注漿技術在高速公路橋梁施工中的應用

李葉紅

摘 要：目前，隨著城市基礎設施的不斷完善，城市交通也越來越便利。尤其是以高速、靈活著稱的城市高速公路有了更大的進步，由于政府支持力度以及城市需求的不斷提高，高速公路建設事業(yè)正在邁向一個新的發(fā)展時期。但是現(xiàn)代高速公路建設行業(yè)還處于發(fā)展初期，在發(fā)展中還存在的很多問題，例如質量水平偏低、施工技術落后等等，文章就是從注漿技術這一技術層面分析了目前高速公路建設中存在的主要問題，從而提出了相應的解決對策。

關鍵詞：注漿技術；高速公路；橋梁施工

目前，我國建筑行業(yè)正迎來一個飛速發(fā)展的時期，市場經(jīng)濟的發(fā)展為其準備了必要的物質條件，科學技術的不斷引入為其準備了必要的技術支持，行業(yè)需求的不斷增多，施工技術的不斷提升，使現(xiàn)代建筑業(yè)不斷擴展到其他領域。在這種情況下，建筑行業(yè)就面臨著兩種發(fā)展道路：第一順應信息時代的發(fā)展，不斷引入新的技術手段，逐步提高施工質量，從而獲得更大的經(jīng)濟效益和更長遠的發(fā)展。第二就是穩(wěn)定在當前的發(fā)展水平，但是有可能隨著時代的發(fā)展而逐漸與科學技術脫節(jié)，最終因落后于時代而逐漸沒落。因此，為了謀求建筑行業(yè)的進一步發(fā)展，就必須適應時代發(fā)展的要求，不斷通過科技手段提高自身競爭力。而注漿技術作為土木工程技術中一個重要的內(nèi)容，也在不斷突破技術局限，力爭有更大的發(fā)展。

1 注漿技術存在的主要問題

近年來，隨著路橋施工事業(yè)的不斷發(fā)展，在施工過程中存在的問題也逐漸暴露了出來。如在施工過程中，在企業(yè)施工后再補開施工報告、片面追求施工進度而忽略對施工質量的檢查、施工人員職責不清、施工標準不明確、違反施工規(guī)范等現(xiàn)象，這些都造成了重大的施工隱患。其中，路橋施工工程存在的技術問題主要有：

1.1 鉆孔技術造成的技術問題

注漿技術與傳統(tǒng)的錘擊技術相比，有了很大進步。注漿技術不僅大大減少了噪音和振動，而且鉆孔樁還能重復進行使用。路橋質量的好壞與施工過程中使用的樁有著很大的關系，因此，采用灌裝法制造的樁體既節(jié)約了建設成本又保證了施工技術。但是在具體施工過程中卻出現(xiàn)了很多問題，其中最主要也最常見的就是樁體發(fā)生傾斜。樁體發(fā)生傾斜的原因有很多，其中最主要的有以下幾點：第一、鉆孔技術落后、成孔發(fā)生彎曲。第二、鉆孔平臺不穩(wěn)定、未完全水平。第三、鉆孔期間遇到障礙，鉆頭在擠壓過程中出現(xiàn)偏差。

1.2 孔壁發(fā)生塌陷

在橋路工程的建設過程中，除了鉆孔偏差的問題以外，還存在著鉆孔塌陷的問題。在鉆孔過程中，由于施工技術的落后以及對低洼地形沒有采取事先的調查研究，這就導致了鉆孔塌陷的問題。在實際施工過程中，發(fā)生鉆孔塌陷的原因有很多，例如，泥漿和成孔技藝落后，鉆孔孔壁較薄、容易發(fā)生破裂。另外，鉆孔不同的埋藏深度過淺也是產(chǎn)生孔壁較薄的重要原因，如果護筒埋藏不夠密實，就會導致填補的泥漿出現(xiàn)泄露現(xiàn)象。同時，如果沒有對孔壁進行徹底的清理，就會造成很多沉渣淤積，多余沉渣的加入會使泥漿的硬度逐步降低。

1.3 混凝土出現(xiàn)大量蜂孔

在橋路的建設過程中，大量的蜂孔也是影響施工質量的一個重要原因。由于混凝土的配置比例失調，導致混凝土粘度的硬度大大增加，這就使混凝土中殘存的氣泡很難排出，再加上混凝土和易性較差，產(chǎn)生大量水分，混凝土出現(xiàn)蜂孔的現(xiàn)象就大為增加，在技術上解決蜂孔問題是現(xiàn)代橋路建設中的主要問題，只有解決了這一問題，橋路工程技術才能有更大的提高。

2 橋路工程中技術問題的解決對策

對于橋路建設中出現(xiàn)的技術問題，除了采取必要的技術提升外，還需要在管理上加以控制，只有完善了橋路建設的安全生產(chǎn)體系、責任生產(chǎn)體系以及監(jiān)督控制體系才能在根本上解決橋路建設過程中出現(xiàn)的技術問題。

2.1 提升施工人員的技術水平

在施工過程中，由于施工人員缺少相關的經(jīng)驗和技術指導，就會使橋路施工工程因技術人員的原因而放緩。因此，為了徹底解決這些問題，就需要對企業(yè)的技術人員進行專門的培訓，在事技術人員充分了解原有工作程序的基礎上，積極傳授新的經(jīng)驗和新的理論。只有施工人員熟悉施工技術并能在基礎上進行創(chuàng)新，才能在根本上解決這些問題。

2.2 提高對橋路施工的檢測力度

在橋路工程中，質量檢測一直是最重要也是最薄弱的環(huán)節(jié)。因此，要減少施工問題的發(fā)生，就需要加強對時空質量的監(jiān)測與監(jiān)督。檢測步驟一般為：工程項目的自行檢查、當?shù)刭|檢工程師的抽查以及監(jiān)管部門的質檢。其中最重要的環(huán)節(jié)就是自行檢查階段，只有在這一階段將存在的問題全面檢查出來，才能在最大程度上減少質量問題的發(fā)生。同時加強對質檢工程師的職業(yè)技能培訓，使其能在第二環(huán)節(jié)全面徹底的發(fā)現(xiàn)技術存在的問題并指出，避免因質檢部門的疏忽造成技術失誤，給公司造成經(jīng)濟損失。

2.3 加強對主要施工人員的技能培訓

施工技術人員知識素養(yǎng)的低下是產(chǎn)生各種安全事故的主要原因，由于具體的施工環(huán)節(jié)比較辛苦，不僅勞動強度大，而且環(huán)境惡劣，這就造成了對施工人員的職業(yè)素質要求比較低，且一般為未經(jīng)過任何技能培訓的農(nóng)民工，這就造成了在施工過程中，施工人員不遵循施工規(guī)范，安全意識低下的現(xiàn)象，這就留下了很多安全隱患。因此，企業(yè)要逐步提高施工人員的職業(yè)技能水平，不斷經(jīng)過培訓使其增強自我保護意識和遵守施工規(guī)范的意識，再有這樣，才能減少安全事故的發(fā)生。

2.4 橋路施工技術的加強

在施工過程中要加強對施工技術的改進，如鋼渣混凝土技術，通過在混凝土中加入鋼渣和大量的纖維，就能大幅度的提高混凝土的抗拉性、抗疲勞性和強度。再如粉煤灰混凝土技術，可以加入一定量的粉煤灰后就能提高混凝土的粘稠度，而黏稠度的提高就能延長混凝土的使用期限，粉煤灰的使用不僅延長了混凝土的使用壽命，還大大得節(jié)約了生產(chǎn)成本，有效地解決了橋路工程成本過高的問題。

3 結語

隨著我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展，社會對橋路工程的重視也逐漸提高。目前我國橋路工程事業(yè)發(fā)展良好，有力地促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展。但同時也出現(xiàn)了大量的技術問題，這些技術問題嚴重影響了工程的質量，只有將這些問題解決后，橋路事業(yè)才會有更大的發(fā)展。

參考文獻

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