早期旅俄華僑赴俄的原因及線路

寧艷紅

摘 要：華僑赴俄這一現(xiàn)象具有政治、經(jīng)濟(jì)、生活等多方面原因。早期旅俄華僑由于喪失土地、連年戰(zhàn)亂、災(zāi)荒、清政府取消封禁政策、俄羅斯遠(yuǎn)東大開發(fā)等原因，為了生存，他們不遠(yuǎn)千里，采取旱路、水路、水旱相結(jié)合或者步行的方式赴俄國(guó)務(wù)工、經(jīng)商，完成養(yǎng)家糊口的重任。

關(guān)鍵詞：旅俄華僑；赴俄；原因；線路

中圖分類號(hào)：K251 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1002-2589（2014）33-0109-04

一、赴俄原因

本文所限定的時(shí)間是蘇聯(lián)十月革命以前的旅俄華僑。華僑赴俄這一現(xiàn)象具有政治、經(jīng)濟(jì)、生活等多方面原因。自古以來(lái)，中國(guó)人家鄉(xiāng)觀念濃厚，若能解決溫飽問(wèn)題，一生耕耘在故土。是什么力量迫使眷戀故土的中國(guó)人背井離鄉(xiāng)，到異國(guó)去遭受苦難和當(dāng)?shù)鼐用窦肮倩碌钠缫暷?？若不是天?zāi)人禍，衣食無(wú)著，他們何忍遠(yuǎn)離故土，浪跡天涯。對(duì)此，列寧在《資本主義和工人移民》一文中曾經(jīng)有過(guò)這樣的論述：“毫無(wú)疑問(wèn)，只有極端貧困才迫使人們離開祖國(guó)?！盵1]

華僑具有濃厚的故鄉(xiāng)情結(jié)，赴遠(yuǎn)東大多是季節(jié)工。他們大多每年出了正月或者春暖花開期間就背起行囊上路，2、3月間人流達(dá)到高峰，4月以后逐步減少，到舊歷年前便帶著自己的血汗錢踏上回鄉(xiāng)之旅。為了養(yǎng)家，他們穿梭往來(lái)于中國(guó)北方和俄國(guó)遠(yuǎn)東地區(qū)，猶如候鳥一樣。華僑來(lái)自山東、直隸、湖北、滿洲里、吉林、遼寧、廣東等地，在早期赴俄華僑中，主要來(lái)自內(nèi)陸地區(qū)省份和滿洲里，以山東人最多，確切地說(shuō)，“在山東沒(méi)有一個(gè)家庭沒(méi)有到阿穆爾沿岸地區(qū)，到西伯利亞，或到北滿的俄國(guó)人那里去掙錢的人。”[2]19世紀(jì)末20世紀(jì)初，山東每年“出傭滿蒙俄領(lǐng)之苦力”多達(dá)35萬(wàn)人，其中登州、萊州最多，青州、沂州和膠州次之[3]。19世紀(jì)80年代赴俄華僑急劇增加，主要有以下原因：

1.農(nóng)民喪失土地現(xiàn)象極為普遍。19世紀(jì)末，山東省是我國(guó)北方人口最為密集的省份之一。該省的面積為65 184平方英里，人口3 900萬(wàn)。山東省土地、丘陵約占總面積的3/5，土壤條件不利于農(nóng)業(yè)耕作，谷地和平原地區(qū)人口過(guò)剩（每平方英里達(dá)1 000-1 300人）。山區(qū)的西部、濟(jì)南的東部和沿黃河北岸居住人口稠密，即使在豐收之年，收獲的糧食也不夠食用，大批災(zāi)民被迫赴外謀生，在俄國(guó)阿穆爾邊區(qū)居住的華僑大多數(shù)來(lái)自山東省。另外，南方諸省農(nóng)民喪失土地的現(xiàn)象也尤為嚴(yán)重。土地歸富戶的大約十分之五、六，以前擁有土地的人，如今都變成佃戶。清代后期，滿洲貴族和富豪圈占土地或者趁荒歉之年廉價(jià)收購(gòu)、兼并土地現(xiàn)象愈加嚴(yán)重，外國(guó)傳教士強(qiáng)占民田的事件屢有發(fā)生。俄國(guó)在東北、德國(guó)人在山東都強(qiáng)占大量土地。俄國(guó)在東北修筑的中東鐵路全長(zhǎng)3 000華里，共占地162 400多華晌，在山東，德國(guó)從1898年到1902年4年間以青島為中心共強(qiáng)購(gòu)地14 000余畝，日德戰(zhàn)爭(zhēng)前夕又買地4500畝[4]，僅有少數(shù)農(nóng)民分?jǐn)偟酵恋?，其收獲也僅僅能夠滿足自身的需要。大多失去土地的農(nóng)民淪為佃戶或耕丁，他們要承擔(dān)名目繁多的苛捐雜稅，并且常常受到“增租奪佃”的威脅。許多失去土地的農(nóng)民流離失所，東南沿海各省農(nóng)民紛紛涌向沿?；膷u私墾或者出洋做工，北方各省貧民從19世紀(jì)70年代開始大批涌向外蒙古和東北的“封禁”地區(qū)私墾，還有許多人越過(guò)黑龍江、烏蘇里江到俄國(guó)遠(yuǎn)東地區(qū)從事墾殖、采參或者漁獵生產(chǎn)。

2.連年戰(zhàn)亂。1894-1895年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)，1900年參加八國(guó)聯(lián)軍的沙皇俄國(guó)出兵北京時(shí)派兵占據(jù)東北并大肆進(jìn)行殺戮和掠奪，1904-1905年在東北進(jìn)行的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)，1914年在山東進(jìn)行的日德戰(zhàn)爭(zhēng)都給北方各省人民帶來(lái)無(wú)窮的災(zāi)難。為躲避戰(zhàn)爭(zhēng)，許多人背井離鄉(xiāng)遷徙到東北各地。

3.災(zāi)荒頻發(fā)。據(jù)有關(guān)史料記載，黃河流域自18世紀(jì)末、19世紀(jì)初以來(lái)，水、旱、雹、風(fēng)、蟲災(zāi)從未間斷，其中1855年的水災(zāi)、蟲災(zāi)和1905年的水災(zāi)波及范圍廣，山東、直隸、山西災(zāi)害最為嚴(yán)重。光緒初年，山西省幾乎無(wú)處不旱，全省受災(zāi)80余個(gè)地區(qū)，饑民餓死者十有五六，有些村落甚至無(wú)一生者。當(dāng)時(shí)有人記錄：“晉省迭遭荒旱……赤地千里有余，饑民至五六百萬(wàn)口之多，大■奇災(zāi)，古所未見?！蓖冢幽鲜　皥?bào)災(zāi)八十七廳州縣，待賑饑民不下五六百萬(wàn)”[5]，1914年山東風(fēng)災(zāi)，1915年?yáng)|北又逢水災(zāi)，饑民遍地。1915年4月2日《盛京時(shí)報(bào)》報(bào)道“山東饑民，流離道途，轉(zhuǎn)為乞丐?！蓖?月11日?qǐng)?bào)道“客冬天氣酷寒，省垣貧民凍餒致斃者觸目皆是”。當(dāng)時(shí)的奉天督軍張作霖在沈陽(yáng)設(shè)立饑民棲留所，但是因?yàn)闉?zāi)民太多無(wú)法收納，于是下令商工兩會(huì)捐募款項(xiàng)，警察設(shè)立臨時(shí)救濟(jì)貧民收容所救濟(jì)災(zāi)民。不久因?yàn)榻?jīng)費(fèi)不足停辦，將收容的貧民解散，自謀生計(jì)。連年的災(zāi)荒和戰(zhàn)亂，農(nóng)民生計(jì)蕩然，衣食無(wú)著，北方各省的饑民有增無(wú)減，不得不廉價(jià)出售自己的土地，豪紳富甲競(jìng)相購(gòu)置地產(chǎn)，土地狀況日益緊張。

4.清政府取消“封禁”政策。此前，雖然清政府對(duì)東北實(shí)行“封禁”政策，但是為生活所迫，許多災(zāi)民向外逃散，人口遷移頻繁，每年都有10多萬(wàn)人逃往關(guān)外謀生。清政府無(wú)力解決社會(huì)矛盾，迫于災(zāi)民的壓力，為減輕朝廷的負(fù)擔(dān)，同時(shí)出于移民實(shí)邊的政治考慮，逐步取消對(duì)“龍興重地”東北的“封禁”政策，1860年宣布關(guān)東向流民開放，1885年吉林省全部開禁。黑龍江省早在1860年已部分開禁，到東清鐵路通車后已全部開禁。1902年，奉天省大凌河牧場(chǎng)全部開禁，隨后東三省全部開禁，入關(guān)不再非法。1860年的《中英北京條約續(xù)約》第五款規(guī)定“凡在華民，情甘出口，無(wú)論單身或攜帶家屬，毫無(wú)禁止”[6]。由此國(guó)人“出?！苯畋粡氐状蚱?，出國(guó)變?yōu)楹戏ɑ?。由于?dāng)時(shí)邊境空虛、外力侵逼，為了增民實(shí)邊，清政府從華中、華東和華南加緊向東北邊疆地區(qū)移民，1840-1850年?yáng)|北人口從2 537 000人增加到2 898 000人，平均每年增加13.39%；1850-1910年?yáng)|北人口又從2 898 000人增加到21 582 000人，平均每年增加34.03%[7]。人口激增導(dǎo)致東北土地集中地區(qū)農(nóng)民破產(chǎn)和喪失土地現(xiàn)象不斷加重，自由勞動(dòng)力的數(shù)量迅速增長(zhǎng)，同時(shí)由于封禁政策的取消，這樣南方各省大量沒(méi)有土地和失業(yè)的人群紛紛來(lái)到東北各地覓工，加之出國(guó)的合法化，相當(dāng)多的一部分人進(jìn)入東北后，繼續(xù)北上，越過(guò)黑龍江和烏蘇里江到俄國(guó)的遠(yuǎn)東地區(qū)傭工謀生，此間赴俄華僑迅速增長(zhǎng)。年輕的華工受土地不足和失業(yè)的驅(qū)使來(lái)到俄國(guó)謀生，他們生活節(jié)儉，消費(fèi)水平降到最低點(diǎn)，每年春至秋歸賺取的辛苦錢比在家鄉(xiāng)多2-3倍。于是，為了生活，出關(guān)路上的災(zāi)民絡(luò)繹不絕。據(jù)1904年4月8日《北華捷報(bào)》記者寫道：20年來(lái)，“從未見過(guò)這樣多的人步行流徙”。這位記者數(shù)了一下，在35分鐘內(nèi)走過(guò)了270人；又20分鐘內(nèi)走過(guò)了210人[5]。

5.由于俄國(guó)遠(yuǎn)東地區(qū)大開發(fā)，急需招募大批華工。19世紀(jì)下半葉，剛剛獲得遠(yuǎn)東地區(qū)管轄權(quán)的沙俄，面對(duì)這片新得手的肥沃土地，為永遠(yuǎn)占據(jù)遠(yuǎn)東，沙俄政府首先想把它變成一個(gè)糧食生產(chǎn)基地，以滿足當(dāng)?shù)囟韲?guó)居民和駐軍的需要，同時(shí)還能提供大量余糧，供其進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易。因此，沙俄政府決定大規(guī)模開發(fā)遠(yuǎn)東。由于遠(yuǎn)東地區(qū)人口稀少、勞動(dòng)力嚴(yán)重缺乏，1861年，沙俄政府頒布了自農(nóng)奴制改革后的第一個(gè)移民法——《俄國(guó)人與外國(guó)人在阿穆爾省和濱海省移民條例》。規(guī)定：“在鼓勵(lì)俄國(guó)人前往該地定居的同時(shí)，亦允許外國(guó)移民者前往阿穆爾州居住，每戶移民最多可領(lǐng)取100俄畝土地，免除兵役10年，免除土地稅20年?！盵8]移民享有只交付國(guó)家土地稅和城市稅款的待遇。松散的邊境制度、擁有土地的機(jī)會(huì)和專門的稅收政策在一定程度上刺激了吉林、黑龍江、山東等省災(zāi)民向遠(yuǎn)東阿穆爾省和濱海省遷徙。自1862年起，每年至少有1000名以上的中國(guó)人越過(guò)黑龍江和烏蘇里江，進(jìn)入阿穆爾州和濱海地區(qū)。到1883年，在這一地區(qū)定居和短期經(jīng)商、做工的中國(guó)人已超過(guò)6萬(wàn)人（吉林省志·僑務(wù)卷十一·政事志）。19世紀(jì)末20世紀(jì)之交，俄國(guó)遠(yuǎn)東與中國(guó)東北的人口狀況相差越來(lái)越大，東北地區(qū)人口是遠(yuǎn)東地區(qū)的15倍。雖然俄國(guó)實(shí)施了一系列吸引本國(guó)人和外國(guó)人定居濱海省和阿穆爾省的條例，但是效果甚微，進(jìn)程緩慢。到1869年，由外貝加爾省移至此地的哥薩克男女才1.85萬(wàn)人左右，到1875年，農(nóng)民也不超過(guò)3500人[2]。遠(yuǎn)東地區(qū)開發(fā)缺少糧食和生活用品，俄國(guó)移民中哥薩克士兵多，農(nóng)民較少，又不善于耕種，為保證生活供給，急需大量勞動(dòng)力。俄國(guó)占據(jù)遠(yuǎn)東后開始一系列規(guī)模巨大的工程建設(shè)，符拉迪沃斯托克的筑港工程、西伯利亞大鐵路、烏蘇里鐵路的建設(shè)以及黑龍江、烏蘇里江流域數(shù)十個(gè)金礦的開采、海參崴要塞和港口的構(gòu)筑和修建，工程量不斷擴(kuò)大，為了解決勞動(dòng)力問(wèn)題，俄國(guó)把注意力集中到中國(guó)。在移民輸出國(guó)的推力和輸入國(guó)拉力的結(jié)合下，促使大批中國(guó)勞動(dòng)力涌入俄國(guó)遠(yuǎn)東地區(qū)謀生。

二、赴俄線路及主要分布

1.華僑的分布范圍。第一次世界大戰(zhàn)前，赴俄華僑主要分布在西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)。該地區(qū)地域遼闊，人煙稀少，西起后貝加爾，東到濱海省，北起雅庫(kù)次克，南到黑龍江，總面積達(dá)2 376 000平方公里。華僑分布范圍極廣，漂泊于俄國(guó)大城小鎮(zhèn)，甚至連遙遠(yuǎn)的薩哈林島（即庫(kù)頁(yè)島，原屬中國(guó)領(lǐng)土，1853年4月被沙俄侵占）和北太平洋上的科曼多爾群島都留有他們的足跡，絕大部分留在阿穆爾省和濱海省，尤其在黑龍江沿岸和烏蘇里江沿岸最多，只有極少一部分去后貝加爾或尼古拉耶夫斯克及俄國(guó)歐州部分和中亞地區(qū)。在黑龍江以北“沿邊俄屯內(nèi)無(wú)屯無(wú)之，或數(shù)十名或二三十名不等”，有的華工娶俄女子為妻，但不入俄籍，被稱為“國(guó)際游民”[9]。Л·施列克指出，烏蘇里地區(qū)華僑主要分布在波西耶茨地區(qū)、漢克湖周圍、蘇城地區(qū)（瑪依河、勤暮河、蘇城、松樹河沿岸）、烏蘇里江上游（大塢避河、烏拉河、撓頭溝子和富錦河附近谷地），整個(gè)伊曼地區(qū)并一直延伸到西家屯地區(qū)、瓦庫(kù)河谷地帶、比金河下游，直到西關(guān)和查摩登地區(qū)、霍爾河下游塔班多、烏蘇里江兩岸，尤其是伊曼河入海口附近的后烏蘇里地區(qū)，沿海岸線到吉利雅克海角的狹長(zhǎng)地帶[10]。華僑主要居住在土壤肥沃的蘇城河河谷及附近地帶，隨著人口密度增加，遷往大柞樹、勤暮河、塔蘇渡河、普互蘇河和瑪依河河流的河谷地帶，沿河岸地帶向北延伸，華僑人數(shù)逐漸減少，在三垛谷和大塢避河兩條河流附近人口最多。

2.華僑赴俄的線路。赴俄華僑按照居住地和旅居地選擇赴俄線路，一般分陸路和海陸兩種方式。走陸路，由北寧鐵路出山海關(guān)進(jìn)入東三省，然后轉(zhuǎn)入俄屬東濱海省、阿穆爾省及西伯利亞一帶。由赤峰中轉(zhuǎn)陸路達(dá)俄國(guó)符拉迪沃斯托克，赤峰碼頭成為山東短工出發(fā)的主要中轉(zhuǎn)站，河北的華工多選擇這條路線；走海路，有的從青島或煙臺(tái)（河北、山西等地華僑自天津港）乘船至海參崴或轉(zhuǎn)入俄遠(yuǎn)東其他各地[11]，有的從興凱湖—烏蘇里江，興凱湖—烏蘇里灣，琿春—圖們江—海參崴，有的繞道歐洲抵達(dá)俄國(guó)，十月革命以前旅俄華工中有數(shù)萬(wàn)人是經(jīng)西歐輾轉(zhuǎn)流落到俄國(guó)的。

赴俄線路繁多，交通便利，許多華僑采取陸路和海陸相結(jié)合的方式。走陸路的先出山海關(guān)沿鐵路乘火車到寬城子（今長(zhǎng)春），然后轉(zhuǎn)車去哈爾濱。華工在這里集中后，在哈爾濱再選擇出國(guó)的路線：（1）到后貝加爾的走西線，從滿洲里出境。（2）到烏蘇里江以東的走東線，或者從綏芬河出境，或者乘船沿松花江—三江口—烏蘇里江，再乘火車到俄國(guó)境內(nèi)的伯力。（3）到黑龍江北岸的走北線，或者乘船沿松花江—三江口—黑龍江—從黑河出境去俄國(guó)布拉戈維申斯克一帶，或者由哈爾濱陸路到卜奎（齊齊哈爾），走訥河、嫩江、黑河，乘船去布拉戈維申斯克，無(wú)論水路、旱路，都由黑河去俄國(guó)布拉戈維申斯克。（4）從奉天（沈陽(yáng)）、吉林進(jìn)入張廣才嶺，渡烏蘇里江去伯力，或者經(jīng)過(guò)琿春和其他位于中俄交界之地進(jìn)入俄國(guó)。大連、營(yíng)口、安東（丹東）和滿洲里則是華僑經(jīng)陸路赴俄的轉(zhuǎn)運(yùn)站。俄國(guó)政府允許由旱路抵達(dá)的華僑在阿穆爾沿岸的伊格納申諾、列伊諾沃（加林達(dá)）、切爾尼亞耶沃、拉德、布拉戈維申斯克、葉卡捷琳娜·尼科利斯卡婭和米哈依洛·謝苗諾夫斯卡婭；在濱海省的克拉斯諾謝里斯基、漢希、波爾塔夫斯基、琿春各海關(guān)點(diǎn)，科扎凱維切沃、科茲洛夫斯卡婭、格拉夫斯卡婭村及伯力城等指定地點(diǎn)過(guò)境。由海路抵達(dá)的在諾沃基耶夫斯克、符拉迪沃斯托克、蘇昌的烏拉基米爾·阿列克桑德廖夫斯科耶村，北奧里基鎮(zhèn)及尼古拉耶夫斯克過(guò)境[2]。

山東沿海居民大多走海路，由威海、青島、煙臺(tái)乘船去俄境海參崴、雙城子、蝦蟆塘一帶。地處渤海之濱的芝罘（煙臺(tái)）是當(dāng)時(shí)赴俄華僑的主要集結(jié)點(diǎn)，是繼哈爾濱后赴俄第二大華工中轉(zhuǎn)站。由于外出華僑多，在華僑必經(jīng)各港口如龍口、芝罘、青島等地都設(shè)有從華僑身上賺取錢財(cái)?shù)拇k點(diǎn)、招募處，由他們與俄方用人部門簽訂合同招募華工并辦理出境手續(xù)，華工只要向他們交納護(hù)照費(fèi)、簽證費(fèi)和船費(fèi)，登船直接到符拉迪沃斯托克，由用人部門帶到工作地點(diǎn)。華僑出境領(lǐng)取護(hù)照需有殷實(shí)商人作保，他們遠(yuǎn)道而來(lái)，人地生疏，無(wú)從覓保，只好找代辦人、包工頭代辦，他們憑借中介的身份向每個(gè)華僑收取約40戈比的代辦費(fèi)用，代辦一切出境手續(xù)。到俄國(guó)傭工的華僑都要借助代辦人或者包工頭，由他們?yōu)槊棵A僑預(yù)支1盧布20戈比左右的護(hù)照費(fèi)用、2盧布25戈比的簽證費(fèi)用、1盧布80戈比從煙臺(tái)去俄遠(yuǎn)東地區(qū)的船票費(fèi)用、伙食費(fèi)用等行程中的一切開銷，交涉局內(nèi)屬吏下也趁機(jī)索取，收取費(fèi)用，華僑到達(dá)工作地點(diǎn)后，從工資中分期扣除連本帶利的借款。有時(shí)辦理過(guò)境手續(xù)遷延時(shí)日達(dá)半月之久，客棧往往又借故拖延以求留宿，有的甚至在邊境滯留達(dá)月余。流民川資不足，只好典當(dāng)隨身物品，凄苦之情形，目不忍睹。在煙臺(tái)有十幾家這樣的代辦點(diǎn)、招募處，每年能賺上4000到5000盧布[2]。

華僑從家鄉(xiāng)到俄遠(yuǎn)東地區(qū)傭工花費(fèi)大約5盧布，這對(duì)于出境的貧苦華僑而言是一筆不小的開支，他們大多川資不足，為了節(jié)省開支，防備劫匪，只好成幫結(jié)伙地徒步奔向中東鐵路車站，再?gòu)臐M洲里到俄國(guó)遠(yuǎn)東。大致分為以下九條線路：（1）華僑從琿春出發(fā)沿著圖們江乘坐帆船抵達(dá)日本海，然后到達(dá)波西耶特，沿著符拉迪沃斯托克河岸、海岸線漫流而下至奧莉加海灣，走這條路線的人大多為漁民，從事?lián)坪ⅰⅢπ?、海菜。?）從滿洲里翻山越嶺步行至烏蘇里斯克，沿著什科托?？ê拥竭_(dá)烏蘇里江海灣。（3）從興凱湖出發(fā)到達(dá)列富河，然后沿著列富河到達(dá)什科托?？ê拥陌l(fā)源地，沿著什科托?？ê拥竭_(dá)烏蘇里海灣。（4）從興凱湖出發(fā)穿過(guò)松阿察河，通向?yàn)跆K里江，至大柞樹河，抵達(dá)卡瓦列羅沃和達(dá)利涅戈?duì)査箍藚^(qū)。（5）經(jīng)過(guò)烏蘇里逆流而上至達(dá)利涅林斯克，通過(guò)黑瞎子島，到達(dá)馬利諾夫卡，再通過(guò)大柞樹河至日本海。（6）從滿洲里穿過(guò)烏蘇里江，去比金河，再輾轉(zhuǎn)至日本海。（7）沿著霍爾河向邱伊河出發(fā)，通過(guò)錫霍特山隘，最終經(jīng)水路抵達(dá)日本海。（8）沿著阿紐伊河，通過(guò)錫霍特山隘至安德烈耶夫海灣。（9）沿著古克河、穆力河和圖姆寧河到達(dá)皇帝灣[12]。

每年傭工時(shí)節(jié)，華僑由熟悉俄境的包工頭、代辦人帶領(lǐng)，沿著這些路線三五成群去俄國(guó)傭工，在穿過(guò)原始森林的小路上尋找簡(jiǎn)陋的窩棚和山洞，他們?cè)谀抢镎陲L(fēng)避雨，尋找食物和取暖的柴火。山路崎嶇陡峭，還要通過(guò)俄國(guó)邊防軍的攔截，盡管困難重重，依舊阻止不了華僑追求夢(mèng)想的腳步，改變不了他們戰(zhàn)勝困難的決心，他們歷盡千辛萬(wàn)苦，穿梭于中俄兩國(guó)之間。

1897年后，烏蘇里鐵路成為從海參崴到伯力最近的通道。1903年，中國(guó)東省鐵路與烏蘇里鐵路相連接，從東北的主要城市可以乘坐火車到達(dá)伯力。河流也是到達(dá)伯力的最佳途徑。黑龍江、松花江和烏蘇里江在伯力附近的兩個(gè)地方會(huì)合，從東北來(lái)的流民可以乘坐捕魚的舢板從水路到達(dá)伯力。19世紀(jì)90年代末，隨著黑龍江上航運(yùn)的發(fā)展，中俄兩國(guó)人可以選擇乘坐俄國(guó)或其他國(guó)家的汽輪。由于河運(yùn)具有季節(jié)性，在枯水期黑龍江和烏蘇里江的河道非常淺，航行會(huì)耽擱幾個(gè)星期。從烏蘇里地區(qū)通過(guò)陸路也可到達(dá)伯力，黑龍江和烏蘇里江交匯地帶的沼澤地使從東北北部到伯力通行異常艱難。同樣，從烏蘇里地區(qū)到伯力要穿越森林，陸路交通時(shí)間長(zhǎng)，險(xiǎn)境重重，華僑最熟悉的陸上貿(mào)易路線是穿過(guò)東北北部和烏蘇里地區(qū)之間的烏蘇里江。

華僑為了生活，才遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，由于出境便利，赴俄線路多而廣泛，北方各省及南方一些省份的流民們?yōu)榱松畲蠖噙x擇赴俄，這也是旅俄華僑移居國(guó)外的一個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)且多于東南亞、南北美華僑的一個(gè)原因。

參考文獻(xiàn)：

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