馬立新,嚴 亮,吳興鋒
(上海理工大學 光電信息與計算機工程學院,上海 200093)
隨著電力電子裝置及分布式電源的廣泛應用,電力系統(tǒng)的電能質量問題日趨嚴重,嚴重威脅電網的安全運行和電力設備的正常使用[1]。有源電力濾波器(APF)是一種新型的諧波治理和無功補償裝置,因其動態(tài)響應速度快、補償特性好等優(yōu)點,得到了國內外學者的廣泛關注[2]。
APF 運行狀況不僅決定諧波治理的效果,還關系到電力系統(tǒng)的安全運行,APF 逆變器中的IGBT 因長時間工作在高頻、高溫狀態(tài),是易損壞的器件[3]。APF中使用的IGBT 較多,為了確定IGBT 準確故障位置,需要對APF 進行故障診斷。
為了提高系統(tǒng)的可靠性,增長APF 的安全穩(wěn)定運行時間,本研究設計APF 的故障診斷系統(tǒng)。該系統(tǒng)對IGBT 及其驅動模塊進行實時故障分析,并在發(fā)生故障時進行故障報警,為APF 故障后的維修贏得時間。筆者利用該系統(tǒng)對APF 進行有效診斷,從而進一步保障APF 的穩(wěn)定工作。
本研究主要以并聯(lián)型有源電力濾波器為研究對象,它的系統(tǒng)結構與工作原理如圖1 所示。
圖1 APF 結構原理圖
非線性負載的接入會向電網注入諧波電流,系統(tǒng)通過電流互感器CT 檢測出三相負載電流,經過諧波電流分析與計算環(huán)節(jié),再根據諧波分量生成PWM 控制脈沖,從而將諧波電流抵消使網側電流逼近于正弦波,達到電能質量的規(guī)定水平。
故障診斷系統(tǒng)需要對IGBT 的驅動模塊以及各個IGBT 的故障進行診斷,快速確定驅動模塊和IGBT 的故障位置,為APF 的維護提供參考依據。
APF 中采用CONCEPT 公司的2SD315AI 作為IGBT 的驅動模塊,該模塊具有智能驅動、自檢和狀態(tài)反饋等功能,并將功率部分與控制部分完全隔離。該驅動模塊可產生兩路IGBT 驅動信號,同時可以對IGBT的短路、過流、欠壓進行監(jiān)測,當相應通道發(fā)生故障時,對應故障輸出端SO 信號為低電平,并封鎖驅動信號。
驅動模塊故障信號調理電路如圖2 所示。將故障信號SO 轉換為芯片所要求的電平范圍,并通過LED燈指示各個驅動模塊的故障情況。APF 中使用3個驅動模塊來驅動3個IGBT 橋臂,因此,本研究設計3個故障診斷電路,實現(xiàn)各個驅動模塊的故障診斷。
圖2 驅動模塊故障信號調理電路
APF 中IGBT 通常表現(xiàn)為短路和開路故障,由于IGBT 每相橋臂中有快速熔斷器保護,發(fā)生短路故障后熔斷器會快速熔斷變?yōu)殚_路故障。本研究針對開路故障進行故障診斷設計。
本研究根據圖1 所示的APF 結構原理圖,用開關函數(shù)來表示APF 的運行狀態(tài)。設sa、sb、sc分別為a、b、c 三相橋臂的開關信號。sa、sb、sc為1 表示上橋臂開通下橋臂關斷;sa、sb、sc為0 表示上橋臂關斷下橋臂開通。APF 正常運行時,以A 相為例,IGBT 集電極-發(fā)射極電壓uT與開關信號關系為[4]:
式中:Udc—直流側電壓。
當IGBT 發(fā)生開路故障時,IGBT 集電極-發(fā)射極電壓將不能用式(1)來表示,因此,可以通過實際電壓與正常運行理論電壓值的誤差來確定IGBT 開路故障位置[5]。
以A 相橋臂為例,流出IGBT 的電流設為正,流入IGBT 的電流設為負[6],A 相正常運行和上下橋臂故障時IGBT 電壓如表1 所示。
表1 正常運行和橋臂故障時IGBT 電壓
由表1 可知,在T1故障下,當A 相電流ia為正、開關信號為(10)時,A 相上下橋臂IGBT 電壓均與正常值不同[7]。與此類似,T2故障分析也能獲得各自故障的定位信息,根據此故障信息搭建的IGBT 開路故障診斷電路如圖3 所示。圖中R1、R2為分壓電阻,用于獲取IGBT 電壓;U1是TL0741 型運算放大器,用于驅動光耦U2;FT1和FT2為故障診斷電路輸出信號,經鎖存后就可記錄故障信息。由于IGBT 存在關斷和開通延時,為了避免延時造成的誤診斷,需要對控制信號sa+、sa-加延時邏輯。
通過對圖3 的分析,可以得出正常運行與T1開路故障、T2開路故障和T1、T2同時開路故障時的診斷時序圖,如圖(4~6)所示。診斷原理為:正常運行時T1、T2電壓為uT1、uT2,在T1發(fā)生開路故障時,當電流ia>0 時,開關信號Sa+不能使T1導通,從IGBT 流出的電流只能通過T2的反向二極管續(xù)流,此時結合圖3 可知,此時運算放大器U1不能驅動光耦U2,u0輸出為高電平,u0與開關信號進行邏輯“與”運算后為‘1’,即T1的故障診斷信號FT1輸出為高電平;同理,在T2發(fā)生開路故障且電流ia<0 時,則FT2輸出為高電平。因此無論哪個IGBT 發(fā)生開路故障,或者橋臂上下IGBT 同時發(fā)生開路,該診斷電路都能有效地識別故障IGBT 位置。
圖3 IGBT 開路故障診斷電路
圖4 正常運行與T1開路故障時序圖
圖5 正常運行與T2開路故障時序圖
圖6 正常運行與T1、T2開路故障時序圖
故障診斷系統(tǒng)軟件部分采用虛擬儀器軟件Lab-VIEW 為開發(fā)平臺來設計,LabVIEW 是一種圖形化的編程語言,產生的程序是框圖的形式,可以用于快速有效地開發(fā)APF 故障診斷系統(tǒng)的上位機。
故障信號的采集是以TI 公司的TMS320F2812 為核心處理器的控制平臺[8],上位機與下位機采用串口通信,最后在LabVIEW 平臺上開發(fā)出故障診斷系統(tǒng)的上位機[9-10],其軟件設計流程如圖7 所示。該上位機可以實現(xiàn)以下功能:
(1)實時指示驅動模塊和IGBT 的運行狀態(tài);
(2)記錄系統(tǒng)各狀態(tài)數(shù)據,歷史數(shù)據的調用;
(3)在故障時發(fā)出故障報警,并發(fā)出信號使下位機封鎖PWM 驅動信號。
圖7 LabVIEW 軟件設計流程
為了進一步驗證開路故障設計方案的可行性,本研究運用故障診斷電路對有源電力濾波器樣機系統(tǒng)的運行進行了測試。在實驗中,筆者通過移去IGBT 的驅動信號來模擬IGBT 開路故障,最后DSP 通過串口將故障信號發(fā)送到LabVIEW 上位機[11-12]。當模擬T2發(fā)生故障時,該系統(tǒng)能指示T2故障并報警,同時發(fā)送命令給DSP 封鎖PWM 的輸出。
從診斷結果可以看出,該系統(tǒng)能夠對有源電力濾波器進行故障檢測并快速地診斷出IGBT 故障位置。
筆者設計研究了有源電力濾波器的故障診斷系統(tǒng),闡述了故障診斷原理,并設計了APF 驅動模塊和IGBT的故障診斷硬件電路。通過分析IGBT 故障診斷電路的時序圖,驗證了故障診斷系統(tǒng)的有效性。
該系統(tǒng)可實現(xiàn)APF 的故障診斷,可以快速有效地識別IGBT 故障位置,滿足故障診斷的要求,為APF 的故障診斷提供了參考依據,具有良好的應用前景。
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