ZF7000/23/47型放頂煤液壓支架實(shí)用與改進(jìn)

摘要：在實(shí)際生產(chǎn)中對(duì)綜采放頂煤支架進(jìn)行研究，把設(shè)計(jì)理念與實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，通過割煤、移架、推溜、放頂煤等工序組成作業(yè)循環(huán)，實(shí)現(xiàn)綜采機(jī)械化連續(xù)生產(chǎn)，對(duì)支架的工況進(jìn)行全面檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)支架的適用性、局限性，對(duì)出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)改進(jìn)，不斷完善支架的性能，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，確保煤礦安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵詞：放頂煤液壓支架 實(shí)用與改進(jìn)

1 概述

蔣莊煤礦在3下610工作面采用綜采放頂煤工藝，作為全礦第一個(gè)首采綜放工作面，選用ZF7000/23/47型放頂煤液壓支架，自14年2月生產(chǎn)，發(fā)揮了綜放工藝高產(chǎn)高效的設(shè)備優(yōu)勢，取得綜放技術(shù)一次開采、減少準(zhǔn)備工程的預(yù)想效果。但在使用中發(fā)現(xiàn)了該設(shè)備和工藝存在的問題，通過實(shí)踐，在生產(chǎn)中進(jìn)行了改進(jìn)。

2 存在的問題和改進(jìn)

2.1 ZF7000/23/47型放頂煤液壓支架，為綜放、綜采兩用支架。最大支撐高度達(dá)到4.7m，工作阻力達(dá)到7000kN。適應(yīng)在緩傾斜中厚或特厚煤層綜采工作面使用?？梢詫?shí)現(xiàn)4.5m以下煤層一次采全高及4.5m～10m厚煤層的綜放開采。ZF7000是綜放、綜采兩用支架。如下圖。

■圖1 綜放

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圖2 綜采

工作面92架到機(jī)尾段設(shè)計(jì)為不放頂煤，因此該段用綜采方式更為理想，即支架不加裝后尾梁方式（加擋矸板-圖2），既可改善頂板的冒放規(guī)律，也可減少安撤環(huán)節(jié)。

2.2 操作閥組：ZF-7000支架在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到安裝運(yùn)輸?shù)姆奖悖僮鏖y組為立式布置。操作閥的安裝位置較低，員工操作作業(yè)時(shí)只能蹲著進(jìn)行，長時(shí)間連續(xù)作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大。而且工作面仰采時(shí)，頂板相對(duì)比較破碎，煤墻有一定片幫現(xiàn)象，很容易出現(xiàn)架間漏矸及煤墻片幫，有可能滾落到支架內(nèi)，淤堵操作閥組，導(dǎo)致操作人員受傷。在工作面仰采時(shí)，我們把操作閥組調(diào)整為橫向布置，很好的解決了這一問題。

2.3 回液系統(tǒng)：ZF-700O支架的回液系統(tǒng)是通過在每組支架安裝一個(gè)主回液逆止閥來實(shí)現(xiàn)的。然而工作面乳化液泵停止工作后，本架的支回液系統(tǒng)內(nèi)還存有少量的壓力液體，這就給支架的維護(hù)和檢修留下不安全因素。比如，支架液壓系統(tǒng)內(nèi)有了故障需維修處理時(shí)，雖已經(jīng)將乳化泵停止，但支架支回液系統(tǒng)內(nèi)的壓力液體無法釋放，在拆管、卸閥過程中，液壓管頭有時(shí)有殘壓、液體有噴出現(xiàn)象，對(duì)維修操作不力。改造方案為在每組支架管路上安裝一個(gè)手動(dòng)泄壓閥，可以及時(shí)消除殘壓。

2.4 掩護(hù)梁護(hù)幫板：掩護(hù)梁護(hù)幫板寬大，在支架低位狀態(tài)時(shí)（2.6-2.8m），護(hù)幫板下沿距后溜上沿距離太近，在支架2.6m以下極限低位時(shí)，護(hù)幫板下沿會(huì)伸入后溜，造成阻擋后溜煤流。需要在支架設(shè)計(jì)時(shí)做進(jìn)一步的調(diào)整。

2.5 低位放煤低位防塵：ZF7000是低位綜放支架，后溜的放頂煤作業(yè)的煤塵治理較為關(guān)鍵。放頂煤的后溜噴霧設(shè)計(jì)安裝在尾梁下部（安裝位置低），后溜運(yùn)煤時(shí)易被貨載刮碰，造成損壞，現(xiàn)場使用不理想。應(yīng)改進(jìn)提高噴霧的安裝位置。將噴霧安裝在較高的位置，形成從上向下的噴射，有一定的距離才能形成更好的霧化，擴(kuò)大扇面的覆蓋面，增強(qiáng)滅塵效果，形成低位放煤高位防塵。

2.6 在拉架時(shí)，后部漏煤量大，易壓死后部運(yùn)輸機(jī)。原因：后部運(yùn)輸機(jī)位置偏后，后插板起不到控制放煤的作用，拉架時(shí)，煤直接落到后部運(yùn)輸機(jī)上。解決辦法：調(diào)整后部運(yùn)輸機(jī)與尾梁的空間位置關(guān)系，縮短拉后部運(yùn)輸機(jī)鏈子的長度，拉架時(shí)只允許架間少量煤落到后部運(yùn)輸機(jī)上；拉架時(shí)，保持后部運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[3]蘇林軍，朱峰.放頂煤液壓支架的創(chuàng)新與發(fā)展[J].煤炭科學(xué)技術(shù)，2011（04）.

作者簡介：

周勇（1972-），男，山東日照人，2008年畢業(yè)于山東理工大學(xué)，機(jī)電工程師，現(xiàn)就職于棗莊礦業(yè)集團(tuán)蔣莊煤礦調(diào)度室。endprint