克魯郡的導(dǎo)彈

Matthew+Hayward

在今年的古德伍德賽車(chē)節(jié)上，賓利歐陸GT3-R正式亮相。該車(chē)0～100km/h加速是目前賓利量產(chǎn)車(chē)中最快的，同時(shí)也是最具活力的。它的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自在寶珀耐力賽第二站銀石賽道比賽中取得冠軍的歐陸GT3賽車(chē)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下面的是一臺(tái)來(lái)自歐陸GT的4.0L 雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，由于增加了渦輪增壓器的進(jìn)氣壓力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相比歐陸GT V8更加恐怖。最大功率可達(dá)427kW，最大扭矩可達(dá)700Nm，相比V8 S提高了38kW的功率和19Nm的扭矩。變速器則是一臺(tái)來(lái)自ZF的8擋自動(dòng)變速器，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校后的變速器，傳動(dòng)比更密集，響應(yīng)也更加積極、敏捷。

GT3-R的早期設(shè)計(jì)方案是一輛后驅(qū)車(chē)型，但是后來(lái)賓利更加偏愛(ài)于給GT3-R配備一套趨向后輪（40：60）的四驅(qū)系統(tǒng)。而且其還首次應(yīng)用了扭矩矢量分配系統(tǒng)、改進(jìn)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）以及為彎道性能而特別優(yōu)化的底盤(pán)。

GT3-R采用了空氣動(dòng)力懸架系統(tǒng)，21英寸輪圈上是倍耐力的275 / 35的 P Zero高性能輪胎。值得一提的是，碳化硅（CSiC）制動(dòng)系統(tǒng)能帶來(lái)出色的制動(dòng)減速性能。420mm的前制動(dòng)盤(pán)搭配綠色噴涂的8活塞制動(dòng)卡鉗；后橋則配備了356mm的制動(dòng)盤(pán)。

雖然，274km/h的最高車(chē)速相比V8 S（308km/h）有些降低，但是得益于碳纖維材質(zhì)的擾流器和尾翼，3.8s的0～100km/h加速時(shí)間比V8 S提高了0.7s。

后排座椅被完全取消，全新的鈦合金排氣系統(tǒng)也采用輕量化設(shè)計(jì)，2195kg的整備質(zhì)量相比V8 S只減少了100kg，看來(lái)賓利并沒(méi)讓GT3-R過(guò)度“瘦身”。

限量發(fā)售的300臺(tái)GT3-R均采用冰川白（Glacier White）漆面，亮面碳纖維與冰川白漆面兩相輝映。受歐陸GT3賽車(chē)的設(shè)計(jì)啟發(fā)，GT3-R車(chē)身側(cè)面被裝飾以雙色調(diào)綠色線條：一條由前輪向后延伸，另一條勾勒出歐陸GT標(biāo)志性的后腰輪廓。

車(chē)廂內(nèi)部，全新的定制運(yùn)動(dòng)座椅采用較深支撐墊，可提供更多側(cè)向支撐。最新設(shè)計(jì)的舒適型泡沫覆層和采用菱形絎縫的Alcantara面料增強(qiáng)了座椅的舒適性。后排座椅位置看起來(lái)只能用來(lái)放置日常行李，外圍采用碳纖維材質(zhì)，而表面則采用了真皮和Alcantara面料。

Wolfgang Dürheimer曾經(jīng)是奧迪的研發(fā)總監(jiān)，現(xiàn)在他是賓利的掌門(mén)人。他的到來(lái)標(biāo)志著賓利未來(lái)的高性能產(chǎn)品將會(huì)越來(lái)越多?；谛阅軓?qiáng)勁的GT3賽車(chē)，賓利特別打造了這款極致公路車(chē)款GT3-R。GT3-R的駕駛體驗(yàn)令人贊嘆，為豪華運(yùn)動(dòng)轎跑座駕的動(dòng)態(tài)性能樹(shù)立了全新的里程碑。

雖然，賓利歐陸GT3-R至今還沒(méi)有公布具體價(jià)格，但是，我們預(yù)計(jì)它的售價(jià)不會(huì)低于200000英鎊。更為重要的是，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在英國(guó)的配額基本全部預(yù)訂完畢。

新車(chē)資訊

?？怂筍T Update

?？怂筍T具備很好的日常的可用性和運(yùn)動(dòng)性。采用最大功率為138kW的2.0L TDCi柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的福克斯ST，有著更高的燃油效率和更低的二氧化碳排放量。不僅0～100km/h加速只需8.1s，而且4.4L/ 100km的油耗和114g/km的二氧化碳表現(xiàn)更加驚人，價(jià)格為22000英鎊起。

邁凱倫650 MSO

650 MSO版由邁凱倫MSO特別定制部門(mén)打造，車(chē)身采用大量碳纖維裝飾升級(jí)件，例如側(cè)裙、后保險(xiǎn)杠和造型激進(jìn)的車(chē)尾擴(kuò)散器。動(dòng)力方面依然采用478kW的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。新車(chē)限量發(fā)行50輛，并且提供硬頂和敞篷兩種選擇，售價(jià)分別為252500英鎊和272500英鎊。

全球惟一的F12 TRS

全球惟一的一臺(tái)法拉利F12 TRS車(chē)型在最近開(kāi)幕的英國(guó)古德伍德賽車(chē)節(jié)中亮相，這款車(chē)是基于F12 berlinetta打造，靈感來(lái)自于法拉利在1957年推出的250 Testa Rossa。F12 TRS采用6.3L V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率544kW，峰值扭矩690Nm，0～100km/h加速僅需3.1s。endprint