財(cái)經(jīng)剪貼

德國財(cái)政政策短期內(nèi)不會(huì)改變，

默克爾敦促歐盟繼續(xù)改革

10月15日，外媒報(bào)道稱，德國連續(xù)兩個(gè)季度經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)不振，引起全球關(guān)注，但德國總理默克爾日前表示不會(huì)加大短期支出以刺激經(jīng)濟(jì)增長，仍與歐央行刺激政策背道而馳。

默克爾在競選中承諾表示會(huì)實(shí)施謹(jǐn)慎的財(cái)政政策，以避免歐債危機(jī)重演。德國政界也多次批評歐央行購買政府債券的經(jīng)濟(jì)刺激措施。有經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，德國目前面臨著巨大壓力，但德國的財(cái)政政策好于盲目的刺激政策，德國公共債務(wù)率接近最低水平，財(cái)政盈余寬松，有能力應(yīng)對困難。分析認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)在于德國經(jīng)濟(jì)疲軟導(dǎo)致對歐元區(qū)其他國家經(jīng)濟(jì)恢復(fù)推動(dòng)作用減小，從而加快歐央行采取進(jìn)一步措施，包括量化寬松政策，這是德國不愿看到的結(jié)果。

10月16日，德國總理默克爾在歐洲議會(huì)發(fā)言時(shí)稱，歐洲必須繼續(xù)努力削減公共赤字、提高競爭力，因?yàn)闅W債危機(jī)尚未結(jié)束，引發(fā)危機(jī)的因素尚未消除。

默克爾表示，艱苦的財(cái)政改革成效開始顯現(xiàn)，某些歐元區(qū)國家的生產(chǎn)力和財(cái)政狀況得到改善，愛爾蘭、葡萄牙和西班牙成功退出救助機(jī)制，證明歐盟從一開始即選擇了正確道路，但離實(shí)現(xiàn)目標(biāo)距離尚遠(yuǎn)。默克爾顯然并未因?yàn)槿A盛頓IMF會(huì)談或歐盟成員國對財(cái)政緊縮政策的批評而有所動(dòng)搖，還敦促新一屆歐委會(huì)堅(jiān)持財(cái)政鞏固的穩(wěn)定和增長政策，維護(hù)歐盟信譽(yù)。

歐盟和越南期望早日簽訂自貿(mào)協(xié)定

10月13日，歐委會(huì)主席巴羅佐和來訪的越南總理阮晉勇發(fā)表聯(lián)合聲明，重申雙方早日締結(jié)自貿(mào)協(xié)定的重要性。

聲明稱，預(yù)計(jì)于2015年締結(jié)的歐越自貿(mào)協(xié)定，是進(jìn)一步深化雙方全面合作關(guān)系、在互惠互利基礎(chǔ)上加強(qiáng)雙方貿(mào)易投資關(guān)系的重要手段；期望該協(xié)定是現(xiàn)代、全面、平衡的協(xié)定，能支持雙方經(jīng)濟(jì)應(yīng)對當(dāng)今和未來挑戰(zhàn)，并成為加強(qiáng)歐洲和東南亞聯(lián)系的重要基石；雙方已敦促各自談判人員加緊完善各項(xiàng)工作，以期在未來數(shù)月結(jié)束談判。雙方都希望協(xié)定能在所有談判的市場準(zhǔn)入領(lǐng)域以及規(guī)則約束和監(jiān)管約束方面取得“野心勃勃”的、平衡的成果。歐洲理事會(huì)主席范龍佩也會(huì)見了阮晉勇，稱歐越是“長期合作伙伴”，自貿(mào)協(xié)定一旦敲定將使雙方伙伴關(guān)系提到新高度。

英國發(fā)行30億元人民幣國債

10月14日，英國政府發(fā)行30億元以人民幣計(jì)價(jià)的國債，發(fā)行規(guī)模在非中國發(fā)行的人民幣債券中最大，這也使得英國成為第一個(gè)發(fā)行人民幣國債的西方國家，此舉被認(rèn)為是人民幣國際化的新進(jìn)展。

根據(jù)英國財(cái)政部公告，此次發(fā)行的三年期國債規(guī)模是30億元，利率設(shè)為2.7%。英國財(cái)政大臣喬治·奧斯本發(fā)表聲明稱，英國政府發(fā)行主權(quán)級人民幣債券是西方國家進(jìn)行的第一樁此類交易，這項(xiàng)交易已取得巨大成功，將為納稅人帶來貨幣價(jià)值。英國政府希望倫敦能成為離岸人民幣交易中心。

據(jù)了解，此項(xiàng)主權(quán)級離岸人民幣債券發(fā)行交易吸引了來自85個(gè)賬戶的人民幣58億元左右的投資需求，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人民幣30億元的預(yù)定發(fā)行量。

印度新政府開啟最大膽改革：取消柴油價(jià)格管制

10月18日，印度政府解除柴油價(jià)格管制并提高天然氣費(fèi)用，希望讓市場力量發(fā)揮更大影響力，并藉此吸引能源投資、促進(jìn)市場競爭。這是總理莫迪邁向削減補(bǔ)貼、刺激能源生產(chǎn)和活絡(luò)經(jīng)濟(jì)最重大的措施。

全印逾三分之二商品靠柴油車運(yùn)送，幾乎所有商品零售價(jià)都受柴油價(jià)格波動(dòng)直接影響。《印度時(shí)報(bào)》稱，柴油降價(jià)可使運(yùn)費(fèi)下跌3%到4%，并進(jìn)一步降低民眾日常生活開銷。印度政府宣布印度油品零售價(jià)隨國際油價(jià)浮動(dòng)后，柴油零售價(jià)立刻下降。

從19日起，消費(fèi)者購買1公升柴油可以減少3.37盧比（1盧比約合0.01632美元）的支出；本地生產(chǎn)的天然氣價(jià)格則從11月起上漲三分之一，但漲幅低于原先規(guī)劃的100%。

這是印度柴油價(jià)格自2010年9月以來首度下降，有助對抗通貨膨脹并刺激經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，上述政策可削減政府補(bǔ)貼、吸引外國投資能源產(chǎn)業(yè)、提升競爭力。

美貧富差距接近百年來最高水平

10月17日，美聯(lián)儲(chǔ)主席耶倫警告稱，美國貧富懸殊已進(jìn)一步擴(kuò)大，財(cái)富不均的情況接近百年來的最高水平。她質(zhì)疑這是否符合美國人傳統(tǒng)上秉持的“人人機(jī)會(huì)平等”觀念。

耶倫在波士頓就美國貧富差距問題而舉行的會(huì)議上指出，在過去數(shù)十年，美國人的收入及財(cái)富不均問題日益嚴(yán)重，只有在2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)稍微緩和。經(jīng)濟(jì)衰退致美國富人的財(cái)富縮水，而政府在那段時(shí)期增加開支補(bǔ)助貧窮人士，使得貧富差距得以拉近。不過，耶倫說，當(dāng)經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇及股市回彈后，貧富懸殊問題又繼續(xù)擴(kuò)大，因?yàn)樾剿臐q幅及勞動(dòng)力市場的復(fù)蘇仍過于緩慢，令窮者難以提高收入。“過去數(shù)十年，富者的收入及財(cái)富持續(xù)增長，但大部分民眾的生活水平卻停滯不前。”

她指出，美聯(lián)儲(chǔ)的消費(fèi)者金融調(diào)查顯示，美國低下層家庭的財(cái)富，只占去年美國整體財(cái)富的1%，而最富有的5%美國人，卻享有整體財(cái)富的63%。