油膜軸承密封系統(tǒng)改造

付廣斌++王立斐

摘 要：熱連軋機(jī)組在帶負(fù)荷工作時(shí)，較大的軸向力作用于軋輥和軸承座各個(gè)零部件，造成軸向竄動(dòng)過大，現(xiàn)有的密封裝置無法滿足實(shí)際的需要，經(jīng)常發(fā)生漏油、進(jìn)水等現(xiàn)象，新的ACS密封系統(tǒng)解決了進(jìn)水、漏油等問題，確保軋機(jī)油膜軸承正常的工作。

關(guān)鍵詞：油膜軸承密封 DF ACS密封系統(tǒng) 進(jìn)水

中圖分類號(hào)：TG334.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（a）-0073-02

油膜軸承的的正常運(yùn)行，離不開良好的密封。軋機(jī)使用的油膜軸承工作環(huán)境較差，尤其是熱軋，大量的冷卻液及氧化鐵皮等雜質(zhì)時(shí)刻有進(jìn)入油膜軸承的危險(xiǎn)，污染油品，造成油品乳化，或造成油品稀釋，不能形成良好的油膜，時(shí)刻有燒軸承的可能，都會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

目前，我國各大鋼鐵公司所使用的油膜軸承密封系統(tǒng)大多是80年代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。因其主要密封是多個(gè)密封唇口，所以稱為多肢密封，也稱為DF。（如圖1所示）

近年來，由于冶金行業(yè)的快速發(fā)展，各類軋機(jī)不斷增加，軋機(jī)油膜軸承的應(yīng)用也愈加廣泛，現(xiàn)代軋機(jī)朝著重載、高速、連續(xù)、自動(dòng)、智能等方向發(fā)展。對(duì)油膜軸承密封系統(tǒng)的要求也越來越高。密封系統(tǒng)隨之出現(xiàn)的問題也越來越多，漏油和進(jìn)水就是困擾各大鋼鐵公司的老大難問題，密封系統(tǒng)的優(yōu)化改良已經(jīng)刻不容遲。

首先，我們根據(jù)各鋼鐵公司磨輥間發(fā)現(xiàn)的問題及與各鋼鐵公司技術(shù)人員的大量溝通交流，做了以下幾點(diǎn)優(yōu)化（見圖2）。

優(yōu)化1：去掉鋁環(huán)，其具體原因如下。

圖1是傳統(tǒng)的油膜軸承DF密封結(jié)構(gòu)示意圖，DF處于理想的工作位置及工作狀態(tài)，封水唇口與封油唇口的背面與密封蓋凸起的距離幾乎相等。

正常情況，鋁環(huán)與錐套夾緊DF，與軋輥相對(duì)靜止，與軸承座相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有時(shí)由于零部件發(fā)生磨損而造成封閉尺寸鏈變化或裝配不當(dāng)或未鎖緊，鋁環(huán)卡在密封蓋或水封上，造成鋁環(huán)與軋輥發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)（旋轉(zhuǎn)）。膠釘與軋輥發(fā)生嚴(yán)重相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所以新的密封結(jié)構(gòu)考慮有鋁環(huán)替代物。

DF密封嚴(yán)重變形，究其變形原因，錐套與鋁環(huán)將DF夾得太緊，造成橡膠產(chǎn)品根部受力較大。長(zhǎng)期受力，橡膠發(fā)生永久塑性變形，封油唇口與封水唇口向內(nèi)側(cè)彎曲，影響兩個(gè)唇口與密封蓋陶瓷環(huán)的接觸過盈量，也就是改變了兩個(gè)唇口與密封蓋陶瓷環(huán)的接觸力，造成漏油或進(jìn)水。

綜上所述各個(gè)原因，決定ACS密封系統(tǒng)鋁環(huán)不再出現(xiàn)，還節(jié)約了鋁環(huán)的消耗，節(jié)約了資金。

優(yōu)化2：去掉密封蓋陶瓷環(huán)中間凸起。

圖1是傳統(tǒng)的油膜軸承DF密封結(jié)構(gòu)示意圖，DF處于理想的工作位置及工作狀態(tài)，封水唇口與封油唇口的背面與密封蓋凸起的距離幾乎相等。

正常情況下，鋁環(huán)與錐套夾緊DF，與軋輥相對(duì)靜止，與軸承座相對(duì)運(yùn)動(dòng)（也就是與密封蓋相對(duì)旋轉(zhuǎn)），但有時(shí)由于零部件發(fā)生磨損而造成封閉尺寸鏈變化，或裝配不當(dāng)，或軸向竄動(dòng)較大。DF密封不能處于理想工作狀態(tài)，有時(shí)DF的封水唇口與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損，有時(shí)DF的封水唇口與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損，有時(shí)DF的鋼帶與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損（見圖3、圖4）。

在新型ACS密封系統(tǒng)中不再存在密封蓋凸起，避免以上情況發(fā)生。

優(yōu)化3：增加了密封唇口數(shù)量。

如圖5所示：在密封蓋的外側(cè)加了一道防護(hù)水封，新型的ACS密封裝置防護(hù)水封把整個(gè)密封蓋沉孔全包住，能夠有效的防止密封端蓋及其螺栓沉孔部位過早銹蝕。防護(hù)水封還能擋住大量的冷卻液，也能擋住大量的氧化鐵皮進(jìn)入冷卻系統(tǒng)及液壓油品系統(tǒng)，防止冷卻液對(duì)油品的污染及稀釋，也防止雜質(zhì)進(jìn)入錐套與襯套之間，造成巴氏合金的脫落。

增加了兩個(gè)對(duì)頂唇口（如圖5），如此兩個(gè)唇口，即便是發(fā)生了軸向竄動(dòng)，也會(huì)互相產(chǎn)生作用力，兩個(gè)唇口各自頂著接觸面，起到良好的密封作用。

封油唇口及封水唇口徹底顛覆了原來的設(shè)計(jì)理念，采用與密封主體是可拆卸的形式，當(dāng)唇口磨損達(dá)到一定的使用壽命時(shí)，可以將其拆下來直接更換唇口。另外唇口把材質(zhì)改為氫化丁晴，其耐磨性及抗撕裂性大大提高。該產(chǎn)品已經(jīng)在寶鋼不銹1780熱軋線，本鋼2300熱軋線使用，取得了良好的密封效果。

以下幾個(gè)圖片是現(xiàn)場(chǎng)拆輥圖片：

觀察圖6：ACS密封與軋輥輥脖子接觸部位光亮如新，軋輥輥脖子上涂的黃油略微粘在了ACS密封上一些，沒有被水及油品沖過的痕跡。說明ACS密封與軋輥輥脖子接觸一側(cè)既沒進(jìn)水也沒漏油。

綜上所述新型的ACS密封系統(tǒng)既能彌補(bǔ)DF密封系統(tǒng)的不足，并能保證油膜軸承更好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)合裝配圖中的封油唇口及封水唇口，再看上面這張照片：ACS密封封油唇口及封水唇口都略帶黃油。都沒有被水及油品沖過的痕跡。說明ACS密封與密封蓋接觸部位既沒進(jìn)水，也沒漏油（見圖7）。

我們?cè)僮屑?xì)觀察密封蓋：看上面照片，在密封蓋封油側(cè)陶瓷環(huán)部位，清晰的留下了ACS密封封油唇口與密封蓋陶瓷環(huán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的痕跡，留下薄薄的一層黃油。我們?cè)倏瓷厦嬲掌诿芊馍w封水側(cè)陶瓷環(huán)部位，清晰的留下了ACS密封封水唇口與密封蓋陶瓷環(huán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的痕跡，也留下薄薄的一層黃油。在密封蓋上的封油唇口和封水唇口接觸部位的中間，是厚度比較高的黃油，都沒有被沖洗的痕跡，更沒有與水接觸稀釋發(fā)白的情況，也說明了該處既沒進(jìn)水也沒漏油。

實(shí)際試用狀況說明全新的ACS密封系統(tǒng)不僅能克服DF密封系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)的問題，而且完全能滿足現(xiàn)代軋機(jī)的工作需要。

通過上述的實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，完全能說明新的ACS密封系統(tǒng)能更好的適應(yīng)了軋機(jī)軋鋼現(xiàn)場(chǎng)需要，解決了現(xiàn)場(chǎng)漏油、進(jìn)水的狀況。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭溪泉.軋機(jī)油膜軸承工作原理[J].太原科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（增刊）.endprint

摘 要：熱連軋機(jī)組在帶負(fù)荷工作時(shí)，較大的軸向力作用于軋輥和軸承座各個(gè)零部件，造成軸向竄動(dòng)過大，現(xiàn)有的密封裝置無法滿足實(shí)際的需要，經(jīng)常發(fā)生漏油、進(jìn)水等現(xiàn)象，新的ACS密封系統(tǒng)解決了進(jìn)水、漏油等問題，確保軋機(jī)油膜軸承正常的工作。

關(guān)鍵詞：油膜軸承密封 DF ACS密封系統(tǒng) 進(jìn)水

中圖分類號(hào)：TG334.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（a）-0073-02

油膜軸承的的正常運(yùn)行，離不開良好的密封。軋機(jī)使用的油膜軸承工作環(huán)境較差，尤其是熱軋，大量的冷卻液及氧化鐵皮等雜質(zhì)時(shí)刻有進(jìn)入油膜軸承的危險(xiǎn)，污染油品，造成油品乳化，或造成油品稀釋，不能形成良好的油膜，時(shí)刻有燒軸承的可能，都會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

目前，我國各大鋼鐵公司所使用的油膜軸承密封系統(tǒng)大多是80年代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。因其主要密封是多個(gè)密封唇口，所以稱為多肢密封，也稱為DF。（如圖1所示）

近年來，由于冶金行業(yè)的快速發(fā)展，各類軋機(jī)不斷增加，軋機(jī)油膜軸承的應(yīng)用也愈加廣泛，現(xiàn)代軋機(jī)朝著重載、高速、連續(xù)、自動(dòng)、智能等方向發(fā)展。對(duì)油膜軸承密封系統(tǒng)的要求也越來越高。密封系統(tǒng)隨之出現(xiàn)的問題也越來越多，漏油和進(jìn)水就是困擾各大鋼鐵公司的老大難問題，密封系統(tǒng)的優(yōu)化改良已經(jīng)刻不容遲。

首先，我們根據(jù)各鋼鐵公司磨輥間發(fā)現(xiàn)的問題及與各鋼鐵公司技術(shù)人員的大量溝通交流，做了以下幾點(diǎn)優(yōu)化（見圖2）。

優(yōu)化1：去掉鋁環(huán)，其具體原因如下。

圖1是傳統(tǒng)的油膜軸承DF密封結(jié)構(gòu)示意圖，DF處于理想的工作位置及工作狀態(tài)，封水唇口與封油唇口的背面與密封蓋凸起的距離幾乎相等。

正常情況，鋁環(huán)與錐套夾緊DF，與軋輥相對(duì)靜止，與軸承座相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有時(shí)由于零部件發(fā)生磨損而造成封閉尺寸鏈變化或裝配不當(dāng)或未鎖緊，鋁環(huán)卡在密封蓋或水封上，造成鋁環(huán)與軋輥發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)（旋轉(zhuǎn)）。膠釘與軋輥發(fā)生嚴(yán)重相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所以新的密封結(jié)構(gòu)考慮有鋁環(huán)替代物。

DF密封嚴(yán)重變形，究其變形原因，錐套與鋁環(huán)將DF夾得太緊，造成橡膠產(chǎn)品根部受力較大。長(zhǎng)期受力，橡膠發(fā)生永久塑性變形，封油唇口與封水唇口向內(nèi)側(cè)彎曲，影響兩個(gè)唇口與密封蓋陶瓷環(huán)的接觸過盈量，也就是改變了兩個(gè)唇口與密封蓋陶瓷環(huán)的接觸力，造成漏油或進(jìn)水。

綜上所述各個(gè)原因，決定ACS密封系統(tǒng)鋁環(huán)不再出現(xiàn)，還節(jié)約了鋁環(huán)的消耗，節(jié)約了資金。

優(yōu)化2：去掉密封蓋陶瓷環(huán)中間凸起。

圖1是傳統(tǒng)的油膜軸承DF密封結(jié)構(gòu)示意圖，DF處于理想的工作位置及工作狀態(tài)，封水唇口與封油唇口的背面與密封蓋凸起的距離幾乎相等。

正常情況下，鋁環(huán)與錐套夾緊DF，與軋輥相對(duì)靜止，與軸承座相對(duì)運(yùn)動(dòng)（也就是與密封蓋相對(duì)旋轉(zhuǎn)），但有時(shí)由于零部件發(fā)生磨損而造成封閉尺寸鏈變化，或裝配不當(dāng)，或軸向竄動(dòng)較大。DF密封不能處于理想工作狀態(tài)，有時(shí)DF的封水唇口與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損，有時(shí)DF的封水唇口與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損，有時(shí)DF的鋼帶與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損（見圖3、圖4）。

在新型ACS密封系統(tǒng)中不再存在密封蓋凸起，避免以上情況發(fā)生。

優(yōu)化3：增加了密封唇口數(shù)量。

如圖5所示：在密封蓋的外側(cè)加了一道防護(hù)水封，新型的ACS密封裝置防護(hù)水封把整個(gè)密封蓋沉孔全包住，能夠有效的防止密封端蓋及其螺栓沉孔部位過早銹蝕。防護(hù)水封還能擋住大量的冷卻液，也能擋住大量的氧化鐵皮進(jìn)入冷卻系統(tǒng)及液壓油品系統(tǒng)，防止冷卻液對(duì)油品的污染及稀釋，也防止雜質(zhì)進(jìn)入錐套與襯套之間，造成巴氏合金的脫落。

增加了兩個(gè)對(duì)頂唇口（如圖5），如此兩個(gè)唇口，即便是發(fā)生了軸向竄動(dòng)，也會(huì)互相產(chǎn)生作用力，兩個(gè)唇口各自頂著接觸面，起到良好的密封作用。

封油唇口及封水唇口徹底顛覆了原來的設(shè)計(jì)理念，采用與密封主體是可拆卸的形式，當(dāng)唇口磨損達(dá)到一定的使用壽命時(shí)，可以將其拆下來直接更換唇口。另外唇口把材質(zhì)改為氫化丁晴，其耐磨性及抗撕裂性大大提高。該產(chǎn)品已經(jīng)在寶鋼不銹1780熱軋線，本鋼2300熱軋線使用，取得了良好的密封效果。

以下幾個(gè)圖片是現(xiàn)場(chǎng)拆輥圖片：

觀察圖6：ACS密封與軋輥輥脖子接觸部位光亮如新，軋輥輥脖子上涂的黃油略微粘在了ACS密封上一些，沒有被水及油品沖過的痕跡。說明ACS密封與軋輥輥脖子接觸一側(cè)既沒進(jìn)水也沒漏油。

綜上所述新型的ACS密封系統(tǒng)既能彌補(bǔ)DF密封系統(tǒng)的不足，并能保證油膜軸承更好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)合裝配圖中的封油唇口及封水唇口，再看上面這張照片：ACS密封封油唇口及封水唇口都略帶黃油。都沒有被水及油品沖過的痕跡。說明ACS密封與密封蓋接觸部位既沒進(jìn)水，也沒漏油（見圖7）。

我們?cè)僮屑?xì)觀察密封蓋：看上面照片，在密封蓋封油側(cè)陶瓷環(huán)部位，清晰的留下了ACS密封封油唇口與密封蓋陶瓷環(huán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的痕跡，留下薄薄的一層黃油。我們?cè)倏瓷厦嬲掌诿芊馍w封水側(cè)陶瓷環(huán)部位，清晰的留下了ACS密封封水唇口與密封蓋陶瓷環(huán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的痕跡，也留下薄薄的一層黃油。在密封蓋上的封油唇口和封水唇口接觸部位的中間，是厚度比較高的黃油，都沒有被沖洗的痕跡，更沒有與水接觸稀釋發(fā)白的情況，也說明了該處既沒進(jìn)水也沒漏油。

實(shí)際試用狀況說明全新的ACS密封系統(tǒng)不僅能克服DF密封系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)的問題，而且完全能滿足現(xiàn)代軋機(jī)的工作需要。

通過上述的實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，完全能說明新的ACS密封系統(tǒng)能更好的適應(yīng)了軋機(jī)軋鋼現(xiàn)場(chǎng)需要，解決了現(xiàn)場(chǎng)漏油、進(jìn)水的狀況。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭溪泉.軋機(jī)油膜軸承工作原理[J].太原科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（增刊）.endprint

摘 要：熱連軋機(jī)組在帶負(fù)荷工作時(shí)，較大的軸向力作用于軋輥和軸承座各個(gè)零部件，造成軸向竄動(dòng)過大，現(xiàn)有的密封裝置無法滿足實(shí)際的需要，經(jīng)常發(fā)生漏油、進(jìn)水等現(xiàn)象，新的ACS密封系統(tǒng)解決了進(jìn)水、漏油等問題，確保軋機(jī)油膜軸承正常的工作。

關(guān)鍵詞：油膜軸承密封 DF ACS密封系統(tǒng) 進(jìn)水

中圖分類號(hào)：TG334.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）03（a）-0073-02

油膜軸承的的正常運(yùn)行，離不開良好的密封。軋機(jī)使用的油膜軸承工作環(huán)境較差，尤其是熱軋，大量的冷卻液及氧化鐵皮等雜質(zhì)時(shí)刻有進(jìn)入油膜軸承的危險(xiǎn)，污染油品，造成油品乳化，或造成油品稀釋，不能形成良好的油膜，時(shí)刻有燒軸承的可能，都會(huì)造成重大的經(jīng)濟(jì)損失。

目前，我國各大鋼鐵公司所使用的油膜軸承密封系統(tǒng)大多是80年代設(shè)計(jì)的產(chǎn)品。因其主要密封是多個(gè)密封唇口，所以稱為多肢密封，也稱為DF。（如圖1所示）

近年來，由于冶金行業(yè)的快速發(fā)展，各類軋機(jī)不斷增加，軋機(jī)油膜軸承的應(yīng)用也愈加廣泛，現(xiàn)代軋機(jī)朝著重載、高速、連續(xù)、自動(dòng)、智能等方向發(fā)展。對(duì)油膜軸承密封系統(tǒng)的要求也越來越高。密封系統(tǒng)隨之出現(xiàn)的問題也越來越多，漏油和進(jìn)水就是困擾各大鋼鐵公司的老大難問題，密封系統(tǒng)的優(yōu)化改良已經(jīng)刻不容遲。

首先，我們根據(jù)各鋼鐵公司磨輥間發(fā)現(xiàn)的問題及與各鋼鐵公司技術(shù)人員的大量溝通交流，做了以下幾點(diǎn)優(yōu)化（見圖2）。

優(yōu)化1：去掉鋁環(huán)，其具體原因如下。

圖1是傳統(tǒng)的油膜軸承DF密封結(jié)構(gòu)示意圖，DF處于理想的工作位置及工作狀態(tài)，封水唇口與封油唇口的背面與密封蓋凸起的距離幾乎相等。

正常情況，鋁環(huán)與錐套夾緊DF，與軋輥相對(duì)靜止，與軸承座相對(duì)運(yùn)動(dòng)，有時(shí)由于零部件發(fā)生磨損而造成封閉尺寸鏈變化或裝配不當(dāng)或未鎖緊，鋁環(huán)卡在密封蓋或水封上，造成鋁環(huán)與軋輥發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)（旋轉(zhuǎn)）。膠釘與軋輥發(fā)生嚴(yán)重相對(duì)旋轉(zhuǎn)，所以新的密封結(jié)構(gòu)考慮有鋁環(huán)替代物。

DF密封嚴(yán)重變形，究其變形原因，錐套與鋁環(huán)將DF夾得太緊，造成橡膠產(chǎn)品根部受力較大。長(zhǎng)期受力，橡膠發(fā)生永久塑性變形，封油唇口與封水唇口向內(nèi)側(cè)彎曲，影響兩個(gè)唇口與密封蓋陶瓷環(huán)的接觸過盈量，也就是改變了兩個(gè)唇口與密封蓋陶瓷環(huán)的接觸力，造成漏油或進(jìn)水。

綜上所述各個(gè)原因，決定ACS密封系統(tǒng)鋁環(huán)不再出現(xiàn)，還節(jié)約了鋁環(huán)的消耗，節(jié)約了資金。

優(yōu)化2：去掉密封蓋陶瓷環(huán)中間凸起。

圖1是傳統(tǒng)的油膜軸承DF密封結(jié)構(gòu)示意圖，DF處于理想的工作位置及工作狀態(tài)，封水唇口與封油唇口的背面與密封蓋凸起的距離幾乎相等。

正常情況下，鋁環(huán)與錐套夾緊DF，與軋輥相對(duì)靜止，與軸承座相對(duì)運(yùn)動(dòng)（也就是與密封蓋相對(duì)旋轉(zhuǎn)），但有時(shí)由于零部件發(fā)生磨損而造成封閉尺寸鏈變化，或裝配不當(dāng)，或軸向竄動(dòng)較大。DF密封不能處于理想工作狀態(tài)，有時(shí)DF的封水唇口與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損，有時(shí)DF的封水唇口與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損，有時(shí)DF的鋼帶與密封蓋凸起發(fā)生嚴(yán)重磨損（見圖3、圖4）。

在新型ACS密封系統(tǒng)中不再存在密封蓋凸起，避免以上情況發(fā)生。

優(yōu)化3：增加了密封唇口數(shù)量。

如圖5所示：在密封蓋的外側(cè)加了一道防護(hù)水封，新型的ACS密封裝置防護(hù)水封把整個(gè)密封蓋沉孔全包住，能夠有效的防止密封端蓋及其螺栓沉孔部位過早銹蝕。防護(hù)水封還能擋住大量的冷卻液，也能擋住大量的氧化鐵皮進(jìn)入冷卻系統(tǒng)及液壓油品系統(tǒng)，防止冷卻液對(duì)油品的污染及稀釋，也防止雜質(zhì)進(jìn)入錐套與襯套之間，造成巴氏合金的脫落。

增加了兩個(gè)對(duì)頂唇口（如圖5），如此兩個(gè)唇口，即便是發(fā)生了軸向竄動(dòng)，也會(huì)互相產(chǎn)生作用力，兩個(gè)唇口各自頂著接觸面，起到良好的密封作用。

封油唇口及封水唇口徹底顛覆了原來的設(shè)計(jì)理念，采用與密封主體是可拆卸的形式，當(dāng)唇口磨損達(dá)到一定的使用壽命時(shí)，可以將其拆下來直接更換唇口。另外唇口把材質(zhì)改為氫化丁晴，其耐磨性及抗撕裂性大大提高。該產(chǎn)品已經(jīng)在寶鋼不銹1780熱軋線，本鋼2300熱軋線使用，取得了良好的密封效果。

以下幾個(gè)圖片是現(xiàn)場(chǎng)拆輥圖片：

觀察圖6：ACS密封與軋輥輥脖子接觸部位光亮如新，軋輥輥脖子上涂的黃油略微粘在了ACS密封上一些，沒有被水及油品沖過的痕跡。說明ACS密封與軋輥輥脖子接觸一側(cè)既沒進(jìn)水也沒漏油。

綜上所述新型的ACS密封系統(tǒng)既能彌補(bǔ)DF密封系統(tǒng)的不足，并能保證油膜軸承更好的運(yùn)轉(zhuǎn)。

結(jié)合裝配圖中的封油唇口及封水唇口，再看上面這張照片：ACS密封封油唇口及封水唇口都略帶黃油。都沒有被水及油品沖過的痕跡。說明ACS密封與密封蓋接觸部位既沒進(jìn)水，也沒漏油（見圖7）。

我們?cè)僮屑?xì)觀察密封蓋：看上面照片，在密封蓋封油側(cè)陶瓷環(huán)部位，清晰的留下了ACS密封封油唇口與密封蓋陶瓷環(huán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的痕跡，留下薄薄的一層黃油。我們?cè)倏瓷厦嬲掌诿芊馍w封水側(cè)陶瓷環(huán)部位，清晰的留下了ACS密封封水唇口與密封蓋陶瓷環(huán)相對(duì)旋轉(zhuǎn)的痕跡，也留下薄薄的一層黃油。在密封蓋上的封油唇口和封水唇口接觸部位的中間，是厚度比較高的黃油，都沒有被沖洗的痕跡，更沒有與水接觸稀釋發(fā)白的情況，也說明了該處既沒進(jìn)水也沒漏油。

實(shí)際試用狀況說明全新的ACS密封系統(tǒng)不僅能克服DF密封系統(tǒng)在使用中出現(xiàn)的問題，而且完全能滿足現(xiàn)代軋機(jī)的工作需要。

通過上述的實(shí)際應(yīng)用結(jié)果，完全能說明新的ACS密封系統(tǒng)能更好的適應(yīng)了軋機(jī)軋鋼現(xiàn)場(chǎng)需要，解決了現(xiàn)場(chǎng)漏油、進(jìn)水的狀況。

參考文獻(xiàn)

[1] 郭溪泉.軋機(jī)油膜軸承工作原理[J].太原科技大學(xué)學(xué)報(bào)，2013（增刊）.endprint