意大利Bertone設(shè)計工作室設(shè)計了Stratos Zero概念車，該款概念車搭載一臺中置V4發(fā)動機，最為有趣的是駕駛員需要打開風(fēng)擋玻璃才能進入駕駛倉內(nèi)。

Pininfarina的UFO

MODULO是1970年法拉利以512 S賽車為基礎(chǔ)推出的一輛概念車，由Pininfarina設(shè)計。此車并未量產(chǎn)，全球僅此一輛。而且，和Stratos一樣，想要進入駕駛艙需要先滑動風(fēng)擋玻璃。

標(biāo)致Proxima

這款標(biāo)致Proxima概念車在1986年發(fā)布，其搭載一臺雙渦輪增壓的V6發(fā)動機，最大輸出功率達到447kW。最夸張的是它并沒有車門，需要通過打開座艙蓋進入車內(nèi)。

新車資訊

火力壓過M4的B4

著名寶馬改裝品牌Alpina推出了全新的B4，B4 Biturbo系列分為轎跑版和敞篷版。經(jīng)過Alpina調(diào)校后的3.0L 雙渦輪增壓L6發(fā)動機可以輸出301kW的最大功率和442Nm的最大扭矩。302km/h的最高速度和4.0s的0～100km/h的加速時間都超越了M4，另外還有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇，遺憾的是只有左舵車型。58950英鎊起。

錯過紀(jì)錄

在2014古德伍德賽車節(jié)中，塞巴斯蒂安·勒布駕駛標(biāo)致208 T16 Pikes Peak賽車，以4406的成績獲得今年賽車節(jié)爬山賽的冠軍。他僅差3s就可以打破1999年由德國賽車手Nick Heidfeld駕駛邁凱倫MP4/13 F1賽車創(chuàng)造的4106的紀(jì)錄。

改寫紀(jì)錄

英國拉力賽冠軍馬克·希金斯駕駛著斯巴魯WRX STI在59.5km的賽道上以平均187.44km/h的速度成功打破了之前由自己在2011年創(chuàng)造的195607的英國曼島TT賽道紀(jì)錄，并將紀(jì)錄改寫為單圈成績191588。endprint