推薦人:
黨琦,中國(guó)鐵三第一人,于2014年參加羅特鐵三賽,全身心體驗(yàn)了一個(gè)鐵三小鎮(zhèn)的魅力。
黃巧雯,本刊編輯,赴德國(guó)采訪時(shí)邂逅羅特,這個(gè)已經(jīng)有30年賽事經(jīng)驗(yàn)的小鎮(zhèn),每年都會(huì)為鐵三之日而沸騰,這里的居民每一個(gè)都是鐵三的志愿者,這里的戶(hù)外社區(qū)文化已經(jīng)無(wú)與倫比。
羅特鎮(zhèn)(County Roth)位于德國(guó)南部,是巴伐利亞州羅特縣的首府,毗鄰紐倫堡、慕尼黑,對(duì)普通旅游愛(ài)好者而言,這里也許是一輩子都不會(huì)聽(tīng)聞的角落。但是對(duì)鐵三愛(ài)好者而言,這里卻因最古老的鐵三賽、最多的鐵三世界紀(jì)錄、最淳厚的鐵三文化而成了麥加一般的存在。每年7月,這個(gè)只有五萬(wàn)人口的小鎮(zhèn),會(huì)瞬間涌進(jìn)5000名運(yùn)動(dòng)員、7500名志愿者、22萬(wàn)名觀眾,搖身一變成為沸反盈天的鐵三樂(lè)園。
今年4月,我坐上從紐倫堡火車(chē)站發(fā)車(chē)的城際列車(chē),向南,45分鐘,車(chē)廂藍(lán)色座椅的上座率低至一成,偌大一節(jié)車(chē)廂只有我和同伴在內(nèi)的四名乘客。到達(dá)目的地后,乘客四散,迫切想要問(wèn)路的我們卻發(fā)現(xiàn)羅特火車(chē)站內(nèi),竟然連工作人員都沒(méi)有。
同伴烏莉·施密茲(Ulli Schimitz)曾是一名鐵三愛(ài)好者,她說(shuō):“羅特就是個(gè)小鎮(zhèn),平時(shí)沒(méi)有人來(lái),但是比賽的時(shí)候,車(chē)廂里可都擠滿(mǎn)了舉著香腸的啦啦隊(duì)和性感的運(yùn)動(dòng)員?!?/p>
站在空蕩蕩的站臺(tái)上,對(duì)視著發(fā)出艱澀滴答聲的古老圓鐘,我計(jì)了個(gè)時(shí):10分鐘內(nèi)只有一輛轎車(chē)、一名騎行者經(jīng)過(guò),安靜得連鳥(niǎo)聲都大得嚇人。
幸好,馬庫(kù)斯·恩格勒(Markus Englert)及時(shí)出現(xiàn)拯救了我們的焦躁。他就是烏莉一直念叨的鐵三賽事的負(fù)責(zé)人之一,白凈的娃娃臉,細(xì)邊圓框眼鏡,四年前,他曾是羅特鐵三賽組委會(huì)的實(shí)習(xí)生,沒(méi)想到就這樣一路進(jìn)入了這個(gè)鐵三家族,并成了六個(gè)主要工作人員中的一員,以及,主管。
仿佛幾下油門(mén)的功夫,我們從火車(chē)站來(lái)到了羅特鐵三公園邊的Challenge Family的大本營(yíng)—一棟四層樓的洋房,周?chē)察o得就像放假了的校園。
黨琦親歷:一場(chǎng)消耗250公斤香腸的鐵三賽
今年36歲的黨琦在三個(gè)月后的7月19日來(lái)到這幢洋房前領(lǐng)取參賽包,見(jiàn)到的卻是截然不同的景象。此時(shí)正值賽前一天,全世界最大的鐵三EXPO正在羅特鐵三公園進(jìn)行。在數(shù)十年罕見(jiàn)的高溫下,4000平方米內(nèi),數(shù)百家參展商,琳瑯滿(mǎn)目的裝備,數(shù)千名運(yùn)動(dòng)員、志愿者、愛(ài)好者在此川流不息。
7月20日,比賽在萊茵多瑙河主河道發(fā)槍?zhuān)瑏?lái)自超過(guò)72個(gè)國(guó)家的7500名運(yùn)動(dòng)員在一萬(wàn)名觀眾的圍觀下紛紛入水搏擊,與其他鐵三賽事不同,河道中沒(méi)有激烈的水流和風(fēng)向影響,而給力的吶喊聲也讓運(yùn)動(dòng)員的腎上腺素一路狂飆。
3.8公里的游泳、180公里騎行、再加一個(gè)全程馬拉松,在這個(gè)小鎮(zhèn)里,熟悉的賽程對(duì)黨琦來(lái)說(shuō)突然有了生動(dòng)的區(qū)別。除了感冒發(fā)燒的困擾,他還記得沿道的美食,“所有你想像中的能量棒、飲料、蛋糕、點(diǎn)心、意面、水果,全部應(yīng)有盡有”,面對(duì)精致得不應(yīng)出現(xiàn)在賽道上的蛋糕,“要不是我嗓子疼,一定好好吃一頓再走!”
根據(jù)官方的數(shù)據(jù),整個(gè)賽事需要消耗的食物共有31項(xiàng),包括135公斤香腸、110公斤蒜味臘腸、207公斤芝士、2.5萬(wàn)根能量棒、1.2萬(wàn)個(gè)面包卷、2.3萬(wàn)根香蕉、3000個(gè)蘋(píng)果、580個(gè)檸檬……這還沒(méi)有包括居民和志愿者們自發(fā)提供的食物……
除了吃的,那些熱情的觀眾也是黨琦從未見(jiàn)過(guò)的,“口哨、各種口音的加油聲、擊掌、落在我身上的巴掌”,“來(lái)自22萬(wàn)名觀眾和5700名志愿者的歡呼,真不是蓋的!”
30年成長(zhǎng)逆襲 羅特成鐵三小鎮(zhèn)
時(shí)間回到30年前。1984年9月22日,氣溫18℃,水溫16.5℃。82個(gè)男人和一個(gè)女人在約兩百人的圍觀注視下跳入水中,他們需要完成700米游泳、40公里騎行和10公里跑。這是首場(chǎng)在羅特舉辦的鐵三賽——法蘭克鐵三賽。冠軍被來(lái)自紐倫堡的弗朗茨·麥可斯(Franz Michels)以1小時(shí)59分42秒的成績(jī)奪得。惟一一名參賽的女性,來(lái)自美國(guó)的莫林·法利(Maureeen Fareley)2小時(shí)20分44秒完賽,在總排名中位列第36名。
30年來(lái),隨著逐漸蔓延全球的“鐵三熱”,小鎮(zhèn)羅特也慢慢地變成了鐵三愛(ài)好者的大本營(yíng)。1985年,第一屆巴伐利亞錦標(biāo)賽在羅特舉行,1986年,第一名德國(guó)鐵三運(yùn)動(dòng)員德特勒夫·庫(kù)內(nèi)爾(Detlef Kühnel)將德國(guó)錦標(biāo)賽定址羅特。最后,1988年,羅特獲得了IRONMAN的授權(quán)資質(zhì),舉辦了歐洲第一屆鐵人賽,706名參賽者,最終587人完賽。
接下來(lái),不僅參賽人數(shù)有了飛速增長(zhǎng),完賽時(shí)間也大大縮短。特別是女性運(yùn)動(dòng)員更是多次在這里刷新了大鐵的世界紀(jì)錄。1996年,Lothar Leder成為了世界上第一名在八小時(shí)內(nèi)完成大鐵的運(yùn)動(dòng)員——7:57:02——轟動(dòng)一時(shí),但是這個(gè)紀(jì)錄也僅保持了一年.1997年,Luc van Lierde將這一紀(jì)錄提前了六分半,而這一紀(jì)錄(7:50:27)整整保持了14年!
正當(dāng)一切都順風(fēng)順?biāo)畷r(shí),IRONMAN卻在2001年稱(chēng),羅特不再具備舉辦賽事的場(chǎng)地條件,如水域入口處無(wú)法同時(shí)容納那么多運(yùn)動(dòng)員,90公里一圈的自行車(chē)賽道需要繞兩圈,同時(shí)還提出了苛刻的合約金和其他要求。
當(dāng)時(shí)賽事的負(fù)責(zé)人赫伯特(Herbert Walchsh?fer)很有骨氣,他不相信已有17年鐵三賽歷史的羅特會(huì)突然就不適合辦鐵三了,于是他說(shuō),解約沒(méi)問(wèn)題,我們要辦得比IRONMAN更好!他們把運(yùn)動(dòng)員分成14組,5分鐘一批發(fā)槍下水,解決水域下水口小和自行車(chē)?yán)@圈的問(wèn)題。他們一改直道沖刺的傳統(tǒng),設(shè)計(jì)了U形的沖刺賽道,讓運(yùn)動(dòng)員得以最大限度地享受五萬(wàn)名觀眾的終點(diǎn)歡呼。他們還舉辦世界上最大的鐵三戶(hù)外展。
盡管這是一個(gè)僅有五萬(wàn)居民的小城,但是赫伯特和他的團(tuán)隊(duì)(六名工作人員)卻把社區(qū)、居民和運(yùn)動(dòng)員緊密地聯(lián)系在一起,他們呼吁居民騰出空房,招待各國(guó)的運(yùn)動(dòng)員,收費(fèi)或者不收費(fèi),有的房東還會(huì)說(shuō),給我們做飯就免你們房租。他們?yōu)?000名運(yùn)動(dòng)員招募7500名賽事志愿者,有22萬(wàn)名觀眾自發(fā)而來(lái)。每到7月比賽當(dāng)天,這里就是沸騰的鐵三大狂歡。endprint
他們的確辦出了比IRONMAN更牛叉更棒的鐵三賽,羅特鐵三賽連續(xù)三年獲得最佳鐵三賽的殊榮,還于去年獲得了由專(zhuān)業(yè)運(yùn)動(dòng)員、贊助商、媒體擔(dān)任組委會(huì)的有“鐵三賽奧斯卡”之稱(chēng)的金牌獎(jiǎng)項(xiàng)。在這里三次打破世界紀(jì)錄的女子運(yùn)動(dòng)員克里斯·威靈頓(Chrissie Wellington)稱(chēng),這是世界上最古老的,最棒的鐵三賽,是一個(gè)非來(lái)不可的賽事!
2013年,羅特挑戰(zhàn)賽開(kāi)始與DATEV(一家位于紐倫堡的知名軟件公司)冠名合作,同時(shí), 也開(kāi)始衍生出Challenge Family的一系列賽事—包括全球28場(chǎng)比賽。這一數(shù)據(jù)相比IRONMAN的70場(chǎng)確實(shí)不算多,但是馬庫(kù)斯說(shuō),我們最大的不同是,我們沒(méi)有種種擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),我們是一個(gè)家庭,我們?cè)敢饣〞r(shí)間慢慢考察,磨合,看是否真的適合合作,我們的成長(zhǎng)慢,但是很穩(wěn)。
在那個(gè)4月的下午,馬庫(kù)斯開(kāi)著車(chē)帶我們游覽羅特鐵三賽的賽道—波光粼粼的萊茵運(yùn)河、綠樹(shù)成蔭的自行車(chē)道,以及那個(gè)綠色的終點(diǎn)拱門(mén)。這個(gè)門(mén)一直立在那里,總會(huì)有運(yùn)動(dòng)員回來(lái)訓(xùn)練時(shí)在這里合影留念,提醒著全球最棒的鐵三賽就在這里。
第一場(chǎng)鐵三賽后的30年后,一切都還在羅特井然有序。創(chuàng)始人赫伯特2007年因病離世后,妻子與兒子一同接下了接力棒,繼續(xù)與整個(gè)羅特小鎮(zhèn)一起,一點(diǎn)點(diǎn)把羅特的鐵三之魂打造得金剛不壞。
OUTDOOR:德國(guó)有這么多美麗的城市和小鎮(zhèn),是什么讓羅特脫穎而出成為了世界上最完美的鐵三圣地?
Markus Englert:羅特鎮(zhèn)位于一片非常天然的田園之地,在它的周?chē)兄T如像羅特湖(Rothsee)、布羅姆巴赫湖(Brombachsee)這樣的度假勝地,每逢節(jié)假日,全德國(guó)、歐洲的人都會(huì)過(guò)來(lái)度假。另一方面,我們離紐倫堡、慕尼黑這兩個(gè)大城市很近,可以很便捷地享受交通、商業(yè)的輻射優(yōu)勢(shì)。
我們?cè)O(shè)計(jì)的賽道也是本著風(fēng)景優(yōu)美的原則,一路引領(lǐng)運(yùn)動(dòng)員穿越美麗的風(fēng)景,在比賽周,整個(gè)羅特鎮(zhèn)所展現(xiàn)出的“鐵三精神”也讓運(yùn)動(dòng)員賓至如歸。這兩點(diǎn)應(yīng)該就是羅特的特別之處。
OUTDOOR:我們都知道,比起舉辦一個(gè)成功的賽事,培育社區(qū)和當(dāng)?shù)氐蔫F三文化更難也更可貴,在這30年中,是否有過(guò)艱難的磨合歲月或是有趣的故事?
Markus Englert:我們與社區(qū)、警察和當(dāng)?shù)卣加蟹浅>o密的雙贏合作。一方面,我們通過(guò)鐵三賽吸引運(yùn)動(dòng)員、愛(ài)好者、游客來(lái)到羅特(他們創(chuàng)造了相當(dāng)可觀的附加價(jià)值),向世界展示羅特的美與文化;另一方面,居民和當(dāng)?shù)卣矌椭覀兣e辦賽事,比如在賽時(shí)幫助管制交通,為運(yùn)動(dòng)員提供食宿和比賽空間等等。
很重要的是,從1984年至今,居民、社區(qū)一直作為賽事的一份子,看著它逐漸壯大,30年里,這項(xiàng)賽事乃至鐵三運(yùn)動(dòng)本身在潛移默化間已經(jīng)成了小鎮(zhèn)的傳統(tǒng),居民、社區(qū)都樂(lè)在其中。舉個(gè)例子,在賽事周,幾百戶(hù)人家會(huì)為來(lái)自世界各地的運(yùn)動(dòng)員提供客房,締造了數(shù)千段跨國(guó)友誼的佳話—羅特鎮(zhèn)的主人家會(huì)經(jīng)常出國(guó)拜訪這些運(yùn)動(dòng)員們,“反主為客”。
OUTDOOR:你們的賽事名額是怎么分配的?
Markus Englert:我們一共提供3500個(gè)單人名額和650個(gè)小組參賽名額。賽事名額有一半預(yù)留給外國(guó)運(yùn)動(dòng)員,另一半留給德國(guó)的運(yùn)動(dòng)員。
賽事后的周一,在頒獎(jiǎng)儀式現(xiàn)場(chǎng),我們會(huì)放出1000個(gè)單人名額和約200個(gè)團(tuán)體名額;那些沒(méi)有參賽但是經(jīng)常來(lái)羅特的運(yùn)動(dòng)員會(huì)排隊(duì)爭(zhēng)搶這部分名額。
一周后的周一上午,我們會(huì)開(kāi)放官網(wǎng)的在線報(bào)名,售出剩余的名額;2014年的名額在90秒內(nèi)售罄,可見(jiàn)火爆程度。
當(dāng)然,我們也為合作伙伴和贊助方預(yù)留了部分名額,這些名額會(huì)在11月底,或我們的圣誕老人送禮日(12月6日)售出,這是拿到名額的最后機(jī)會(huì)。對(duì)我們來(lái)說(shuō),惟一需要擔(dān)心的就是開(kāi)放在線報(bào)名那一刻,我們的服務(wù)器能否挺過(guò)熱潮……
OUTDOOR:30年中,你們應(yīng)該培養(yǎng)了不少賽事的“死忠粉”吧?
Markus Englert:我們有四名“天字號(hào)”的運(yùn)動(dòng)員—連續(xù)27年每屆不落地參賽、完賽!他們特別喜歡這個(gè)賽事和這里的氛圍,不約而同都放出了狠話:只要還能完成這項(xiàng)運(yùn)動(dòng),我們就會(huì)來(lái)羅特。當(dāng)然,我們也有本地的英雄,已經(jīng)76歲的Kurt Einsiedel已經(jīng)參加了23屆賽事,他是我們當(dāng)?shù)刈钪覍?shí)的粉絲。
阿聯(lián)酋 星空下的飛行之約
離開(kāi)了德國(guó)的鐵三小鎮(zhèn),輾轉(zhuǎn)到慕尼黑踏上歸途,與高大上的德國(guó)都市無(wú)縫對(duì)接的,是全球最佳航空公司阿聯(lián)酋航空公司的A380,登上雙層飛機(jī)階梯進(jìn)入艙內(nèi)的一瞬間,我就清醒地意識(shí)到,什么是航空界的“bigger than bigger”。
一、高大上
這座巨大的空中巴士高24.4米、長(zhǎng)73.1米、翼展近80米,是萬(wàn)米高空中的巨無(wú)霸機(jī)型。作為全球航空公司中擁有最多B777、A380機(jī)隊(duì)的航空公司,阿聯(lián)酋航空由迪拜政府獨(dú)資經(jīng)營(yíng),血統(tǒng)里也融入了奢華的貴氣。
商務(wù)艙位于雙層飛機(jī)的二層,由笑容迷人的空服人員領(lǐng)入艙位時(shí),目光所及之處的乘客都有著相近的“逼格”——著香奈兒套裝的成熟婦人、酷似石油巨賈的阿拉伯商人、文質(zhì)彬彬教授即視感的格紋衫男士。而此番的空乘隊(duì)伍也頗具國(guó)際范兒,來(lái)自中東、瑞士、波蘭、菲律賓、韓國(guó)、中國(guó)的空乘幾乎可以滿(mǎn)足不同語(yǔ)種乘客的需要。
二、夠舒適
從慕尼黑回國(guó)需要在迪拜轉(zhuǎn)機(jī),兩趟飛行時(shí)長(zhǎng)各約為四小時(shí),商務(wù)艙的舒適程度第一次讓我有坐不夠飛機(jī)的不適。
黃色的暖調(diào)中,可以平躺的座椅前,是15英寸的觸控屏幕,在飛行途中可以通過(guò)這套屢獲殊榮的機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)選擇多達(dá)1800個(gè)頻道的娛樂(lè)節(jié)目—電影、電視劇、游戲、音樂(lè)、新聞……全部新鮮熱辣。不僅如此,機(jī)上還提供各種電源插頭和WIFI!工作or娛樂(lè),幾無(wú)耽誤。
看累了聽(tīng)乏了,座位邊就是個(gè)人專(zhuān)屬的MINI吧臺(tái),各類(lèi)飲料任君選擇,把手下方就是包含BVLGARI產(chǎn)品的機(jī)上豪華便攜旅行套裝。更徹底一點(diǎn),直接把座椅調(diào)成180°,蓋上毯子,戴上眼罩,拉下眼罩之前,頂板上的星星柔和地泛著光,仿佛一次普通睡眠前的晚安問(wèn)候。這個(gè)小設(shè)計(jì)不是為了美觀,而是一個(gè)調(diào)整生物鐘的特別系統(tǒng)。
三、美食節(jié)
此次累計(jì)八小時(shí)的飛行徹底開(kāi)啟了我的賞酒味蕾。起飛前的香檳、就餐的葡萄酒,還有精選酒單之上不下二十種酒品足以讓好酒之人好好饕餮一番。如果愿意放棄舒適的座椅,移步機(jī)上行政酒廊的吧臺(tái),還可以請(qǐng)空乘調(diào)配一杯雞尾酒,就著小點(diǎn)心,來(lái)一場(chǎng)放松的跨國(guó)社交。
而不舍錯(cuò)過(guò)新鮮電影的我,就著微醺之物,體驗(yàn)了一把萬(wàn)米之上的精制西餐。餐點(diǎn)在起飛時(shí)就可根據(jù)菜單斟酌選擇,包含開(kāi)胃菜、湯、色拉、主菜、甜點(diǎn)的正餐,每一道最少有兩個(gè)選擇,試想先由溫?zé)岬难蚪敲姘喝∠愦缀烷蠙煊烷_(kāi)胃、新鮮的色拉喚起味蕾,再一試西式的烤雞或煎舫魚(yú),最后再來(lái)一道冰淇淋或慕斯完美收官,這樣的跨夜飛行仿佛也變成了一場(chǎng)高空上的美好約會(huì)。對(duì)了,別擔(dān)心看不懂英文菜單,中國(guó)籍的空乘姑娘會(huì)及時(shí)為你解憂(yōu)的!
登上航班之前,我只為中轉(zhuǎn)的目的地—奢華旅游的發(fā)源地迪拜心馳神往,而登機(jī)之后,我才知道,原來(lái)飛行本身也可以是一件美好的事情。下一次,我會(huì)帶上最美的心情,再與阿航赴一場(chǎng)星空之下的約會(huì)。endprint