經(jīng)濟效益最優(yōu)條件下我國乳制品企業(yè)冷鏈物流模式選擇

江 琪，施 杰

（1.上海海事大學(xué) 交通運輸學(xué)院，上海 201306；2.同濟大學(xué) 交通運輸工程學(xué)院，上海 201804）

1 乳制品企業(yè)冷鏈物流模式概述

近年來，我國乳制品企業(yè)在冷鏈物流方面的發(fā)展令人欣喜，呈現(xiàn)出以自營、外包和互用模式為主的格局。充分掌握三種模式的特點是我國大中小乳企在選擇運營模式的前提。

（1）乳制品冷鏈物流自營模式

自營模式是國內(nèi)乳企普遍采用的冷鏈物流模式，即根據(jù)自身條件，自行對產(chǎn)品冷鏈物流保障的模式。其優(yōu)勢在于：產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)勢與流程優(yōu)勢。首先，自營模式能保證產(chǎn)品流通過程中，實時監(jiān)控乳制品質(zhì)量，減少潛在風險和成本。其次，自營模式可減少中間流程，甚至生產(chǎn)企業(yè)可直接面對客戶，不依靠第三方的參與，有利于保證乳制品質(zhì)量及送達速率。

乳制品作為一種特殊產(chǎn)品，急需一條完整冷鏈來保證質(zhì)量安全。因此，在國內(nèi)冷鏈體系還不成熟的背景下，乳制品冷鏈物流自營模式占據(jù)主導(dǎo)地位，成為大多數(shù)乳企青睞。而在乳企生產(chǎn)安排、倉儲庫存等方面，自營模式也起到重要的作用。

（2）乳制品冷鏈物流外包模式

外包模式是乳制品企業(yè)集中于乳制品生產(chǎn)營銷業(yè)務(wù)，把物流活動以合同方式委托給第三方專業(yè)物流服務(wù)商，同時依托信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，最終實現(xiàn)對物流全程管理和控制的一種物流運作管理方式。

乳企通過外包冷鏈物流來降低冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的初期建設(shè)成本，把有限的資金和精力投入于核心業(yè)務(wù)。通過外包資源配置，有利于資源優(yōu)化組合，減少供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，使企業(yè)更能適應(yīng)外部環(huán)境變化。此外，外包能充分利用專業(yè)的服務(wù)與規(guī)模效應(yīng)，提高物流運作水平和效率，在一定程度上降低物流運營成本。

（3）乳制品冷鏈物流互用模式

互用模式，即共同配送，是以信息平臺為基礎(chǔ)，同一地區(qū)或不同地區(qū)之間乳企在冷鏈物流活動中相互配合、聯(lián)合運作、共同理貨、配送等活動的特殊組織形式。由于目前我國乳企大多數(shù)經(jīng)營規(guī)模較小，單獨物流成本較高，缺乏資源及技術(shù)優(yōu)勢，互用物流模式作為一種新的乳制品冷鏈物流運營模式嶄露頭角，備受乳企普遍關(guān)注。

共同配送對于降低物流配送成本、提高配送效率及優(yōu)化配送等方面有重要作用。共同配送可減少社會車流總量，增加乳制品冷藏設(shè)備互用效益；通過冷鏈物流集中化處理，能有效提高乳制品冷鏈車輛的裝載率，提升冷鏈商業(yè)物流環(huán)境進而改善整體社會生活品質(zhì)。

2 乳制品企業(yè)冷鏈物流運營模式的選擇

作為一家乳制品企業(yè)，運營模式的經(jīng)濟效益評估主要在于模式最優(yōu)狀態(tài)下使成本最小化。一般來說，考慮企業(yè)經(jīng)營效益的條件下，選擇冷鏈物流運營模式的方法主要有矩陣圖決策法和比較選擇法，前者傾向于定性判斷，后者則用來定量分析。

2.1 矩陣圖決策法

矩陣圖決策法是通過兩個不同因素的結(jié)合，利用矩陣圖來選擇物流運營模式的決策方法。這里主要圍繞冷鏈物流對乳企的重要性和乳企物流能力來進行分析[4]，如圖1所示。

根據(jù)乳制品行業(yè)調(diào)查及其冷鏈物流發(fā)展情況，具體分析乳企自身冷鏈物流現(xiàn)狀、能力及未來發(fā)展方向，充分利用企業(yè)現(xiàn)有條件完善物流功能或參與社會化物流服務(wù)，以獲得最大經(jīng)濟利潤。同時將冷鏈物流對企業(yè)的重要性作為另一因素，分析乳企自建冷鏈物流的必要性及其經(jīng)濟可行性。綜合考慮，乳企可按表1的思路進行模式選擇和規(guī)劃。

圖1 矩陣圖決策法

表1 乳企冷鏈物流運營模式的選擇決策

2.2 比較選擇法

比較選擇法是對物流活動的成本和收益進行比較而選擇運營模式的一種方法。決策者先運用式（1）計算各模式價值系數(shù)，進而選擇某種冷鏈物流運營模式。某種運營模式價值系數(shù)越大，說明其物流價值就越大，就先判斷該模式可能是乳企最佳的冷鏈物流運營模式。

式中：V為價值系數(shù)；F為功能；C為成本費用。

利用價值系數(shù)預(yù)選擇后，預(yù)測不同風險狀態(tài)下的結(jié)果及出現(xiàn)的概率進行下一輪決策，建立模型如下：

（1）狀態(tài)變量：指可能影響決策后果的各種風險狀態(tài)，如乳制品需求量、其他乳企競爭力等可能引起乳企冷鏈物流戰(zhàn)略調(diào)整的影響因素，記為：并設(shè)為風險狀態(tài)集合。

（2）決策變量：指乳企可采取的各種模式?jīng)Q策，如供選擇的模式（自營模式、外包模式及互用模式）。記為：Ai（i=1,2,…,m），并設(shè)A=A1,A2,…,Am為所有決策的集合。

（4）價值系數(shù)：乳企在第j種風險狀態(tài)下選取第i種決策的價值系數(shù)，記為：vij，表征乳企在不同狀態(tài)下戰(zhàn)略決策。

利用期望公式表示：

令

最后，利用最優(yōu)期望公式（4）確定最優(yōu)決策，即該模式使乳企經(jīng)濟效益達到最優(yōu)。

2.3 實例分析

為研究A乳業(yè)在市場需求及供給不斷變化條件下企業(yè)的最優(yōu)經(jīng)濟效益，對其現(xiàn)有冷鏈物流運營模式進一步探討，分析在各種風險狀態(tài)下采用哪種模式成本最小和效益最優(yōu)。

結(jié)合A乳業(yè)現(xiàn)有規(guī)模、乳制品生產(chǎn)規(guī)模及銷售量、冷鏈物流發(fā)展情況及其重要性，首先運用矩陣圖決策法對其定性分析。發(fā)現(xiàn)該企業(yè)銷售量高；物流成本占總成本高達19%；冷鏈物流需求已貫穿于生產(chǎn)、包裝、運輸與銷售各環(huán)節(jié)；需全程溫度控制。此外，該乳業(yè)冷鏈物流某一環(huán)節(jié)發(fā)生斷裂，會導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)上游、運輸中游及銷售下游的連鎖反應(yīng)，短時間修復(fù)能較快挽回企業(yè)斷裂期間損失，而長時間無法修復(fù)的斷裂將直接導(dǎo)致資金鏈困難、市場份額流失。故A乳業(yè)自身冷鏈物流需求及能力較高，冷鏈物流對未來發(fā)展起到關(guān)鍵作用，可認為A乳業(yè)有必要建立自營冷鏈物流，在滿足冷鏈物流需求的同時，加強對其控制力，保障乳制品品質(zhì)，在降低冷鏈物流成本的同時使企業(yè)獲得最大經(jīng)濟效益。

運用比較選擇法定量分析，根據(jù)式（1）計算A乳業(yè)價值系數(shù)矩陣，當物流程度要求高且采用自營模式時，采用A乳業(yè)平均銷售額與平均成本計算，即價值系數(shù)V=F/C=217/28=15。

3 我國乳企冷鏈物流發(fā)展前景及建議

對于中小型乳企而言，其物流均采用部分自營部分外包，至于小微企業(yè)，外包是他們目前的最佳選擇，但隨著時間推移，福牛的運營模式與戰(zhàn)略將逐步變化。對于大型乳企，自營模式將受惠于不斷完善的國家基礎(chǔ)設(shè)施，利用鐵路、航空等運輸開拓更廣闊的市場。因此，立足于我國乳企冷鏈物流現(xiàn)狀，借鑒國外成功案例擬提出乳企發(fā)展冷鏈物流的建議。

第一，乳企應(yīng)重視自身物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。無論選擇何種冷鏈物流運營模式，乳企在銷售區(qū)域范圍內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)是企業(yè)當前及長期持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，恰當?shù)纳a(chǎn)基地、合適的倉庫布設(shè)和各種規(guī)模配送中心的建立都是每一個成功乳企的戰(zhàn)略決策問題。第二，形成物流聯(lián)盟，優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)。我國中小乳制品企業(yè)物流發(fā)展較緩，物流體系規(guī)模較不完善，各自為陣的物流建設(shè)往往形成資源浪費和效益降低，如果規(guī)模相似或性質(zhì)相合的乳企間能夠友好結(jié)盟，將能取長補短實現(xiàn)聯(lián)盟和社會物流效益。在不降低產(chǎn)品質(zhì)量的同時，降低乳企物流成本，還能擁有對物流的控制能力。第三，加強企業(yè)內(nèi)部物流人員培養(yǎng)，加快建設(shè)冷鏈物流信息平臺。人才是企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵，乳企應(yīng)充分提供冷鏈物流人才發(fā)展鍛煉的機會和空間，讓物流專業(yè)性人才為企業(yè)爭取利潤源提供源源不斷的原動力。此外，未來物流的發(fā)展隨著信息技術(shù)的推陳出新，信息平臺的建設(shè)及全覆蓋顯得尤為關(guān)鍵，不論在產(chǎn)品從生產(chǎn)、銷售還是配送環(huán)節(jié)，原材料庫存信息、產(chǎn)品在途信息及消費者訂單反饋信息等都依托于功能強大的信息平臺。

[1] 霍青梅.乳制品行業(yè)呼喚全程冷鏈物流建設(shè)[J].物流技術(shù)與應(yīng)用，2008(8):70-71.

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