• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      新型改性瀝青填充式橋梁伸縮縫粘結(jié)特性試驗(yàn)研究*

      2014-12-02 01:30:18艾長(zhǎng)發(fā)陽恩慧邱延峻
      關(guān)鍵詞:粘結(jié)性梁端橋面

      艾長(zhǎng)發(fā) 楊 濤 陽恩慧 邱延峻 劉 東

      (西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院1) 成都 610031)(道路工程四川省實(shí)驗(yàn)室2) 成都 100031)

      (四川成渝高速公路股份有限公司3)成都 610041)

      0 引 言

      改性瀝青填充式橋梁伸縮縫是20世紀(jì)70年代由英國(guó)發(fā)展起來的一種新興的橋梁伸縮縫,其主要工作機(jī)理是依靠高彈性特種瀝青結(jié)合料與石料形成的混合物的彈性來適應(yīng)由于溫度和交通荷載作用而產(chǎn)生的橋梁端部位移[1].構(gòu)造見圖1.

      圖1 伸縮縫構(gòu)造圖

      由于該伸縮縫與橋面鋪裝連接平順,行車舒適平穩(wěn),且具有施工方便、易修補(bǔ)等優(yōu)點(diǎn),因此,在許多中小跨徑橋梁上得到推廣使用.隨著無縫伸縮縫專用膠結(jié)料產(chǎn)品的更新?lián)Q代,目前該伸縮縫在許多大跨徑橋梁上也進(jìn)行了試驗(yàn)性應(yīng)用.為保證該伸縮縫的使用品質(zhì),必須保證材料本身具有優(yōu)良的路用性能,以適應(yīng)環(huán)境與車輛荷載的共同作用,特別是適應(yīng)低溫環(huán)境下的梁體收縮變形.為此,文獻(xiàn)[2]提出用橡膠粉改性SBS 瀝青并輔以橡膠顆粒替代部分礦料的辦法,以提高伸縮縫材料高低溫及伸縮變形性能;文獻(xiàn)[3]采用納米粉體材料對(duì)彈塑體的填充-共混法,以提高伸縮縫材料拉伸及低溫性能;文獻(xiàn)[4]通過添加熱塑性橡膠類改性劑和橡膠類改性劑的方法,以改善伸縮縫材料的低溫性能.由于伸縮縫兩端與梁體連接處界面是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié),常出現(xiàn)粘結(jié)不牢固現(xiàn)象,易開裂.為此,文獻(xiàn)[1,3]從施工工藝改進(jìn)角度,提出采用噴燈對(duì)梁端界面進(jìn)行分段預(yù)熱再涂底油的方法以提高界面粘結(jié)性能,工程實(shí)踐檢驗(yàn),該措施效果明顯.界面粘結(jié)是否牢固,不僅跟粘結(jié)材料屬性有關(guān),而且跟粘結(jié)界面特性有關(guān).關(guān)于界面粘結(jié)特性,目前在橋面鋪裝防水層方面做了大量研究[5-10],而在改性瀝青填充式橋梁伸縮縫端部界面粘結(jié)方面鮮為報(bào)道.為此,本文針對(duì)一種新型無縫伸縮縫專用膠結(jié)料,制作其混合料,結(jié)合橋梁伸縮縫收縮受拉的工作特性,采用直接拉伸試驗(yàn)方法,測(cè)試并分析不同溫度條件、不同界面特性對(duì)伸縮縫材料與梁端粘結(jié)性能的影響規(guī)律,解釋粘結(jié)機(jī)理,分析失效原因,以資為改性瀝青填充式橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)和施工提供技術(shù)指導(dǎo).

      1 原材料

      1.1 新型改性瀝青膠結(jié)料

      試驗(yàn)使用的改性瀝青膠結(jié)料為某公司生產(chǎn)的無縫伸縮縫專用膠結(jié)料,該膠結(jié)料是以多元復(fù)配專用改性瀝青為基材、輔以多種添加劑組成的熱塑高彈性體.按照規(guī)范[11]的試驗(yàn)方法,測(cè)得改性瀝青膠結(jié)料性能指標(biāo)見表1.

      表1 改性瀝青膠結(jié)料性能指標(biāo)

      1.2 集料

      試驗(yàn)中使用的集料為單級(jí)配玄武巖碎石,按照規(guī)范[12]的試驗(yàn)方法,測(cè)試集料的顆粒組成、力學(xué)指標(biāo)和粘附性.試驗(yàn)結(jié)果見表2和表3.

      表2 集料顆粒組成

      表3 集料力學(xué)指標(biāo)及粘附性試驗(yàn)結(jié)果

      2 試驗(yàn)方案

      2.1 試件制作方法

      試驗(yàn)中改性瀝青填充式橋梁伸縮縫混合料的制備由改性瀝青膠結(jié)料與集料按質(zhì)量1∶3的比例經(jīng)高溫加熱拌制混合均勻而成.采用35mm×35mm×150mm小梁試件,具體制作流程見圖2.

      圖2 試件制作流程

      2.2 試驗(yàn)方法

      研究橋梁伸縮縫粘結(jié)特性是分析伸縮縫使用性能的一個(gè)重要指標(biāo)之一,在橋面鋪裝防水層中常采用剪切試驗(yàn)和拉拔試驗(yàn)來測(cè)試橋面防水層的粘結(jié)特性.由于伸縮縫與梁端粘結(jié)界面的工作模式與橋面防水層不同,因此,本研究采用直接拉伸的試驗(yàn)方法,測(cè)試并分析伸縮縫與梁端界面間的粘結(jié)性能.研究中,設(shè)計(jì)了9種試驗(yàn)溫度條件,分別為-20,-10,0,10,20,30,40,50,60 ℃;2 種界面特性,分別為表面平整和表面粗糙.分別測(cè)試改性瀝青伸縮縫混合料與梁端在不同溫度條件、不同界面特性狀態(tài)下的界面粘結(jié)力PN.粘結(jié)強(qiáng)度T可由計(jì)算式(1)求得.

      式中:T為粘結(jié)強(qiáng)度,MPa;PN為試驗(yàn)中測(cè)讀的最大粘結(jié)力,N;S為試件破壞處斷面面積,mm2.

      3 粘結(jié)性能分析

      3.1 溫度條件的影響

      在試件粘結(jié)面平整和粗糙狀態(tài)下,測(cè)得不同溫度條件下的粘結(jié)面間的粘結(jié)力PNP和粘結(jié)強(qiáng)度TP.試驗(yàn)結(jié)果見表4.2種粘結(jié)面情況下的粘結(jié)強(qiáng)度隨著試驗(yàn)溫度變化的關(guān)系,見圖3.

      表4 粘結(jié)特性試驗(yàn)結(jié)果

      圖5 粘結(jié)強(qiáng)度與試驗(yàn)溫度的變化關(guān)系

      由表4和圖3可得:(1)無論粘結(jié)面處于何種情況,隨著試驗(yàn)溫度的升高,粘結(jié)力和粘結(jié)強(qiáng)度均逐漸減小,呈現(xiàn)出非線性的下降趨勢(shì),并在-20~-10,-10~30,30 ℃以上3個(gè)溫度區(qū)間遞減規(guī)律顯著不同;(2)在-20~-10 ℃溫度區(qū)間,粘結(jié)強(qiáng)度急劇下降.其中:表面平整時(shí),TP下降幅度達(dá)109.8%,遞減速率為0.179 MPa/℃;表面粗糙時(shí),TC下降幅度為86%,遞減速率為0.172 MPa/℃;(3)在-10~30 ℃溫度區(qū)間,粘結(jié)強(qiáng)度下降趨勢(shì)趨于減緩,其中,在-10~10 ℃溫度區(qū)間,遞減速率較快,降幅大于1 MPa,而在在10~30 ℃溫度區(qū)間,遞減速率較慢,降幅僅0.25 MPa左右;(4)隨著試驗(yàn)溫度的進(jìn)一步升高,特別在30℃以上時(shí),粘結(jié)強(qiáng)度遞減速度變得非常緩慢,變化趨勢(shì)線幾乎趨于平緩.

      3.2 界面特性的影響

      當(dāng)粘結(jié)界面由表面平整變?yōu)楸砻娲植诤螅鋸?qiáng)度提高值及對(duì)應(yīng)的提高百分率見表5.界面粗糙時(shí),粘結(jié)強(qiáng)度提高情況見圖4.

      表5 粘結(jié)強(qiáng)度變化情況

      圖4 粗糙界面粘結(jié)強(qiáng)度提高情況

      由表5及圖4可得:(1)當(dāng)粘結(jié)界面經(jīng)表面粗糙處理后,不同溫度條件下的粘結(jié)強(qiáng)度均有所提高.說明梁端粗糙化處理有利于提高粘結(jié)強(qiáng)度,從而降低改性瀝青填充式橋梁伸縮縫與梁端連接處界面開裂的風(fēng)險(xiǎn);(2)當(dāng)粘結(jié)界面經(jīng)表面粗糙處理后,不同溫度條件下的粘結(jié)強(qiáng)度提高幅度與提高百分率不同.在低溫0℃以下,強(qiáng)度提高幅度大于0.198 MPa,提高百分率大于20%;在常溫10~40 ℃區(qū)間,提高幅度約0.01~0.06 MPa,提高百分率約10%~20%;在高溫50 ℃以上,提高幅度小于0.005 MPa,提高百分率小于10%.因此,界面粗糙處理措施在不同季節(jié)所帶來的有利作用不同,冬季效果顯著,夏季效果甚微.

      4 粘結(jié)失效原因分析

      3種典型試驗(yàn)溫度狀態(tài)下,粘結(jié)面拉伸破壞(即粘結(jié)失效)狀態(tài)見圖5,表現(xiàn)出明顯不同的特征.試驗(yàn)中,低溫時(shí),當(dāng)拉伸力達(dá)到一定程度后突然減小,粘結(jié)面突然分離,斷裂面平整,表現(xiàn)為“脆裂”(見圖5a));常溫時(shí),當(dāng)拉伸力達(dá)到一定程度后慢慢減小,粘結(jié)面慢慢分離,但瀝青膠結(jié)料依然抓扯著,表現(xiàn)為“扯裂”(見圖5b));高溫時(shí),當(dāng)拉伸力達(dá)到一定程度后很快減小,粘結(jié)面很快分離,梁端界面明顯粘有瀝青膠結(jié)料,表現(xiàn)為“粘裂”(見圖5c)).導(dǎo)致這3 種不同失效狀態(tài)的主要原因是:試驗(yàn)中的所用無縫伸縮縫專用膠結(jié)料其膠體結(jié)構(gòu)屬于凝膠型,在本研究中的3種試驗(yàn)溫度區(qū)間,低溫時(shí)表現(xiàn)為彈性,粘度大,不流動(dòng),冷卻后表現(xiàn)為脆性,具有脆性固體性質(zhì),因此,低溫粘結(jié)失效表現(xiàn)為“脆裂”;常溫時(shí)表現(xiàn)為高粘彈性,呈非牛頓流動(dòng)特征,具有優(yōu)異的變形恢復(fù)功能,因此,常溫粘結(jié)失效表現(xiàn)為“扯裂”;高溫時(shí)表現(xiàn)為低粘彈性,依然呈非牛頓流動(dòng)特征,變形恢復(fù)功能降低,蠕變和松弛現(xiàn)象明顯,因此,高溫粘結(jié)失效表現(xiàn)為“粘裂”.

      圖5 界面粘結(jié)失效狀態(tài)

      5 結(jié) 論

      1)試驗(yàn)溫度對(duì)粘結(jié)性能具有顯著影響.隨著試驗(yàn)溫度的升高,粘結(jié)強(qiáng)度T逐漸減小,但在不同試驗(yàn)溫度區(qū)間遞減規(guī)律不同.在-20~-10 ℃溫度區(qū)間,急劇下降;在-10~30 ℃溫度區(qū)間,下降趨勢(shì)逐漸減緩;在30 ℃以上,下降緩慢.

      2)界面粗糙化處理對(duì)粘結(jié)性能具有改善作用,但不同溫度條件下的改善效果不同.在低溫0℃以下,粘結(jié)強(qiáng)度提高率大于20%;在常溫10~40℃區(qū)間,提高率約10%~20%;在高溫50℃以上,提高率小于10%.

      3)3種典型試驗(yàn)溫度狀態(tài)下,粘結(jié)失效特征不同.低溫表現(xiàn)為“脆裂”;常溫表現(xiàn)為“扯裂”;高溫表現(xiàn)為“粘裂”.

      由于改性瀝青填充式無縫伸縮縫材料與水泥混凝土梁端界面粘結(jié)機(jī)理主要表現(xiàn)為機(jī)械結(jié)合理論和吸附理論,為提高該種新型伸縮縫材料與梁端的粘結(jié)性能,必須從提高材料本身的吸附作用和改善界面結(jié)合條件兩方面同時(shí)著手.

      [1]唐 濤.彈塑體改性瀝青橋梁伸縮縫在寒冷地區(qū)應(yīng)用技術(shù)的研究[D].哈爾濱:東北林業(yè)大學(xué),2003.

      [2]束冬林.橋梁無縫伸縮縫材料的制備與性能研究[D].武漢:武漢理工大學(xué),2012.

      [3]林 琳.小變位量橋梁彈塑體伸縮裝置的應(yīng)用研究[D].重慶:重慶交通大學(xué),2008.

      [4]于天來,唐 濤,吳思剛.改性瀝青伸縮縫結(jié)合料與混合料低溫性能研究[J].中國(guó)公路學(xué)報(bào),2005,18(2):18-23.

      [5]姜海濤,蘭吉仁,韓八曉.膠粉改性瀝青橋面防水層力學(xué)特性的試驗(yàn)研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào),2007,29(9):77-80,94.

      [6]何良杰.橋面高粘瀝青粘結(jié)防水材料性能與應(yīng)用研究[D].長(zhǎng)沙:長(zhǎng)沙理工大學(xué),2009.

      [7]徐鷗明,韓 森,于靜濤.層間界面對(duì)混凝土橋面鋪裝結(jié)構(gòu)性能的影響[J].長(zhǎng)安大學(xué)學(xué)報(bào):自然科學(xué)版,2009,29(5):17-20,53.

      [8]雷宗建,王 康.溫拌橡膠瀝青橋面防水粘結(jié)層的粘結(jié)性能試驗(yàn)研究[J].石油瀝青,2011,25(5):24-27.

      [9]郭利平,張爭(zhēng)奇,張 偉,等.基于高溫和粘結(jié)性能的橡膠瀝青膠漿性能研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào),2012,34(1):46-51.

      [10]孔保林,蔡燕霞.水泥混凝土橋面構(gòu)造對(duì)橋面防水層粘結(jié)性能的影響[J].公路工程,2012,37(4):207-209.

      [11]交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.JTG E20-2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程[S].北京:人民交通出版社,2011.

      [12]交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院.JTG E42-2005公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].北京:人民交通出版社,2005.

      猜你喜歡
      粘結(jié)性梁端橋面
      不同截面類型鋼管RPC界面粘結(jié)性能對(duì)比研究
      市域鐵路無砟軌道梁端轉(zhuǎn)角限值研究
      海南地區(qū)超薄磨耗層層間粘結(jié)性能研究
      石油瀝青(2019年5期)2019-11-16 09:06:06
      橋面施工中平整度的控制
      江西建材(2018年1期)2018-04-04 05:26:16
      某多跨簡(jiǎn)支T梁橋面連續(xù)化改造研究
      上海公路(2018年3期)2018-03-21 05:55:50
      橋面防水的過去、現(xiàn)在和未來
      持載和凍融循環(huán)對(duì)鋼筋混凝土粘結(jié)性能的影響
      鋼筋與混凝土粘結(jié)性能研究
      河南科技(2014年6期)2014-02-27 14:06:24
      一種新的斜拉橋梁端預(yù)埋管填充防腐方法
      大跨度鋼橋梁端無砟軌道結(jié)構(gòu)受力計(jì)算分析研究
      鐵道勘察(2013年3期)2013-11-29 07:50:08
      岫岩| 尚义县| 曲沃县| 革吉县| 津市市| 克什克腾旗| 上杭县| 津市市| 奈曼旗| 洞口县| 阜新| 南城县| 林口县| 枣庄市| 聂荣县| 荆州市| 获嘉县| 广水市| 铁力市| 长武县| 普宁市| 普陀区| 铁岭市| 息烽县| 宜宾市| 维西| 逊克县| 区。| 甘孜县| 揭西县| 漯河市| 十堰市| 汪清县| 宜黄县| 七台河市| 东乡| 丹棱县| 泾源县| 荔波县| 庆阳市| 滦南县|